途虎養車門店怎麼合作（京車會首家自營店開業）

2023-05-22 21:17:19

作者 | 謝很好

來源 | 汽車服務世界（ID：asworld168）

開年不久，行業逐漸熱鬧了起來。

本月「貓虎狗」三大巨頭動作頻頻，去年呈現頹勢的京東京車會，在今年伊始便展開了追趕之姿，從密集開店到高層換血，再到自營店首發，很難讓人不期待下個月京東汽後還會發生什麼。

天貓養車仍然聚焦連鎖布局，一面朝著年底3000家的目標奮進，另一面也不忘為快速擴張儲備人才力量；而途虎充分發揮平臺優勢，在各種跨界與不跨界的合作中，進一步鞏固自身流量護城河。

3月有一個繞不開的話題——3·15。作為往年造假重災區的潤滑油領域，今年依然沒讓人「失望」，全年數十億的涉案金額，表明潤滑油行業的規範和管控還有很長的路要走；此外，以虛擬APP為載體的後市場傳銷案件也值得警惕；「賣身」後的正通汽車頂著巨額虧損，以侵權的方式再度引起關注……

每月一期汽服月報，5分鐘帶你了解汽車後市場3月要聞：

NO.1 京東京車會首家自營店亮相，本月11家新門店齊上線，慶巖正式離開

NO.2 天貓養車加盟店超800家，百城招商會開啟，聯手職校儲備人才

NO.3 途虎養車合作兩大電臺，與飛躍聯名賣鞋，鞏固流量護城河

NO.4 三輪融資過億！汽車回用配件供應鏈平臺「油滴」獲蔚來A 輪融資

NO.5 小米官宣造車，首期100億、10年投資100億美元

NO.6 315再曝5000萬機油造假案，全年機油造假涉案金額數十億

NO.7 央視點名正通汽車：逾百家4S店涉及侵權，2020年關停近40家，預測虧損超10億

NO.8 後市場今年曝多起傳銷事件，涉案金額最高1.35億

NO.9 一季度超5000家汽服門店轉讓，夫妻店首當其衝

NO.10 大眾、奧迪不再研發內燃機，2030年前後中國電動汽車保有量有望達到8000萬

NO.11 蔚來減產、特斯拉漲價，晶片廠火災加劇車企停工減產潮

一、頭部動態

NO.1 京東京車會首家自營店亮相，本月11家新門店齊上線，慶巖正式離開

3月28日，京車會京車會第一家自營店在北京正式開業。與傳統的純自營形式的區別是，該店與深夜洗車房攜手合作，是京車會在品牌聯合、直營模式兩個方面的首次嘗試。

合作方深夜洗車房是主攻一二線城市、以「深夜」營業、注重用戶體驗為特色的洗美界知名IP，經營不到3年，在流量和服務場景的延伸上自帶光環。京東汽車方面透露，未來將在天津、上海、蘇州、西安等城市陸續上線京車會自營門店。

這不是京車會今年的第一個大動作，3月初，據悉有11家京車會門店在北京陸續開業；3月17日，時任京東汽車事業部總經理慶巖發布朋友圈顯示回到上海，汽車服務世界向其本人求證，得知慶巖將於月底正式離開京東汽後。

此外，京東汽後的汽配供應鏈團隊也有不小變動。結合去年京車會的一系列調整，放在「貓虎狗」三足鼎立的語境下，京車會似乎大有追趕之資。經歷過2020年「乏力之年」，京車會似乎要開始發力了？

NO.2 天貓養車加盟店超800家，百城招商會開啟，聯手職校儲備人才

3月18日，天貓養車2021年度全國招商會首站在廣州召開。天貓養車發布了2021年度最新階段招商政策，並公布加盟進展：截止到今年2月，已有11500多家門店申請加盟天貓養車，甄選後正式籤約的天貓養車加盟店達800多家。

2021年3000家的目標當前，天貓養車勢必加速布局，首站開啟後，天貓養車表示將開展百城招商會，加大開店扶持力度。

除了連鎖加盟布局，新康眾也非常關注天貓養車的人才後備力量。

3月1日，天貓養車全國首座管理培訓中心在西安落地運營；3月13日，由新康眾主辦，蘭州石化職業技術學院和甘肅省汽車行業職教集團承辦的天貓養車培訓中心掛牌儀式暨天貓養車班建制研討會在蘭州召開。

兩大動作意味著著天貓養車正式擁有了人才培養和經營方法輸出的實戰陣地，同時藉由「訂單式」人才培養和輸送，為行業解決人才問題之外，也能為天貓養車達成3000家目標奠定基礎。

NO.3 途虎養車合作兩大電臺，與飛躍聯名賣鞋，鞏固流量護城河

3月4日、5日，河南交通廣播、鄭州人民廣播電臺先後與途虎籤約，發布2021車主服務戰略。據悉，各方將在汽車文化培育和推廣、汽車後市場繁榮發展、健全鄭州車主服務網絡等多方面進行合作。

鄭州市場一直是途虎養車的重要戰場之一，2018年的鄭州保養大戰，也是從廣播電臺廣告打開的口子。此次籤約的同時，途虎養車宣布，途虎養車2021輪胎節在河南省全面開啟，鄭州是全國首站。據途虎養車APP顯示，目前鄭州共有41家途虎養車工場店，計劃最終布局200家左右。

3月25日，途虎養車在微信公眾號發文，與飛躍品牌合作推出一款聯名潮鞋，售價199，限時預售129。這一波跨界聯名，也是途虎養車「三月輪胎節」的一部分，進入活動頁面可以發現，聯名鞋的售價與飛躍輪胎起售價一致。在性價比的感知度這一塊，途虎養車可以說是拿捏得死死的。

3月31日，途虎養車與固特異宣布達成戰略合作，此次合作的重點將落在產品、數位化等方面，並推出「自駕甄選計劃」，邀請旅行業界權威大咖、KOL，共同參與評選100條自駕遊路線，打造國內自駕遊 IP。

途虎養車在本月的幾項動作，可以看出其進一步鞏固流量護城河的目的。

二、行業事件

NO.4 三輪融資過億！汽車回用配件供應鏈平臺「油滴」獲蔚來A 輪融資

3月9日，汽車回用配件供應鏈平臺「油滴」宣布完成A 輪融資，投資方是蔚來資本。此前，油滴分別於2020年4月和11月底，獲得了紅杉中國種子基金的天使輪、經緯中國及紅杉中國的A輪兩輪融資。

據悉，過去一年間，油滴融資總額超過1億元人民幣。在後市場存在感頗低的再製造件領域，似乎正逐漸得到資本的加持。

實際上，資本青睞往往與市場前景和政策傾斜密切相關。汽車服務世界在《油滴一年獲得3輪超1億元融資背後：資本從全車件平臺轉向再製造件 ？》一文中，詳述了再製造件領域的發展及國家層面對於再製造件的態度：鼓勵更多的私人資本進入汽車廢料的回收和拆除領域。

有數據顯示，目前全國汽車拆解市場規模為66億/年，未來汽車拆解市場規模有望達1100億元/年，其中，「五大總成」即發動機、變速箱、方向機、前後橋、車架部分擁有700億元市場規模，成長空間巨大。

NO.5 小米官宣造車，首期100億、10年投資100億美元

3月30日，小米集團在港交所發布公告宣布：正式進入造車領域。當晚，「生生不息」小米春季新品第二場發布會的壓軸環節，雷軍官宣造車，並詳細談了談關於造車的心路歷程。

至此，以蘋果、百度、滴滴、亞馬遜、谷歌、日本索尼、富士康等為代表的科技巨頭紛紛入場造車，小米能否後來居上？雷軍對此信心十足。

據小米發布的公告顯示：本公司擬成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業務。首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元。而雷軍在發布會上闡明了信心的幾個來源：有錢、有團隊、虧得起。

雷軍表示，2020年底小米現金餘額1080億；目前小米有1萬多人的研發團隊，今年預計會增加5000人；在「給米粉提供更完整的智能生態體驗」，不接受外界融資的前提下，小米依然虧得起。

三、3·15相關

NO.6 3·15再曝5000萬機油造假案，全年機油造假涉案金額數十億

繼去年「3·15」前夕涉案金額22億元的特大假機油案之後，機油造假並未就此平息。似乎機油打假已經成為每年「3·15」前後的常規動作。今年2月24日，又一涉案金額達5000萬的機油造假案浮出水面。

警方接到爆料稱知名電商平臺的多家網店疑似在賣假「長城」潤滑油，經調查發現案主周某在兩年時間內，通過13家網店賣了2000餘萬元的大牌假機油，並查獲其倉庫中價值3000萬元的待售知名品牌假機油。

然而該案僅僅是冰山一角，據汽車服務世界不完全統計：2020年全年可查機油造假案件共計21起，涉案金額數十億，涉案人員達數百人。

其中不少案件是以電商平臺為傳播渠道，將假機油銷售到車主/門店手中。

隨著打擊力度的加大，制假售假的手段也在進一步成熟。2020年6月破獲的一起假機案中，名為「風某某汽車用品店」的網店從購買假冒品牌包材到製作假機油，通過網絡平臺以100元一瓶4L裝的價格分銷給「經銷商」，再由「經銷商」以明顯低於市場價的價格賣給個人用戶，形成一條完整的產業鏈。

更可怕的是，該團夥為蒙蔽消費者，提前自建虛假「驗證網站」，將虛假「防偽驗證碼」貼在假冒機油外包裝上，並且不斷升級制假技術，幾乎可以做到以假亂真。

NO.7 央視點名正通汽車：逾百家4S店涉及侵權，2020年關停近40家，預測虧損超10億

3月15日，央視315晚會報導：含寶馬4S店在內，正通汽車100多家經銷商被指出全部在店內安裝了人臉識別攝像頭，以獲取客戶信息。報導特別指出，顧客只要去過正通汽車100多家4S店中的任意一家，人臉信息就會被掌握。

正通被「賣身」後再度出現在公眾視野，竟又是爆出負面消息。隨後正通汽車發布聲明：公司第一時間停止所有設備使用，並開展自查自檢以核實情況，確保維護客戶的合法權益不受侵害。並對因此事件給公眾和客戶造成的困擾深表歉意。

作為國內第一家在香港上市的內地豪華汽車經銷商集團，正通汽車過去一年的日子不可謂不難過。據悉，2020年全年，正通汽車關停了近40家4S店，其中在疫情影響最為嚴重的上半年關了8家，而在財務危機及信任危機籠罩的下半年則關停了超30家門店。有投資人預測，正通汽車2020年虧損或超10億元。

正通汽車何以落得如此境地？結合以往文章來看，主要是正通汽車收購拓展經銷商網絡的擴張方式過於激進，且多有涉及汽車金融業務，使正通汽車的貨幣資金與短期負債的缺口越來越大，最終身陷債務危機。

NO.8 後市場今年曝多起傳銷事件，涉案金額最高1.35億

3月15日，據東方網報導：上海市公安局經偵總隊會同崇明公安分局，歷經5個月成功偵破上海越隆汽車銷售服務有限公司組織、領導傳銷活動案，抓獲犯罪嫌疑人7名，涉案金額1000餘萬元。

越隆在全國擁有20個豪華車品牌車友俱樂部，在上海擁有9家門店。從2019年1月起，越隆和上海越撩汽車銷售服務有限公司以「豪車俱樂部提供汽車服務」的名義，在線上以及線下大肆地開展傳銷活動。

無獨有偶，自1月起，後市場已經發生了多起傳銷案件。其中以「優油樂汽車動力燃燒動力清潔劑」產品為載體的一起傳銷案件涉案金額最高，達到1.35億元。

據汽車服務世界觀察，以「機油、保險、智能產品、汽車尾氣清潔劑」等產品為依託進行活動，是後市場最為常見的傳銷方式，而虛擬APP是這些活動最常用的載體。網際網路已經普及的今天，行業人士對於後市場各種新玩法應提高警惕，理性對待。

四、行業大環境

NO.9 一季度超5000家汽服門店轉讓，夫妻店首當其衝

截止到2021年一季度，全國31省市（不包含港澳臺地區）中心城市汽修美容門店轉讓的數量為5002家；其中，重慶、瀋陽和長春的轉讓門店數量位居前三，單個城市門店轉讓數量均超過了300家。

這個數據是由汽車服務世界在3月下旬根據58同城網站公開信息統計得出。而在去年，汽車服務世界就統計過，2020年上半年全國約有2.6萬家汽服店（主要是汽修和美容店）轉讓，今年全國各地門店轉讓的態勢依然未見減退。

值得關注的是，目前登記在冊的62萬家修理廠當中，有3%是一類修理廠，17%二類修理廠，80%三類修理廠，而這三類修理廠中又至少有80%是夫妻店。延續到今年的轉讓潮之下，夫妻店必然遭受重創。

而除了基數大，夫妻店一直以來被廣為詬病的「髒亂差」現象，也是其成為轉讓主力軍的一個重要因素。在高度競爭、並且服務體驗越來越重要的市場環境下，改變這種現狀，或許是幾十萬夫妻店必謀的一條出路。

NO.10 大眾、奧迪宣布不再研發內燃機，2030年前後中國電動汽車保有量有望達到8000萬

據外媒報導，3月，奧迪官方宣布將不再研發新款內燃機，燃油車禁令生效前的新車搭載的將是在現款基礎上做了升級的發動機，同時將會繼續深度對電氣化技術進行投入。

不久，作為母公司的大眾作出同樣的決定。大眾品牌執行長Ralf Brandstaetter表示，隨著工作重點向純電動汽車轉移，該品牌計劃將不再研發全新內燃機。但是，大眾將進一步開發目前正在使用的發動機，並為新排放標準做準備。

一邊是新造車企源源不斷有人入場，另一邊是傳統車企正努力加速轉型去內燃化，可見新能源時代正在加速到來。

3月21日，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，據預測，2030年前後，中國電動汽車保有量在8000萬輛的規模區間，這會在中國催生出一個世界最大規模的電動化汽車產業鏈。

電動車保有量飆升的背後，是更為龐大的新能源售後需求。而現狀是絕大部分的修理廠仍處於觀望狀態。

NO.11 蔚來減產、特斯拉漲價，晶片廠火災加劇車企停工減產潮

26日，蔚來汽車宣布從3月29日起，將合肥江淮汽車工廠的生產暫停5個工作日，並下調其第一季度的交付預期，原因是晶片短缺超出預估。蔚來成為國內首家因「缺芯」而被迫暫停生產的造車新勢力。

晶片短缺問題自去年起就已經出現，到了今年3月，「缺芯」導致的車企減產停產現象在國內外進一步加劇。晶片生產商日本瑞薩電子火災帶來的影響是重要原因。

3月19日，瑞薩電子那珂工廠突發火災，受損區主要生產控制汽車行駛的微處理器。3月30日，據彭博社報導，晶片產出的全面恢復可能需要100天，火災造成的損失比原先預計的更嚴重。

據外媒報導，由於微晶片短缺，日產正在削減多家北美汽車組裝廠的產量；福特3月18日表示，將暫停位於美國肯塔基州路易斯維爾和德國科隆的兩家工廠的生產；現代汽車和起亞汽車也可能會在4月份停產，兩公司目前大約有兩到六周的車輛半導體庫存。

同期，特斯拉中國也官方宣布將旗下Model Y電動汽車價格上調8000元。從晶片短缺導致車企被迫停產，到運輸延誤和成本飆升，汽車行業已成為全球供應鏈危機的焦點。