一種輪胎成型膠囊囊體的成型模具的製作方法

2023-05-22 20:22:46

本實用新型涉及輪胎成型領域，尤其涉及一種輪胎成型膠囊囊體的成型模具。

背景技術：

中國實用新型專利(申請號：CN201420214567.4，申請日：2014.04.30)公開的輪胎成型膠囊包括囊體和固定座，囊體設置在固定座上，囊體包括外囊體、第一反包囊體和第二反包囊體，第一反包囊體和第二反包囊體分別連接外囊體的兩端並折返反包。這種輪胎成型膠囊囊體採用直筒式結構,依次鋪上膠片和防粘布,使用水包布(也稱作鹽條)固定,硫化後包布水分蒸發產生緊箍力,使防粘布和膠料結合在一起，這個工藝做法的穩定性取決於水包布的纏繞密度，角度，纏繞力以及纏繞間隔的均勻度。纏繞密度和角度的不同，會造成膠囊膠料與防粘布結合力方向的差異；而纏繞的鬆緊，和均勻度會造成膠囊與防粘布結合力大小的差異。在完全人工操作的情況下，以上四個要素都不能得到保證。人工量產的結果是必然產生膠囊質量波動,而且由水包布硫化產生的緊箍力不足，導致膠料和防粘布的結合強力不夠，就造成了容易破皮等早期破損。另外，囊體成品在安裝到工裝上，外囊體和第一反包囊體需要進行一次翻折，橡膠製品的特性在折彎情況下會產生拱起，必然出現大屁股問題。

技術實現要素：

為了解決上述的技術問題，本實用新型的目的是提供一種輪胎成型膠囊囊體的成型模具。該模具結構簡單，為下一步的囊體硫化提供了便利。

為了實現上述的第一個目的，本實用新型採用了以下的技術方案：

一種輪胎成型膠囊囊體的成型模具，該模具包括囊筒、壓環和後蓋，囊筒的中間連接設置有旋轉軸，囊筒的左端設置有第一子口凸環，囊筒的右端設置有第二子口凸環，所述的壓環固定設置有第二子口凸環形成的環形槽內，壓環的外圈與第二子口凸環的內圈等徑，所述的後蓋與壓環固定連接，後蓋在朝向第二子口凸環下端的一側設置有第二形成凹口；所述的第二子口凸環、壓環和後蓋之間形成第二子口口模。

作為優選，所述的囊筒由第一囊筒和第二囊筒構成，第一子口凸環設置在第一囊筒的左端，第一囊筒的右端設置有連接凸環，第一囊筒和第二囊筒之間通過連接凸環相互連接；第二子口凸環設置在第二囊筒的右端。

作為優選，所述的第一囊筒和第二囊筒中間連接設置有連接套，連接套用於連接旋轉軸，在連接套上設置有緊固螺釘。

本實用新型由於採用了上述的技術方案，該模具結構簡單，為下一步的囊體硫化提供了便利。

附圖說明

圖1為本實用新型輪胎成型膠囊裝置的結構示意圖。

圖2為本實用新型輪胎成型膠囊裝置的結構示意圖。

圖3為本實用新型成型模具的結構示意圖。

圖4為本實用新型硫化模具的結構示意圖。

圖5為K2S試驗膠囊囊體和正常使用的膠囊的均厚段波動圖。

具體實施方式

實施例1 囊體

如圖1所示的一種輪胎成型膠囊裝置，該囊體包括一體硫化成型的外囊體1、第一反包囊體2和第二反包囊體3，第一反包囊體2和第二反包囊體3分別連接外囊體1的兩端並折返反包。所述的囊體由外膠層11、加強骨架層12和內膠層13構成，在外囊體1的外表面設置有防粘布14，防粘布14兩端反包至第一反包囊體2和第二反包囊體3，外囊體1與第一反包囊體2的折返區內表面設置有加強膠層15。第二反包囊體3的外環形面為斜環形面，外囊體1與第二反包囊體3相接的端部設置為斜環狀。所述的第一反包囊體2的末端設置有第一子口4，第一子口4與第一反包囊體2呈垂直設置，第二反包囊體3的末端設置有第二子口5，第二子口5也與第一反包囊體2呈垂直設置。第一子口4的端部內側凸出設置有第一硬膠條6，第二子口5的端部內側凸出設置有第二硬膠條7。

實施例2 成型模具

如圖3所示的成型模具包括第一囊筒31、第二囊筒32、壓環33和後蓋34。第一囊筒31和第二囊筒32中間連接設置有連接套35，連接套35用於連接旋轉軸，在連接套35上設置有緊固螺釘36。第一囊筒31的左端設置有第一子口凸環37，右端設置有連接凸環38，第一囊筒31和第二囊筒32之間通過連接凸環38相互連接，第二囊筒32右端設置有第二子口凸環39，所述的壓環33固定設置有第二子口凸環39形成的環形槽內，壓環33的外圈與第二子口凸環39的內圈等徑，所述的後蓋34與壓環33固定連接，後蓋34在朝向第二子口凸環39下端的一側設置有第二形成凹口40。所述的第二子口凸環39、壓環33和後蓋34之間形成第二子口口模41。

實施例3 硫化模具

如圖4所示的硫化模具包括第一囊筒31，第三囊筒42、外置囊筒43、底蓋44和上蓋45。所述的第一囊筒31與實施例1的第一囊筒31相同，第一囊筒31的外圈為第一表面46，第一囊筒31的中間連接設置有連接套35，連接套35用於連接旋轉軸，在連接套35上設置有緊固螺釘36。第一囊筒31左側的第一子口凸環37與第三囊筒42的右側相連接，第三囊筒 42的外圈為第二表面47，第三囊筒42的右側端設置有第一形成凹口48，第三囊筒42與第一子口凸環37之間形成第一子口口模49。第三囊筒42的左側端設置有第三形成凹口54，所述的底蓋44與第三囊筒42固定連接，底蓋44的外圈設置有第三表面50，底蓋44的右側端面與所述的第三囊筒42之間形成第二子口5的硫化口模51。外置囊筒43設置在外圈，外置囊筒43的內圈為第四表面52。所述的第一表面46、第二表面47、第三表面50和第四表面52構成囊體的模具空腔，所述的外置囊筒43與底蓋44相配合封閉模具空腔的左側端，所述的上蓋45設置有與第一囊筒31的連接凸環38相配合的凸環，上蓋45封閉模具空腔的右側端。所述的第三囊筒42的徑向設置有充氣通道53，充氣通道53連接至模具空腔。

實施例4 囊體成型硫化工藝

1.將成型模具進行拼裝；

2.在第一囊筒31、第二囊筒32上依次鋪上骨架材料和雙層膠片，並預留出子口的寬度；

3.在子口位置放上硬制膠芯，刷好膠漿，分別在第一子口口模49和第二子口口模41壓出第一子口4和第二子口5的形狀；

4.撤後蓋34，蓋上上蓋45，將貼合好的材料進行翻折形成第一反包囊體2和外囊體1，第一反包囊體2貼在第一表面46，外囊體1在上蓋45位置折返，外囊體1左側搭在第二表面上，然後再次折返形成第二反包囊體3，第二反包囊體3末端的第二子口5扣在第三囊筒42的端部；最後在囊體表面貼上防粘布14；

5.蓋上底蓋44和外置囊筒43固定，通過充氣通道往，往外囊體1、第一反包囊體2和第二反包囊體3的內表面充氣，氣壓為6bar；

6.將硫化模具放入硫化罐進行硫化，硫化時間為50min，溫度為150℃

7.將硫化過的模具進行拆卸,取出膠囊,在合理環境下放置一周時間進行生產使用。

實施例5 膠囊裝置

如圖2所示的一種輪胎成型膠囊裝置，該裝置包括囊體和固定座，固定座包括筒體21、撐盤22和外壓盤23，筒體21和外壓盤23分別固定設置在撐盤22的兩側，第一子口4固定設置在筒體21與撐盤22之間，第二子口5固定設置在撐盤22和外壓盤23之間，撐盤22上設置有徑向的氣孔24，氣孔24連接至囊體內腔。撐盤22的兩個端面設置有第一固定口27和第二固定口28，筒體21端面與撐盤22端面之間設置有第一固定槽25，第一子口4固定設置在第一固定槽25內，第一硬膠條6嵌設在第一固定口27內，撐盤22和端面外壓盤23端面之間有第二固定槽26，第二子口5固定設置在第二固定槽26內，第二硬膠條7嵌設在第二固定口28內。

試驗例

取14寸本實用新型實施例4製備的試驗膠囊K2S和正常生產使用的14寸膠囊各1個，沿膠囊圓周方向均勻切取3段樣品，標記為1#，2#，3#。樣品從膠囊頭端開始，每隔20mm，依次取十個測量點,標記為1-10，使用遊標卡尺測量每個標記點的厚度。

下表為樣片的記錄照片和測量數據：

試驗膠囊K2S的膠囊設計均厚段厚度為3.8-4.0mm，尾部有一塊加強膠片，厚度為0.7-0.8mm。因為膠囊熱脫模後會有收縮，實際樣片的均厚段厚度在3.0mm，尾部相應厚一點。

正常生產膠囊的設計均厚段厚度為5.5mm,頭部和尾部因為囊桶設計有臺階，膠片延展會有氣泡存在，並造成局部厚度變大或變小。實際均厚段厚度應該為4.5mm，頭部或者尾部局部位置會厚度超標或不足。

對於以上數據進行坐標圖分析如圖5:K2S試驗膠囊在均厚段波動很小(最大波動值0.16mm,5.0％)；正常使用的膠囊在均厚段波動較大(最大波動值0.75mm,16.7％)。

原膠囊的厚度波動大,在同等氣壓的充氣狀態時,不同厚度的位置會出現高低。反包時因為膠囊表面不平整，使反包的力不均勻，影響均勻性等問題。而K2S膠囊是一個較均一的產品，尤其在反包過程中的工作段，這段厚度波動越小，反包時力的差值就越小，胎胚質量就越高。