用於車輛的保險槓蓋板和加強構件的組合的製作方法
2023-05-12 12:36:56
專利名稱：用於車輛的保險槓蓋板和加強構件的組合的製作方法
技術領域：
本申請一般涉及用於車輛的加強構件，當行人被車輛碰撞時，所述用於車輛的加強構件確保行人的安全，更確切的說，涉及用於車輛的保險槓蓋板和加強構件的組合，構建所述保險槓蓋板和加強構件的組合使得加強構件的一個表面和車輛的保險槓蓋板合併，從而在行人被車輛碰撞的情況下，提供更有效的衝擊吸收。
背景技術：
一般來說，如圖1所示，保險槓蓋板30被安裝在車輛的前端模塊載體(module carrier) 10上，以及在車輛的引擎蓋40打開時，提供賞心悅目的外觀，以及在正面撞擊(collision)時吸收衝擊。
此外，加強構件20安裝在前端模塊載體10的較低部分從而達到行人的腿型測試的要求。當行人被車輛碰撞(hit)時，加強構件20吸收衝擊，以及使行人倒在在引擎蓋40上，從而使撞擊引起的衝擊最小化。
然而，傳統的用於車輛的加強構件20和保險槓蓋板30具有單獨的功能，從而加強構件20和保險槓蓋板30被分別安裝在預定位置。這樣，當行人被車輛碰撞時，行人被保險槓蓋板30撞擊從而首先受到衝擊。之後，加強構件20吸收衝擊。從而，被安裝用以在碰撞事件中吸收衝擊的加強構件20的效果被降低。
在本發明的背景技術部分所公開的信息只是為了更好的理解本發明的一般背景，而不應被看作是上述信息構成本領域技術人員已知的現有技術的認可或任何形式的暗示。
發明內容
為克服上述問題提出了本發明的各個方面。本發明的不同方面提 供了用於車輛的保險槓蓋板和加強構件的組合，其中加強構件和保險 槓蓋板是一個整體，從而具有改進的衝擊吸收能力。
本發明的一個方面涉及用於車輛的保險槓蓋板和加強構件的組 合，包括加強構件和保險槓蓋板。加強構件可以包括接觸車輛的前端 模塊載體的第一安裝表面、從第一安裝表面向車輛前方延伸的延伸表 面、和/或從延伸表面的前端向車輛後面延伸的第二安裝表面。保險槓 蓋板可以安裝在第二安裝表面上。
延伸表面可以包括衝擊吸收部件。加強構件的延伸表面可以朝向 車輛前方以預定角度向上傾斜從而形成衝擊吸收部件。
衝擊吸收部件可以包括形成在延伸表面上的孔。孔可以是長孔， 以及可以在車輛的縱向方向上延伸。該組合可以包括多個在車輛縱向 方向上的長孔。
通過參考這裡所集成的附圖和本發明的以下具體實施方式
可以更 清楚更詳細的理解本發明的方法和裝置還具有其他的特徵和優勢，所 述具體實施方式
和附圖一起解釋本發明的某些原理。
圖1是顯示安裝在前端模塊載體上的傳統加強構件的截面示意圖。
圖2是顯示根據本發明的安裝在前端模塊載體上的用於車輛的保 險槓蓋板和加強構件的組合的示例的截面示意圖。
圖3是顯示根據本發明的用於車輛的保險槓蓋板和加強構件的組 合的加強構件的示例的透視圖。
具體實施例方式
現在參考附圖的圖解和下面的描述，通過示例說明本發明的不同 實施例的細節。當結合典型的實施例描述本發明時，應當理解本發明 這些描述並不是將本發明限制於那些典型的實施例。相反，本發明不 僅涵蓋典型的實施例，同時也涵蓋如所附權利要求所限定的本發明的精神和保護範圍內可能包括各種變形、變體、等價物和其他實施例。
如圖2所示，保險槓蓋板和加強構件的組合中的加強構件20包括
第一安裝表面22，所述第一安裝表面22臨近前端模塊載體並安裝於其 上。
延伸表面24從第一安裝表面22的一端向車輛前方延伸。延伸表 面24由容易變形的材料製成，從而當行人被車輛碰撞時吸收衝擊。
延伸表面24在其另一端朝向車輛後面彎曲，由此提供第二安裝表 面26。
優選的，加強構件20的延伸表面24朝向車輛前方以預定角度向 上傾斜。由於延伸表面24相對水平面以預定角度向上傾斜，所以施加 到被車輛碰撞的行人上的橫向力能夠被最小化。此外，當行人被車輛 碰撞時，傾斜的延伸表面24允許行人容易的倒在車輛的引擎蓋40上， 由此保護行人防止嚴重受傷。
如圖3所示，加強構件20由容易變形的材料製成，優選的是聚丙 烯(PP)材料。在加強構件20的延伸表面24上裝備衝擊吸收部件24a， 從而更有效的吸收衝擊。
衝擊吸收部件24a可以包括多個孔，所述孔在車輛的縱向方向上 延伸較長距離。如果每個孔在車輛的寬度方向上延伸較長距離，那麼 當行人被車輛碰撞時，加強構件20在其完全吸收衝擊之前塑性變形。 從而，在車輛的寬度方向上延伸較長距離的孔不能有效執行衝擊吸收 功能。換言之，當車輛碰撞行人時，加強構件20在很短時間內變形， 從而被吸收的衝擊的量很小。因此，為了最大化衝擊吸收，優選的每 個孔在車輛的縱向方向上延伸較長距離。當行人被車輛前方撞擊碰撞， 上述結構允許加強構件20在預定時間之後彈性或塑性變形。當以規則 間隔形成多個孔時，衝擊吸收能力被進一步提高。
在第一安裝表面22上形成安裝孔22a。由於以規則間隔形成多個 安裝孔22a，第一安裝表面22通過螺栓被更穩固地安裝在前端模塊載 體10上。
此外，在第二安裝表面26上以規則間隔形成多個安裝孔26a。這 樣，第二安裝表面26通過固定器被更穩固地安裝在保險槓蓋板30上。 如上文所述，本申請提供用於車輛的保險槓蓋板和加強構件的組合，所述用於車輛的保險槓蓋板和加強構件的組合在引擎蓋打開時保 持良好外觀，並確保行人安全，此外更有效的吸收衝擊。
為了權利要求書中解釋的方便和定義的準確，詞彙"低"、"前"、 "後"等用於參考圖中所示的這些特徵的位置描述典型的實施例的特 徵。
上述的本發明的典型的實施例的描述是為了說明和描述的目的而 提供。它們並未窮舉，也不是為了將本發明限於公開的準確的形式， 同時顯然，根據上述教示也可以作出很多的變體和變化。選擇和描述 典型實施例是為了解釋本發明的特定原理和實際的應用，由此使本領 域技術人員可以製造和應用本發明的不同的典型的實施例，及不同的 改變和變體。本發明的保護範圍由所附權利要求書和其等價內容限定。
權利要求
1、一種用於車輛的保險槓蓋板和加強構件的組合，包括加強構件，所述加強構件包括接觸車輛的前端模塊載體的第一安裝表面；從第一安裝表面向車輛前方延伸的延伸表面；以及從延伸表面的前端向車輛後面延伸的第二安裝表面；以及保險槓蓋板，安裝在第二安裝表面上。
2、 如權利要求1所述的保險槓蓋板和加強構件的組合，其中延伸 表面包括衝擊吸收部件。
3、 如權利要求2所述的保險槓蓋板和加強構件的組合，其中加強 構件的延伸表面朝向車輛前方以預定角度向上傾斜從而形成衝擊吸收 部件。
4、 如權利要求2所述的保險槓蓋板和加強構件的組合，其中衝擊 吸收部件包括形成在延伸表面上的孔。
5、 如權利要求4所述的保險槓蓋板和加強構件的組合，其中孔是 在車輛的縱向方向上延伸的長孔。
6、 如權利要求5所述的保險槓蓋板和加強構件的組合，進一步包 括多個在車輛縱向方向上的長孔。
7、 如權利要求3所述的保險槓蓋板和加強構件的組合，其中在延 伸表面上形成孔。
8、 如權利要求7所述的保險槓蓋板和加強構件的組合，其中孔是 在車輛的縱向方向上延伸的長孔。
9、 如權利要求8所述的保險槓蓋板和加強構件的組合，進一步包括多個在車輛縱向方向上的長孔(
全文摘要
本發明公開一種用於車輛的保險槓蓋板和加強構件的組合，其保持良好外觀以及當車輛前面碰撞行人時衝擊的吸收最大化。該保險槓蓋板和加強構件的組合包括加強構件和保險槓蓋板。加強構件包括接觸車輛的前端模塊載體的第一安裝表面、從第一安裝表面向車輛前方延伸的延伸表面、以及通過朝向車輛後面彎曲延伸表面的一端形成的第二安裝表面。保險槓蓋板在其一個表面處安裝在第二安裝表面上。
文檔編號B60R21/34GK101462531SQ20081018668
公開日2009年6月24日 申請日期2008年12月16日 優先權日2007年12月18日
發明者金倬秀 申請人:起亞自動車株式會社