一種汽車遙控器的製造方法
2023-05-13 07:53:46 2
一種汽車遙控器的製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車遙控器，包括遙控器本體和鑰匙；所述遙控器本體包括外殼、設有PKE低頻接收天線的主控板以及設有射頻天線的射頻板；所述主控板和射頻板位於所述外殼內；所述外殼的一側內設有插腔；所述插腔的一端部設有能供所述鑰匙插入該插腔中的開口；所述遙控器本體還包括用於控制所述鑰匙從所述開口彈出該插腔的釋放按鍵；所述釋放按鍵與插腔同側且設置在所述外殼的前端上，所述射頻天線和PKE低頻接收天線設置在所述外殼的另一側的前端上。該汽車遙控器，其不但可以有效地延長其使用壽命，而且還可以有效地整合射頻天線和PKE低頻天線。
【專利說明】一種汽車遙控器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車遙控器。
【背景技術】
[0002]汽車遙控器是汽車的重要部件之一，用戶可使用汽車遙控器對汽車進行遠程遙控。傳統的汽車遙控器一般由設有可供用戶觸壓的按鍵的遙控器本體、以及設置遙控器本體前端一側上的鑰匙組成。所述遙控器本體主要用於與汽車內的控制器通信，以實現遙控汽車和接收汽車相應狀態的功能，而所述鑰匙普遍作為備份鑰匙，可以用於開車門和啟動汽車發動機，其中所述鑰匙主要採用如下兩種方式設置在遙控器的本體上:
[0003]第一種方式是將鑰匙的後端直接固定在遙控器本體的前端一側上；
[0004]第二種方式是在遙控器本體上安裝一個與鑰匙後端相連接的釋放按鍵，同時在遙控器本體一側端上設置可卡接所述鑰匙的卡槽，通過該釋放按鍵使該鑰匙繞所述釋放按鍵轉動並卡接在所述卡槽中、或者使所述該鑰匙繞所述釋放按鍵轉動並從所述卡槽中彈出。
[0005]但是，在上述兩種設置方式中，由於鑰匙的後端均固定在遙控器本體上，當鎖匙在開鎖需要擰動鑰匙時，所述遙控器本體就會受力，在長期使用的情況下，鑰匙和遙控器本體的連接處就容易出現鬆脫的現象，嚴重影響汽車遙控器的使用壽命，因此，如何改變鑰匙與遙控器本體之間的設置方式以延長汽車遙控器的使用壽命成為當今人們亟待解決的技術問題。
[0006]同時，隨著技術的進步，現有的汽車遙控器中也開始採用射頻技術，即其主要利用射頻天線、PKE低頻天線與汽車內控制器中的防盜模塊的感應器相耦合，進而使用戶掌握汽車的安全狀態。由於射頻天線的信號易受幹擾，因此，人們也越來越關注如何才能將該技術與汽車遙控器進行有效的整合。
實用新型內容
[0007]為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在於提供一種汽車遙控器，其不但可以有效地延長其使用壽命，而且還可以有效地整合射頻天線和PKE低頻天線。
[0008]為解決上述問題，本實用新型所採用的技術方案如下:
[0009]一種汽車遙控器，包括遙控器本體和鑰匙；所述遙控器本體包括外殼、設有PKE低頻接收天線的主控板以及設有射頻天線的射頻板；所述主控板和射頻板位於所述外殼內；所述外殼的一側內設有插腔；所述插腔的一端部設有能供所述鑰匙插入該插腔中的開口 ；所述遙控器本體還包括用於控制所述鑰匙從所述開口彈出該插腔的釋放按鍵；所述釋放按鍵與插腔同側且設置在所述外殼的前端上，所述射頻天線和PKE低頻接收天線設置在所述外殼的另一側的前端上。
[0010]優選地，所述外殼包括上殼和下殼；所述上殼與下殼相接。
[0011]優選地，所述射頻板位於所述主控板下方。
[0012]優選地，所述主控板上還設置有IXD顯示屏。[0013]優選地，所述外殼的後端還設有掛扣。
[0014]優選地，所述插腔內設有第一彈簧，所述插腔的另一端部為封閉端；所述第一彈簧的一端部連接所述封閉端，第一彈簧的另一端部為用於供鑰匙前端擠壓的自由端；所述釋放按鍵的底端通過第二彈簧固定在靠近插腔開口的外殼前端區域上；所述釋放按鍵的側面上設有第一滑塊；所述鑰匙的後端上設有用於滑動連接所述第一滑塊的第一限位滑槽；所述第一限位滑槽還平行於所述插腔；所述第一限位滑槽的頂端上設有滑塊擋片；並且所述滑塊擋片底端到所述第一限位滑槽的底端內壁之間的垂直距離大於所述第一滑塊的最大高度；靠近鑰匙前端的第一限位滑槽端部為所述第一滑塊的出入槽端。
[0015]優選地，設置所述插腔的外殼一側的前端的角上設有與所述鑰匙後端相匹配的缺口 ；所述插腔的開口設於所述缺口中；靠近所述缺口的外殼前端區域上設有用於安裝所述釋放按鍵的安裝槽；所述釋放按鍵的下半部插入所述安裝槽中，並且該下半部的底端通過所述第二彈簧連接該安裝槽的底部；所述釋放按鍵的上半部位於所述安裝槽外部，並且所述第一滑塊設置在所述上半部的側面上；所述缺口與安裝槽之間的外殼前端區域上設有連通所述缺口與安裝槽兩者的貫穿孔；所述第一滑塊穿過所述貫穿孔後伸入所述缺口中。
[0016]優選地，所述鑰匙的後端上還設有第二限位滑槽；所述第二限位滑槽平行於所述插腔，並且該第二限位滑槽還位於所述第一限位滑槽的下方；所述缺口內還設有用於滑動連接所述第二限位滑槽的第二滑塊；靠近鑰匙前端的第二限位滑槽端部為所述第二滑塊的出入槽端。
[0017]優選地，所述第二滑塊為一筋條，所述筋條平行於所述插腔。
[0018]相比現有技術，本實用新型的有益效果在於:
[0019]1、本實用新型的汽車遙控器通過在遙控器本體的外殼一側內設有能供所述鑰匙通過其一端部所開設的開口插入其內部的插腔，在非使用的狀態下，可以將所述鑰匙插入到所述插腔中從而與所述遙控器本體形成一體以便於用戶隨身攜帶，而在需要使用的鑰匙的時候，通過按壓設置在遙控器本體上的釋放按鍵，從而將所述鑰匙從所述插腔上設有開口的端部中彈出，最終使鑰匙與遙控器本體兩者分離，開鎖時只需將分離出來的鑰匙插入鎖孔中即可，避免了在開鎖過程中出現因鎖匙連接遙控器本體而導致損壞遙控器本體的現象，有效地保護了遙控器本體，延長了汽車遙控器的使用壽命。
[0020]2、而且，本實用新型的汽車遙控器將鑰匙的釋放按鍵設置在遙控器本體的外殼一側的前端上，同時將所述射頻天線和PKE低頻接收天線設置在所述外殼另一側的前端上，當用戶手握遙控器本體時，通常只會持握遙控器本體的後端，因而可儘量減少手對射頻天線傳播信號的遮擋；此外，當用戶的手指觸按釋放按鍵時，由於用戶手的虎口部位剛好跨過遙控器本體的頂端，因而用戶的手不會遮擋住設置在外殼前端的射頻天線和PKE低頻接收天線信號的收發。因此，本實用新型中的汽車遙控器由於合理的優化設置射頻天線、PKE低頻接收天線的位置以及其相對釋放按鍵的位置，從而將射頻天線和PKE低頻接收天線有效地整合到同一個汽車遙控器內，大大地降低了因用戶手握遙控器本體對射頻天線和PKE低頻接收天線在收發信號時所造成的幹擾。
[0021]上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，並且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特徵和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，並配合附圖，詳細說明如下。【專利附圖】
【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型的汽車遙控器較優選實施例的組裝結構示意圖；
[0023]圖2為圖1的汽車遙控器本體的結構示意圖；
[0024]圖3為本實用新型的汽車遙控器較優選實施例的分解結構示意圖；
[0025]圖4為本實用新型的汽車遙控器較優選實施例的部分組裝結構示意圖；
[0026]圖5為本實用新型的汽車遙控器較優選實施例的部分分解結構示意圖；
[0027]圖6為本實用新型的鑰匙的結構示意圖。
[0028]圖中:1、遙控器本體；11、插腔；111、第一彈簧；12、開口 ；13、釋放按鍵；131、第一滑塊；14、上殼；141、屏幕框；142、透明鏡片；143、通孔；15、下殼；151、掛扣；152、安裝槽；153、第二彈簧；16、主控板；161,PKE低頻接收天線；162,LCD顯示屏；17、射頻板；171、射頻天線；18、外殼；181、缺口 ；182、貫穿孔；183、第二滑塊；2、鑰匙；21、第一限位滑槽；211、滑塊擋片；212、靠近鑰匙前端的第一限位滑槽端部；213、卡口 ；22、第二限位滑槽；221、靠近鑰匙前端的第二限位滑槽端部；23、匙杆；24、匙柄。
【具體實施方式】
[0029]為更進一步闡述本實用新型為達成預定實用新型目的所採取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型的【具體實施方式】、結構、特徵及其功效，詳細說明如下:
[0030]如圖1至圖6所示，本實用新型的汽車遙控器，包括遙控器本體I和鑰匙2 ;所述遙控器本體I包括主要由上殼15和下殼15相接而成的外殼18、設有PKE PKE (即PassiveKeyless Entry,中文名稱為無鑰匙門禁系統)低頻接收天線161的主控板16以及設有射頻天線171的射頻板17 ;所述主控板16和射頻板17位於所述外殼18內；所述外殼18的一側內設有插腔11 ;所述插腔11的一端部設有能供所述鑰匙2插入該插腔11中的開口 12 ;所述遙控器本體I還包括用於控制所述鑰匙2從所述開口 12彈出該插腔11的釋放按鍵13 ；所述釋放按鍵13與插腔11同側且設置在所述外殼18的前端上，所述射頻天線171和PKE低頻接收天線161設置在所述外殼18的另一側的前端上。
[0031]通過在遙控器本體I的外殼18的一側內設有能供所述鑰匙2通過其一端部所開設的開口 12插入其內部的插腔11，在非使用的狀態下，可以將所述鑰匙2插入到所述插腔11中從而與所述遙控器本體I形成一體以便於用戶隨身攜帶，而在需要使用鑰匙2的時候，本實用新型的遙控器本體I還設有釋放按鍵13，通過按壓所述釋放按鍵13，從而將所述鑰匙2從所述插腔11上設有開口 12的端部中彈出，最終使鑰匙2與遙控器本體I兩者分離，開鎖時只需將分離出來的鑰匙2插入鎖孔中即可，避免了在開鎖過程中出現因鑰匙2連接遙控器本體I而導致損壞遙控器本體I的現象，有效地保護了遙控器本體1，延長了汽車遙控器的使用壽命。
[0032]而且，上述的射頻天線171電性連接射頻板17，主要用於與汽車內控制器實現通信，而上述的PKE低頻接收天線161電性主控板16上，也是主要用於與汽車內控制器實現通信。
[0033]由於該釋放按鍵13設置在遙控器本體I的外殼18 —側的前端上，而射頻天線171和PKE低頻接收天線161則設置在外殼18另一側的前端上，當用戶手握遙控器本體I時，通常只會持握遙控器本體I的後端，因而可儘量減少手對射頻傳播信號的遮擋；此外，當用戶的手指觸按釋放按鍵13時，由於用戶手的虎口部位剛好跨過遙控器本體I的頂端，因而用戶的手不會遮擋住設置在外殼18前端的射頻天線171和PKE低頻接收天線161信號的收發。因此，本實用新型中的汽車遙控器由於合理的優化設置射頻天線171、PKE低頻接收天線161的位置以及其相對釋放按鍵13的位置，從而將射頻天線171和PKE低頻接收天線161有效地整合到同一個汽車遙控器內，大大地降低了因用戶手握遙控器本體I對射頻天線171和PKE低頻接收天線161在收發信號時所造成的幹擾。
[0034]同時，為了使汽車遙控器內的部件間的設置更為緊湊，有效減小汽車遙控器的體積，所述射頻板17位於所述主控板16下方。
[0035]特別地,在主控板16上還設置有IXD顯示屏162 (即Liquid Crystal Display,中文名稱為液晶顯示屏)，在上殼14上設有相對容置該IXD顯示屏162的屏幕框141，所述屏幕框141的頂面上還覆蓋有透明鏡片142，所述主控板16電性連接所述IXD顯示屏162，從而使該主控板16可將接收到的車門狀態、中控鎖狀態、後尾箱狀態、車輛啟動狀態以及報警狀態等信息通過液晶顯示驅動模塊顯示在LCD顯示屏162上，使用戶能夠隨時看到車輛的各種狀態。
[0036]進一步地，為了將本實用新型的汽車遙控器懸掛在鑰匙圈上以便於用戶隨身攜帶，所述外殼18的後端還設有掛扣151，再進一步地，為了便於上殼14與下殼15兩者進行裝配，所述掛扣151優選設置在所述下殼15的後端上。
[0037]下面進一步結合遙控器本體I的具體結構以及鑰匙2的具體結構，詳細說明釋放按鍵13控制鑰匙2從插腔11的一端部所開設的開口 12中彈出的具體工作原理:
[0038]具體地，所述插腔11內設有第一彈簧111，所述插腔11的另一端部為封閉端；所述第一彈簧111的一端部連接所述封閉端，第一彈簧111的另一端部為用於供鑰匙2前端擠壓的自由端；所述釋放按鍵13的底端通過第二彈簧153固定在靠近插腔11的開口 12的外殼18前端區域上；所述釋放按鍵13的側面上設有呈楔狀結構的第一滑塊131 ;所述鑰匙2的後端上設有用於滑動連接所述第一滑塊131的第一限位滑槽21 ;所述第一限位滑槽21還平行於所述插腔11 ;所述第一限位滑槽21的頂端上設有滑塊擋片211 ;並且所述滑塊擋片211底端到所述第一限位滑槽21的底端內壁之間的垂直距離大於所述第一滑塊131的最大高度；靠近鑰匙前端的第一限位滑槽端部212為所述第一滑塊131的出入槽端。
[0039]更具體地，設置所述插腔11的外殼18 —側的前端的角上設有與所述鑰匙2後端相匹配的缺口 181 ;所述插腔11的開口 12設於所述缺口 181中；靠近所述缺口 181的外殼18前端區域上設有用於安裝所述釋放按鍵13的安裝槽152 ;所述釋放按鍵13的下半部插入所述安裝槽152中，並且該下半部的底端通過所述第二彈簧153連接該安裝槽152的底部；所述釋放按鍵13的上半部位於所述安裝槽152外部，並且所述第一滑塊131設置在所述上半部的側面上；所述缺口 181與安裝槽152之間的外殼18前端區域上設有連通所述缺口 181與安裝槽152兩者的貫穿孔182 ;所述第一滑塊131穿過所述貫穿孔182後伸入所述缺口 181中。
[0040]在非使用狀態時，所述鑰匙2插入所述插腔11中，並且所述鑰匙2的前端擠壓所述第一彈簧111的自由端以壓縮所述第一彈簧111，所述鑰匙2後端固定在所述缺口 181中，其中，所述鑰匙2後端主要通過其與釋放按鍵13之間的可拆卸連接以實現固定在缺口181中，具體為:通過滑塊擋片211與第一限位滑槽21頂端所形成的卡口 213去卡接所述第一滑塊131以防止所述第一滑塊131在第一彈簧111的作用下從所述第一限位滑槽21中滑出。當需要使用鑰匙2的時候，用手指向下按壓釋放按鍵13上半部的頂端使釋放按鍵13下半部壓縮第二彈簧153並在安裝槽152內向下運動從而帶動所述第一滑塊131朝貫穿孔182的的底端運動，當第一滑塊131在貫穿孔182內向下運動到使其在第一限位滑槽21中低於所述滑塊擋片211底端的位置時，所述第一滑塊131就從滑塊擋片211與第一限位滑槽21頂端所形成的卡口 213中脫離出來，從而使鑰匙2後端無法固定在缺口 181中，此時第一彈簧111就會對鑰匙2的前端施加一個推力，使所述鑰匙2整體沿遠離遙控器本體I的方向運動，直到所述第一滑塊131從靠近鑰匙前端的第一限位滑槽端部212中脫離出來，從而使所述鑰匙2與遙控器本體I兩者分離，以便利用該鑰匙2進行開鎖。而當不需要使用鑰匙2時，把所述鑰匙2前半部插入所述插腔11中，然後用手指按壓釋放按鍵13上半部的頂端使釋放按鍵13壓縮第二彈簧153並在安裝槽152內向下運動從而帶動所述第一滑塊131朝貫穿孔182的的底端運動，從而使第一滑塊131可以通過所述靠近鑰匙前端的第一限位滑槽端部212進入到第一限位滑槽21中，然後再向插腔11的封閉端方向推動鑰匙2，直到前述的卡口 213運動到位於所述第一滑塊131上方的位置時，然後停止按壓釋放按鍵13上半部的頂端，此時第二彈簧153對釋放按鍵13施加一個向上的推力，使釋放按鍵13下半部在安裝槽152內向上運動從而帶動所述第一滑塊131向上運動以卡接所述卡口 213，從而將鑰匙2的後端固定在所述缺口 181中，同時所述鑰匙2的前端擠壓所述第一彈簧111的自由端以壓縮所述第一彈簧111，最終實現將所述鑰匙2再次固定在所述遙控器本體I上的功能。
[0041 ] 進一步地，所述安裝槽152是設置在下殼15上，所述上殼14上還設有通孔143，所述通孔143位於所述安裝槽152的開口端上並與所述安裝槽152的開口端重合，所述釋放按鍵13的上半部穿過所述通孔143後，其側面再固定連接所述第一滑塊131。
[0042]為了對鑰匙2的插拔方向進行導向，並且防止鑰匙2後端左右擺動，作為本實施例的優選方案，所述鑰匙2的後端上還設有第二限位滑槽22 ;所述第二限位滑槽22平行於所述插腔11，並且該第二限位滑槽22還位於所述第一限位滑槽21的下方；所述缺口 181內還設有用於滑動連接所述第二限位滑槽22的第二滑塊183 ;靠近鑰匙前端的第二限位滑槽端部221為所述第二滑塊183的出入槽端。進一步地，所述第二滑塊183為一筋條，所述筋條平行於所述插腔11。
[0043]並且，需要說明的是，本實施例中，所述鑰匙2包括匙杆23和固定在所述匙杆23後端上的匙柄24 ;所述缺口 181與所述匙柄24相匹配，所述第一限位滑槽21和第二限位滑槽22分別設置在所述匙柄24上，並且在非使用狀態時，所述匙杆23插入所述插腔11中，並且所述匙杆23的前端擠壓所述第一彈簧111的自由端以壓縮所述第一彈簧111。
[0044]上述實施方式僅為本實用新型的優選實施方式，不能以此來限定本實用新型保護的範圍，本領域的技術人員在本實用新型的基礎上所做的任何非實質性的變化及替換均屬於本實用新型所要求保護的範圍。
【權利要求】
1.一種汽車遙控器，包括遙控器本體和鑰匙；其特徵在於:所述遙控器本體包括外殼、設有PKE低頻接收天線的主控板以及設有射頻天線的射頻板；所述主控板和射頻板位於所述外殼內；所述外殼的一側內設有插腔；所述插腔的一端部設有能供所述鑰匙插入該插腔中的開口 ；所述遙控器本體還包括用於控制所述鑰匙從所述開口彈出該插腔的釋放按鍵；所述釋放按鍵與插腔同側且設置在所述外殼的前端上，所述射頻天線和PKE低頻接收天線設置在所述外殼的另一側的前端上。
2.如權利要求1所述的汽車遙控器，其特徵在於:所述外殼包括上殼和下殼；所述上殼與下殼相接。
3.如權利要求1所述的汽車遙控器，其特徵在於:所述射頻板位於所述主控板下方。
4.如權利要求1所述的汽車遙控器，其特徵在於:所述主控板上還設置有IXD顯示屏。
5.如權利要求1所述的汽車遙控器，其特徵在於:所述外殼的後端還設有掛扣。
6.如權利要求1-5任何一項所述的汽車遙控器，其特徵在於:所述插腔內設有第一彈簧，所述插腔的另一端部為封閉端；所述第一彈簧的一端部連接所述封閉端，第一彈簧的另一端部為用於供鑰匙前端擠壓的自由端；所述釋放按鍵的底端通過第二彈簧固定在靠近插腔開口的外殼前端區域上；所述釋放按鍵的側面上設有第一滑塊；所述鑰匙的後端上設有用於滑動連接所述第一滑塊的第一限位滑槽；所述第一限位滑槽還平行於所述插腔；所述第一限位滑槽的頂端上設有滑塊擋片；並且所述滑塊擋片底端到所述第一限位滑槽的底端內壁之間的垂直距離大於所述第一滑塊的最大高度；靠近鑰匙前端的第一限位滑槽端部為所述第一滑塊的出入槽端。
7.如權利要求6所述的汽車遙控器，其特徵在於:設置所述插腔的外殼一側的前端的角上設有與所述鑰匙後端相匹配的缺口 ；所述插腔的開口設於所述缺口中；靠近所述缺口的外殼前端區域上設有用於安裝所述釋放按鍵的安裝槽；所述釋放按鍵的下半部插入所述安裝槽中，並且該下半部的底端通過所述第二彈簧連接該安裝槽的底部；所述釋放按鍵的上半部位於所述安裝槽外部，並且所述第一滑塊設置在所述上半部的側面上；所述缺口與安裝槽之間的外殼前端區域上設有連通所述缺口與安裝槽兩者的貫穿孔；所述第一滑塊穿過所述貫穿孔後伸入所述缺口中。
8.如權利要求7所述的汽車遙控器，其特徵在於:所述鑰匙的後端上還設有第二限位滑槽；所述第二限位滑槽平行於所述插腔，並且該第二限位滑槽還位於所述第一限位滑槽的下方；所述缺口內還設有用於滑動連接所述第二限位滑槽的第二滑塊；靠近鑰匙前端的第二限位滑槽端部為所述第二滑塊的出入槽端。
9.如權利要求8所述的汽車遙控器，其特徵在於:所述第二滑塊為一筋條，所述筋條平行於所述插腔。
【文檔編號】G08B17/02GK203800925SQ201420211357
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年4月28日 優先權日:2014年4月28日
【發明者】林克成 申請人:廣州市澳鎝林電子有限公司