具有夾緊帽的減振器的製作方法

2023-05-12 21:43:01

本發明涉及一種具有夾緊帽的減振器，其中，減振器包括至少一個填充有阻尼介質的缸體，固定在活塞杆上的活塞可軸向移動地設置在所述缸體中，其中，所述活塞杆具有鄰近活塞的、設置在所述缸體之內的第一活塞杆端部和設置在所述缸體之外的第二活塞杆端部並且所述活塞杆穿過包括至少一個活塞杆密封件的活塞杆導向件、密封地從所述缸體中部分地被引導出來，活塞杆導向件至少部分地設置在所述缸體之內並且至少間接地與所述缸體傳力連接並且所述夾緊帽沿軸向在活塞杆側固定在所述缸體上並沿周向包覆所述缸體。

背景技術：

由DE 31 28 723 A1已知具有夾緊帽的減振器。在此，涉及一種在活塞杆側通過封閉帽封閉的減振器，其沿徑向固定設置在所述缸體中的活塞杆導向件。活塞杆導向件具有實施在其圓柱形外表面區域中的徑向凹部，該徑向凹部容納密封環。活塞杆導向件被引入所述缸體中並且缸體壁在其與所述凹部重疊的區段向內、即向活塞杆導向件的方向被壓入，從而該缸體壁伸入所述凹部中並且沿徑向和軸向將所述活塞杆導向件固定。為了解決在DE 31 28 723 A1提出的減輕減振器重量的任務，缸體由薄壁鋁管實施。為了確保活塞杆導向件與缸體的連接，在活塞缸導向件側在缸體的外表面上設置封閉帽，該封閉帽同樣徑向地變形，使得該封閉帽經由缸體徑向地接合到活塞杆導向件的凹部中。

活塞杆導向件在沒有額外固定措施、例如粘結劑的情況下的徑向固定需要缸體管的變形。因為實際上經常存在因節省重量以及降低成本而至少部分地由塑料、優選地由熱固性塑料製造減振器的需求，所以很可惜不能毫無問題地應用在DE 31 28 723 A1中公開的緊固方法。由熱固性塑料實施而成的缸體在塑料固化之後在其形狀方面不可再變化，並且在嘗試變形的情況下會由於外部的力作用而立即開裂。此外，在DE 31 28 723 A1中公開的緊固方法以實心地由金屬實施而成的活塞杆導向件為前提，該活塞杆導向件能夠承受住在缸體和封閉帽變形時產生的徑向壓緊力。在這裡不可能使用塑料或者薄壁的板材變形件。但這些將會明顯地減輕重量和降低製造成本。

技術實現要素：

本發明所基於的目的在於，提供一種替代的減振器，其具有很輕的重量且可通過簡單的方式實現其活塞杆導向件在缸體管上的固定，並且其可實現使用塑料、優選地熱固性塑料用於製造缸體以及使用塑料或薄壁的板材變形件用於活塞杆導向件的製造。

根據本發明，該目的通過具有在權利要求1中所述的特徵的減振器得以實現。在從屬權利要求中給出有利的變型方案。

根據一種有利的實施方案變型，夾緊帽可通過遠離活塞杆的第一夾緊帽端部在徑向方向上的變形而沿軸向和/或徑向固定在缸體上。同樣地可規定，通過材料連接的方式連接夾緊帽與缸體。

活塞杆導向件相對於缸體的軸向夾緊有利地可通過鄰近活塞杆的第二夾緊帽端部在徑向方向上的變形實現。

如果如在另一有利的實施例中所說明的那樣，缸體在其表面上具有至少一個在固定於缸體上的夾緊帽的兩個夾緊帽端部之間實施的下凹部，那麼通過夾緊帽在下凹部的區域中的徑向變形可縮短帽的總長度，因而可實現或增強活塞杆導向件相對於缸體的軸向夾緊。

有利地，夾緊帽可由具有或沒有纖維增強的塑料、例如由熱固性塑料實施而成。

根據強度要求以及重量要求，可有利的是，夾緊帽由金屬實施而成。

夾緊帽由具有形狀記憶特性的材料實施而成可降低製造複雜度，並且完全有利地作用於製造過程。

附圖說明

在附圖中示出了根據本發明的減振器的其他有利實施方案變型。附圖中：

圖1示出了根據專利權利要求1的具有夾緊帽的減振器的剖視圖；

圖2示出了根據圖1的減振器在活塞杆導向件區域中的局部放大剖視圖；

圖3示出了根據圖1的減振器的局部視圖，其具有變形的夾緊帽；

圖4示出了根據圖1的減振器的局部視圖，其具有彈簧作用增強的區段；

圖5示出了根據專利權利要求1的具有夾緊帽的減振器的一種替代實施方案變型的剖視圖；

圖6示出了根據圖5的減振器的剖視圖，具有額外的覆蓋元件；

圖7示出了夾緊帽在缸體管上的替代固定方式。

具體實施方式

圖1示出了根據專利權利要求1的具有夾緊帽2的減振器1的一種示例性實施方案變型的剖視圖。

所示的減振器1包括至少一個填充有阻尼介質的、由塑料實施而成的缸體3，固定在活塞杆4上的活塞5可軸向移動地設置在所述缸體中。活塞杆4具有鄰近活塞的、設置在缸體3之內的第一活塞杆端部6以及設置在缸體3之外的第二活塞杆端部7。在第二活塞杆端部7上以及在缸體3的背離活塞杆的端部上分別設置有緊固元件20a、20b，其用於將減振器1緊固在機動車輛的其它部件上。活塞杆4穿過包括活塞杆密封件8的活塞杆導向件9、密封地從缸體3中部分地被引導出來。在圖中所示的活塞杆導向件9構造為多件式的，其中，活塞杆導向件的各個組成部分堆疊到彼此之中，並且活塞杆導向件9絕大部分設置在缸體3之內並且至少間接地與缸體3傳力連接。在圖1中所示的實施方案變型中，涉及一種所謂的雙筒減振器，其具有設置在缸體3之內的內筒。活塞杆導向件9以傳力連接的方式將缸體3與內筒21連接。夾緊帽2沿軸向在活塞杆側固定在缸體3上並且沿周向包覆缸體3。

在由熱固性塑料實施而成的缸體3的外表面上，示出了多個通過壁厚增大部15a、15b、15c實施成的凸起10a、10b、10c，其沿徑向向外聳出。夾緊帽2以其遠離活塞杆的第一夾緊帽端部11沿軸向支撐在實施於缸體3上的凸起10b上。在此，在圖1中可明顯看出，夾緊帽2通過遠離活塞杆的第一夾緊帽端部11在徑向方向上的變形而沿軸向和/或沿徑向固定在缸體3上。

夾緊帽2以鄰近活塞杆的第二夾緊帽端部12(該第二夾緊帽端部同樣在徑向方向上變形了)間接地、經由活塞杆密封件8沿軸向支撐在活塞杆導向件9上。在此，夾緊帽2沿軸向間接地相對於缸體3夾緊活塞杆導向件9，因此在活塞杆導向件9和缸體3之間建立夾緊鏈或者說傳力連接。因此，在圖1中繪出的實施例中，實現了從夾緊帽2經由活塞杆密封件8、經由活塞杆導向件9、經由內筒21、經由底閥23、經由缸體封閉件24、經由缸體底部25、以及經由缸體3又到夾緊帽2的夾緊鏈。

儘管圖1示出了雙筒減振器，但是當然同樣可以將根據本發明的具有夾緊帽的減振器也應用在單筒減振器中。

夾緊帽2可以由具有或沒有纖維增強的塑料、特別是由熱固性塑料實施而成，或者也可以由金屬或者由金屬合金實施而成。此外，夾緊帽2當然可以由具有形狀記憶特性的材料實施而成。

在圖2中，可更明顯地看到夾緊帽2在缸體3上的連接方式設置方式。為了避免在夾緊帽2與活塞杆導向件9之間的雙重配合以及為了在夾緊帽2與活塞杆導向件9之間的軸向預緊的更好的可調節性，在第二夾緊帽端部12和缸體3之間設有間隙16。

在圖3中示出了調節在夾緊帽2與活塞杆導向件9之間的預緊的另一可行方案。在此，夾緊帽在限定的徑向指向的力作用下沿徑向被壓入到實施在缸體3的外表面14上的、在固定於缸體3上的夾緊帽2的兩個夾緊帽端部11、12之間的下凹部13中，由此夾緊帽的軸向延伸長度縮短，這以限定的方式提高了上文所闡述的在夾緊帽2與活塞杆導向件9之間的軸向預緊。

與圖3不同，在根據圖5的實施方案變型中，在夾緊帽2與活塞杆導向件9之間的軸向預緊可逐級地通過夾緊帽在一個或多個長度段上的變形進行調整。

圖4示出了另一實施方案變型，其規定了實施在第二夾緊帽端部12上的具有增強的彈簧作用19的區段。為了形成具有增強的彈簧作用19的區段，第二夾緊帽端部12沿徑向向內彎曲，從而該區段在剖視圖中呈現基本上U形的設計方案。具有增強的彈簧作用19的變形區段的彎曲半徑R在此限定了區段19的彈簧剛度。

在圖6中所示的實施方案變型規定了額外的覆蓋件17，其在限定的縱向延伸長度上覆蓋夾緊帽2。其可由金屬或者也可由塑料實施而成。由用塑料浸透的長絲(該長絲圍繞缸體卷繞並且卷繞在夾緊帽2上，然後固化)實施而成的方案同樣是可以的。額外的覆蓋件17沿徑向將夾緊帽2固定在缸體3上並且防止該夾緊帽遭受可能的有害環境作用。

出於可視性原因，在圖7中省去了示出設置在缸體3之內的部件。

在圖7中，示出了夾緊帽2固定在缸體管3上的一種示例性可行的實施方案。在此，第一夾緊帽端部11在限定的縱向延伸長度上沿徑向向內變形，使得其呈現在縱向剖視圖中可見的U形形狀。夾緊帽端部11的向內變形的端部區段22在變形之後基本上平行於缸體3的縱向延伸軸線L並且沿軸向支撐在實施於缸體3上的凸起10b上。

附圖標記：

1 減振器

2 夾緊帽

3 缸體

4 活塞杆

5 活塞

6 第一活塞杆端部

7 第二活塞杆端部

8 活塞杆密封件

9 活塞杆導向件

10a 凸起

10b 凸起

10c 凸起

11 第一夾緊帽端部

12 第二夾緊帽端部

13 下凹部

14 缸體的外表面

15a 壁厚增大部

15b 壁厚增大部

15c 壁厚增大部

16 間隙

17 覆蓋件

18 加固元件

19 具有增強的彈簧作用的區段

20a 緊固元件

20b 緊固元件

21 內筒

22 端部區段

23 底閥

24 缸體封閉件

25 缸體底部

L 縱向延伸軸線

P 徑向力作用