混合動力車輛的配線連接裝置的製作方法
2023-05-12 22:04:21 1
專利名稱：混合動力車輛的配線連接裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及混合動力車輛的配線連接裝置，且更具體地，涉及一種混合動力車輛的配線連接裝置，其通過在相反 方向上傾斜由U極母線、V極母線和W極母線構成的單元母線(unit bus bar)的預定側，使得單元母線之間的距離達到最大，而能夠防止當外部裝置連接於單元母線時的幹擾。
背景技術：
近來，已經開發出混合電動車輛，其裝備有內燃機和用於半電動車輛運行的電池供電的電動機兩者，或者通過顯著減輕車身重量以使空氣阻力達到最小，其燃油消耗和有毒氣體的排放量與普通車輛相比顯著減小。與標準燃油消耗車輛相比，混合電動車輛需要高電壓/高電流。因此，用於從混合電動車輛的外部接收電力並將電力高效地分配到內部的電氣裝置將是有利的。因此，將設置在其中的連接器設計成設置在連接電動車輛的三相交流電動機的逆變器上。特別地，連接器包括相應於三極電路(U極、V極和W極)的三個母線端子、連接母線端子與螺栓的帶端子配線、由絕緣樹脂製成並收納端子的殼體、以及由導電金屬製成並覆蓋殼體外部的屏蔽殼。該技術配置是用以幫助理解本發明的現有技術之一，但並不意味著該現有技術在本發明領域內廣為人知。在本背景技術部分中所公開的信息僅用於增強對本發明一般背景的理解，而不應被認為是對該信息構成本領域技術人員已知的現有技術的確認或任何形式的暗示。
發明內容
特別地，現有混合動力車輛的現有連接器組件的問題在於具有多個相互間以預定距離平行布置的母線。由於這種布置，當外部裝置與母線連接時，鄰近的母線引起幹擾，並且裝配性能顯著惡化。因此，應當解決該問題。本發明力圖於提供一種混合動力車輛的配線連接裝置，其通過在相反方向上傾斜由U極母線、V極母線和W極母線構成的單元母線的同一側，使得單元母線之間的距離達到最大，而防止當外部裝置連接於單元母線時的幹擾。本發明力圖於提供一種混合動力車輛的配線連接裝置，其通過平行布置構成單元母線的U極母線、V極母線和W極母線的預定側，能夠防止短路。本發明的示例性實施例提供了一種混合動力車輛的配線連接裝置，包括與多個多相交流子裝置中的每個子裝置的多相對應，將子裝置連接於主裝置的母線，其中對於每個子裝置，子裝置的母線相互隔開，並且對於每個子裝置，母線的預定端可成形地彎曲且相互隔開。多相交流子裝置可以是兩個三相交流子裝置，並且母線分為相應於兩個子裝置的各自由U極母線、V極母線和W極母線構成的第一單元端子單元和第二單元端子單元，第一單元端子單元的U極母線、V極母線和W極母線的預定端可向一側彎曲，而第二單元端子單元的U極母線、V極母線和W極母線的預定端可向另一側彎曲。第一單元端子單元的U極母線、V極母線和W極母線的預定端以及第二單元端子單元的U極母線、V極母線和W極母線的預定端可在相反方向上以一定角度延伸，成線性對稱。第一單元端子單元的U極母線、V極母線和W極母線的預定端可相互平行布置。此夕卜，第二單元端子單元的U極母線、V極母線和W極母線的預定端可相互平行布置。第一單元端子單元的U極母線、V極母線和W極母線的預定端可相對於軸向向前或向後彎曲，並且第二單元端子單元的U極母線、V極母線和W極母線的預定端可相對於軸向向前或向後彎曲。根據本發明的示例性實施例，混合動力車輛的配線連接裝置通過在相反方向上傾斜由U極母線、V極母線和W極母線構成的單元母線的同一側，使得單元母線之間的距離達到最大，而防止當外部裝置連接於單元母線時的幹擾。此外，通過平行布置構成單元母線的U極母線、V極母線和W極母線的預定側，可防止短路。
本發明的方法和裝置具有的其他特徵和優點，從文中結合的附圖和以下具體實施方式
中將是顯而易見的或在其中得以更詳細地闡明，附圖和具體實施方式
一起用於說明本發明的特定原理。
現在將參照附圖中示出的某些示例性實施例詳細說明本發明的上述和其他特徵，附圖在下文中僅以例示的方式給出，因此並不限制本發明，並且其中圖I是根據本發明的示例性實施例的混合動力車輛的配線連接裝置的透視圖。圖2是根據本發明的示例性實施例的混合動力車輛的配線連接裝置的分解透視圖。圖3是示出根據本發明的示例性實施例的母線布置狀態的放大透視圖。圖4是示出根據本發明的示例性實施例的母線布置狀態的俯視圖。圖5是示出根據本發明的示例性實施例的混合動力車輛的配線連接裝置的母線與支架之間的組合狀態的視圖。應該理解的是，附圖不一定按比例，而是呈現出說明本發明的基本原理的各種特徵的有所簡化的表現形式。文中所公開的包括例如具體尺寸、方向、位置和形狀的本發明的具體設計特徵，將部分地由特定預期的應用和使用環境來確定。在圖中，貫穿附圖的多幅圖中相同的附圖標記表示本發明的相同或等同的部件。
具體實施例方式現在將詳細參考本發明的各種實施例，其實例在附圖中示出並在以下予以說明。雖然將結合示例性實施例說明本發明，但是將會理解的是，本說明並非意在將本發明局限於這些示例性實施例。相反，本發明的意圖在於不僅涵蓋這些示例性實施例，而且涵蓋可包括在由所附權利要求所限定的本發明的精神和範圍內的各種替代方式、改型、等同方式以及其他實施例。應該理解的是，本文所使用的術語「車輛」或「車輛的」或者其他類似術語包括通常的機動車輛，例如包括運動型多用途車(SUV)、公共汽車、卡車、各種商用車輛在內的客運車輛，包括各種艇和船在內的水運工具、以及飛行器，等等，並且包括混合動力車輛、電動車輛、插電式混合電動車輛、氫動力車輛和其他代用燃料車輛(例如，從石油之外的資源取得的燃料)。如本文所提及的，混合動力車輛是具有兩種或更多種動力源的車輛，例如同時擁有汽油動力和電動力的車輛。在下文中，將參照附圖詳細說明本發明的混合動力車輛的配線連接裝置的示例性實施例。這裡，為了清楚和方便說明，圖中所示的線條的粗細和組件的尺寸可能被誇大。下面的術語是考慮在本發明中的功能而定義的，並可根據使用者和操作者的意圖以不同方式解讀。因此，這些術語應當基於整個說明書的描述來定義。參照圖I和圖2，根據本發明的示例性實施例的混合動力車輛的配線連接裝置包括用於將兩個三相交流子裝置10連接到主裝置20的六個獨立母線30。可提供多個各自用於提供多相交流電的子裝置10，但是為了方便，假設提供了兩個三相交流子裝置。特別地，母線30分成由U極母線42和52、V極母線44和54以及W極母線46和56構成的單元端子單元40和50。即，單元端子單元40和50分別具有U極母線42和52、V極母線44和54以及W極母線46和56。在該配置中，由於提供了兩個子裝置10，因此如圖I中所示，提供兩個單元端子單元40和50。換言之，單元端子單元40和50是第一單元端子單元40和第二單元端子單元
50。明顯地，單元端子單元40和50的數量不限於此。例如，子裝置10可以是兩個電動機，即交流發電機和起動電動機，且主裝置20可以是逆變器。所以，第一單元端子單元40由與 兩個子裝置10中的任一個連接的Ul極母線42、Vl極母線44和Wl極母線46構成。類似地，第二單元端子單元50由與另一個子裝置10連接的U2極母線52、V2極母線54和W2極母線56構成。Ul極母線42、V1極母線44和Wl極母線46以及U2極母線52、V2極母線54和W2極母線56的預定側與相應的子裝置10連接，而另一側連接到主裝置20。Ul極母線42、V1極母線44和Wl極母線46以及U2極母線52、V2極母線54和W2極母線56可布置成使得能夠在可用範圍內儘可能減小間隙，以便減小主裝置20的體積和子裝置對10之間的間隙。「可用範圍」是指Ul極母線42、Vl極母線44和Wl極母線46以及U2極母線52、V2極母線54和W2極母線56被布置在主裝置20的預定體積內。因此，在主裝置20中，Ul極母線42、Vl極母線44、和Wl極母線46以及U2極母線52、V2極母線54和W2極母線56在平面內相互隔開一定距離布置，而不相互重疊。這是為了防止在受到外部衝擊時，Ul極母線42、Vl極母線44和Wl極母線46與U2極母線52、V2極母線54和W2極母線56的部分表面接觸。特別地，對於第一單元端子單元40，Ul極母線42、Vl極母線44和Wl極母線46從一側到另一側順序地布置。類似地，對於第二單元端子單元50，U2極母線52、V2極母線54和W2極母線56從一側到另一側順序地布置。在該配置中，第一單元端子單元40與第二單元端子單元50相互鄰近布置，同時Wl極母線46與U2極母線52相互鄰近布置。換言之，具有相同極的Ul極母線42和U2極母線52、V1極母線44和V2極母線54以及Wl極母線46和W2極母線56被布置成不相互鄰近。因此，在第一單元端子單元40和第二單元端子單元50中，具有相同極的Ul極母線42與U2極母線52、Vl極母線44與V2極母線54以及Wl極母線46與W2極母線56不相互接觸，從而防止短路。
同時，第一單元端子單元40的Ul極母線42、Vl極母線44和Wl極母線46可在可用範圍內，以儘可能大的預定距離形成。第二單元端子單元50的U2極母線52、V2極母線54和W2極母線56可在可用範圍內，以儘可能大的預定距離形成。詳細地，如圖3中所示，Ul極母線42和U2極母線52各自包括U主端子單元62、U子端子單元64和U連接端子單元66。U主端子單元62是Ul極母線42和U2極母線52的另一側，且連接到主裝置20，而U子端子單元64是Ul極母線42和U2極母線52的預定偵牝且連接到子裝置10。在該配置中，U主端子單元62和U子端子單元64可筆直地形成，以便連接到主裝置20 子裝置10。根據所連接的主裝置20或子裝置10的布置，U主端子單元62和U子端子單元64可從U連接端子單元66彎曲地延伸，或者從U連接端子單元66筆直地延伸。U連接端子單元66將U主端子單元62與U子端子單元64連接。明顯地，U主端子單元62、U子端子單元64和U連接端子單元66優選地整體形成，且具有導電性。特別地，U連接端子單元66具有U間隔端子單元65和U延伸端子單元67。U間隔端子單元65從U主端子單元62朝向Vl極母線44或V2極母線54的後述V主端子單元72筆直地延伸，以便將U主端子單元62與鄰近的Vl極母線44或V2極母線54的V主端子單元72在平面內以預定距離隔開。由於U間隔端子單元65與Vl極母線44或V2極母線54的後述V連接端子單元76以預定距離隔開，因此U主端子單元62與鄰近的Vl極母線44或V2極母線54的V主端子單元72充分隔開。明顯地，U間隔端子單元65可改變為不同形狀，但是優選地線性形成。U延伸端子單元67連接到U子端子單元64，從U間隔端子單元65的末端朝向U子端子單元64彎曲。明顯地，優選地U延伸端子單元67線性地形成。因此，U連接端子單元66在平面內彎曲。Vl極母線44和V2極母線54各自包括V主端子單元72、V子端子單元74和V連接端子單元76。V主端子單元72是Vl極母線44和V2極母線54的另一側，且連接到主裝置20，而V子端子單元74是Vl極母線44和V2極母線54的預定側，且連接到子裝置10。在該配置中，V主端子單元72和V子端子單元74可線性地形成，以便連接到主裝置20或子裝置10。根據所連接的主裝置20或子裝置10的布置，V主端子單元72和V子端子單元74可從V連接端子單元76彎曲地延伸，或者從V連接端子單元76線性地延伸。V連接端子單元76將V主端子單元72與V子端子單元74連接，且優選地線性形成。明顯地，V主端子單元72、V子端子單元74和V連接端子單元76優選地整體形成，且具有導電性。同時，Wl極母線46和W2極母線56各自包括W主端子單元82、W子端子單元84和W連接端子單元86。W主端子單元82是Wl極母線46和W2極母線56的另一側，且連接到主裝置20，而W子端子單元84是Wl極母線46和W2極母線56的預定側，且連接到子裝置10。在該配置中，W主端子單元82和W子端子單元84可線性地形成，以便連接到主裝置20或子裝置10。根據所連接的主裝置20或子裝置10的布置，W主端子單元82和W子端子單元84可從W連接端子單元86彎曲地延伸，或者從W連接端子單元86線性地延伸。W連接端子單元86將W主端子單元82與W子端子單元84連接。明顯地，W主端子單元82、W子端子單元84和W連接端子單元86優選地整體形成，且具有導電性。特別地，如圖3中所示，W連接端子單元86包括W間隔端子單元85和W延伸端子單元87。W間隔端子單元85從W主端子單元82朝向Vl極母線44或V2極母線54的V主端子單元72線性地延伸，以便將W主端子單元82與鄰近的Vl極母線44或V2極母線54的V主端子單元72在平面內以預定距離隔開。由於W間隔端子單元85與Vl極母線44或V2極母線54的V連接端子單元76以預定距離隔開，因此W主端子單元82與鄰近的Vl極母線44或V2極母線54的V主端子單元72充分隔開。明顯地，W間隔端子單元85可改變為不同形狀，但是優選地線性形成。W延伸端子單元87連接到W子端子單元84，且從W間隔端子單元85的末端朝向W子端子單元84彎曲。同樣，明顯地，優選地W延伸端子單元87線性地形成。因此，W連接端子單元86在平面內彎曲。如圖3中所示，第一單元端子單元40的U連接端子單元66與W連接端子單元86對稱地形成，同時，第二單元端子單元50的U連接端子單元66與W連接端子單元86對稱地形成。如圖3和圖4中所示，在第一單元端子單元40中，Ul極母線42的U子端子單元64,Vl極母線44的V子端子單元74和Wl極母線46的W子端子單元84，均相對於蓋94的縱向以相同的方式在一個方向上可成形地彎曲。在第二單元端子單元50中，U2極母線52 的U子端子單元64、V2極母線54的V子端子單元74和W2極母線56的W子端子單元84，均相對於蓋94的縱向以相同的方式在另一個方向上可成形地彎曲。當任一電動機10的連接器(未示出)通過第一連接元件96連接到第一單元端子單元40時，該配置防止與通過第二連接元件98連接到第二單元端子單元50的另一電動機10的連接器(未示出)的幹涉。也就是，任一電動機10的連接器可儘可能地遠離處於蓋94的同一側的另一電動機10的連接器設置。換言之，第一單元端子單元40的Ul極母線42、Vl極母線44和Wl極母線46的預定端向一側彎曲。在該配置中，Ul極母線42、V1極母線44和Wl極母線46的預定端分別表示Ul極母線42的U子端子單元64、Vl極母線44的V子端子單元74和Wl極母線46的W子端子單元84。Ul極母線42、Vl極母線44和Wl極母線46彎曲的方向表示趨向於蓋94的一個邊緣的方向。第二單元端子單元50的U2極母線52、V2極母線54和W2極母線56的相同端向另一側彎曲。在該配置中，U2極母線52、V2極母線54和W2極母線56的預定端分別表示U2極母線52的U子端子單元64、V2極母線54的V子端子單元74和W2極母線56的W子端子單元84。U2極母線52、V2極母線54和W2極母線56彎曲的方向表示趨向於蓋94的另一邊緣的方向。特別地，蓋94的另一邊緣表不與一個邊緣恰好相反的一側。如圖3中所示，第一單元端子單元40的U子端子單元64、V子端子單元74和W子端子單元84以預定角度α向外側逐漸逆時針遠離中心線C設置。特別地，U子端子單元64相對於U延伸端子單元67的軸向以預定角度α向外傾斜，V子端子單元74相對於V連接端子單元76的軸向以預定角度α向外傾斜，並且W子端子單元84相對於W延伸端子單元87的軸向以預定角度α向外傾斜。類似地，如圖3中所示，第二單元端子單元50的U子端子單元64、V子端子單元74和W子端子單元84以預定角度α向外側逐漸順時針遠離中心線C設置。特別地，U子端子單元64相對於U延伸端子單元67的軸向以預定角度α向外傾斜，V子端子單元74相對於V連接端子單元76的軸向以預定角度α向外傾斜，並且W子端子單元84相對於W延伸端子單元87的軸向以預定角度α向外傾斜。也就是，作為第一單元端子單元40的Ul極母線42、Vl極母線44和Wl極母線46的相同端的U子端子單元64、V子端子單元74和W子端子單元84在相反方向上以一定角度延伸，以便與作為第二單元端子單元50的U2極母線52、V2極母線54和W2極母線56的相同端的U子端子單元64、V子端子單元74和W子端子單元84線性對稱。同時，第一單元端子單元40的U子端子單元64、V子端子單元74和W子端子單元84以相同的角度傾斜，以便相互平行設置。因此，U子端子單元64、V子端子單元74和W子端子單元84保持相互遠離，以便不相互接觸。類似地，第二單元端子單元50的U子端子單元64、V子端子單元74和W子端子單元84以相同的角度傾斜，以便相互平行設置。如圖3中所示，作為第一單元端子單元40的Ul極母線42、Vl極母線44和Wl極 母線46的末端的U子端子單元64、V子端子單元74和W子端子單元84，相對於相應的U延伸端子單元67、V連接端子單元76和W延伸端子單元87的軸向，以預定角度β向前或向後彎曲，使得在與子裝置10連接時可減小空間限制。為了方便起見，將U子端子單元64、V子端子單元74和W子端子單元84示為向前彎曲。類似地，如圖3中所示，作為第二單元端子單元50的U2極母線52、V2極母線54和W2極母線56的末端的U子端子單元64、V子端子單元74和W子端子單元84，相對於相應的U延伸端子單元67、V連接端子單元76和W延伸端子單元87的軸向，以預定角度β向前或向後彎曲，使得在與子裝置10連接時可減小空間限制。為了方便和理解，將U子端子單元64、V子端子單元74和W子端子單元84示為向前彎曲。提供與單元端子單元40和50相同數量的主裝置20，以便一對一地安裝在單元端子單元40和50上。S卩，如圖I中所示，第一單元端子單元40連接到第一主裝置20a，且第二單元端子單元50連接到第二主裝置20b。更詳細地，Ul極母線42、V1極母線44和Wl極母線46連接到第一主裝置20a。類似地，U2極母線52、V2極母線54和W2極母線56連接到第二主裝置20b。因此，由於主裝置20分為第一單元端子單元40所連接的第一主裝置20a和第二單元端子單元50所連接的第二主裝置20b，因此可分別更換第一主裝置20a或第二主裝置20b，使得主裝置20的維護成本降低。同時，在主裝置20的外側，第一單元端子單元40的Ul極母線42、V1極母線44和Wl極母線46以及第二單元端子單元50的U2極母線52、V2極母線54和W2極母線56可被固定成使預定側相互隔開。蓋94可拆卸地連接於主裝置20，並且固定Ul極母線42、V1極母線44、W1極母線46、U2極母線52、V2極母線54和W2極母線56的預定側。更詳細地，蓋94固定Ul極母線42和U2極母線52的U子端子單元64，固定Vl極母線44和V2極母線54的V子端子單元74，並且固定Wl極母線46和W2極母線56的W子端子單元84。蓋94可形成為不同形狀，可以是一體的單個單元，或者可由多個分離部件組成。為了方便和理解，將蓋94實施為單個單元，並將第一單元端子單元40的Ul極母線42、Vl極母線44和Wl極母線46，以及第二單元端子單元50的U2極母線52、V2極母線54和W2極母線56的預定側隔開和固定。特別地，蓋94通過使第一主裝置20a與第二主裝置20b分離，而防止第一主裝置20a和第二主裝置20b的意外分離或震動。明顯地，蓋94可形成或製成不同形狀。蓋94具有Ul極母線42的U子端子單元64、V1極母線44的V子端子單元74和Wl極母線46的W子端子單元84插入並露出外部的第一連接元件96。
類似地，蓋94具有U2極母線52的U子端子單元64、V2極母線54的V子端子單元74和W2極母線56的W子端子單元84插入並露出外部的第二連接元件98。在該配置中，第一連接元件96和第二連接元件98結合連接到相應的子裝置10的連接器(未示出)。明顯地，第一連接元件96和第二連接元件98可與蓋94整體形成，並且根據蓋94的位置針對Ul極母線42和U2極母線52的U子端子單元64、V1極母線44和V2極母線54的V子端子單元74、 以及Wl極母線46和W2極母線56的W子端子單元84確定形狀。在主裝置20中，第一單元端子單元40的Ul極母線42、V1極母線44和Wl極母線46以及第二單元端子單元50的U2極母線52、V2極母線54和W2極母線56可被固定成使另一側相互隔開。因此，如圖5中所示，主裝置20包括可分離的支架90。支架90固定Ul極母線42、Vl極母線44、Wl極母線46、U2極母線52、V2極母線54和W2極母線56的另一側。更詳細地，支架90固定Ul極母線42和U2極母線52的U主端子單元62，固定Vl極母線44和V2極母線54的V主端子單元72，並且固定Wl極母線46和W2極母線56的W主端子單元82。支架90可形成為不同形狀，可以是一體的單個單元，或者可由多個分離部件組成。為了方便和理解，支架90分成兩部分，並使第一單元端子單元40的Ul極母線42、Vl極母線44和Wl極母線46，以及第二單元端子單元50的U2極母線52、V2極母線54和W2極母線56的另一側容易安裝。為了解釋和說明的目的，已經提供了關於本發明的具體示例性實施例的前述說明。它們並非意在窮舉或將本發明限制於所公開的精確形式，並且在上述教導的啟示之下顯然能夠進行多種改形和變化。選擇和說明示例性實施例是為了解釋本發明的特定原理及其實際應用，從而使本領域技術人員能夠做出和利用本發明的各種示例性實施例及其各種替換形式和改型。意在由所附的權利要求及其等價形式來限定本發明的範圍。
權利要求
1.一種混合動力車輛的配線連接裝置，包括 與多個多相交流子裝置中的每個子裝置的多相相對應的多個母線，其中所述多個母線被配置成將子裝置連接到主裝置， 其中，對於每個所述子裝置，子裝置的所述母線相互隔開，並且對於每個所述子裝置，所述母線的預定端彎曲且相互隔開。
2.根據權利要求I所述的配線連接裝置，其中所述多相交流子裝置是兩個三相交流子裝置，並且所述母線分成相應於所述兩個子裝置的各自由U極母線、V極母線和W極母線構成的第一單元端子單元和第二單元端子單元， 所述第一單元端子單元的U極母線、V極母線和W極母線的預定端向一側彎曲，並且 所述第二單元端子單元的U極母線、V極母線和W極母線的預定端向另一側彎曲。
3.根據權利要求2所述的配線連接裝置，其中所述第一單元端子單元的U極母線、V極母線和W極母線的預定端以及所述第二單元端子單元的U極母線、V極母線和W極母線的預定端在相反方向上以一定角度延伸，成線性對稱。
4.根據權利要求2所述的配線連接裝置，其中所述第一單元端子單元的U極母線、V極母線和W極母線的預定端相互平行布置。
5.根據權利要求3所述的配線連接裝置，其中所述第一單元端子單元的U極母線、V極母線和W極母線的預定端相互平行布置。
6.根據權利要求2所述的配線連接裝置，其中所述第二單元端子單元的U極母線、V極母線和W極母線的相同端相互平行布置。
7.根據權利要求3所述的配線連接裝置，其中所述第二單元端子單元的U極母線、V極母線和W極母線的相同端相互平行布置。
8.根據權利要求2所述的配線連接裝置，其中所述第一單元端子單元的U極母線、V極母線和W極母線的預定端相對於軸向向前或向後彎曲，並且 所述第二單元端子單元的U極母線、V極母線和W極母線的預定端相對於軸向向前或向後彎曲。
9.根據權利要求3所述的配線連接裝置，其中所述第一單元端子單元的U極母線、V極母線和W極母線的預定端相對於軸向向前或向後彎曲，並且 所述第二單元端子單元的U極母線、V極母線和W極母線的預定端相對於軸向向前或向後彎曲。
10.一種配線連接裝置，包括 配置成將多個子裝置連接到主裝置的多個母線， 其中，在每個所述子裝置中，子裝置的所述母線相互隔開，並且在每個所述子裝置中，所述母線的預定端彎曲且相互隔開。
11.根據權利要求10所述的配線連接裝置，其中所述子裝置是兩個三相交流子裝置，並且所述母線分成相應於所述兩個子裝置的各自由U極母線、V極母線和W極母線構成的第一單元端子單元和第二單元端子單元， 所述第一單元端子單元的U極母線、V極母線和W極母線的預定端向一側彎曲，並且 所述第二單元端子單元的U極母線、V極母線和W極母線的預定端向另一側彎曲。
12.根據權利要求11所述的配線連接裝置，其中所述第一單元端子單元的U極母線、V極母線和W極母線的預定端以及所述第二單元端子單元的U極母線、V極母線和W極母線的預定端在相反方向上以一定角度延伸，成線性對稱。
13.根據權利要求11所述的配線連接裝置，其中所述第一單元端子單元的U極母線、V極母線和W極母線的預定端相互平行布置。
14.根據權利要求12所述的配線連接裝置，其中所述第一單元端子單元的U極母線、V極母線和W極母線的預定端相互平行布置。
15.根據權利要求11所述的配線連接裝置，其中所述第二單元端子單元的U極母線、V極母線和W極母線的相同端相互平行布置。
16.根據權利要求12所述的配線連接裝置，其中所述第二單元端子單元的U極母線、V極母線和W極母線的相同端相互平行布置。
17.根據權利要求11所述的配線連接裝置，其中所述第一單元端子單元的U極母線、V極母線和W極母線的預定端相對於軸向向前或向後彎曲，並且 所述第二單元端子單元的U極母線、V極母線和W極母線的預定端相對於軸向向前或向後彎曲。
18.根據權利要求12所述的配線連接裝置，其中所述第一單元端子單元的U極母線、V極母線和W極母線的預定端相對於軸向向前或向後彎曲，並且 所述第二單元端子單元的U極母線、V極母線和W極母線的預定端相對於軸向向前或向後彎曲。
19.根據權利要求10所述的配線連接裝置，其中所述子裝置是多相交流子裝置。
全文摘要
本發明公開了一種混合動力車輛的配線連接裝置，包括用於將兩個三相交流子裝置連接到主裝置的六個獨立母線，其中每個子裝置的母線相互隔開，並且母線的預定端彎曲且相互隔開，母線分成各自由U極母線、V極母線和W極母線組成的第一單元端子單元和第二單元端子單元，第一單元端子單元的U極母線、V極母線和W極母線的預定端向一側彎曲，並且第二單元端子單元的U極母線、V極母線和W極母線的預定端向另一側彎曲。
文檔編號H01R13/02GK102842788SQ201110385050
公開日2012年12月26日 申請日期2011年11月28日 優先權日2011年6月24日
發明者全禹勇, 鄭鎮煥, 朱正弘, 李炫東, 寶玉仁, 權泰碩, 黃俊河, 樸榮燮 申請人:現代自動車株式會社, 現代摩比斯株式會社, 株式會社京信