夾軌器結構的製作方法
2023-05-14 20:27:51 2
專利名稱：夾軌器結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種有軌式x射線安全檢查系統，尤其涉及該系統中使用的夾軌
器結構。
背景技術：
目前，安全檢查系統的工作方式主要有以下兩種第一種是安全檢查操作時，射線 源和探測器不固定，通過射線源和探測器的移動實現對被檢物品的掃描。第二種是安全檢 查操作時射線源和探測器靜止不動，被檢物品可以穿過射線掃描區域，完成掃描。其中，第 二種工作方式又分為兩類一類是固定的工作場所，如行李安全檢查系統，另一類是不固定 的工作場所，如車載安全檢查系統。 在一些港口城市中的海關貨物安全檢查中，被檢的貨物數量眾多，而且被檢貨物 往往很集中，佔地面積較大。如果採用安檢機在固定工作場所工作，需要將所有的物品逐一 運至安檢機的入口處進行安全檢查，這種方式需要搬運所有的被檢貨物，工作量太大。而採 用上述的車載移動式檢測設備，需要將車載安全檢查系統轉移到每個檢貨物處，而且車載 移動式檢測設備對被檢貨物的體積和重量有嚴格限制，設備的操作人員的工作空間狹小。 相應地，有必要提供一種X射線安全檢查系統的有軌工作模式，其綜合上述幾種 模式的優點、擯棄了其缺點，尤其適合在查驗臺上對貨物進行安全檢查。通過移動的平車， 設置在移動平車上的X射線安全檢查系統可以在軌道上很容易地移動到被檢貨物區域，並 通過制動裝置可靠地固定，對被檢貨物近距離完成例如稱重要求和安全檢查，提供工作效 率。 為了實現移動平車相對於固定軌道的鎖定和解除鎖定的操作，需要提供一種與之 配套使用的夾軌器結構。
實用新型內容相應地，本實用新型的目的在於提供一種夾軌器結構，其使得X射線安全檢查設
備能夠在軌道上靈活地移動，並且能夠在軌道上任意位置安全可靠地制動。
根據本實用新型的一個方面，其提供一種所述夾軌器結構，其包括機架；凸輪機
構，其安裝到機架上並能夠圍繞其旋轉中心旋轉；至少一個夾板，其通過第一銷軸可樞轉地
連接到機架上，其中所述至少一個夾板的一端能夠與所述凸輪機構在第一位置和第二位置
之間接合，以驅動所述至少一個夾板圍繞第一銷軸樞轉運動；以及響應於所述至少一個夾
板圍繞第一銷軸的樞轉運動，所述至少一個夾板的另一端能夠與軌道形成接合以實現夾緊
和脫離接合以實現放鬆。 由於所述夾軌器結構能夠容易地鬆開或/和可靠地夾緊所述軌道，從而使得所述 安全檢查設備不僅能夠在軌道上靈活地移動，而且能夠在軌道上任意位置安全可靠地制 動。 在一種實施方式中，所述凸輪機構通過第二銷軸安裝到機架上並能夠圍繞所述第二銷軸的軸線相對於機架旋轉；以及所述第二銷軸通過緊固機構與所述凸輪機構緊固連接。 具體地，所述緊固機構包括平鍵、花鍵、焊接、過盈配合方式之一。 優選地，夾軌器結構還包括操作手柄，所述操作手柄連接到所述第二銷軸上以施
加外部作用力來驅動所述第二銷軸圍繞其軸線相對於機架旋轉。 具體地，在所述第一位置，所述凸輪機構與所述至少一個夾板接合的接合表面位 於最遠離其旋轉中心的位置，而在所述第二位置，所述凸輪機構與所述至少一個夾板接合 的接合表面位於最接近其旋轉中心的位置。 優選地，在所述凸輪位於第一位置時，至少一個夾板具有與所述凸輪機構相匹配 的弧面，以保證至少一個夾板與所述凸輪機構的可靠夾緊。 優選地，所述夾軌器結構還包括設置於所述至少一個夾板的另一端和所述軌道之
間的壓緊裝置，該壓緊裝置緊固連接到所述至少一個夾板的所述另一端。 具體地，所述壓緊裝置包括相疊合的橡膠板和制動帶，其中該橡膠板的材料為工
業用橡膠，所述制動帶為半硬質材料製成的制動帶。 優選地，設置於所述機架上的偏置部件，其設置成對所述至少一個夾板施加偏置
作用力，以確保實現放鬆時，所述至少一個夾板的另一端與軌道脫離接合。 具體地，所述偏置部件包括設置於機架上並連接到至少一個夾板的所述一端的壓
縮彈簧或設置於機架上並連接到至少一個夾板的所述另一端的拉伸彈簧。 優選地，所述夾軌器結構，還包括與所述軌道的延伸方向相平行的導向槽板，並
且所述機架還包括滑動板； 其中滑動板容納於所述導向槽板並能夠在導向槽板內移動，從而帶動所述機架沿 垂直於所述軌道的延伸方向移動。 具體地，所述導向槽板一側形成有開口 ，所述機架的所述滑動板通過所述開口定 位到所述導向槽板；並且 所述夾軌器結構還包括蓋板，當所述機架的所述滑動板定位到所述導向槽板中 後，所述蓋板覆蓋所述導向槽板的所述開口 。
圖1是根據本實用新型實施例的夾軌器結構的工作示意圖； 圖2是圖1中所示的夾軌器結構的部分剖面示意圖；以及 圖3是圖1中所示的夾軌器結構夾緊時的結構示意圖。
具體實施方式下面通過實施例，並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。在 說明書中，相同或相似的附圖標號指示相同或相似的部件。下述參照附圖對本實用新型實 施方式的說明旨在對本實用新型的總體發明構思進行解釋，而不應當理解為對本實用新型 的一種限制。 如圖1和圖2所示，本實用新型提供了一種所述夾軌器結構20，其包括機架1、凸 輪機構7以及至少一個夾板，例如圖中的兩個夾板3、6。所述凸輪機構7安裝到機架1上並能夠圍繞其旋轉中心旋轉。至少一個夾板3、6通過第一銷軸11可樞轉地連接到機架1上， 其中所述至少一個夾板3、6的一端，例如圖1中的上端31、61，能夠與所述凸輪機構7在第 一位置，例如圖中的位置A'，和第二位置，例如圖中的位置B'之間接合，以驅動所述至少一 個夾板3、6圍繞第一銷軸ll樞轉運動；以及響應於所述至少一個夾板3、6圍繞第一銷軸11 的樞轉運動，所述至少一個夾板3、6的另一端，例如圖1中的下端32、62，能夠與軌道17形 成接合以實現夾緊和脫離接合以實現放鬆。 可以理解，本實用新型實施例的夾板可以是一個夾板、兩個夾板或任意對夾板，只 需確保能夠加緊軌道17即可，例如圖1至圖2中的所述夾軌器結構20包括左夾板3和右 夾板6。如圖1所示，左夾板3和右夾板6分別通過第一銷軸11相對連接到機架1上。當 左夾板3和右夾板6相對連接到機架1上時，當凸輪機構7處於圖1中的第一位置A'處時 或圖3所示的狀態時，左夾板3和右夾板6的上端31、61與凸輪機構7接合，從而使得所述 左夾板3和右夾板6的下端32、62與軌道17形成結合實現夾緊軌道。反之，當凸輪機構7 處於圖1中的第二位置B'處時，左夾板3和右夾板6的上端31、61與凸輪機構7結合，從 而使得所述左夾板3和右夾板6的下端32、62與軌道17脫離結合實現鬆開軌道17。 但是，本實用新型並不僅限於此，例如左夾板3和右夾板6也可以分別通過第一銷 軸11以相互交叉的形式連接到機架1上。當左夾板3和右夾板6採用交叉形式時，當凸輪 機構7處於圖1的第一位置A'處時或圖3所示的狀態時，左夾板3和右夾板6的上端31、 61與凸輪機構7接合，從而使得所述左夾板3和右夾板6的下端32、62與軌道17脫離結合 實現鬆開軌道。反之，當凸輪機構7處於圖1中的第二位置B'處時，左夾板3和右夾板6 的上端31、61與凸輪機構7接合，從而使得所述左夾板3和右夾板6的下端32、62與軌道 17形成結合實現夾緊軌道17。 進一步地，參見圖1和圖3，所述凸輪機構7通過第二銷軸12安裝到機架1上並能 夠圍繞所述第二銷軸12的軸線相對於機架1旋轉。所述第二銷軸12通過緊固機構22與 所述凸輪機構7緊固連接。在具體實施例中，所述緊固機構22包括平鍵、花鍵、焊接、過盈 配合方式之一。本實施例中，所述緊固機構22為平鍵。進一步地，如圖2所示，在第二銷軸 12的一端裝有擋圈23和墊圈24，以對第二銷軸12在圖2中水平方向進行限位。 在所述第一位置A'，所述凸輪機構7與所述至少一個夾板3、6接合的接合表面71 位於最遠離其旋轉中心的位置，而在所述第二位置B'，所述凸輪機構7與所述至少一個夾 板(3、6)接合的接合表面72位於最接近其旋轉中心的位置。在此處，凸輪機構7的接合表 面71、72是指凸輪機構7的最外邊緣與夾板3、6相互接合作用的表面。 在一種優選實施例中，在所述凸輪7位於第一位置A'時，至少一個夾板3、6具有 與所述凸輪機構7相匹配的弧面，以保證至少一個夾板3、6與所述凸輪機構7的可靠夾緊。 本實施例中，右夾板6與凸輪結構7的接觸面為弧面，左夾板3與所述凸輪機構7的接觸面 為直面，可以理解，左夾板3和右夾板6與凸輪機構7接觸的面也可均為弧面。 進一步地，操作手柄15連接到所述第二銷軸12上以施加外部作用力來驅動所述 第二銷軸12圍繞其軸線相對於機架1旋轉。如圖1所示，本實用新型所述的夾軌器結構20 具有兩種工作狀態， 一種是需要移動X射線安全檢查系統時，工作狀態為鬆開狀態；另一種 是需要把X射線安全檢查系統定位鎖緊在軌道上時，工作狀態為夾緊狀態。可以理解，為了 確保夾軌器結構20能夠在上述的兩種工作狀態之間轉換，可在所述凸輪機構7的工作表面上塗抹潤滑劑，例如無機和有機潤滑油脂。 具體地，當操作手柄15移動到A位置時，其工作狀態為夾緊狀態。當操作手柄15 移動到B位置時，其工作狀態為解除夾緊的鬆開狀態。本領域的技術人員可以認知到，本實 用新型所述的兩種工作狀態的轉換並不限於圖1所述的從A位置到B位置或從B位置到A 位置旋轉9(T ，其可以是在0 360。之間的任意角度內旋轉，其具體操作方式可根據實際 需要進行選擇，只需確保實現夾緊和鬆開軌道即可。 參見圖1，當操作手柄15移動到位置A時，通過操作手柄15的帶動作用，凸輪機 構7圍繞第二銷軸12旋轉至第一位置A'，響應於所述左右夾板3、6圍繞第一銷軸11的樞 轉運動，所述左右夾板3、6的下端32、62與軌道17結合，從而實現夾緊軌道17。當操作手 柄15移動到位置B時，通過操作手柄15的帶動作用，凸輪機構7圍繞第二銷軸12旋轉至 第二位置B'，響應於所述左右夾板3、6圍繞第一銷軸11的樞轉運動，所述左右夾板3、6的 下端32、62與軌道17脫離接合，以鬆開軌道17。 可以理解，為了保證所述夾軌器結構20在鬆開狀態下，至少一個夾板3、6能夠回 位，可在所述機架1上設置偏置部件9，其可對所述至少一個夾板3、6施加偏置作用力，以確 保實現放鬆時，所述至少一個夾板3、6的另一端與軌道17脫離接合。具體地，所述偏置部 件9為設置於機架1上並連接到至少一個夾板3、6的所述一端的壓縮彈簧或設置於機架1 上並連接到至少一個夾板3、6的所述另一端的拉伸彈簧。 本實施例中，參見圖3，所述偏置部件9為設置於機架1上並連接到至少一個夾板 3、6的所述一端的壓縮彈簧，其通過絲堵8的彈簧槽和螺母2固定。該壓縮彈簧的材料為彈 簧不鏽鋼絲，其能夠耐腐蝕，並且適合高低溫工作條件下。為了保證壓縮彈簧能夠更好地工 作，在絲堵8的彈簧槽中塗抹適量潤滑脂。可以理解，本實施例將所述壓縮彈簧設置在與凸 輪機構7相對應的機架1的一端上，當使用拉伸彈簧時，為了保證偏置部件9能正常工作， 需將拉伸彈簧設置在遠離凸輪機構7的機架1的另一端上。 為了使得所述夾軌器結構20能夠在垂直於圖2方向有一定的移動量和適應軌道 17的不平直，可設置與所述軌道17的延伸方向相平行的導向槽板13。此外，所述機架1還 包括滑動板16，該滑動板16容納於所述導向槽板13並能夠在導向槽板13內移動，從而帶 動所述機架1沿垂直於所述軌道17的延伸方向移動。 具體地，參見圖1和2，所述導向槽板13—側(圖2中的上側)形成有開口 18，所 述機架1的所述滑動板16通過所述開口 18定位到所述導向槽板13。在進一步優選的實施 例中，所述夾軌器結構20還包括蓋板14，當所述機架1的滑動板16定位到所述導向槽板 13中後，所述蓋板14覆蓋所述導向槽板13的所述開口 18。可以理解，導向槽板13的槽中 可塗抹適量的潤滑脂，在裝上蓋板14並擰緊螺栓(圖未標示)後，應保證所述機架1能夠 在導向板槽13中輕鬆地移動。 如圖3所示，當操作手柄15移動到位置A時，在操作手柄15的帶動下，凸輪機構7 圍繞第二銷軸12旋轉至凸輪機構7的第一位置A'，與至少一個夾板3、6接觸，響應於所述 至少一個夾板3、6圍繞第一銷軸11的樞轉運動，所述至少一個夾板的另一端與軌道17形 成結合，從而實現加緊。 另外，為了保證一定的壓縮變形量和增大摩擦表面的耐磨性，設置壓緊裝置於所 述至少一個夾板3、6的另一端和所述軌道17之間，該壓緊裝置緊固連接到所述至少一個
7夾板3、6的所述另一端。在一種實施例中，所述壓緊裝置包括相疊合的橡膠板5和制動帶 27。其中該橡膠板5的材料可以為工業用橡膠，所述制動帶27可以為半硬質材料製成的制 動帶，其材料可以為工農業用制動帶ZD2類型的材料，例如軟質模壓製品。具體地，參見圖 2，可在所述至少一個夾板3、6的另一端上通過螺釘4穿過壓條10將所述壓緊裝置壓緊。 儘管參考優選實施描述了本實用新型，但本領域技術人員將會認識到在不偏離 本實用新型的實質和範圍的情況下，可以做一些形式與細節的變動。
權利要求一種夾軌器結構，其特徵在於，所述夾軌器結構包括機架(1)；凸輪機構(7)，其安裝到機架(1)上並能夠圍繞其旋轉中心旋轉；至少一個夾板(3、6)，其通過第一銷軸(11)可樞轉地連接到機架(1)上，其中所述至少一個夾板(3、6)的一端能夠與所述凸輪機構(7)在第一位置(A』)和第二位置(B』)之間接合，以驅動所述至少一個夾板(3、6)圍繞第一銷軸(11)樞轉運動；以及響應於所述至少一個夾板(3、6)圍繞第一銷軸(11)的樞轉運動，所述至少一個夾板(3、6)的另一端能夠與軌道(17)形成接合以實現夾緊和脫離接合以實現放鬆。
2. 根據權利要求1所述的夾軌器結構，其特徵在於所述凸輪機構(7)通過第二銷軸(12)安裝到機架(1)上並能夠圍繞所述第二銷軸 (12)的軸線相對於機架(1)旋轉；以及所述第二銷軸(12)通過緊固機構(22)與所述凸輪機構(7)緊固連接。
3. 根據權利要求2所述的夾軌器結構，其特徵在於 所述緊固機構(22)包括平鍵、花鍵、焊接、過盈配合方式之一。
4. 根據權利要求1或2所述的夾軌器結構，其特徵在於還包括操作手柄(15)，所述操作手柄連接到所述第二銷軸(12)上以施加外部作用力來驅動 所述第二銷軸(12)圍繞其軸線相對於機架(1)旋轉。
5. 根據權利要求4所述的夾軌器結構，其特徵在於在所述第一位置(A')，所述凸輪機構(7)與所述至少一個夾板(3、6)接合的接合表面 (71)位於最遠離其旋轉中心的位置，而在所述第二位置(B')，所述凸輪機構(7)與所述至 少一個夾板(3、6)接合的接合表面(72)位於最接近其旋轉中心的位置。
6. 根據權利要求1或2所述的夾軌器結構，其特徵在於在所述凸輪(7)位於第一位置(A')時，至少一個夾板(3、6)具有與所述凸輪機構(7) 相匹配的弧面，以保證至少一個夾板(3、6)與所述凸輪機構(7)的可靠夾緊。
7. 根據權利要求l所述的夾軌器結構，還包括設置於所述至少一個夾板(3、6)的另一端和所述軌道(17)之間的壓緊裝置，該壓緊裝 置緊固連接到所述至少一個夾板(3、6)的所述另一端。
8. 根據權利要求7所述的夾軌器結構，其特徵在於所述壓緊裝置包括相疊合的橡膠板(5)和制動帶(27)，其中該橡膠板(5)的材料為工 業用橡膠，所述制動帶(27)為半硬質材料製成的制動帶。
9. 根據權利要求5所述的夾軌器結構，還包括設置於所述機架(1)上的偏置部件(9)，其設置成對所述至少一個夾板(3、6)施加偏置 作用力，以確保實現放鬆時，所述至少一個夾板(3、6)的另一端與軌道(17)脫離接合。
10. 根據權利要求9所述的夾軌器結構，其特徵在於所述偏置部件(9)包括 設置於機架(1)上並連接到至少一個夾板(3、6)的所述一端的壓縮彈簧或設置於機架(1)上並連接到至少一個夾板(3、6)的所述另一端的拉伸彈簧。
11. 根據權利要求1或2所述的夾軌器結構，還包括與所述軌道(17)的延伸方向相平行的導向槽板(13)，並且所述機架(1)還包括滑動板 (16);其中滑動板(16)容納於所述導向槽板(13)並能夠在導向槽板(13)中移動，從而帶動 所述機架(1)沿垂直於所述軌道(17)的延伸方向移動。
12.根據權利要求11所述的夾軌器結構，其特徵在於所述導向槽板(13) —側形成有開口，所述機架(1)的所述滑動板(16)通過所述開口 定位到所述導向槽板(13);並且所述夾軌器結構(20)還包括蓋板(14)，當所述機架(1)的所述滑動板(16)定位到所 述導向槽板(13)中後，所述蓋板(14)覆蓋所述導向槽板(13)的所述開口。
專利摘要本實用新型公開了一種所述夾軌器結構(20)，其包括機架(1)、凸輪機構(7)以及至少一個夾板(3、6)。所述凸輪機構(7)安裝到機架(1)上並能夠圍繞其旋轉中心旋轉。所述至少一個夾板(3、6)通過第一銷軸(11)可樞轉地連接到機架(1)上，其中所述至少一個夾板(3、6)的一端能夠與所述凸輪機構(7)在第一位置(A』)和第二位置(B』)之間接合，以驅動所述至少一個夾板(3、6)圍繞第一銷軸(11)樞轉運動；以及響應於所述至少一個夾板(3、6)圍繞第一銷軸(11)的樞轉運動，所述至少一個夾板(3、6)的另一端能夠與軌道(17)形成接合以實現夾緊和脫離接合以實現放鬆。
文檔編號G01N23/04GK201503501SQ200920108099
公開日2010年6月9日 申請日期2009年5月25日 優先權日2009年5月25日
發明者何會紹, 易裕民, 王學武, 王漣 申請人:同方威視技術股份有限公司