一種交通運輸綜合信息處理裝置的製作方法
2023-05-15 00:16:26
專利名稱：一種交通運輸綜合信息處理裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及交通運輸信息處理系統，尤其是涉及一種交通運輸綜合信息處理裝置。
背景技術：
根據《上海市2007-2009年優先發展城市公共運輸三年行動計劃》總體目標要求， 通過三年努力，基本形成以軌道交通為骨幹、地面公交為基礎、出租汽車為補充、信息系統 為手段、交通樞紐為銜接的城市公共運輸體系；建立科學合理的公共運輸票價機制，調整優 化線網，貫徹節能減排要求，提高公交車輛環保標準和舒適度，增強公共運輸吸引力；確立 公共運輸在市民出行中主體地位，為市民群眾提供安全、準時、便捷、可靠的公共運輸服務。在《計劃》中，明確提出深入推進公共運輸信息化。2007年，基本建成城市交通數 字化框架，對內環線區域內4000輛公交車安裝實時定位車載智能裝置；因地制宜建設600 個電子站牌，並在30條線路，約300個站牌上開通車輛到達預告信息；新建綜合交通樞紐信 息系統實現聯網。2008年，對10000輛公交車安裝車載智能裝置，內環線區域內車輛全部安 裝完成；完成20個綜合交通樞紐信息聯網。2009年，所有公交車安裝車載智能裝置，中心 城區具備建設條件的站點70%設置電子站牌，基本實現智能化調度、即時採集營運信息和 提供乘車信息服務的目標，建成公共運輸運營信息發布系統和市民出行查詢服務系統。地面公交與小汽車相比，具有客運量大、相對投資少、佔有資源少、運輸效率高、汙 染相對較少、人均佔用道路少等優點。各級政府領導及交通管理部門都已形成共識「發展 公共運輸是改善城市交通的戰略選擇」、「解決城市交通問題必須體現優先發展城市公交的 原則」。
發明內容本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種公交監管 信息化、公交調度信息化的交通運輸綜合信息處理裝置。本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現—種交通運輸綜合信息處理裝置，其特徵在於，該裝置包括公交車載裝置、統一視 頻監控模塊、電子站牌、信息中心、監控中心、遠程WEB訪問終端、通信網絡、管理員遠程訪 問終端，所述的公交車載裝置包括自動乘客計數儀、乘客導乘屏、GPS車輛終端、司機調度 終端，所述的電子站牌設有GIS顯示終端，所述的統一視頻監控模塊包括監控攝像機、編碼 器，所述的信息中心包括視頻管理伺服器、流媒體伺服器、IPSAN存儲器，所述的監控中心包 括第一虛擬矩陣、監視器，所述的管理員遠程訪問終端包括第二虛擬矩陣、電視牆、管理員 WEB訪問終端，所述的公交車載裝置、統一視頻監控模塊、電子站牌、信息中心、監控中心、遠 程TOB訪問終端、管理員遠程訪問終端之間通過通信網絡連接。所述的電子站牌設有觸控螢幕。所述的信息中心、監控中心、管理員遠程訪問終端均設有交換機，所述的監控中心、管理員遠程訪問終端均設有解碼器。所述的通信網絡由「多跳」網絡、其他網絡組成，所述的其他網絡包括3G、WIFI、EDGE。與現有技術相比，本實用新型具有以下優點實現公交監管信息化，實現公交調度信息化，從政府行業管理、監督需要出發，以 信息資源整合、深化行業管理服務為目的，最終形成政府、企業、公眾共建共享環境，以提高 政府行業監管的水平與針對性，強化交通運輸行業快速應急處理能力，使行業管理部門實 時共享監控信息資源，建成集監控、監管、調度、服務一體化的信息綜合平臺。
圖1為本實用新型一種交通運輸綜合信息處理裝置的結構示意圖；圖2為本實用新型一種交通運輸綜合信息處理裝置的信息中心結構示意圖；圖3為本實用新型一種交通運輸綜合信息處理裝置的監控中心結構示意圖；圖4為本實用新型一種交通運輸綜合信息處理裝置的管理員遠程訪問終端的結 構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。實施例一種交通運輸綜合信息處理裝置，該裝置包括公交車載裝置1、統一視頻監控模塊 3、電子站牌2、信息中心4、監控中心5、遠程TOB訪問終端7、通信網絡8、管理員遠程訪問終 端6，所述的公交車載裝置1包括自動乘客計數儀、乘客導乘屏、GPS車輛終端、司機調度終 端，所述的電子站牌2設有GIS顯示終端，所述的統一視頻監控模塊3包括監控攝像機31、 編碼器32，所述的信息中心4包括視頻管理伺服器41、流媒體伺服器42、IPSAN存儲器43、 第一 PC工作站44，所述的監控中心5包括第一虛擬矩陣52、監視器54、第二 PC工作站53， 所述的管理員遠程訪問終端6包括第二虛擬矩陣62、電視牆64、管理員TOB訪問終端63， 所述的公交車載裝置1、統一視頻監控模塊3、電子站牌2、信息中心4、監控中心5、遠程TOB 訪問終端7、通信網絡8、管理員遠程訪問終端6之間通過通信網絡8連接。所述的信息採集模塊包括自動乘客計數儀、GPS車輛終端、監控攝像機。所述的信 息處理模塊包括信息中心4、監控中心5、通信網絡8。所述的信息發布及查詢模塊包括乘客 導乘屏、司機調度終端、電子站牌2、遠程TOB訪問終端7、管理員遠程訪問終端6。所述的電 子站牌2設有觸控螢幕。所述的信息中心4、監控中心5、管理員遠程訪問終端6均設有交換機45、55、65， 所述的監控中心5、管理員遠程訪問終端6均設有解碼器51、61。所述的通信網絡8由「多 跳」網絡、其他網絡組成，所述的其他網絡包括3G、WIFI、EDGE。「多跳」網絡是一種與傳統 無線網絡完全不同的新型無線網絡技術。在傳統的無線區域網(WLAN)中，每個客戶端均通 過一條與AP相連的無線鏈路來訪問網絡，用戶如果要進行相互通信的話，必須首先訪問一 個固定的接入點(AP)，這種網絡結構被稱為單跳網絡。而在無線Mesh網絡中，任何無線設 備節點都可以同時作為AP和路由器，網絡中的每個節點都可以發送和接收信號，每個節點都可以與一個或者多個對等節點進行直接通信。這種結構的最大好處在於如果最近的AP 由於流量過大而導致擁塞的話，那麼數據可以自動重新路由到一個通信流量較小的鄰近節 點 進行傳輸。依此類推，數據包還可以根據網絡的情況，繼續路由到與之最近的下一個節點 進行傳輸，直到到達最終目的地為止。這樣的訪問方式就是多跳訪問。
權利要求一種交通運輸綜合信息處理裝置，其特徵在於，該裝置包括公交車載裝置、統一視頻監控模塊、電子站牌、信息中心、監控中心、遠程WEB訪問終端、通信網絡、管理員遠程訪問終端，所述的公交車載裝置包括自動乘客計數儀、乘客導乘屏、GPS車輛終端、司機調度終端，所述的電子站牌設有GIS顯示終端，所述的統一視頻監控模塊包括監控攝像機、編碼器，所述的信息中心包括視頻管理伺服器、流媒體伺服器、IPSAN存儲器，所述的監控中心包括第一虛擬矩陣、監視器，所述的管理員遠程訪問終端包括第二虛擬矩陣、電視牆、管理員WEB訪問終端，所述的公交車載裝置、統一視頻監控模塊、電子站牌、信息中心、監控中心、遠程WEB訪問終端、管理員遠程訪問終端之間通過通信網絡連接。
2.根據權利要求1所述的一種交通運輸綜合信息處理裝置，其特徵在於，所述的電子 站牌設有觸控螢幕。
3.根據權利要求1所述的一種交通運輸綜合信息處理裝置，其特徵在於，所述的信息 中心、監控中心、管理員遠程訪問終端均設有交換機，所述的監控中心、管理員遠程訪問終 端均設有解碼器。
4.根據權利要求1所述的一種交通運輸綜合信息處理裝置，其特徵在於，所述的通信 網絡由「多跳」網絡、其他網絡組成，所述的其他網絡包括3G、WIFI、EDGE。
專利摘要本實用新型涉及一種交通運輸綜合信息處理裝置，該裝置包括公交車載裝置、統一視頻監控模塊、電子站牌、信息中心、監控中心、遠程WEB訪問終端、通信網絡、管理員遠程訪問終端，所述的公交車載裝置包括自動乘客計數儀、乘客導乘屏、GPS車輛終端、司機調度終端，所述的電子站牌設有GIS顯示終端，所述的統一視頻監控模塊包括監控攝像機、編碼器，所述的公交車載裝置、統一視頻監控模塊、電子站牌、信息中心、監控中心、遠程WEB訪問終端、管理員遠程訪問終端之間通過通信網絡連接。與現有技術相比，本實用新型具有公交監管信息化、公交調度信息化等優點。
文檔編號G08G1/01GK201725430SQ20092035217
公開日2011年1月26日 申請日期2009年12月31日 優先權日2009年12月31日
發明者姚薇 申請人:上海遙薇(集團)有限公司