汽車的儀錶板與車身的安裝結構的製作方法

2023-05-14 20:51:01 1

本實用新型涉及汽車技術領域，具體而言，涉及一種汽車的儀錶板與車身的安裝結構。

背景技術：

相關技術中，儀錶板與前圍鈑金配合時，通常會出現儀錶板前沿與前風擋玻璃間隙不均的問題：造成該問題的原因為：1)前圍鈑金的安裝支架精度達不到設計要求，使儀錶板前沿變形，造成間隙不均；2)儀錶板的除霜風道尺寸過大，造成儀錶板上的支架精度達不到設計要求，造成間隙不均。

技術實現要素：

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出了一種能夠在預裝時對儀錶板與車身前圍的連接位置進行微調以使儀錶板與前擋風玻璃的間隙均勻的安裝結構。

根據本實用新型實施例的汽車的儀錶板與車身的安裝結構包括：車身，所述車身具有前圍鈑金，所述前圍鈑金上設有第一安裝支架；以及儀錶板，所述儀錶板上設有第二安裝支架，所述第一安裝支架與所述第二安裝支架插接連接。

根據本實用新型實施例的汽車的儀錶板與車身的安裝結構，能夠在預裝時對儀錶板與車身前圍的連接位置進行微調，以使儀錶板與前擋風玻璃的間隙均勻。

可選地，所述前圍鈑金的後端與所述儀錶板的前端相對且兩者之間具有配合間隙，所述第一安裝支架與所述第二安裝支架可在前後方向上相對滑動，以調節所述配合間隙的大小。

可選地，所述第一安裝支架具有沿前後方向延伸的插孔，所述第二安裝支架具有插銷，所述插銷插設在所述插孔內且兩者之間為緊配合。

可選地，所述第一安裝支架連接在所述前圍鈑金的後端，所述儀錶板上具有除霜風道，所述第二安裝支架連接在所述除霜風道與所述儀錶板的前端之間。

可選地，所述第一安裝支架焊接連接在所述前圍鈑金上，所述第二安裝支架通過螺栓連接在所述儀錶板上。

可選地，所述第一安裝支架包括底板、頂板以及連接所述底板和頂板的側板，所述底 板與所述前圍鈑金連接，所述插孔形成在所述頂板上。

可選地，所述第一安裝支架大體為幾字形。

可選地，所述頂板的插孔處具有環形凸緣。

可選地，所述環形凸緣位於所述頂板的朝向所述底板的一側，自所述頂板向所述底板所述環形凸緣的內徑逐漸減小。

可選地，所述插銷的頂部為錐形。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的汽車的儀錶板與車身的安裝結構的示意圖。

圖2是沿圖1中線A-A的剖視示意圖。

附圖標記：

儀錶板與車身的安裝結構 100，

前圍鈑金 10，

儀錶板 20，除霜風道 21，

第一安裝支架 30，底板 31，頂板 32，插孔 321，環形凸緣 322，側板 33，

第二安裝支架 40，插銷 41，

螺栓 50。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用於解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

下面參照圖1和圖2詳細描述根據本實用新型實施例的汽車的儀錶板與車身的安裝結構100。

根據本實用新型實施例的汽車的儀錶板與車身的安裝結構100包括：車身以及儀錶板20，車身具有前圍鈑金10，前圍鈑金10上設有第一安裝支架30，儀錶板20上設有第二安裝支架40，第一安裝支架30與第二安裝支架40插接連接。

根據本實用新型實施例的汽車的儀錶板與車身的安裝結構100，通過在前圍鈑金10上設置第一安裝支架30，在儀錶板20上設置第二安裝支架40，並且第一安裝支架30與第二安裝支架40插接配合，以使預裝時儀錶板20與車身前圍的連接位置能夠沿插接方向進行微調，從而使儀錶板20與前擋風玻璃的間隙均勻。

在一些實施例中，前圍鈑金10的後端與儀錶板20的前端相對且兩者之間具有配合間隙， 第一安裝支架30與第二安裝支架40可在前後方向上相對滑動，以調節配合間隙的大小。由此，通過調節前圍鈑金10與儀錶板20的配合間隙大小，改善儀錶板20與前擋風玻璃的間隙均勻，提高裝配質量。

根據本實用新型的一些實施例，第一安裝支架30具有沿前後方向延伸的插孔321，第二安裝支架40具有插銷41，插銷41插設在插孔321內且兩者之間為緊配合。由此，在保證第一安裝支架30與第二安裝支架40相對位置可調的前提下，提高了第一安裝支架30與第二安裝支架40連接的緊密性和可靠性。

其中，第一安裝支架30可以連接在前圍鈑金10的後端，儀錶板20上具有除霜風道21，第二安裝支架40可以連接在除霜風道21與儀錶板20的前端之間。

在圖1所示的具體實施例中，第一安裝支架30焊接連接在前圍鈑金10上，第二安裝支架40通過螺栓50連接在儀錶板20上。由此，不僅提高了拆裝維修的便利性，而且保證了安裝結構整體的連接強度。

在一些實施例中，如圖1所示，第一安裝支架30包括底板31、頂板32以及連接底板31和頂板32的側板33，底板31與前圍鈑金10連接，插孔321形成在頂板32上。由此，第一安裝支架30的結構更簡單緊湊，成本更低。可選地，第一安裝支架30大體為幾字形。由此，第一安裝支架30具有更好的結構強度。

如圖2所示，頂板32的插孔321處具有環形凸緣322。具體地，環形凸緣322可以是在第一安裝支架30上衝壓插孔321時一併形成的翻邊。進一步地，環形凸緣322位於頂板32的朝向底板31的一側，自頂板32向底板31環形凸緣322的內徑逐漸減小。

由此，環形凸緣322能夠為插銷41的插入提供導向以及限位，使第一安裝支架30與第二安裝支架40的插接連接更緊密。

在一些實施例中，插銷41的頂部為錐形。由此，提高了插銷41插入插孔321時的準確性和快捷性。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語「中心」、「縱向」、「橫向」、「長度」、「寬度」、「厚度」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「頂」、「底」「內」、「外」、「順時針」、「逆時針」、「軸向」、「徑向」、「周向」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，術語「第一」、「第二」僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特徵的數量。由此，限定有「第一」、「第二」的特徵可以明示或者隱含地包括至少一個該特徵。在本實用新型的描述中，「多個」的含義是至少兩 個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。

在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「相連」、「連接」、「固定」等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關係，除非另有明確的限定。對於本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，第一特徵在第二特徵「上」或「下」可以是第一和第二特徵直接接觸，或第一和第二特徵通過中間媒介間接接觸。而且，第一特徵在第二特徵「之上」、「上方」和「上面」可是第一特徵在第二特徵正上方或斜上方，或僅僅表示第一特徵水平高度高於第二特徵。第一特徵在第二特徵「之下」、「下方」和「下面」可以是第一特徵在第二特徵正下方或斜下方，或僅僅表示第一特徵水平高度小於第二特徵。

在本說明書的描述中，參考術語「一個實施例」、「一些實施例」、「示例」、「具體示例」、或「一些示例」等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特徵、結構、材料或者特點包含於本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特徵、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特徵進行結合和組合。

儘管上面已經示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的範圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。