升降機層間門安全開啟機構的製作方法
2023-05-14 14:42:06
專利名稱：升降機層間門安全開啟機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種施工升降機的層間門機構。
背景技術：
現有的升降機層間門安全開啟機構均是電動的，即升降機吊籠到達設定工作層面時，開關被觸動，通過動力裝置門被自動打開。此種升降機層間門安全開啟機構雖然能防止層間門誤動，但其結構複雜，受使用環境的影響，開關等電子、電源裝置容易受損而使開啟機構不能正常工作。
發明內容
本實用新型的發明目的在於提供一種結構簡單、實用、可靠性高、不容易受使用環境影響的升降機層間門安全開啟機構。
本實用新型是這樣實現的，主要由固定在與工作層面對應的升降機支架立柱上的撞擊機構、上楔塊、下楔塊構成，撞擊機構由固定在支架立柱上的機架、設置在機架上的可橫向活動推桿、固定在推桿尾端的頂板、拉力彈簧構成，拉力彈簧連接在機架與推桿間，上楔塊、下楔塊分別轉動活接在頂板前與升降機層間門間的固定機架上，下楔塊的形狀是這樣設定的，當頂板在推桿的帶動下往前動到極點，下楔塊的上端緊靠頂板時，下楔塊靠近層間門的側邊與層間門側邊錯開，當頂板在推桿的帶動下往後動到極點，下楔塊的上端緊靠頂板時，下楔塊靠近層間門的那一側的部分位於層間門上方；上楔塊的形狀是這樣設定的，當頂板在推桿的帶動下往前移動到極點，上楔塊緊靠頂板時，上楔塊的位於活接點以外的託頂部分位於層間門移動範圍，上楔塊可隨門開啟方向轉動並與門錯開，當頂板在推桿的帶動下往後動到極點時，上楔塊可隨門下落關閉方向轉動並與門錯開。工作時，當升降機的吊籠運動並停留在工作層面時，吊籠撞擊撞擊機構，壓迫撞擊機構上的推桿向層間門方向移動，頂板在推桿的帶動下向前移動，帶動下楔塊轉動，使下楔塊的靠近層間門的側邊與層間門錯開，此時，頂板頂緊上楔塊下部，上楔塊的託頂部分伸出到層間門的移動範圍，工作人員就能用手沿層間門導軌將層間門向上舉起，並由上楔塊頂託，這樣，工作人員就能進出吊籠，當吊籠離開工作層面時，頂杆不再受吊籠撞擊機構的頂託，並在拉力彈簧的作用下向後移動到原始位置，此時，上楔塊不再受頂板的約束而呈自由轉動狀態，這樣，上楔塊可在層間門的重壓下轉動，與層間門錯開，並失去對層間門的頂託，層間門就落下來，並被下楔塊伸出到層間門上方的部分制約而不能向上移動，防止人員出現誤操作，保證了升降機的使用安全性能。
本實用新型與已有技術相比，具有結構簡單、實用、可靠性高、不容易受使用環境影響的優點。
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為層間門的結構示意圖。
具體實施方式
現結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細描述如圖所示，本實用新型主要由固定在與工作層面對應的升降機支架立柱1上的撞擊機構18、上楔塊2、下楔塊3構成，撞擊機構18由固定在支架立柱1上的機架4、設置在機架4上的可橫向活動推桿5、固定在推桿5尾端的頂板6、拉力彈簧17構成，拉力彈簧17連接在機架4與推桿5間，上楔塊2、下楔塊3分別轉動活接在頂板6前面與升降機層間門7間的固定機架8上，下楔塊3的形狀是這樣設定的，當頂板6在推桿5的帶動下往前移動到極點，下楔塊3的上端9緊靠頂板6時，下楔塊3靠近層間門7的側邊10與層間門7側邊11錯開，當頂板6在推桿5的帶動下往後移動到極點，下楔塊3的上端9緊靠頂板6時，下楔塊3靠近層間門7的那一側的部分12位於層間門7上方；上楔塊2的形狀是這樣設定的，當頂板6在推桿5的帶動下往前移動到極點，上楔塊2緊靠頂板6時，上楔塊2的位於活接點以外的託頂部分13位於層間門7移動範圍，上楔塊2可隨門開啟方向轉動並與門錯開，當頂板6在推桿5的帶動下往後動到極點時，上楔塊2可隨門下落關閉方向轉動並與門錯開。
這裡，下楔塊3可設計成底邊12和靠近頂板6的一側邊14垂直，另一側邊11為斜邊的近似三角形，上楔塊2設計成帶有頂託邊5的近似三角形，下楔塊3的活接點15是這樣設定的，當下楔塊3處於自由狀態時，下楔塊3的底邊12靠近層間門7的那一側的部分位於層間門7上方。
為了方便人們提起層間門7，還設有一配重19，配重19通過鋼絲繩20與層間門7連接起來，配重19設置在層間門7側面的配重導軌21上，鋼絲繩20繞過層間門7橫梁23上的滑輪22分別與配重19、層間門7連接起來。
權利要求1.升降機層間門安全開啟機構，其特徵在於主要由固定在與工作層面對應的升降機支架立柱上的撞擊機構、上楔塊、下楔塊構成，撞擊機構由固定在支架立柱上的機架、設置在機架上的可橫向活動推桿、固定在推桿尾端的頂板、拉力彈簧構成，拉力彈簧連接在機架與推桿間，上楔塊、下楔塊分別轉動活接在頂板前與升降機層間門間的固定機架上，下楔塊的形狀是這樣設定的，當頂板在推桿的帶動下往前動到極點，下楔塊的上端緊靠頂板時，下楔塊靠近層間門的側邊與層間門側邊錯開，當頂板在推桿的帶動下往後動到極點，下楔塊的上端緊靠頂板時，下楔塊靠近層間門的那一側的部分位於層間門上方；上楔塊的形狀是這樣設定的，當頂板在推桿的帶動下往前移動到極點，上楔塊緊靠頂板時，上楔塊的位於活接點以外的託頂部分位於層間門移動範圍，上楔塊可隨門開啟方向轉動並與門錯開，當頂板在推桿的帶動下往後動到極點時，上楔塊可隨門下落關閉方向轉動並與門錯開。
2.根據權利要求1所述的升降機層間門安全開啟機構，其特徵在於下楔塊可設計成底邊和近頂板的一側邊垂直，另一側邊為斜邊的近似三角形，上楔塊設計成帶有頂託邊的近似三角形。
3.根據權利要求1或2所述的升降機層間門安全開啟機構，其特徵在於還設有一配重，配重通過鋼絲繩與層間門連接起來，配重設置在層間門側面的配重導軌上，鋼絲繩繞過層間門橫梁上的滑輪分別與配重、層間門連接起來。
4.根據權利要求2所述的升降機層間門安全開啟機構，其特徵在於下楔塊的活接點是這樣設定的，當下楔塊處於自由狀態時，下楔塊的底邊靠近層間門的那一側的部分位於層間門上方。
專利摘要升降機層間門安全開啟機構，主要由固定在與工作層面對應的升降機支架立柱上的撞擊機構、上楔塊、下楔塊構成，撞擊機構由固定在支架立柱上的機架、設置在機架上的可橫向活動推桿、固定在推桿尾端的頂板、拉力彈簧構成，拉力彈簧連接在機架與推桿間，上楔塊、下楔塊分別轉動活接在頂板前與升降機層間門間的固定機架上。本實用新型與已有技術相比，具有結構簡單、實用、可靠性高、不容易受使用環境影響等優點。
文檔編號B66B13/02GK2635637SQ0326831
公開日2004年8月25日 申請日期2003年7月31日 優先權日2003年7月31日
發明者陳建江, 吳慧清 申請人:佛山市第一建築(集團)公司