離子加能器的製作方法
2023-05-11 17:00:31
專利名稱：離子加能器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種離子加能器，屬於汽油發動機點火器的改進，特別適於各類汽油發動機點火系統上配用。
現有汽油發動機的點火器，大致可分為三種類型，一是機械斷電式常規的點火器，這種點火器結構簡單，但是點火能量小，特別是在低速或高轉速以上時，其點火能量大幅度下降，所以往往有低速點火困難，高速斷火的現象發生，同時斷電器觸點壽命短，因此有逐漸被電晶體式和電容放電式點火器所取代的趨勢；用電晶體的開關性能代替斷電器觸點而製成的點火器，可使斷電器的觸點壽命延長，點火能量有所增加，可是在低、怠速，特別是當燃用較稀混合氣時起動困難，尤其是當火花塞間隙大於1.2mm時更為突出，因而使節油率、降低排汙都受到影響；電容放電式點火器，能使點火線圈初級放電，次級產生2-3萬伏高壓點火，其點火能量也有明顯提高，但是放電脈衝前沿很徒，而續流(電感放電電流)時間很短，不利於火焰核的形成，因而對較稀的可燃混合氣點火不利，使節油和提高動力受到限制。
本實用新型的目的在於提供一種點火能量高，大電流並且在點火時間內連續不斷的產生離子放電電流(即能不間斷點火)點火可靠燃燒充分，提高發動機最大功率，扭矩，降低燃油消耗率和怠速時汙染物排放量的離子加能器。
本實用新型的目的是通過如下的技術方案來實現的，是由殼體和裝入其內的控制電路板組成，所述的殼體的一端設有輸出接線柱a、b、c另一端設有電源接線柱，兩側面上設有散熱片所述的控制電路包括由R1、R2、D組成的偏置電路，主要由BG1、BG2組成的共發推挽振蕩電路、由兩個繞組L3、L4構成的輸出電路，其每個繞組經矽橋整流，L3繞組的矽橋負極接輸出端子a點，正極接輸出端子b點，電容器C2並接於a、b兩點之間；L4繞組矽橋的負極接輸出端子b點，正極接輸出端子c點，其電容C3並接於b、c之間；隔離電路由二極體D1、D2、D3、D4組成，其負極與輸出端子b相連，正極分別與發動機火花塞的中心電極相連。
本實用新型與現有技術相比並通過有關部門檢測驗證，在原點火系統上配用本加能器後，可使每一汽缸在工作時間內產生大電流脈衝(比普通點火脈衝能量大5-10倍)，脈衝過後又連續不斷使火花塞流過離子放電電流，對汽缸中的可燃氣體進行強力脈衝連續電離點火所以有節油6％、增大發動機輸出功率，扭矩各6％以上，降低有害氣體(H4C、CO)排放量30％以上的積極效果，同是實施容易，利於推廣應用。
圖1是本實用新型的主視結構示意圖。
圖2是本實用新型的俯視結構示意圖。
圖3是本實用新型的側視結構示意圖。
圖4是本實用新型的電路原理圖。
圖5是本實用新型的控制電路方框原理圖。
a為逆變振蕩器、b為高壓整流電路、c為點火線圈、d為分電器、e為火在塞。
本實用新型的實施例結合附圖加以描述，其殼體1由鑄造或衝壓成型，兩側設有散熱片2，控制電路板裝於其內，殼體1的一端設有輸出端接線柱a、b、c，另一端設有與電源相連的接線柱，其控制電路包括由R1、R2和二極體D組成的偏置電路，電阻R2一端連於電源正極，另一端與R1串接，其R1一端與變壓器L2中心抽頭相接，R1、R2的中心點與二極體D的負極相接、正極接地由BG1、BG2組成的共發推挽振蕩電路，BG1、BG2的發射極接地，BG1的基極和集電極分別接L2、L1的一端，BG2的基極和集電極分別接於L1、L2的另一端；由兩個繞組L3、L4組成的輸出電路，每個繞組經矽橋整流，L3繞組的矽橋的負極與正極輸出端分別接端子a、b點，C2並接於a、b間；L4繞組的矽橋的負極和正極分別接輸出端子b、c點，C3並接於b、c兩點之間；隔離電路的輸出端b點分別與二極體D1、D2、D3、D4的負極相連，其每支二極體的正極與發動機的火花塞的中心電極相連。
本實用新型使用時是通過如下的程序來實現的，當打開鑰匙，逆變升壓器開始工作有U1、U2輸出，發動機由起動機帶轉後，分電器處在某一缸壓縮行程開始進入點火程序，斷電器由閉合狀態打開，點火線圈產生瞬間高壓電，使火花塞跳火，與此同時引發U2通過該缸相應的二極D1-4中的某一個，在火花塞放電形成更大電流脈衝放電，並延長放電時間，當大電流放電結束後由U1及點火線圈電感放電形成離子放電電流，點火線圈電感放電結束後，由U1放電形成不間斷離子放電電流，對汽缸中的可燃氣體進行強力脈衝連續電離點火當這一缸的分電器動靜觸點分離後，U1形成的電流中斷，完成一個循環過程，下一缸進入壓縮行程時又重複上述過程，周而復始下去，實現發明目的。
權利要求一種離子加能器，是由殼體1和裝入其內的控制電路板組成，其特徵在於所述的殼體1的一端設有輸出接線柱a、b、c，另一端設有與電源相連的接線柱；所述的控制電路包括由R1、R2和二極體D組成的偏置電路，R2的一端連於電源正極，另一端與R1串接，其R1一端與變壓器L2中心抽頭相接，R1、R2的中心點與二極體D的負極相接、正極接地；由BG1、BG2組成的共發推挽振蕩電路，BG1、BG2的發射極接地，BG1的基極和集電極分別接L2、L1的一端，BG2的基極和集電極分別接於L2、L1的另一端；由兩個繞組L3、L4組成的輸出電路，每個繞組經矽橋整流，L3繞組的矽橋的負極與正極輸出端分別接端子a、b點，C2並接於a、b間，L4繞組的矽橋的負極和正極分別接輸出端子b、c點，C3並接於b、c兩點之間；隔離電路的輸出端b點分別與二極體D1、D2、D3、D4的負極相連，其每支二極體的正極與發動機的火花塞的中心電極相連。
專利摘要本實用新型涉及一種離子加能器，屬於汽油發動機點火器的改進，主要是有殼體和由偏置、共發推挽振蕩、輸出、隔離電路構成的控制電路。裝用本實用新型後，可使每一汽缸在工作時間內產生大電流脈衝，脈衝過後又連續不斷使火花塞流過離子放電電流，對汽缸中的可燃氣體進行強力脈衝連續電離點火故經檢測有節油，提高發動輸出功率，降低有害氣體排放量等效果，特別適於各類汽油發動機的點火系統上裝用。
文檔編號F02P3/00GK2070830SQ9021351
公開日1991年2月6日 申請日期1990年6月29日 優先權日1990年6月29日
發明者李德榮 申請人:李德榮