一種尾槳葉標定裝置製造方法
2023-05-12 09:13:21 2
一種尾槳葉標定裝置製造方法
【專利摘要】一種尾槳葉標定裝置，屬於直升機尾槳葉試驗技術，其特徵在於，包括槳葉連接叉耳（1)、轉動軸（2)、軸蓋板（3)、轉動連接板（4)、蓋板螺栓(5)、支座（6)和鎖定螺栓（7)，尾槳葉固定在槳葉連接叉耳上（1)，槳葉連接叉耳（1)與轉動軸（2)連接，轉動軸（2)與軸蓋板（3)通過蓋板螺栓（5)鎖定，轉動連接板（4)一端與軸蓋板（3)通過蓋板螺栓（5)連接，另一端插入支座（6)內，並通過鎖定螺栓（7)固定。本發明的有益效果：本發明結構簡單，能夠完成尾槳葉應變標定，並且能夠保證尾槳槳葉兩自由度轉動，能夠同時滿足槳葉揮舞和擺振的標定，減少了槳葉標定時的拆卸次數。
【專利說明】一種尾槳葉標定裝置
【技術領域】
[0001] 本發明屬於直升機尾槳葉試驗技術，涉及一種直升機尾槳葉標定裝置設計。
【背景技術】
[0002] 尾槳葉為尾槳重要部件，為了掌握尾槳葉在試驗時各剖面的載荷，必須在試驗前 對各剖面應變片進行標定，進而得出應變輸出與載荷的關係。目前，我國沒有相類似的試驗 裝置，不能進行這種2自由度標定，未檢索到國外有關的公開文獻。
【發明內容】
[0003] 本發明的目的：設計一種直升機尾槳葉標定裝置，對各剖面應變片進行標定，進而 得出應變輸出與載荷的關係，在試驗時掌握尾槳葉各剖面的載荷。
[0004] 本發明的技術方案：一種尾槳葉標定裝置，其特徵在於，包括槳葉連接叉耳1、轉 動軸2、軸蓋板3、轉動連接板4、蓋板螺栓5、支座6和鎖定螺栓7,尾槳葉固定在槳葉連接叉 耳上1，槳葉連接叉耳1與轉動軸2連接，轉動軸2與軸蓋板3通過蓋板螺栓5鎖定，當蓋板 螺栓5鬆開時，轉動軸2能繞著軸蓋板3中心轉動任意角度；轉動連接板4 一端與軸蓋板3 通過蓋板螺栓5連接，另一端插入支座6內，並通過鎖定螺栓7固定，當鎖定螺栓7鬆開時， 轉動連接板4能在支座6內轉動。
[0005] 所述槳葉連接叉耳1與轉動軸2連接為：槳葉連接叉耳1上有孔，轉動軸2上有 孔，槳葉連接叉耳1與轉動軸2通過螺栓連接。
[0006] 所述槳葉連接叉耳1與轉動軸2連接為：連接叉耳1與轉動軸2通過焊接連接。
[0007] 所述轉動軸2上有凸臺，軸蓋板3內有凹槽，轉動軸2凸臺嵌入在軸蓋板3凹槽內。
[0008] 本發明的有益效果：本發明結構簡單，能夠完成尾槳葉應變標定，並且能夠保證尾 槳槳葉兩自由度轉動，能夠同時滿足槳葉揮舞和擺振的標定，減少了槳葉標定時的拆卸次 數。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009] 圖1是本發明結構主視圖
[0010] 圖2是A-A剖視圖
[0011] 圖3是本發明結構正視圖
【具體實施方式】
[0012] 下面對本發明做進一步詳細說明。如圖1所示，本發明為一種尾槳葉標定裝置，包 括：槳葉連接叉耳1、轉動軸2、軸蓋板3、轉動連接板4、蓋板螺栓5、支座6、鎖定螺栓7組 成，尾槳葉固定在槳葉連接叉耳上1，槳葉連接叉耳1與轉動軸2連接，轉動軸2上有凸臺， 軸蓋板3內有凹槽，轉動軸2凸臺嵌入在軸蓋板3凹槽內，轉動軸2與軸蓋板3通過蓋板螺 栓5鎖定，當蓋板螺栓5鬆開時，轉動軸2能繞著軸蓋板3中心轉動任意角度。轉動連接板 4 一端與軸蓋板3通過蓋板螺栓5連接，另一端插入支座6內，並通過鎖定螺栓7固定，當鎖 定螺栓7鬆開時，轉動連接板4能在支座6內轉動。
[0013] 具體的，所述槳葉連接叉耳1與轉動軸2連接為：槳葉連接叉耳1上有孔，轉動軸 2上有孔，槳葉連接叉耳1與轉動軸2通過螺栓連接。
[0014] 或者，所述槳葉連接叉耳1與轉動軸2連接為：連接叉耳1與轉動軸2通過焊接。
【權利要求】
1. 一種尾槳葉標定裝置，其特徵在於，包括槳葉連接叉耳（1)、轉動軸（2)、軸蓋板（3)、 轉動連接板（4)、蓋板螺栓（5)、支座（6)和鎖定螺栓（7)，尾槳葉固定在槳葉連接叉耳上 (1) ，槳葉連接叉耳（1)與轉動軸（2)連接，轉動軸（2)與軸蓋板（3)通過蓋板螺栓（5)鎖 定，轉動連接板（4) 一端與軸蓋板（3)通過蓋板螺栓（5)連接，另一端插入支座（6)內，並 通過鎖定螺栓（7)固定。
2. 根據權利要求1所述的尾槳葉標定裝置，其特徵在於，所述槳葉連接叉耳（1)與轉動 軸（2)連接為：槳葉連接叉耳（1)上有孔，轉動軸（2)上有孔，槳葉連接叉耳（1)與轉動軸 (2) 通過螺栓連接。
3. 根據權利要求1所述的尾槳葉標定裝置，其特徵在於，所述槳葉連接叉耳（1)與轉動 軸（2)連接為：連接叉耳（1)與轉動軸（2)通過焊接連接。
4. 根據權利要求1所述的尾槳葉標定裝置，其特徵在於，所述轉動軸（2)上有凸臺，軸 蓋板（3)內有凹槽，轉動軸（2)凸臺嵌入在軸蓋板（3)凹槽內。
【文檔編號】G01M13/00GK104215213SQ201410424915
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月26日 優先權日:2014年8月26日
【發明者】夏國旺, 徐宇亮, 劉巍, 孫雲偉, 鄧文 申請人:中國直升機設計研究所