一種四梁起重機橋架的鉸接裝置的製作方法

2023-05-12 02:11:41 2

專利名稱：一種四梁起重機橋架的鉸接裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及鑄造起重機，特別涉及一種四梁鑄造起重機橋架受力梁之間的鉸接裝置。
背景技術：
為了降低大型鑄造起重機的整體高度，降低起重機的輪壓，減少廠房的造價投資，在大型起重機兩個主梁I頭部各設有兩組車輪，在副主梁II下設有兩個車輪組，主梁、副主梁之間通過與副主梁剛性聯接的端梁III與主梁頭部鉸軸聯接，如圖1所示。大型鑄造起重機，大車運行一側的六組車輪聯接(或固定)在三個剛性體上，即兩個主梁頭部和副主梁端梁頭部，三個剛性體相對距離較大，考慮到鑄造起重機廠房軌道的不平、承載軌道梁的塑性變形，為了使主梁與副主梁之間的鉸軸處不受附加載荷，除主梁與副主梁之間繞鉸軸可以轉動外，鉸軸在鉸軸孔內的鉛垂方向上還應有一定的滑動空間。現有技術中起重機主梁和端梁的鉸接裝置如圖2所示，主梁I連接頭部位置在兩外側，端梁III連接頭部位置在兩內側。主梁I頭部連接孔內裝有軸套01，端梁III頭部連接孔內裝有端梁軸套02，端梁孔內軸套02用啟封螺釘固定，端梁頭部軸套為了提高使用壽命，端梁軸套02內孔在受力的垂直兩邊加工出一段平面，並與方軸配合；端梁軸套02上下平面之間的尺寸要比軸斷面上下之間的尺寸大10 15mm，如圖3所示，以保證軸03在孔內上下有一定的移動範圍，確保主梁和端梁頭部不受附加載荷。軸套01和軸端擋板06與主梁頭部固定在一起，軸03在主梁、端梁軸套內不能相對轉動，只能在端梁軸套內上下運動。由於端梁III只受拉力作用，在使用幾年後，端梁軸套02內孔水平方向磨損大，需要更換，且拆卸位於內部端梁頭部的軸套非常困難，耽誤很長時間，給用戶造成很大的損失。
發明內容本實用新型的目的在於克服現有技術中的缺點，提供一種四梁起重機橋架的鉸接裝置，解決現有鉸接裝置的端梁軸套易磨損，維修拆卸不方便的技術問題。本實用新型是通過以下技術方案實現的:—種四梁起重機橋架的鉸接裝置，兩個主梁和兩個端梁之間採用鉸軸連接，端梁頭部和主梁頭部連接孔內均裝有軸套，其特徵在於:兩個所述主梁頭部的連接孔內分別裝有主梁軸套，在一個所述端梁頭部的連接孔內裝有端梁軸套，且端梁軸套的內徑比另一側端梁頭部的軸孔內徑大2mm，端梁軸套的一側外圓角開坡口，並與端梁頭部連接孔內壁裝焊，端梁軸套的內孔壁加工一鍵槽，與軸的鍵相配合；主梁軸套為內外套結構，外套與主梁孔為動配合，外套用軸端擋板固定在主梁頭部腹板端面，外套的內徑與內套的外徑相配合，內套的內孔為垂直長圓孔，左右垂直面與軸的兩垂直面配合，內套的上下圓弧面與軸的上下圓弧面間留有間隙；在所述軸的相應位置上加工出裝配所述軸端擋板的圓環槽。進一步，所述主梁與端梁的側向間隙設有調整墊片。本實用新型與現有技術相比，由於主梁和端梁在鉸軸方向有相對轉動，主梁頭部內外套之間的配合面為相對轉動面，即為磨損面，當軸套磨損後需要更換時，只需拆卸、更換主梁頭部孔內的內軸套，拆卸、更換方便、快捷，大大縮短了維護檢修時間。

圖1為起重機橋架的側視圖；圖2為圖1的C — C剖視圖；圖3為圖2的B —B剖視圖；圖4為本實用新型的結構示意圖；圖5為圖4的A — A剖視圖；圖6為圖4的B —B剖視圖。
以下結合附圖通過較佳實施例對本實用新型作進一步的說明。
具體實施方式
如圖4、5、6所示。一種四梁起重機橋架的鉸接裝置，兩個主梁I和兩個端梁III之間採用鉸軸連接，兩個所述主梁I頭部的連接孔內分別裝有主梁軸套1，在一個所述端梁III頭部的連接孔內裝有端梁軸套2，且端梁軸套2的內徑比另一側端梁頭部的軸孔內徑大2mm，以便於裝配、安裝。端梁軸套2的一側外圓角開坡口，並與端梁頭部連接孔內壁裝焊，端梁軸套2的內孔壁加工一鍵槽，與軸3的鍵4相配合，確保軸3在端梁軸套2內孔中無相對轉動；主梁軸套I為內外套結構，外套1-1與主梁孔為動配合，外套1-1用軸端擋板6固定在主梁頭部腹板端面，外套1-1的內徑與內套1-2的外徑相配合，內套1-2的內孔為垂直長圓孔，左右垂直面與軸3的兩垂直面配合，內套1-2的上下圓弧面與軸3的上下圓弧面間留有間隙。主梁與端梁在垂直方向上的位移在內套內孔與軸之間留有足夠的空間，以保證起重機在廠房軌道上運行時兩主梁與端梁之間的瞬時相對轉動和鉛直上下位移。所述主梁與端梁的側向間隙設有調整墊片5。為了安裝軸端擋板6，在所述軸3的相應位置上加工出裝配所述軸端擋板6的圓環槽，以保證主梁和端梁在鉸軸方向有相對轉動，主梁頭部內外套之間的配合面為相對轉動面，即為磨損面。起重機廠房軌道不平或起重機軌道的承軌梁有垂直變位時，主梁與端梁之間有相對垂直位移，端梁隨軸可以在主梁頭部內軸套孔內上下移動，確保端梁不受附加載荷。端梁軸套2為磨損件，在使用數年後，磨損間隙較大需要更換時，只需拆卸、更換主梁頭部孔內的內軸套，拆卸、更換非常方便、快捷、省時、省力。
權利要求1.一種四梁起重機橋架的鉸接裝置，兩個主梁(I )和兩個端梁(III)之間採用鉸軸連接，端梁(III)頭部和主梁(I )頭部連接孔內均裝有軸套，其特徵在於:兩個所述主梁(I )頭部的連接孔內分別裝有主梁軸套(1)，在一個所述端梁(III)頭部的連接孔內裝有端梁軸套(2)，且端梁軸套(2)的內徑比另一側端梁頭部的軸孔內徑大2mm;所述端梁軸套(2)的一側外圓角開坡口，並與端梁頭部連接孔內壁裝焊；所述端梁軸套(2)的內孔壁加工一鍵槽，與軸(3)的鍵(4)相配合；所述主梁軸套(I)為內外套結構，外套(1-1)與主梁孔為動配合，夕卜套(1-1)用軸端擋板(6)固定在主梁頭部腹板端面，外套(1-1)的內徑與內套(1-2)的外徑相配合，內套(1-2)的內孔為垂直長圓孔，左右垂直面與所述軸(3)的兩垂直面配合，內套(1-2)的上下圓弧面與所述軸(3)的上下圓弧面間留有間隙；在所述軸(3)的相應位置上加工出裝配所述軸端擋板(6)的圓環槽。
2.根據權利要求1所述的四梁起重機橋架的鉸接裝置，其特徵在於:所述主梁(I)與端梁(III)的側向間隙設有調整墊片(5)。
專利摘要一種四梁起重機橋架的鉸接裝置，涉及鑄造起重機橋架，解決現有端梁軸套易磨損，拆卸不方便的技術問題。本實用新型的兩個主梁頭部的孔內分別裝有主梁軸套，在一個端梁頭部的孔內裝有端梁軸套，端梁軸套的一側與端梁頭部孔壁裝焊，端梁軸套內孔壁有鍵槽與軸的鍵配合；主梁軸套為內外套結構，外套用軸端擋板固定在主梁頭部腹板端面，內套內孔為垂直長圓孔，左右垂直面與軸的兩垂直面配合，內套上下圓弧面與軸的上下圓弧面間留有間隙；在軸的相應位置上加工出裝配軸端擋板的圓環槽。本實用新型用於鑄造起重機，具有拆裝、更換軸套十分便捷的優點。
文檔編號B66C6/00GK203033664SQ20132000835
公開日2013年7月3日 申請日期2013年1月8日 優先權日2013年1月8日
發明者馬天平 申請人:太原重工股份有限公司