運送軌排用的龍門吊車的製作方法
2023-05-11 22:22:01 2
專利名稱：運送軌排用的龍門吊車的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種符合權利要求1總概念所列特點的運送軌排用的龍門吊車。
背景技術：
EP 0 505 240 A1號專利介紹的這樣一種運送軌排(track panel)用的龍門吊車，已為人們所知。這種龍門吊車具有一個龍門架，該龍門架利用四個可分別調節高度的履帶走行機構而走行。在龍門架上布置有沿龍門架的縱向方向彼此相隔一定距離的提升裝置，用於抓取軌排。此外還有高度可調節的帶凸緣的滾輪，通過該滾輪龍門吊車也能在軌道上走行。
根據DE 2 309 930 A1號專利介紹的另一種鋪放軌排用的龍門吊車也已為人們所知，其具有抓取待運軌排的承載裝置。這種龍門吊車具有能調節側向位置和高度的履帶走行機構，以及布置在其兩側的能調節高度的千斤頂。多臺這種龍門吊車利用帶凸緣的滾輪行駛到放在地面的軌排上，並通過相應的提升裝置而與軌排連接在一起。隨後，通過將千斤頂降到道床上而抬起軌排，然後通過在軌排下方調節側向位置和垂直高度，將履帶走行機構落到道床上。在四個千斤頂最終升起以後，利用履帶走行機構將軌排送入施工空檔(construction gap)中。
最後，DE 33 40 739 A1號專利還介紹了一種用於更換軌排用的軌道維護機械，也已為人們所知。這種軌道維護機械主要由伸長的承載梁構成，該梁在其端部處被可選擇地支承在軌行機構或履帶走行機構上。
發明內容
根據本發明，該目的是通過本文開頭所述龍門吊車來實現的，也就是，每個走行機構框架設計為通過垂直轉動軸而能相對於縱梁旋轉，該垂直轉動軸位於兩個履帶走行機構之間並將兩根橫梁與該縱梁連接在一起。
採用這種相對簡單的結構形式，可以大大改善龍門吊車的靈活性，從而也可順利地沿與軌道縱向方向成橫向或傾斜的方向來運送所夾持的軌排。此時，其特別的優點就在於，走行機構框架的穩定性不會受到任何影響。通過對走行驅動裝置採取不同致動，就可以簡單地控制走行機構框架。
下文將參考附圖所提供的實施例，進一步詳細地闡述本發明，其中圖1為龍門吊車的側視圖，圖2為圖1切割線II處的斷面圖，圖3為龍門吊車的俯視示意圖。
具體實施例方式
如圖1、2和3所示，龍門吊車1有一個中間縱梁5，該縱梁5通過兩個走行機構框架24與履帶走行機構4相連。每個走行機構框架24分別由兩根垂直梁20和兩根橫梁6形成，該橫梁6垂直於該縱梁5的縱向方向2或與該縱梁5的縱向方向2成一定角度而延伸。每個走行機構框架24設計為能通過垂直轉動軸25相對於縱梁5旋轉，該垂直轉動軸25居中地被布置於兩個履帶走行機構4之間並將兩根橫梁6與該縱梁5連接在一起。如圖3所示，走行機構框架24相對於縱梁5的縱向方向2可以有一個最大為±15°的旋轉角α。轉動軸25垂直於兩根橫梁6的縱向方向而延伸。
縱梁5上固定有主要由內燃機和液壓泵組成的動力源7。此外，導向構件8高度可調節地安裝在縱梁5上且為了調節高度，導向構件8分別與驅動裝置9連接，該導向構件8在框架的縱向方向上彼此相隔一定距離。每個導向構件8的下端與一根水平延伸的梁10相連，而這根水平的梁與兩個在梁的縱向方向上彼此相隔一定距離的提升裝置11相連。每根梁10支承在上述導向構件8上，以圍繞垂直軸線12轉動。提升裝置11為眾所周知的鉗形或鉤形，用於形式上可匹配地抓取待運軌排13的軌頭或軌底。
上述4個履帶走行機構4中的每一個機構由兩個走行機構單元14、15組成，這兩個走行機構單元14、15在框架的縱向方向上或在縱梁5的縱向方向上彼此相隔一定距離的。兩個走行機構單元14、15分別通過裝在垂直梁20上的走行機構梁17連接在一起，用於圍繞垂直於框架縱向方向而延伸的水平軸線16樞轉。每個走行機構單元14、15又依次裝在走行機構梁17上，並能繞垂直於框架縱向方向而延伸的走行機構水平軸線18樞轉。被設計為履帶走行機構4的每個走行機構單元14和15配備有自己的走行驅動裝置19。
兩個走行機構單元14、15的兩個走行機構水平軸線18彼此相隔大約2.5至3.5米的距離，優選的是3米。具體如圖2所示，為了調節每個導向構件8的高度，縱梁5上分別固定有兩個驅動裝置9。高度調節驅動裝置3安裝在垂直方向上可伸縮的兩節的垂直梁20內。如圖2左側所示，兩個垂直梁20的下端同時用連接梁21彼此連接在一起，這兩個垂直梁20能在垂直方向上調節並分別與履帶軸線機構4相關聯。上述走行機構梁17就固定在連接梁上，並能繞水平軸線16樞轉。由兩節組成的垂直梁20的各自上半部都與可移動地裝在橫梁6內的導向管22相連。利用橫向調節驅動裝置23，該導向管22以及垂直梁20及相關聯的走行機構單元14、15可在橫梁6的縱向方向上進行調節。
為了拆除軌排13，利用履帶走行機構4，使龍門吊車1在與已鋪放的軌道相鄰接的道床或路基上向前行駛，直到達到施工空檔。然後，通過高度調節驅動裝置3的相應致動，降下縱梁5和橫梁6。此後，致動驅動裝置9，直到提升裝置11直接位於準備抓取的軌排13的鋼軌上方。在上述提升裝置11與相關鋼軌形式匹配地接合在一起之後，通過致動高度調節驅動裝置3和驅動裝置9將軌排13抬起(見圖1)。
通過致動走行驅動裝置19就可以運送抬起的軌排，在這一過程中，由於履帶走行機構4的特殊結構和安裝方式，可以更好地保證適應不平坦的走行地面。因為，每個走行機構單元14、15既能圍繞走行機構水平軸線18樞轉也能圍繞水平軸線16樞轉。所謂的「水平」概念是指龍門吊車處於一個水平平面的情況而言。
權利要求
1.一種運送軌排(13)用的龍門吊車，包括縱梁(5)，該縱梁具有安裝了抓取軌排(13)用的提升裝置(11)，所述縱梁(5)利用成對地固定在走行機構框架(24)的履帶走行機構(4)而可以走行，其中每個走行機構框架(24)由兩根垂直梁(20)和橫梁(6)構成，這兩根垂直梁(20)分別與履帶走行機構(4)相連並配備高度調節驅動裝置(3)，而該橫梁(6)垂直於縱梁(5)的縱向方向(2)而延伸，且該橫梁(6)與垂直梁(20)相連並利用驅動裝置(23)能調節橫向位置，其特徵是每個走行機構框架(24)設計為能通過垂直轉動軸(25)相對於縱梁(5)旋轉，該垂直轉動軸(25)居中地被布置於兩個履帶走行機構(4)之間並將兩根橫梁(6)與該縱梁(5)連接在一起。
全文摘要
一種運送軌排(13)用的龍門吊車，其利用成對固定在走行機構框架(24)上的履帶走行機構(4)而可以走行。走行機構框架(24)由兩根垂直梁(20)和與上述垂直梁(20)相連的橫梁(6)組成，每個垂直梁(20)分別與一個履帶走行機構(4)相連，並裝有高度調節驅動裝置(3)。為了能靈活操縱龍門吊車，每個走行機構框架(24)設置為通過垂直轉動軸(25)而能相對於縱梁(5)旋轉，該垂直轉動軸(25)位於兩個履帶走行機構(4)之間並將兩根橫梁(6)與該縱梁(5)連接在一起。
文檔編號E01B29/02GK101061276SQ200580039906
公開日2007年10月24日 申請日期2005年9月8日 優先權日2004年11月22日
發明者約瑟夫·陶依爾, 曼弗雷德·布魯寧格 申請人:弗蘭茨普拉塞鐵路機械工業股份有限公司