氣動扳手的衝擊組改良結構的製作方法
2023-05-04 15:49:11
專利名稱：氣動扳手的衝擊組改良結構的製作方法
技術領域：
本實用新型是與氣動扳手有關，特別是指一種氣動扳手衝擊組的改良結構。
由於一般氣動扳手使用於拆、裝螺絲或螺帽時，為使其具有較佳的作動效果，因此均會於其內部設置一衝擊組，使該氣動扳手上用以轉動螺絲或螺帽的一軸杆，其於使用時每旋轉一預定角度即會受該衝擊組衝擊一次，藉以使其便於拆、裝鎖定扭矩較大的螺絲或螺帽。
而該氣動扳手在使用上固然具有一定程度的效果，惟其仍有部份尚待解決的缺失，而在敘述該缺失所在之前，茲就其產生衝擊動作的構造先予以詳述如下請參閱
圖1至圖4所示習用的氣動扳手衝擊組10，其主要是包含有一筒軸12、一軸套14、一對傳動杆16與一軸杆18。
該筒軸12是受一氣動馬達(圖中未示)的驅動而旋轉，其內緣設有相隔一百八十度且沿該筒軸12軸心方向平行延伸的一對槽道121；一凹孔122設於其底部，且其內緣凸設有二個相隔一百八十度的擋止部123；一滾珠座124設於該凹孔122之中；一滾珠125設於該滾珠座124外緣與該凹孔122內緣之間，並受該二擋止部123所止擋而僅可於一弧形範圍內滾動。
該軸套14是設於該筒軸12之中，其略呈管狀而於其外緣形成有靠近其外側端的一小徑部141、靠近其內側端的一大徑部142以及介於其間的一肩部143，該大徑部142的外緣環設有一凸起部144而內緣則設有沿其軸向延伸的若干齒條145，且內側端端緣處又形成有一呈楔形的凸輪部146，藉此，使該滾珠125與該凸輪部146抵接時，將施予該軸套14一可迫使其同時轉動並向外滑動的力。
該對傳動杆16，分別具有一定的長度，且介於對應的各該槽道121內緣與該軸套14的外緣間，其中段並設有可與該凸起部145嵌接的一凹槽161。
該軸杆18，具有可套接一套筒(圖中未示)的一外側端181，以及周緣設有若干長槽182而可與各該齒條146嵌接的一內側端183；一對驅動部184凸設於其中段部位；一彈簧185，呈螺旋狀而穿套於各該軸套14之外，並以其兩端頂抵於各該肩部143與驅動部184其相向的端面上。
動作時，受馬達驅動而旋轉的該筒軸12會藉由其底部的擋止部123以帶動該滾珠125隨之轉動，當該滾珠125觸及該凸輪部144側緣的楔形端面後，即會迫使該軸套14同時產生一轉動以及一沿其軸向朝外滑移的二個動作；該轉動動作會迫使該軸杆18隨之轉動，而該滑移動作則會以其上的該凸起部145以帶動該二傳動杆16亦隨之朝外滑移，且該二傳動杆16於朝外滑移至最大距離之後，其外側端即會觸及該軸杆18上的驅動部184側緣，藉以於該軸杆18在前述轉動過程中的瞬間受到一衝擊的力(如圖3所示)。
且當各該傳動杆16完成該衝擊動作的同時，其凸輪部144亦已以其末端部位同時跨過該滾珠125，於是該彈簧185將立即迫使該軸套1 4連同該二傳動杆16退回內側，並於該筒軸12迴轉一周後，再重新進行下一次的衝擊動作(如圖4所示)。
該氣動扳手衝擊組10其使用上的缺失主要有三其一當該軸套14受該滾珠125的推頂而朝外移動時，將對該彈簧185施予一平行於其軸心方向的擠壓力量，而該彈簧185於受到擠壓而減小其軸向長度的同時，其外徑亦將同時會因此而略為擴張，如此一來，該彈簧185的外周面即容易碰觸該傳動杆16前端的衝擊部162周面，而將使傳動杆16在其衝擊過程中變得不順暢，嚴重的話，甚至造成該彈簧185斷裂而使氣動工具無法使用。
其二當該軸套14受到該彈簧185的推頂而移至最內側位置時，各該傳動杆16將隨之而完全退出於該驅動部184的周邊外；因此，當其受推頂而朝外移動時，即可能由於些許的誤差(例如，受到該彈簧185的阻滯)，而造成其頂端撞及各該驅動部184其朝向內側的端面，而使各該傳動杆16無法正確上升至各該驅動部184側邊的正確位置處，以對其適時地施子一衝擊之力。
其三習用氣動工具的傳動杆16長度常設計為較長，因此在其衝擊過程中，由於傳動杆16僅是藉由其凹槽161供該軸套14的凸起部145嵌接並帶動，而其前端衝擊部162則不受它物支撐，如此傳動杆16在受推頂而朝外移動時，其前端的衝擊部162將受自身重力作用而略為下擺，而同樣會有碰觸該彈簧185外周面的缺失產生，而且也極容易造成如第二項缺失中的傳動杆16衝擊部162頂端撞及各該驅動部184朝向內側的端面的缺失。
是以，本實用新型的主要目的即在於針對上述缺失，提供一種其動作較確實且能達成良好衝擊效果的氣動扳手衝擊組改良結構。
為達成該目的，本實用新型氣動扳手的衝擊組改良結構，包含有一筒軸，其底部內綠設有一凹孔，至少一擋止部凸設於該凹槽的內緣，一滾珠設於該凹孔中，並使其滾動路徑受該擋止部所阻擋；一軸套，以可沿其軸嚮往復移動的方式設於該筒軸內部，其外緣環設有一凸起部，若干齒槽以平行於其軸心方向的方式環設於其內緣，一凸輪部設於其內側端並與該滾珠對應並可受其頂抵而朝外移動；一對傳動杆，具有預定長度，並介於該軸套外緣與該筒軸內緣之間，其外側端周緣形成一衝擊部，而內側端周緣環設有與該軸套凸起部對應嵌接的一凹槽，而可受該軸套所帶動而隨之往復移動；一軸杆，其一端設有平行於其軸心並可與各該齒條可滑動方式對應嵌接的若干長槽，一對驅動部凸設於其中段部位外緣並以其側邊與各該傳動杆的外側端對應；一彈簧，呈螺旋狀而介於該軸套與各該驅動部之間，而可頂抵該軸套朝內移動；其特徵在於該軸套的內部軸孔是形成有靠近外側端的一大徑部與靠近內側端的一小徑部，並於其間形成一肩部；而該彈簧是套合入該軸套內部軸孔的大徑部內，而使其周面不與該等傳動杆的衝擊部周面直接接觸；各該傳動杆其外側端端緣處與該凹槽間的長度，則是小於當該軸套位於最內側位置時其上的凸起部與該、軸杆驅動部間的距離。
藉此使各該傳動杆的衝擊部端面不會撞及各該驅動部其朝向內側的端面，而使其可更準確地傳達其衝擊力。
以下茲舉一本實用新型的較佳實施例，並配合圖式做進一步的詳細說明如下，其中
圖1為習用氣動扳手衝擊組的立體分解圖。
圖2為習用氣動扳手衝擊組沿
圖1中2-2方向的剖視圖。
圖3為習用氣動扳手衝擊組於一氣動扳手內部作動的剖視圖(一)。
圖4為習用氣動扳手衝擊組於一氣動扳手內部作動的剖視圖(二)。
圖5為本實用新型較佳實施例氣動扳手衝擊組的立體分解圖。
圖6為本實用新型較佳實施例的一作動狀態示意圖。
圖7為本實用新型較佳實施例的另一作動狀態示意圖。
圖8為本實用新型較佳實施例的再一作動狀態示意圖。
請參閱圖5至8，本實用新型的氣動扳手衝擊組20其結構上大體與前述的習用者類似，而包含有一筒軸22、一滾珠座23、一滾珠24、一軸套25、一對傳動杆26、一軸杆27與一彈簧28。
該筒軸22，是樞設於一氣動扳手殼體21中，並受一馬達(圖中未示)所驅動而沿其軸心旋轉，其內緣設有相隔一百八十度且沿該筒軸22軸心方向平行延伸的一對槽道221；其底部並設有一凹孔222，且該凹孔222內緣設有相隔一百八十度的一對擋止部223；該滾珠座23，設於該凹孔222之中；該滾珠24設於凹孔222內緣與該滾珠座23之間，並可於二擋止部223之間自由滾動，藉此，使該筒軸22旋轉時，可徑由各該擋止部223以帶動該滾珠24於其內部隨之轉動；該軸套25是置於該筒軸22之中，其內部的軸孔形成有靠近外側端的一大徑部251與靠近內側端的一小徑部252，並於其間形成一肩部253，且另設有一凸輪部254凸出於其內側端端緣外而可於該筒軸22底部的該滾珠座23與凹孔222之間迴轉，但又可與該滾珠24接觸；一凸起部255環設於其中段部位外緣；若干齒條256以平行於其軸心的方式環設於該小徑部252內緣，藉此，使該滾珠24與該凸輪部254抵接時，將施予該軸套25一可迫使其同時轉動並向外滑動之力；該對傳動杆26，以相隔一百八十度的方式設於該軸套25與該筒軸22內緣之間，其外側端周緣形成有由其末端處沿其軸心方向朝內延伸適當長度的一衝擊部264，而內側端外緣則環設有可與各該凸起部254的一嵌接的一凹槽262，藉此，使其可受該軸套25的驅動而於該筒軸22內部的槽道221沿其軸嚮往復滑移；該軸杆27，具有突出於該氣動扳手殼體21外的一外側端271以及穿置於各該滾珠座23與軸套25中央的一內側端272，該內側端272周緣設有沿其軸向延伸且可與各該齒條255以可滑動方式對應嵌接的若干長槽273，而中段部位則凸設有二驅動部274，藉此，使其可承受各該傳動杆26每迴轉一圈所施予的一衝擊力；該彈簧28，呈螺旋狀而位於該軸套25的大徑部251內部，並穿套於該軸杆27的內側端273上，並以其兩端頂抵於各該肩部253與驅動部274其相向的端面上，藉以，使各該驅動部274每與各該傳動杆26共同完成一次衝擊後，其即可迫使該軸套25滑移至靠近內側的位置。
本實用新型其主要的特徵為一、其軸套25的肩部253是形成於各該小徑部252與大徑部251間，亦即位於該軸套25的軸孔內；二、該彈簧28是套合入該大徑部251的內緣，而不與該對傳動杆26的衝擊部264接觸；三、各該傳動杆26上的衝擊部264，其外側端端緣與對應的該凹槽262間的長度L1，是小於該軸套25位於最內側端位置時，其凸起部255與該軸杆27驅動部274間的距離L2，藉此使各該傳動杆26的衝擊部264端面不會撞及各該驅動部274其朝向內側的端面。
當該衝擊組20用以產生衝擊動作時，其受到軸向壓縮而會使其外徑擴張的該彈簧28，將不致阻擋於該軸套25外側端端緣其朝外滑移的路徑上；而且，由於各該傳動杆26上的各該衝擊部264因有該軸套25大徑部251的隔離，因此當其衝擊動作時，將不會與該彈簧28直接接觸，而使傳動杆26在其衝擊過程不會有不順暢的情形產生，亦即該等傳動杆26可確實完成其衝擊動作。
權利要求1.一種氣動扳手的衝擊組改良結構，包含有一筒軸，其底部內綠設有一凹孔，至少一擋止部凸設於該凹槽的內緣，一滾珠設於該凹孔中，並使其滾動路徑受該擋止部所阻擋；一軸套，以可沿其軸嚮往復移動的方式設於該筒軸內部，其外緣環設有一凸起部，若干齒槽以平行於其軸心方向的方式環設於其內緣，一凸輪部設於其內側端並與該滾珠對應並可受其頂抵而朝外移動；一對傳動杆，具有預定長度，並介於該軸套外緣與該筒軸內緣之間，其外側端周緣形成一衝擊部，而內側端周緣環設有與該軸套凸起部對應嵌接的一凹槽，而可受該軸套所帶動而隨之往復移動；一軸杆，其一端設有平行於其軸心並可與各該齒條可滑動方式對應嵌接的若干長槽，一對驅動部凸設於其中段部位外緣並以其側邊與各該傳動杆的外側端對應；一彈簧，呈螺旋狀而介於該軸套與各該驅動部之間，而可頂抵該軸套朝內移動；其特徵在於該軸套的內部軸孔是形成有靠近外側端的一大徑部與靠近內側端的一小徑部，並於其間形成一肩部；而該彈簧是套合入該軸套內部軸孔的大徑部內，而使其周面不與該等傳動杆的衝擊部周面直接接觸；各該傳動杆其外側端端緣處與該凹槽間的長度，則是小於當該軸套位於最內側位置時其上的凸起部與該、軸杆驅動部間的距離。
專利摘要一種氣動扳手的衝擊組改良結構,包含有一筒軸,其底部內緣有一滾珠;一軸套,一凸輪部設於軸套內側端;一對傳動杆介於軸套外緣與筒軸內緣之間,一軸杆穿置於軸套中,一彈簧介於軸套與各驅動部之間;軸套的內部軸孔是形成有一大徑部與一小徑部;彈簧是套合入軸套內部軸孔的大徑部內;各傳動杆其外側端端緣處與凹槽間的長度,則是小於當軸套位於最內側位置時其上的凸起部與軸杆驅動部間的距離。
文檔編號B25B19/00GK2385848SQ9924446
公開日2000年7月5日 申請日期1999年9月7日 優先權日1999年9月7日
發明者何全政 申請人:洪春生