一種高低壓調壓閥組的製作方法
2023-05-04 12:35:11 4
本發明屬於液壓系統應用領域，具體涉及一種高低壓調壓閥組。
背景技術：
液壓系統由於體積和質量小、功率重量比大、控制精度高、易於實現往復運動、易於實現大範圍無級變速、傳動平穩、使用壽命長、易於操作等優點，被廣泛應用於航空航天、軍工、交通、船舶、礦山等各個工業領域中。
液壓系統主要由油源、管路、執行機構、控制系統等組成。執行機構的能力大小通常與液壓系統的壓力設定有直接關係，通常系統壓力越高，執行機構的輸出力越大，負載能力越高。在一些複雜液壓系統中，某些工況需要液壓系統能夠在無壓、低壓、高壓等壓力情況下來回切換，以滿足執行機構動作需求。而系統壓力的瞬間變化會引起較大的壓力波動，從而對系統中的各個元部件造成嚴重衝擊，影響和損壞元部件的內部結構和密封，造成系統局部密封的失效，以及元部件的磨損，引起衝擊噪聲和局部洩露，使系統元件使用壽命大大縮短。執行機構在受到嚴重衝擊的情況下可能導致誤動作，從而損壞連通件甚至引起安全事故。
目前有一些具有調壓功能的閥組，可以實現高壓低壓的切換，但切換較為生硬，系統壓力衝擊較大，穩定性較差。可以實現平滑切換的調壓閥組又存在原理複雜、閥件較多、成本較高的情況。
技術實現要素：
本發明的目的是解決現有的液壓系統壓力衝擊大、易出現安全事故，且穩定性差，生產成本高的問題，提供了一種用於實現液壓系統在無壓、低壓、高壓之間的平滑切換，滿足了液壓系統複雜工況的壓力使用需求，同時系統異常時實現平穩卸荷功能，提高液壓系統的可靠性和安全性的高低壓調壓閥組。
本發明是這樣實現的：
一種高低壓調壓閥組，包括主高壓油路、低壓迴路和卸載迴路。主高壓油路與低壓迴路連通，低壓迴路與卸載迴路連通，主高壓油路與卸載迴路連通。
如上所述的主高壓迴路由插裝閥、插裝閥蓋板、第一電磁換向閥和單向節流閥組成。插裝閥有三個油口，進油口與閥組高壓進油口P連通，出油口與閥組高壓出油口Po連通，先導控制油口x設置在插裝閥蓋板上。第一電磁換向閥 有四個油口，分別是p、t、a、b口，其p口通過插裝閥蓋板與先導控制油口x連通，t口分別與低壓迴路和閥組回油出油口T連通，a口與單向節流閥的進油口連通，b口與卸荷迴路連通。單向節流閥的出油口與插裝閥的控制腔連通。
如上所述的低壓迴路由第二可調式節流閥、第二電磁換向閥、溢流閥和第二單向閥組成。第二可調式節流閥的進油口分別與插裝閥的進油口、插裝閥蓋板的先導控制油口x和閥組高壓進油口P連通，出油口與第二電磁換向閥連通。第二電磁換向閥有四個油口，分別是p、t、a、b口，p口與第二可調式節流閥的出油口連通，t口封死，a口分別與第二單向閥的進油口和溢流閥的進油口連通，b口封死。溢流閥的進油口與第二單向閥的進油口連通，出油口分別與第一電磁換向閥的t口和閥組回油出油口T連通。第二單向閥的出油口分別與卸荷迴路和閥組高壓出油口Po連通。
如上所述的卸荷迴路由第一單向閥和第一可調式節流閥組成。第一可調式節流閥的進油口與閥組高壓出油口Po和第二單向閥的出油口連通，出油口與第一單向閥的進油口連通。第一單向閥的出油口與第一電磁換向閥的b口連通。
本發明的有益效果是：
本發明包括主高壓油路、低壓迴路和卸載迴路。本發明利用常用液壓元器件的特性和功能，實現了系統壓力的方便平穩的高低壓切換和卸荷。根據液壓系統流量和壓力的規格範圍和使用功能，可以方便選取和購買所用元器件，無需複雜操作，即可實現液壓系統壓力的切換和卸荷，減緩壓力瞬間變化的衝擊，保護液壓系統正常工作。本發明所述高低壓調壓閥組不限流量和壓力的範圍，可將同樣原理設計應用於水、乳化液等其它介質的系統，應用範圍較廣。
附圖說明
圖1是本發明的一種高低壓調壓閥組的結構原理圖。
其中：1.插裝閥，2.插裝閥蓋板，3.第一電磁換向閥，4.單向節流閥，5.第一單向閥，6.第一可調式節流閥，7.第二可調式節流閥，8.第二電磁換向閥，9.溢流閥，10.第二單向閥。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本發明進行進一步描述。
一種高低壓調壓閥組，包括主高壓油路、低壓迴路和卸載迴路。主高壓油路與低壓迴路連通，低壓迴路與卸載迴路連通，主高壓油路與卸載迴路連通。
如圖1所示，主高壓迴路由插裝閥1、插裝閥蓋板2、第一電磁換向閥3和 單向節流閥4組成。插裝閥1有三個油口，進油口與閥組高壓進油口P連通，出油口與閥組高壓出油口Po連通，先導控制油口x設置在插裝閥蓋板2上。第一電磁換向閥3有四個油口，分別是p、t、a、b口，其p口通過插裝閥蓋板2與先導控制油口x連通，t口分別與低壓迴路和閥組回油出油口T連通，a口與單向節流閥4的進油口連通，b口與卸荷迴路連通。單向節流閥4的出油口與插裝閥1的控制腔連通。
低壓迴路由第二可調式節流閥7、第二電磁換向閥8、溢流閥9和第二單向閥10組成。第二可調式節流閥7的進油口分別與插裝閥1的進油口、插裝閥蓋板2的先導控制油口x和閥組高壓進油口P連通，出油口與第二電磁換向閥8連通。第二電磁換向閥8有四個油口，分別是p、t、a、b口，p口與第二可調式節流閥7的出油口連通，t口封死，a口分別與第二單向閥10的進油口和溢流閥9的進油口連通，b口封死。溢流閥9的進油口與第二單向閥10的進油口連通，出油口分別與第一電磁換向閥3的t口和閥組回油出油口T連通。第二單向閥10的出油口分別與卸荷迴路和閥組高壓出油口Po連通。
卸荷迴路由第一單向閥5和第一可調式節流閥6組成。第一可調式節流閥6的進油口與閥組高壓出油口Po和第二單向閥10的出油口連通，出油口與第一單向閥5的進油口連通。第一單向閥5的出油口與第一電磁換向閥3的b口連通。
液壓系統無需油壓時，第一電磁換向閥3和第二電磁換向閥8均不得電。此時，第一電磁換向閥3的p口與a口連通，b口與t口連通。高壓油液經先導控制油口x進入第一電磁換向閥3的p口，通過第一電磁換向閥3的a口進入單向節流閥4，經單向節流閥4調節後進入插裝閥1的主閥腔。插裝閥1的閥芯無法打開，插裝閥1處於截止狀態，高壓油液無法從油源進入執行機構。同時，高壓油液通過第二可調式節流閥7進入第二電磁換向閥8的p口，此時第二電磁換向閥8的p口和b口處於截止狀態，高壓油液截止，無法進入執行機構。而執行機構中的油液經卸荷迴路進入第一可調式節流閥6，經節流後平緩通過第一單向閥5進入第一電磁換向閥3的b口，最終從第一電磁換向閥3的t口出去回到閥組回油出油口T。系統卸荷，處於無壓工作狀態。通過調節第一可調式節流閥6的開口大小可以控制系統的卸荷速度。
液壓系統需低壓工作時，第一電磁換向閥3不得電，第二電磁換向閥8得電。此時，第一電磁換向閥3的p口與a口連通，b口與t口連通。高壓油液經 先導控制油口x進入第一電磁換向閥3的p口，通過第一電磁換向閥3的a口進入單向節流閥4，並最終進入插裝閥1的主閥腔。插裝閥1的閥芯無法打開，插裝閥1處於截止狀態，高壓油液無法從油源進入執行機構。同時閥組高壓進油口P的油液通過第二可調式節流閥7平緩進入第二電磁換向閥8的p口，第二電磁換向閥8的p口與a口連通，高壓油液經第二電磁換向閥8的a口輸出，經第二單向閥10進入執行機構。溢流閥9的壓力可調節到系統需要的低壓設定值，一旦低壓迴路壓力超過溢流閥9的設定值，油液經溢流閥9進入閥組回油出油口T。此時，執行機構中的部分油液進入第一可調式節流閥6，並通過第一單向閥5進入第一電磁換向閥3的b口，最終從第一電磁換向閥3的t口出去回到閥組回油出油口T。
液壓系統需高壓工作時，第一電磁換向閥3得電，第二電磁換向閥8不得電。此時，第一電磁換向閥3的p口與b口連通，a口與t口連通。高壓油液經先導控制油口x進入第一電磁換向閥3的p口，通過第一電磁換向閥3的b口輸出，在第一單向閥5的出油口處被截止。插裝閥1控制腔內的油液經單向節流閥4的節流孔平緩進入第一電磁換向閥3的a口，並經第一電磁換向閥3的t口進入閥組回油出油口T。插裝閥1的閥芯打開，高壓油液經插裝閥1從進入執行機構。同時，高壓油液通過第二可調式節流閥7進入第二電磁換向閥8的p口，此時第二電磁換向閥8的p口和b口處於截止狀態，高壓油液截止，無法進入執行機構。而執行機構中的油液進入第一可調式節流閥6和第一單向閥5，因第一單向閥5的出油口壓力與進口壓力相等，第一單向閥5無法開啟，卸荷迴路截止，系統無法卸荷，處於高壓工作狀態。
調壓閥組需要壓力切換時，僅需操作相應電磁換向閥得電或者失電，即可實現相應壓力切換功能。
系統掉電時，調壓閥組失電，系統實現卸荷功能。
本發明所述的高低壓調壓閥組原理簡單，使用方便，穩定性較好，壓力切換平穩，故障率低。閥組體積較小，可根據系統需要方便的集成在系統適當位置。閥組無需複雜操作，設置簡單。
本發明並不局限於液壓系統中，在不脫離本發明宗旨的前提下能做出各種變化和拓展，比如可應用於水、乳化液等其它介質的系統中，可以起到同等效果，本發明中未作詳細描述。