一種變高程橋梁支座的製作方法

2023-05-05 02:05:56 1

一種變高程橋梁支座的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種變高程橋梁支座，包括支座本體，該支座本體上設置有固定螺栓,支座本體內軸向制有空腔，該空腔內設置有能夠軸向活動的支撐體,該支撐體的頂部與橋梁梁體支撐配合，空腔內位於支撐體的下方設置有鋼珠,鋼珠之間的間隙填充有黃油，支座本體的側壁上位於所述空腔的底部設置有鋼珠排放口，鋼珠排放口上設置有排放閥門,支座本體頂部設置有用於放置降程臨時支撐的放置部。本實用新型的優點在於：結構簡單，操作方便，通過排放空腔內的鋼珠來降低高程，能夠很好地解決橋梁梁體與引橋路面之間因沉降高度不同而出現高程差的問題，提高橋梁的安全、使用和耐久性能，改善行車舒適性能，降低工程使用階段養護維護的費用。
【專利說明】一種變高程橋梁支座

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及橋梁建造【技術領域】，尤其指一種變高程橋梁支座。

【背景技術】
[0002]在工程中橋梁支座的種類有很多，主要分為四類:簡易支座、鋼支座、鋼筋混凝土支座和橡膠支座。這些現有的橋梁支座有一個共同的缺陷:其支座的高度是固定的、不可調節的。在橋梁建成、運營初期，橋梁梁體的連接處和橋梁與道路的連接處銜接自然，縱坡較好，橋面的平整度、行車的舒適度等都不錯，但是隨著時間的推移逐漸會產生跳車現象。
[0003]尤其在軟土地基上建設的道路工程，橋頭跳車問題司空見怪，十分普遍。橋頭跳車對道路橋梁的正常運行影響極大，它的危害主要表現為:影響行車安全、降低行車速度、影響車輛壽命和加速橋梁及路面的病害。
[0004]引起橋頭跳車的主要原因有道路軟土地基沉降和道路與橋涵等結構物剛度突變等。一般而言，主要是相對柔性的道路與相對剛性的樁基結構物之間的連接處發生不均勻沉降而產生錯臺所致。
[0005]橋梁上下部結構與路堤、路基、路面的組成材料、剛度、強度、脹縮性、與地基的共同作用特性等存在差異，且橋頭連接處受力時易造成應力集中。在車輛載荷、結構自重等因素作用下，橋梁與道路雖然都會發生沉降，但兩者的沉降量有顯著差異，道路的沉降量一般大於橋梁的沉降量，從而形成高差錯臺，導致行車時在橋頭發生跳車，影響橋梁行車舒適度、以及安全、使用和耐久性能。


【發明內容】

[0006]本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供結構簡單，降高操作方便，使用、維護成本低的一種變高程橋梁支座。
[0007]本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案為:
[0008]一種變高程橋梁支座，包括支座本體，該支座本體上設置有固定螺栓，支座本體內軸向制有空腔，該空腔內設置有能夠軸向活動的支撐體，該支撐體的頂部與橋梁梁體支撐配合，空腔內位於支撐體的下方設置有鋼珠，鋼珠之間的間隙填充有黃油，支座本體的側壁上位於所述空腔的底部設置有鋼珠排放口，鋼珠排放口上設置有排放閥門，支座本體頂部設置有用於放置降程臨時支撐的放置部。
[0009]優化的技術措施還包括:
[0010]上述的空腔的底部呈錐形結構，支撐體的底部呈相適配的錐形結構，鋼珠排放口沿錐形結構的傾角方向傾斜設置。
[0011]上述的錐形結構的傾角為10°至15°。
[0012]上述的放置部為設置於所述支座本體頂部的凹腔，凹腔的數目為三個，並均勻分布於所述支座本體頂部的圓周面上。
[0013]上述的鋼珠排放口的數目為二個，二個鋼珠排放口對稱設置。
[0014]上述的支撐體的縱截面成T字型結構。
[0015]上述的支座本體的底部設置有支座底板，支座本體的縱截面成倒T字型結構。
[0016]上述的支座底板的下方設置有支座下墊石。
[0017]上述的支撐體的上頂面與所述橋梁梁體之間設置有支座上墊板。
[0018]上述的支撐體的中心軸向制有空心柱，支座上墊板的下表面中心向下設置有凸起，凸起嵌置於所述空心柱內。
[0019]本實用新型的一種變高程橋梁支座，主要由支座本體和設置於支座本體的空腔內的支撐體構成，空腔內位於支撐體的下方設置有鋼珠，鋼珠之間的間隙填充有黃油，支座本體的側壁上設置有鋼珠排放口，鋼珠排放口上設置有排放閥門，支座本體頂部設置有用於放置降程臨時支撐的放置部。需要降低高程時，在放置部放置合適高度的降程臨時支撐，然後打開排放閥門使空腔內鋼珠從鋼珠排放口排出，從而使支撐體緩緩下降，直到支撐體與降程臨時支撐相接觸，高程下降到位後，關閉排放閥門，便完成了降低高程的操作。本變高程橋梁支座，結構簡單，操作方便，能夠很好地解決橋梁梁體與引橋路面之間因沉降高度不同而出現高程差的問題。
[0020]本實用新型採用調整變高程橋梁支座高程的方法消除高程差，能更好的有利於橋梁和道路的平滑銜接並保持設計縱向線型。本實用新型解決了軟土地區橋梁與道路受軟土固結、地基沉降、或其他因素引起的橋梁梁體之間或橋梁梁體與道路引橋之間產生的高程差，從而提高橋梁的安全、使用和耐久性能，改善行車舒適性能，降低工程使用階段養護維護的費用。
[0021]另外，空腔的底部呈錐形結構，使鋼珠排出使能夠更加順暢；而二個鋼珠排放口對稱設置，使鋼珠從兩側同時排出，使支撐體均勻受力，保證其受力的穩定性，避免了單側受力而造成對橋梁支座的破壞。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1是本實用新型的剖視結構示意圖；
[0023]圖2是圖1中I部放大圖；
[0024]圖3是圖1中II部放大圖；
[0025]圖4是本實用新型的仰視結構示意圖。

【具體實施方式】
[0026]以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0027]如圖1至圖4所示為本實用新型的結構示意圖，
[0028]其中的附圖標記為:傾角α、支座本體1、凹腔la、支座底板11、固定螺栓2、支撐體3、空心柱31、橋梁梁體4、鋼珠5、黃油6，鋼珠排放口 7、排放閥門71、降程臨時支撐8、支座下墊石91、支座上墊板92、凸起92a。
[0029]如圖1至圖4所示，
[0030]一種變高程橋梁支座，包括支座本體I,該支座本體I上設置有固定螺栓2，支座本體I內軸向制有空腔，該空腔內設置有能夠軸向活動的支撐體3，該支撐體3的頂部與橋梁梁體4支撐配合，空腔內位於支撐體3的下方設置有鋼珠5，鋼珠5之間的間隙填充有黃油6，支座本體I的側壁上位於所述空腔的底部設置有鋼珠排放口 7，鋼珠排放口 7上設置有排放閥門71，支座本體I頂部設置有用於放置降程臨時支撐8的放置部。
[0031]排放閥門71是由高強度的螺杆通過螺紋與支座本體I結合構成。
[0032]降程臨時支撐8可以是千斤頂。
[0033]空腔內採用鋼珠5和黃油6填充，鋼珠5採用超高強度鋼珠以加強支撐力。鋼珠5的作用是為變高程橋梁支座提供支撐力，黃油6的作用是填充鋼珠5之間的空隙，並起到潤滑作用以減小鋼珠5和支座本體I內壁以及鋼珠5與鋼珠5之間的摩擦，使鋼珠5在壓力下可以根據壓力方向和壓力大小自由地滾動。在壓力作用下鋼珠5和黃油6共同作用，可以使橋梁梁體4產生的壓力均勻的分部在每一顆鋼珠5上，不會造成應力集中現象，能夠使變高程橋梁支座更好的投入使用，也提高了變高程橋梁支座的安全性能和耐久性能。
[0034]實施例中，空腔的底部呈錐形結構，支撐體3的底部呈相適配的錐形結構，鋼珠排放口 7沿錐形結構的傾角α方向傾斜設置。
[0035]實施例中，錐形結構的傾角α為10°至15°。
[0036]錐形結構的設置使支撐體3的底部與鋼珠5擠壓接觸時，會產生向外的分力，當打開排放閥門71進行鋼珠5排放，便會產生向外擠壓的效果，從而更有利於鋼珠5的排出；同時，鋼珠5在排放時將順著斜坡滾出，能夠使鋼珠5的排出更加順利。
[0037]實施例中，放置部為設置於所述支座本體I頂部的凹腔la，凹腔Ia的數目為三個，並均勻分布於所述支座本體I頂部的圓周面上。
[0038]凹腔Ia的設置大大方便了降程臨時支撐8的放置，也方便了降程臨時支撐8的定位；三個凹腔Ia均勻分布於圓周面上，兩兩之間的夾角為120°，採用三角形結構支撐，簡單、穩定。
[0039]實施例中，鋼珠排放口 7的數目為二個，二個鋼珠排放口 7對稱設置。
[0040]設置二個鋼珠排放口 7能夠夾塊鋼珠5的排放速度，並且對稱設置的鋼珠排放口 7使鋼珠5從兩側同時排出，避免了單側排放而造成受力不均，影響支撐的穩定性，也避免了因受力不均而造成對橋梁支座結構的破壞。
[0041]實施例中，支撐體3的縱截面成T字型結構。T字型結構能夠增加支撐面積，從而使支撐更加穩定。
[0042]實施例中，支座本體I的底部設置有支座底板11，支座本體I的縱截面成倒T字型結構。設置支座底板U，增加了接觸面積，使結構更加穩定；固定螺栓2均勻分布於支座底板11的四個角上。
[0043]實施例中，支座底板11的下方設置有支座下墊石91。
[0044]實施例中，支撐體3的上頂面與所述橋梁梁體4之間設置有支座上墊板92。支座上墊板92由聚四氟乙烯製成主要作用是減小橋梁梁體4與橋梁支座之間的摩擦，同時也起到了保護橋梁支座的作用。
[0045]實施例中，支撐體3的中心軸向制有空心柱31，支座上墊板92的下表面中心向下設置有凸起92a，凸起92a嵌置於所述空心柱31內。凸起92a和空心柱31的配合方便了支座上墊板92的安裝和定位。
[0046]使用方法:
[0047]橋梁在使用過程中，由於橋梁梁體4和引橋路面因沉降高度不同而會出現高程差。(在測量學中，高程的定義是某地表點在地球引力方向上的高度，也就是重心所在地球引力線的高度。)
[0048]當需要降低高程時，第一步先根據實際情況中橋梁梁體4所產生的高差，確定橋梁支座所需要降低的高程，第二步根據確定所要降低的高程調節出相應高度的降程臨時支撐8(如千斤頂)；第三步打開排放閥門71，橋梁梁體4的重量通過支撐體3傳遞至鋼珠5，鋼珠5受到擠壓便從兩側的鋼珠排放口 7滾落、排出，隨著鋼珠5的滾出，支撐體3的高度便會緩緩下降，橋梁支座的高程便會隨著下降，直至達到所需要的高程；第四步達到所需要的高程時，支座上部分所承受的壓力將由降程臨時支撐8承擔，這時鋼珠5將不在受力也不會再向外滾出，這時，用排放閥門71將把鋼珠排放口 7堵住；第五步慢慢降低降高降程臨時支撐8重新讓鋼珠5承擔荷載，取出降程臨時支撐5，就完成了變高程橋梁支座的變高程的整個過程。
[0049]本變高程橋梁支座結構簡單，操作方便，在操作過程無需使用其他特種工具，而且在調節過程具有較高安全性，同時符合環保和節能減排的要求。使用本變高程橋梁支座解決了軟土地區橋梁與道路受軟土固結、地基沉降、或其他因素引起的橋梁梁體之間或橋梁梁體與道路引橋之間產生的高程差，從而提高橋梁的安全、使用和耐久性能，改善行車舒適性能，降低工程使用階段養護維護的費用。
[0050]本實用新型的最佳實施例已闡明，由本領域普通技術人員做出的各種變化或改型都不會脫離本實用新型的範圍。
【權利要求】
1.一種變高程橋梁支座，包括支座本體(I)，該支座本體(I)上設置有固定螺栓(2)，其特徵是:所述的支座本體(I)內軸向制有空腔，該空腔內設置有能夠軸向活動的支撐體(3)，該支撐體(3)的頂部與橋梁梁體(4)支撐配合，所述的空腔內位於支撐體(3)的下方設置有鋼珠(5)，所述的鋼珠(5)之間的間隙填充有黃油(6)，所述的支座本體⑴的側壁上位於所述空腔的底部設置有鋼珠排放口(7)，所述的鋼珠排放口(7)上設置有排放閥門(71),所述的支座本體(I)頂部設置有用於放置降程臨時支撐(8)的放置部。
2.根據權利要求1所述的一種變高程橋梁支座，其特徵是:所述的空腔的底部呈錐形結構，所述的支撐體(3)的底部呈相適配的錐形結構，所述的鋼珠排放口(7)沿錐形結構的傾角(α)方向傾斜設置。
3.根據權利要求2所述的一種變高程橋梁支座，其特徵是:所述的錐形結構的傾角(α )為 10° 至 15°。
4.根據權利要求3所述的一種變高程橋梁支座，其特徵是:所述的放置部為設置於所述支座本體(I)頂部的凹腔(Ia)，所述的凹腔(Ia)的數目為三個，並均勻分布於所述支座本體(I)頂部的圓周面上。
5.根據權利要求4所述的一種變高程橋梁支座，其特徵是:所述的鋼珠排放口(7)的數目為二個，二個鋼珠排放口(7)對稱設置。
6.根據權利要求5所述的一種變高程橋梁支座，其特徵是:所述的支撐體(3)的縱截面成T字型結構。
7.根據權利要求6所述的一種變高程橋梁支座，其特徵是:所述的支座本體(I)的底部設置有支座底板(11)，所述的支座本體(I)的縱截面成倒T字型結構。
8.根據權利要求7所述的一種變高程橋梁支座，其特徵是:所述的支座底板(11)的下方設置有支座下墊石(91)。
9.根據權利要求8所述的一種變高程橋梁支座，其特徵是:所述的支撐體(3)的上頂面與所述橋梁梁體(4)之間設置有支座上墊板(92)。
10.根據權利要求9所述的一種變高程橋梁支座，其特徵是:所述的支撐體(3)的中心軸向制有空心柱(31)，所述的支座上墊板(92)的下表面中心向下設置有凸起(92a)，所述的凸起(92a)嵌置於所述空心柱(31)內。
【文檔編號】E01D19/04GK204125832SQ201420582441
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月10日 優先權日:2014年10月10日
【發明者】幹偉忠, 陳琦, 舒佳明, 方小愛, 蔣海平, 湯陳皓 申請人:寧波工程學院