用於調節車輛顯示屏的顯示亮度的方法和設備的製作方法

2023-05-04 10:04:16

用於調節車輛顯示屏的顯示亮度的方法和設備的製作方法
【專利摘要】本發明涉及一種方法（200），其用於調節車輛（100）的顯示屏（104）的顯示亮度，以便顯示所述車輛（100）的倒車攝像頭（106）的圖像，其中在所述車輛（100）的正常運行狀態中，以低於上限值的亮度值運行所述顯示屏（104），其中所述方法（200）具有提高（202）的步驟。在所述提高（202）的步驟中，當所述車輛（100）處於倒車運行狀態時，將所述亮度值提高到所述上限值以上。
【專利說明】用於調節車輛顯示屏的顯示亮度的方法和設備
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種用於調節車輛顯示屏的顯示亮度的方法。此外，本發明還涉及一種相應的設備以及一種相應的電腦程式產品。
【背景技術】
[0002]文獻DE 10 2004 005 707 Al描述了一種用於車輛的倒車可視設備。通常在正常條件下，在車輛中裝載的顯示屏在將物體顯示到顯示屏上時提供的亮度經常不足。

【發明內容】

[0003]在此背景下，根據獨立權利要求，本發明提供了一種用於調節車輛顯示屏的顯示亮度的方法，此外提供了一種應用該方法的設備以及一種相應的電腦程式產品。有利的設計方案由各個從屬權利要求和以下的描述給出。
[0004]當車輛運行時，激活車輛、尤其是機動車中的屏幕，並且設計所述屏幕，以便為觀察者提供信息，例如能夠優化地顯示文本和/或標誌和/或地圖信息。當所述屏幕暫時用於顯示車輛的向後指向的攝像頭的視頻信號時，可以要求屏幕的背景發光提供相比於正常情況下的背景發光更多光線，以便在更高的環境亮度下也能可靠地識別視頻信號。
[0005]本發明提供了一種用於調節車輛的顯示屏的顯示亮度，以便顯示車輛的倒車攝像頭的圖像的方法，其中在所述車輛的正常運行狀態中，以低於上限值的亮度值運行所述顯示屏，其中所述方法具有以下步驟:
當所述車輛處於倒車運行狀態時，將所述亮度值提高到所述上限值以上。
[0006]所謂顯示屏的顯示亮度可以理解為顯示屏的背景發光的發光強度。例如，可以通過影響顯示屏的光源的參數來改變顯示亮度。例如，所述參數可以是電流強度、供電電壓、每個時間單位的發光持續時間。倒車攝像頭可以是光學的環境探測裝置，所述環境探測裝置的探測範圍是關於車輛主行駛方向位於車輛後方的區域。倒車攝像頭可以提供視頻信號，所述視頻信號在使用顯示屏的像點(Bildpunkt)的情況下，可以將上述視頻信號以圖像的形式顯示在顯示屏上。例如，為了更好的直覺的可檢測性，所述視頻信號可以通過顯示屏的觀察者鏡像地顯示，以便模仿車輛的後視鏡中的圖像。例如，向前行駛能夠是車輛的正常運行狀態。在正常運行狀態下，可以通過顯示屏為觀察者顯示多種信息。例如，能夠顯示倒車攝像頭或者另一個具有調節的檢測範圍的倒車攝像頭的圖像。同樣，例如可以顯示車輛的導航系統和/或車輛的駕駛員信息系統的信息。亮度值可以是顯示屏的背景發光的光線強度的數值。例如，所述亮度值可以表示暫時提供的顯示亮度關於顯示屏的額定亮度的百分比份額，其中額定亮度是指所述顯示屏在持續運行狀態中所設置的亮度。上限值可以是一種預先定義的值，在正常運行狀態中不會超過所述預先定義的值。倒車運行狀態也可以是車輛的一種狀態，在該狀態中配置車輛，以便通過其驅動裝置倒退運動。在提高的步驟中能夠將亮度值提高到預先設定的額定值。所述顯示亮度值可以被提高到額定亮度之上。
[0007]當置入倒車擋位時，能夠識別出倒車運行狀態。倒車檔位可以是一種相對於前進擋位在輸出裝置上具有相反轉動方向的變速器傳動。在置入倒車檔位時，車輛能夠倒退行駛。例如當置入倒車檔位時，在輸入設備、比如換擋杆上操縱開關。當置入倒車檔位時，同樣可以在車輛的變速器中提供信號。
[0008]當車輛倒退運動時，能夠識別出倒車運行狀態。例如，可以通過具有行駛方向信息的速度信號來識別出車輛倒退行駛。同樣地，可以通過所置入的倒車檔位和行駛指令來識別出車輛應倒退行駛。所述倒車攝像頭的圖像可以以低於上限值的亮度值顯示，直到車輛運動。由此可以減少顯示屏的負載。
[0009]當激活所述倒車攝像頭時，能夠識別出倒車運行狀態。在正常運行狀態下，去激活所述倒車攝像頭。例如當換擋杆運動到倒車檔位的位置的區域中時，可以激活倒車攝像頭。例如當在倒車擋位的位置之前克服安全鎖定時，可以激活倒車攝像頭。於是，當車輛還沒有倒退行駛時，已經能夠看到車輛後方的區域。
[0010]當滿足降低條件時，所述方法能夠具有以下步驟:當滿足降低條件時，將所述亮度值降低到所述上限值以下。通過降低顯示亮度值可以避免對顯示屏的損害。
[0011]此外，根據本發明的一種實施方式，可以求得顯示屏溫度，其中當所述顯示屏溫度超過預先設定的極限值時，滿足所述降低條件。通過這種對顯示屏溫度的溫度監控能夠避免顯示屏的提前老化。
[0012]當提高所述亮度值的時間超過預先設定的持續時間時，滿足所述降低條件。在通常情況下，車輛不會長時間地持續倒退行駛。因此，提高的亮度在短時間後便不再是必需的。例如，在一分鐘後就可以降低所述亮度值。通過對時間的監控可以避免顯示屏過長時間地以提聞的売度運行。
[0013]當車輛處於倒退行駛狀態的時間超過預先規定的持續時間時，可以降低亮度值。例如，車輛可能在倒退行駛一段時間後停止，其中還能夠選擇倒車運行狀態。在此不需要提高亮度。當車輛再次運動時，能夠再次提高亮度。
[0014]在所述提高的步驟中，在應用環境亮度和/或所述車輛的駕駛員信息系統的調光值的情況下確定所述亮度值。環境亮度可以是顯示屏的區域中的光強度。同樣地，環境光強度可以是車輛外部的光強度。例如，當環境亮度較低時，亮度值可以被調低一點。通過與環境亮度的匹配例如可以避免觀察者的炫目(Blendung)。
[0015]本發明還涉及一種設備，構造所述設備，以便在相應裝置中實施或者說執行根據本發明的方法步驟。也能夠通過本發明的實施變體以設備的形式快速而有效地解決發明所涉及的任務。
[0016]所謂的設備可以理解為一種電器設備，其對傳感器信號進行加工並且取決於該傳感器信號發出控制信號和/或數據信號。所述設備可以具有接口，所述接口可以構造成硬體形式的或者軟體形式的。對於硬體形式的構造來說，所述接口例如是所謂的ASIC系統的一部分，所述ASIC系統包括所述設備的不同功能。所述接口也可以是自身的集成的開關電路或者至少部分地由離散的構件組成。對於軟體形式的構造來說，所述接口是軟體模塊，所述接口除了其他的軟體模塊外存在於微控制器中。
[0017]具有程序代碼的電腦程式產品也是有利的，所述電腦程式產品儲存在可由機器讀取的載體上，比如儲存在半導體存儲器、硬碟存儲器或者光存儲器上，並且當在計算機或者設備上執行所述程序產品時，實施按上述實施方式中任一項所述的方法。【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]接下來根據附圖示例性地對本發明進行詳細說明。附圖示出:
圖1是根據本發明的一種實施例的、具有用於調節車輛顯示屏的顯示亮度的設備的車輛的框圖；
圖2是根據本發明的一種實施例的、用於調節車輛顯示屏的顯示亮度的方法的流程
圖；
圖3是根據本發明的一種實施例的、用於調節車輛顯示屏的顯示亮度的方法的原理性的功能框圖；
圖4是根據本發明的一種實施例的、具有控制單元的、用於調節顯示亮度的系統的框圖。
[0019]在接下來對本發明的優選的實施例的描述中，針對在不同圖示中示出的、並且相似作用的元件使用相同的或者相似的附圖標記。其中省略了對這些元件的重複描述。
【具體實施方式】
[0020]圖1示出了根據本發明的一種實施例的、具有用於調節車輛100的顯示屏104的顯示亮度的設備102的車輛100的示圖。所述車輛100在此作為機動車示出。在圖1中從上方示出了所述車輛100的正面。車輛100在車輛100的背面的區域中具有倒車攝像頭106。構造所述倒車攝像頭，以便當激活所述倒車攝像頭106時，獲得車輛100後方的某一區域的圖像並且以視頻信號的形式提供該圖像。此外，車輛100具有方向盤108、控制器110以及用於識別倒車運行狀態的傳感器112。所述設備102與顯示屏104、倒車攝像頭106、控制器110以及傳感器112連接。所述倒車攝像頭106的視頻信號可以在所述顯示屏104上作為視頻圖像示出。從通過方向盤108表示的駕駛員位置能夠看到所述顯示屏104，並且構造所述顯示屏104，以便在所述車輛100的正常運行狀態下提供信息給車輛100的駕駛員或者顯示屏104的其他觀察者。例如，在所述顯示屏104上，可以顯示車輛100的導航系統的地圖信息(Kartendarstellung)。同樣地,例如也可以顯示關於車輛100的運行狀態的信息。所述信息對於顯示來說可以在所述顯示屏104上進行優化。例如，能夠以高對比度來顯示所述信息。由此，所述顯示屏104在正常運行狀態下能夠以比上限值低的亮度值運行。例如，可以由控制器110提供所述信息。當傳感器112識別出倒車運行狀態時，例如當置入倒車擋位時，所述裝置102接收到倒車信號。緊接著所述裝置102提供給倒車攝像頭106具有被提高超過上限值的亮度值的視頻信號。所述亮度值被提高是因為視頻信號具有比所述信息更低的對比度。視頻圖像因此可以由駕駛員在更明亮的圖示中更好地觀測。
[0021]當具有提高的亮度值的顯示屏104運行時，在所述顯示屏104上產生了熱量。因此，通過對顯示屏104或者說顯示屏104的背光的溫度監控(例如通過熱敏電阻(NTC))，在顯示屏溫度超過溫度限值時，可以降低亮度值。例如，在正常亮度下也可能發生發光亮度降低(Abdimmen)。替代地或者補充地，當實際倒退行駛時並且不僅在靜止狀態中置入倒檔時，還會發生啟動(Boost)(提高)。
[0022]過熱情況也可以通過時間上的限制來避免。在超過一定時間的情況下，可以限制亮度值。啟動模式(Boost-Mode)也可以取決於環境亮度和/或駕駛員信息系統的調光值(Dimm-Wert)進行調節。
[0023]圖2示出了根據本發明的一種實施例的、用於調節車輛顯示屏的顯示亮度的方法200的流程圖。所述方法200具有提高的步驟202，以便顯示車輛的倒車攝像頭的圖像。在車輛的正常運行狀態下，顯示屏以低於上限值的亮度值運行。當車輛處於倒車運行狀態時，在所述提高的步驟202中，亮度值會被提高到上限值以上。
[0024]換而言之，圖2示出了在置入倒車擋位時選擇性地提高顯示亮度的方法200。當置入倒車擋位時，為了達到倒車攝像頭的、例如500cd/m2的顯示亮度，通過提高供電電壓僅能夠短時間地提聞顯不売度。
[0025]通過這種措施幾乎不損害顯示屏的壽命，因為在生命周期中極少地按比例提高供電電壓。在電路技術上，當前的顯示屏能夠相應地調節亮度。
[0026]圖3示出了根據本發明的一種實施例的，用於調節車輛顯示屏的顯示亮度的方法的原理性的功能框圖。這種方法可以應用在例如圖1中所示的車輛中。從通過傳感器112識別出的車輛倒車運行狀態開始，通過車輛的數據總線300(車輛總線接口(CAN…))傳遞經過所述倒車攝像頭106選擇的信息302 (RVC選擇信息)。所述傳感器112在該實施例中布置在車輛換擋杆上，並且當置入倒車擋位時，所述傳感器112會提供信號。用於調節的裝置102 (顯示屏電子控制單元(E⑶))和倒車攝像頭106接收信息302。根據接收的信息302，所述倒車攝像頭106提供視頻數據流304 (RVC視頻流)。在所述裝置102中，在第一部分步驟306中評價信息302 (評價倒檔信號)。例如能夠評價是否需要提高顯示屏的亮度值。當識別出需要提高顯示亮度值時，在第二部分步驟308中，提高亮度值(如果使用倒檔就提高顯示屏供電電壓)。例如，在所述第二部分步驟308中，顯示屏供電電壓從某一名義值開始被提高，以便推移顯示屏的工作點。在第三部分步驟310中，將所述視頻數據流304與提高的亮度值混合，以便在顯示屏上顯示所述倒車攝像頭106的圖像(顯示屏RVC視頻)。
[0027]換而言之，圖3示出了在置入倒車擋位時或者說在通常激活倒車攝像頭106時，如何通過「啟動」功能(例如通過提高LED流)來提高顯示屏的亮度。在正常條件下，顯示屏的亮度為300cd/m2。`
[0028]頭腦單元(Head Unit)或者說車輛的各個顯示屏電子控制單元102具有相應的車輛接口，以便實施取決於所置入的倒車擋位的亮度轉換。
[0029]圖4示出了根據本發明的一種實施例的、具有控制單元的、用於調節顯示亮度的系統400的框圖。在此，由所述倒車攝像頭106記錄下的圖像被顯示在所述顯示屏104上，其中，所述顯示屏104的背景光的發光強度和/或亮度藉助於背景發光單元410是能夠改變的，利用所述發光強度和/或亮度能夠將所述倒車攝像頭106的圖像顯示在顯示屏104上。發光強度或者亮度的這種變化通過控制單元或者控制器110進行控制。在所述控制器110中包含有計算單元420 (其通常也可以被理解為用於確定觸發信號的測定單元)和存儲器430。在所述存儲器430中包含有取決於一個或者多個參數或傳感器信號的、用於觸發由所述背景發光單元410發出的背景光的發光亮度和/或亮度的算法，利用所述發光強度和/或亮度將所述倒車攝像頭106的圖像顯示在顯示屏104上。其他的數據或者參數也可以存儲在所述存儲器430中。所述其他數據和參數對於觸發由所述背景發光單元410發出的背景光的光照強度和/或亮度是必需的或有利的，利用光照強度和/或亮度將所述倒車攝像頭106的圖像顯示在顯示屏104上。此外，所述控制單元110藉助於接口 435和數據總線440與車輛控制單元450連接。所述車輛控制單元本身例如與用於選擇擋位或者說倒車擋位的擋位選擇單元460連接。此外，所述車輛控制單元450與可選的車輛運動傳感器470相連接。所述車輛運動傳感器提供關於當前的車輛運動的信息給所述車輛控制單元450。將在其中安裝有系統400的車輛的、關於當前所選擇的擋位或者說所置入的倒車擋位和/或當前的車輛運動的信息通過所述數據總線440和接口 435傳遞給所述控制器110，所述系統藉助於相應的接口 435讀入來自數據總線440的數據。可選擇地，溫度傳感器480也可以布置在所述顯示屏104上，構造所述溫度傳感器480，以便獲取所述顯示屏104的溫度並且提供給所述控制單元110相應的信號，其中所述溫度傳感器480的這種信號例如同樣藉助於所述接口 435讀入到所述控制器110中。在所述控制器110中，根據以上提到的在所述計算單元中的做法，在應用由換擋選擇單元460、由車輛運動傳感器470和/或由溫度傳感器480提供的信息的情況下以及在應用來自所述存儲器430的算法和/或其他參數的情況下，能夠確定由所述顯示屏104的背景發光單元410發出的背景光的發光強度和/或亮度，利用所述發光強度和/或亮度將所述倒車攝像頭106的圖像顯示在顯示屏104上。為此，相應的、用於調節所述背景發光單元410的發光強度和/或亮度的控制信號例如能夠由所述控制器110同樣藉助於所述接口 435發送到所述顯示屏104上或者發送到所述背景發光單元410上，利用所述發光強度和/或亮度將所述倒車攝像頭106的圖像顯示在顯示屏104 上。
[0030]僅僅示例性地選擇出這些描述以及在附圖中示出的實施例。不同的實施例可以完全地或者關於各個特徵相互組合。也可以通過另一個實施例的特徵對一個實施例進行補充。
[0031]此外，可以重複根據本發明的方法步驟，以及按照不同於所描述的順序來實施根據本發明的方法步驟。
[0032]如果一個實施例中包括了位於第一特徵和第二特徵之間的連接詞「和/或」，則這意味著，根據一種實施方式該實施例不僅具有第一特徵而且具有第二特徵，並且根據另一種實施方式或者僅具有第一特徵或者僅具有第二特徵。
【權利要求】
1.方法(200)，其用於調節車輛(100)的顯示屏(104)的顯示亮度，以便顯示所述車輛(100)的倒車攝像頭(106)的圖像，其中在所述車輛(100)的正常運行狀態中，以低於上限值的亮度值運行所述顯示屏(104)，其中所述方法(200)具有以下步驟: 當所述車輛(100)處於倒車運行狀態時，將所述亮度值提高(202)到所述上限值以上。
2.按照權利要求1所述的方法(200)，其中當置入倒車檔位時，識別出所述倒車運行狀態。
3.按照上述權利要求中任一項所述的方法(200)，其中當所述車輛(100)倒車運行時，識別出所述倒車運行狀態。
4.按照上述權利要求中任一項所述的方法(200)，其中當激活所述倒車攝像頭(106)時，識別出所述倒車運行狀態。
5.按照上述權利要求中任一項所述的方法(200)，所述方法具有以下步驟:當滿足降低條件時，將所述亮度值降低到所述上限值以下。
6.按照權利要求5所述的方法(200)，其中求得顯示屏溫度，並且其中當所述顯示屏溫度超過預先設定的極限值時，滿足所述降低條件。
7.按照權利要求5至6中任一項所述的方法(200)，其中當提高所述亮度值的時間超過預先設定的持續時間時，滿足所述降低條件。
8.按照上述權利要求中任一項所述的方法(200)，其中在所述提高(202)的步驟中，在應用環境亮度和/或所述車輛(100)的駕駛員信息系統的調光值的情況下確定所述亮度值。
9.設備(102、110)，其用於調節車輛(100)的顯示屏(104)的顯示亮度，以便顯示所述車輛(100)的倒車攝像頭(106)的圖像，其中在所述車輛(100)的正常運行狀態中，以低於上限值的亮度值運行所述顯示屏(104)，其中所述設備(102、110)具有以下特徵: 接口(435)，所述接口用於讀取包含以下信息的信號:所述車輛(100)處於倒車運行狀態中；以及 測定單元(420)，構造所述測定單元，以便當所述車輛(100)處於倒車運行狀態時，求得並且發出用於將所述亮度值提高到所述上限值以上的觸發信號。
【文檔編號】B60R1/10GK103660948SQ201310426875
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月18日 優先權日:2012年9月19日
【發明者】W.尼姆 申請人:羅伯特·博世有限公司