全自動車載制磚機及制磚方法
2023-05-20 00:13:51
專利名稱：全自動車載制磚機及制磚方法
技術領域：
本發明涉及一種制磚裝置，特別涉及一種生產效率高、制磚質量好、使用機動靈活的全自動車載制磚機及制磚方法。
背景技術：
隨著國民經濟的快速發展，人民生活質量大大提高，對居住環境的要求越來越高，隨之給建築、製造行業帶來了商機，尤其是房地產開發、工業用地及場地建設以及挖河、開渠均離不開制磚業，而目前使用的制磚機採用的是固定式土窯，由於無法根據地理需要進行移動，其人力、動力亦受到限制，且無法因地制宜的利用土質，造成效率低、成本高，浪費了人力、物力。
有鑑於此，為了克服上述缺點，本創作人根據自己的實際經驗及技術理念，經研究、開發，而終有本發明產生。
發明內容
本發明是要提供一種全自動車載制磚機及制磚方法，以解決使其提高生產效率、制磚質量好、成本低及使用靈活機動的技術問題。
解決上述技術問題所採用的技術方案是這樣的一種全自動車載制磚機，包括有一車體，其特徵是該車體分上、中、下三層，車體上設置有取土裝置、制磚裝置、熱壓裝置，車箱磚窯、加煤裝置、出渣裝置及出磚裝置；該取土裝置包括有一可隨意移動並架設於車體上層的旋挖機，該旋挖機包括有一傳送槽，該傳送槽中設置有一螺旋傳送杆，該傳送槽上架設一電動機及一支架，該支架樞接一活動臂，該活動臂外端設置有一疏鬆土層的轉動牙輪，該傳送槽上端架設於車體上層的制磚裝置的泥土輸送箱上；
該制磚裝置的泥土輸送箱為一凹槽箱，設置在車體上層的前、左及右邊上，該些凹槽箱中分別設有雙螺旋傳送杆，該車體前邊的泥土輸送箱設有泥土輸出口，該泥土輸出口連接於泥條壓縮成形機，該泥條壓縮成形機連接一切磚裝置，該切磚裝置連接於取磚坯裝置；該熱壓裝置設置於車體上層中部，包括有一傳送鏈，該傳送鏈內設置有液壓油管及蒸汽管道，該傳送鏈串連有多個熱壓機，該熱壓機包括一凹形槽體及一槽蓋，該凹形槽體兩端設有液壓缸，該凹形槽體內設有多個夾磚板，該些夾磚板下端設有推板，推板下設有液壓缸；該車箱磚窯設置在車體的中、下兩層，中層設有三個烘乾室、水箱、液壓油箱及煤倉，該些烘乾室底部設有熱風道，熱風道上架設有供承載託磚板滑動的軌道，該第一烘乾室與車體上層的熱壓裝置之間設有升降機；下層設有兩個燒磚室、一個通風室及鍋爐，該燒磚室及通風室內設有耐火磚層、保溫層及通風層，該通風室及燒磚室底部設有出渣室，出渣室上架設有供承載託磚板滑動的軌道，該中層的最後一個烘乾室與下層第一個燒磚室之間設有升降機；該加煤裝置包括有輸送帶、粉碎機、燒磚室頂端的煤倉、煤倉輸送軸及控量軸，該輸送帶架設於車體上層的粉碎機處，該粉碎機通過輸送帶連接至各燒磚室頂端的煤倉，煤倉底部設有連接燒磚室的出煤管；該出渣裝置裝設於各燒磚室及通風室底部，包括有往復運動裝置及出渣器，該出渣器包括一鐵槽及鐵槽內的螺旋裝置；該出磚裝置包括兩個夾放成品磚的鉗形「鐵掌」；該車體的前、後輪分別設有左、右同時轉動90°向前行的轉換裝置；該取土裝置為可拆卸式結構；該車體駕駛室內設有電控控制板及全方位監控系統；該切磚裝置包括有一帶有多個切槽的切磚推板、對應切槽的切割鋼絲及對應取磚坯裝置夾磚板的三角柱；該取磚坯裝置包括有一殼體，該殼體兩端內各設有液壓缸，兩液壓缸間設有伸縮架，該伸縮架一邊設有轉向拉杆，轉向拉杆一端連接一液壓缸，該轉向拉杆上設有多個夾磚板，其殼體兩側壁對應伸縮架開設有滑槽；該車體上層設有進磚口及風機，並設有取土裝置停放位、進煤機停放位、出磚機停放位。
一種全自動車載制磚機的制磚方法，其特徵是該全自動車載制磚機制磚方法的工藝流程是(1)取土用架設於車體一邊取土裝置的旋挖機從土層中取土，通過傳送槽運送疏鬆的土至泥土輸送箱內；(2)磚坯製作在泥土輸送箱內加入水及0.3～0.8％重量比的煤粉混合成泥，送入泥條壓縮成形機內壓縮成方形泥條，然後送入切磚裝置切成磚坯，並由取磚坯裝置送入到熱壓裝置的熱壓機中；(3)磚坯熱壓用熱壓機的液壓頂為動力擠壓內通蒸汽的鋼板來擠壓、蒸乾磚坯，熱壓溫度為200～400℃，時間30～50分鐘，使磚坯迅速烘乾，防止磚坯乾裂，熱壓後的磚坯碼放於託磚板上；(4)烘乾將碼放有磚坯的託磚板送入第一烘乾室，在輸送機和轉送機的作用下進入第二、第三烘乾室有序移動進行烘乾；烘乾室內的溫度從第一烘乾室至第三烘乾室逐漸升高，其溫度範圍為100～500℃，時間為6～8小時；(5)燒磚已烘乾的磚坯由升降機把託磚板降到下層的燒磚室，燒制溫度為800～1400℃，時間5～8小時，經兩個燒磚室燒制後移動到通風室進行散熱，同時又將散出的熱量經風道回收送入烘乾室的熱風道；(6)取出降溫至60℃以下，燒制的成品磚由鉗形「鐵掌」夾放到地面；(7)成品由出磚機將成品磚送出。
該兩個燒磚室的用煤由加煤裝置的粉碎機將煤粉碎後由輸送帶送至各燒磚室頂端的煤倉，再經煤倉輸送軸及控量軸由出煤管送入燒磚室；該車體中層第一個烘乾室與車體上層熱壓裝置之間設有升降機，該車體中層最後一個烘乾室與下層第一個燒磚室之間設有升降機，從第一烘乾室到最後通風室的過程中由輸送機及轉送機完成傳輸過程。
本發明的車體分上、中、下三層，車體上設置有取土裝置、制磚裝置、熱壓裝置，車箱磚窯、加煤裝置、出渣裝置及出磚裝置；其中，取土裝置以旋挖機在電力作用下以牙輪疏鬆土層，起到吃土的作用，制磚裝置是將疏鬆的土以泥條壓縮成形機壓縮成方形泥條，然後送入切磚裝置切成磚坯，再經熱壓裝置的熱壓機進行壓縮、蒸乾，防止磚裂，再經車箱磚窯的烘乾室、燒磚室將烘乾的生磚燒製成熟磚，再經過由輸送帶、粉碎機、煤倉、煤倉輸送軸、控量軸組成的加煤裝置，再經過包括有往復運動裝置及出渣器的出渣裝置，將煤渣裝入鐵槽送出，最後經過出磚裝置，以兩個夾放成品磚的鉗形「鐵掌」將燒制的成品磚從託磚板上夾運到地面，本發明採用先進電子技術進行全方位控制，可在陸地上無需調轉車頭以任意方向行駛，打破了固有的固定式土窯的燒磚方式，不僅解決了修挖運河時土的處理問題，又可就地取材使廢土變寶磚，且出磚率高、質量好，從而解決了使其提高生產效率、制磚質量好、成本低及使用靈活機動的技術問題。
本發明結構簡單，方法簡便，其優點如下1、本發明採用先進電子技術對生產過程進行全方位控制，可在陸地上以任意方向行駛，無需調頭，只需一人駕駛操作，節省了勞動力，提高了生產效率。
2、本發明可靈活機動的移動到所需地點，用於修挖運河、渠道、制磚場等，就地取材的解決了土的處理問題，使廢土變為寶磚，節約資源，具經濟性。
3、本發明完全機械化生產，其成品磚質量好，生產成本低。
4、本發明以電、煤、汽油等能源提供能量進行工作，駕駛室內設有全方位監控系統，操作方法簡單方便，具實用性。
圖1為本發明的外形結構示意圖。
圖2為圖1中A-A的剖視圖。
圖3為本發明的車體頂層結構示意圖。
圖4為本發明的取土裝置結構示意圖。
圖5為本發明的取磚坯裝置外形結構示意圖。
圖6為本發明的取磚坯裝置內部結構示意圖。
圖7為本發明的切磚裝置結構示意圖。
圖8為本發明的熱壓機結構示意圖。
圖9為本發明的熱壓機內部結構示意圖。
圖10為本發明的制磚流程路徑示意圖。
圖11為本發明的制磚工藝流程示意圖。
具體實施例方式
如圖1所示，為本發明的外形結構示意圖，該全自動車載制磚機，包括有一車體10，其中，該車體10分上、中、下三層20、30、40，如圖2、3所示，車體10上設置有取土裝置80、制磚裝置90、熱壓裝置70，車箱磚窯100、加煤裝置、出渣裝置及出磚裝置；如圖3、4所示，該取土裝置80包括有一可隨意移動並架設於車體10上層20的旋挖機81，該旋挖機81包括有一傳送槽87，該傳送槽87中設置有一螺旋傳送杆85，該傳送槽87上架設一電動機84及一支架86，該支架86樞接一活動臂82，該活動臂82外端設置有一疏鬆土層的轉動牙輪83，該傳送槽87上端架設於車體10上層20的制磚裝置90的泥土輸送箱21(或22)上；如圖3所示，該制磚裝置90的泥土輸送箱21、22為一凹槽箱，設置在車體10上層20的左、右泥土輸送箱21及前邊泥土輸送箱22上，該些凹槽箱中分別設有雙螺旋傳送杆，該車體10前邊的泥土輸送箱22設有泥土輸出口，該泥土輸出口連接於泥條壓縮成形機50，該泥條壓縮成形機50連接一切磚裝置51，該切磚裝置51連接於取磚坯裝置60；如圖3、8、9所示，該熱壓裝置70設置於車體10上層20中部，包括有一傳送鏈，該傳送鏈內設置有液壓油管及蒸汽管道，該傳送鏈串連有多個熱壓機71，該熱壓機71包括一凹形槽體78及一槽蓋72，該凹形槽體78兩端設有液壓缸76，該凹形槽體78內設有多個夾磚板73，該些夾磚板73下端設有推板74，推板74下設有液壓缸75；
如圖2所示，該車箱磚窯100設置在車體10的中、下兩層30、40，中層30設有三個烘乾室31、32、33、水箱37、38、液壓油箱39及煤倉34、35、36，該些烘乾室31、32、33底部設有熱風道310、320、330，熱風道310、320、330上架設有供承載託磚板103滑動的軌道101，該第一烘乾室31與車體10上層20的熱壓裝置70之間設有升降機(圖中未示)；下層30設有兩個燒磚室41、42、一個通風室43及鍋爐44、45，該通風室43及燒磚室41、42底部設有出渣室430、410、420，出渣室430、410、420上架設有供承載託磚板103滑動的軌道101，該中層30的最後一個烘乾室33與下層40第一個燒磚室41之間設有升降機(圖中未示)；該加煤裝置包括有輸送帶、粉碎機27(如圖3所示)、燒磚室41、42頂端的煤倉34、35、36、煤倉輸送軸361及控量軸362，該輸送帶架設於車體10上層20的粉碎機27處，該粉碎機27通過輸送帶連接至各燒磚室41、42頂端的煤倉34、35、36，煤倉34、35、36底部設有連接燒磚室41、42的出煤管363；該出渣裝置裝設於各燒磚室41、42及通風室43的底部，包括有往復運動裝置及出渣器，該出渣器包括一鐵槽及鐵槽內的螺旋裝置(圖中未示)；該出磚裝置包括兩個夾放成品磚的鉗形「鐵掌」(圖中未示)；該車體10的前、後輪分別設有左、右同時轉動90°向前行的轉換裝置；該取土裝置80為可拆卸式結構；該車體10駕駛室內設有電控控制板及全方位監控系統；如圖5、6、7所示，該切磚裝置50包括有一帶有多個切槽53的切磚推板52、對應切槽53的切割鋼絲54及對應取磚坯裝置51夾磚板67的三角柱55；該取磚坯裝置51包括有一殼體60，該殼體60兩端61內各設有液壓缸64，兩液壓缸64間設有伸縮架63，該伸縮架63一邊設有轉向拉杆66，轉向拉杆66一端連接一液壓缸65，該轉向拉杆66上設有多個夾磚板67，其殼體60兩側壁對應伸縮架63開設有滑槽62；該車體10上層20設有進磚口及風機，並設有取土裝置80停放位、進煤機停放位、出磚機停放位。
如圖10、11所示，為全自動車載制磚機的制磚方法的流程路徑示意圖及制磚工藝流程示意圖，其中，該全自動車載制磚機制磚方法的工藝流程是(1)取土用架設於車體一邊取土裝置的旋挖機從土層中取土，通過傳送槽運送疏鬆的土至泥土輸送箱內；(2)磚坯製作在泥土輸送箱內加入水及0.3～0.8％重量比的煤粉混合成泥，送入泥條壓縮成形機內壓縮成方形泥條，然後送入切磚裝置切成磚坯，並由取磚坯裝置送入到熱壓裝置的熱壓機中；(3)磚坯熱壓用熱壓機的液壓頂為動力擠壓內通蒸汽的鋼板來擠壓、蒸乾磚坯，熱壓溫度為200～400℃，時間30～50分鐘，使磚坯迅速烘乾，防止磚坯乾裂，熱壓後的磚坯碼放於託磚板上；(4)烘乾將碼放有磚坯的託磚板送入第一烘乾室，在輸送機和轉送機的作用下進入第二、第三烘乾室有序移動進行烘乾；烘乾室內的溫度從第一烘乾室至第三烘乾室逐漸升高，其溫度範圍為100～500℃，時間為6～8小時；(5)燒磚已烘乾的磚坯由升降機把託磚板降到下層的燒磚室，燒制溫度為800～1400℃，時間5～8小時，經兩個燒磚室燒制後移動到通風室進行散熱，同時又將散出的熱量經風道回收送入烘乾室的熱風道；(6)取出降溫至60℃以下，燒制的成品磚由鉗形「鐵掌」夾放到地面；(7)成品由出磚機將成品磚送出。
該兩個燒磚室的用煤由加煤裝置的粉碎機將煤粉碎後由輸送帶送至各燒磚室頂端的煤倉，再經煤倉輸送軸及控量軸由出煤管送入燒磚室；該車體中層第一個烘乾室與車體上層熱壓裝置之間設有升降機，該車體中層最後一個烘乾室與下層第一個燒磚室之間設有升降機，從第一烘乾室到最後通風室的過程中由輸送機及轉送機完成傳輸過程。
本發明採用先進電子技術進行全方位控制，可在陸地上無需調轉車頭以任意方向行駛，打破了固有的固定式土窯的燒磚方式，不僅解決了修挖運河時土的處理問題，又可就地取材使廢土變寶磚，使其提高了生產效率、制磚質量好、成本低及使用靈活機動的功效。
綜上所述，本發明的功效有明顯的提升，具實用性，符合發明專利各要件，故依法提出發明專利申請。
權利要求
1.一種全自動車載制磚機，包括有一車體，其特徵是該車體分上、中、下三層，車體上設置有取土裝置、制磚裝置、熱壓裝置，車箱磚窯、加煤裝置、出渣裝置及出磚裝置；該取土裝置包括有一可隨意移動並架設於車體上層的旋挖機，該旋挖機包括有一傳送槽，該傳送槽中設置有一螺旋傳送杆，該傳送槽上架設一電動機及一支架，該支架樞接一活動臂，該活動臂外端設置有一疏鬆土層的轉動牙輪，該傳送槽上端架設於車體上層的制磚裝置的泥土輸送箱上；該制磚裝置的泥土輸送箱為一凹槽箱，設置在車體上層的前、左及右邊上，該些凹槽箱中分別設有雙螺旋傳送杆，該車體前邊的泥土輸送箱設有泥土輸出口，該泥土輸出口連接於泥條壓縮成形機，該泥條壓縮成形機連接一切磚裝置，該切磚裝置連接於取磚坯裝置；該熱壓裝置設置於車體上層中部，包括有一傳送鏈，該傳送鏈內設置有液壓油管及蒸汽管道，該傳送鏈串連有多個熱壓機，該熱壓機包括一凹形槽體及一槽蓋，該凹形槽體兩端設有液壓缸，該凹形槽體內設有多個夾磚板，該些夾磚板下端設有推板，推板下設有液壓缸；該車箱磚窯設置在車體的中、下兩層，中層設有三個烘乾室、水箱、液壓油箱及煤倉，該些烘乾室底部設有熱風道，熱風道上架設有供承載託磚板滑動的軌道，該第一烘乾室與車體上層的熱壓裝置之間設有升降機；下層設有兩個燒磚室、一個通風室及鍋爐，該通風室及燒磚室底部設有出渣室，出渣室上架設有供承載託磚板滑動的軌道，該中層的最後一個烘乾室與下層第一個燒磚室之間設有升降機；該加煤裝置包括有輸送帶、粉碎機、燒磚室頂端的煤倉、煤倉輸送軸及控量軸，該輸送帶架設於車體上層的粉碎機處，該粉碎機通過輸送帶連接至各燒磚室頂端的煤倉，煤倉底部設有連接燒磚室的出煤管；該出渣裝置裝設於各燒磚室及通風室底部，包括有往復運動裝置及出渣器，該出渣器包括一鐵槽及鐵槽內的螺旋裝置；該出磚裝置包括兩個夾放成品磚的鉗形「鐵掌」。
2.根據權利要求1所述的全自動車載制磚機，其特徵是該車體的前、後輪分別設有左、右同時轉動90°向前行的轉換裝置。
3.根據權利要求1所述的全自動車載制磚機，其特徵是該取土裝置為可拆卸式結構。
4.根據權利要求1所述的全自動車載制磚機，其特徵是該車體駕駛室內設有電控控制板及全方位監控系統。
5.根據權利要求1所述的全自動車載制磚機，其特徵是該切磚裝置包括有一帶有多個切槽的切磚推板、對應切槽的切割鋼絲及對應取磚坯裝置夾磚板的三角柱；該取磚坯裝置包括有一殼體，該殼體兩端內各設有液壓缸，兩液壓缸間設有伸縮架，該伸縮架一邊設有轉向拉杆，轉向拉杆一端連接一液壓缸，該轉向拉杆上設有多個夾磚板，其殼體兩側壁對應伸縮架開設有滑槽。
6.根據權利要求1所述的全自動車載制磚機，其特徵是該車體上層設有進磚口及風機，並設有取土裝置停放位、進煤機停放位、出磚機停放位。
7.一種全自動車載制磚機的制磚方法，其特徵是該全自動車載制磚機制磚方法的工藝流程是(1)取土用架設於車體一邊取土裝置的旋挖機從土層中取土，通過傳送槽運送疏鬆的土至泥土輸送箱內；(2)磚坯製作在泥土輸送箱內加入水及0.3～0.8％重量比的煤粉混合成泥，送入泥條壓縮成形機內壓縮成方形泥條，然後送入切磚裝置切成磚坯，並由取磚坯裝置送入到熱壓裝置的熱壓機中；(3)磚坯熱壓用熱壓機的液壓頂為動力擠壓內通蒸汽的鋼板來擠壓、蒸乾磚坯，熱壓溫度為200～400℃，時間30～50分鐘，使磚坯迅速烘乾，防止磚坯乾裂，熱壓後的磚坯碼放於託磚板上；(4)烘乾將碼放有磚坯的託磚板送入第一烘乾室，在輸送機和轉送機的作用下進入第二、第三烘乾室有序移動進行烘乾；烘乾室內的溫度從第一烘乾室至第三烘乾室逐漸升高，其溫度範圍為100～500℃，時間為6～8小時；(5)燒磚已烘乾的磚坯由升降機把託磚板降到下層的燒磚室，燒制溫度為800～1400℃，時間5～8小時，經兩個燒磚室燒制後移動到通風室進行散熱，同時又將散出的熱量經風道回收送入烘乾室的熱風道；(6)取出降溫至60℃以下，燒制的成品磚由鉗形「鐵掌」夾放到地面；(7)成品由出磚機將成品磚送出。
8.根據權利要求7所述的全自動車載制磚機的制磚方法，其特徵是兩個燒磚室的用煤由加煤裝置的粉碎機將煤粉碎後由輸送帶送至各燒磚室頂端的煤倉，再經煤倉輸送軸及控量軸由出煤管送入燒磚室。
9.根據權利要求7所述的全自動車載制磚機的制磚方法，其特徵是該車體中層第一個烘乾室與車體上層熱壓裝置之間設有升降機，該車體中層最後一個烘乾室與下層第一個燒磚室之間設有升降機，從第一烘乾室到最後通風室的過程中由輸送機及轉送機完成傳輸過程。
全文摘要
一種全自動車載制磚機，包括有一車體，其特徵是該車體分上、中、下三層，車體上設置有取土裝置、制磚裝置、熱壓裝置，車箱磚窯、加煤裝置、出渣裝置及出磚裝置；該車箱磚窯設置在車體的中、下兩層，中層設有三個烘乾室、水箱、液壓油箱及煤倉，該些烘乾室底部設有熱風道，該第一烘乾室與車體上層的熱壓裝置之間設有升降機；下層設有兩個燒磚室、一個通風室及鍋爐，該通風室及燒磚室底部設有出渣室，該中層的最後一個烘乾室與下層第一個燒磚室之間設有升降機；該制磚步驟包括取土、磚坯製作、磚坯熱壓、烘乾、燒磚、取出及成品等流程，該方法操作方便，制磚質量好、生產效率高，採用全自動車載可靈活機動的移動，而具實用性。
文檔編號F26B3/00GK1587567SQ200410058008
公開日2005年3月2日 申請日期2004年8月6日 優先權日2004年8月6日
發明者刑勝傑, 刑山 申請人:刑勝傑