一種新型變速器同步器試驗換擋力標定裝置的製作方法

2023-05-19 22:55:26 1

專利名稱：一種新型變速器同步器試驗換擋力標定裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種換擋カ標定裝置，特別是ー種汽車發動機變速器同步器試驗換擋カ標定裝置。
背景技術：
目前，現有變速器換擋臂標定機構用於變速器換擋臂掛擋カ標定，該傳感器標定機構實際操作、調整複雜，導致試驗效率低下，對變速器換擋臂只能在拉カ單方向進行標定，無法在推力方向標定，而且在試驗標定精度上也無法保證，結構形式上無法應用於前驅、後軀以及其他型號變速器試驗。

發明內容本實用新型的目的在於克服上述技術中存在的不足之處，提供一種整體結構簡單、設計合理，使用操作方便，提高標定試驗精度，提高工作效率的新型變速器同步器試驗換擋カ標定裝置。為了達到上述目的，本實用新型採用的技術方案是包括加載底板、加載底座、加載螺釘、加載中間軸、限位套、限位螺釘、軸承座、上下可調螺杆、軸承，所述的上下可調螺杆與加載中間軸通過螺紋連接，上下可調螺杆通過拉壓力傳感器與變速器同步器的換擋臂相連，所述的加載中間軸通過兩個軸承安裝在軸承座上，在軸承座中間的加載中間軸外面安裝有限位套和限位螺釘，所述的軸承座與加載底板相連，加載底板安裝在加載底座上，所述的加載螺釘通過加載臂與加載中間軸連接。本實用新型的優點是 結構簡單、設計合理，製造難度和成本低，使用操作方便，提高標定試驗精度，提高工作效率，使其能通用於前驅和後驅變速器換檔カ標定，並且進行換擋臂標定時能在拉カ和壓カ兩個方向進行，通用於各種形式的機械變速器換擋カ標定。
圖I是本實用新型裝配示意圖的主視 圖2是本實用新型裝配示意圖的俯視圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例作進ー步詳細描述。由圖I-圖2可知，本實用新型包括加載底板8、加載底座10、加載螺釘9、加載中間軸2、限位套5、限位螺釘4、軸承座7、上下可調螺杆I、軸承3、6，所述的上下可調螺杆I與加載中間軸2通過螺紋連接，上下可調螺杆I通過拉壓力傳感器與變速器同步器的換擋臂相連，所述的加載中間軸2通過兩個軸承3、6安裝在軸承座7上，在軸承座7中間的加載中間軸2外面安裝有限位套5和限位螺釘4，所述的軸承座7與加載底板8相連，加載底板8安裝在加載底座10上，所述的加載螺釘9通過加載臂12與加載中間軸2連接。所述的上下可調螺杆I的小杆端11與兩端帶有杆端軸承的拉壓カ傳感器的一端相連，並用螺母擰緊，拉壓カ傳感器的另一端套在變速器的換擋臂上。所述的加載中間軸2與軸承座7上的軸承3、6是間隙配合。將本實用新型兩端帶有杆端軸承的拉壓カ傳感器的一端套在上下可調螺杆I的小杆端11並用螺母擰緊，將拉壓カ傳感器的另一端套在變速器換擋臂上，使上下可調螺杆I與變速器換擋臂中心線大約處與平行位置，然後將固定底座12的螺釘擰緊，並固定在鐵地板上，因上下可調螺杆I與加載中間軸2是螺紋連接，旋轉上下可調螺杆I時就帶動拉壓力傳感器上下運動，即可實現在不動底座的情況下實現拉壓力傳感器的上下方向調整，因加載中間軸2與軸承座7上的軸承3、6是間隙配合，故可以左右移動，調整加載中間軸2的位置，使上下可調螺杆I上的拉壓カ傳感器同時與變速器換擋臂和上下可調螺杆I處於90度夾角，並保證都在ー個中心線上，這樣才能保證傳感器的精度，然後將限位套5上的限位螺釘4擰緊，這樣加載中間軸2就實現了定位，也可以隨時微調左右方向，實現了在不動底座的情況下左右微調，在上下左右的位置都確定後，調整加載螺釘9上下位置即可實現加載臂12運動，加載臂12帶動加載中間軸2運動，加載中間軸2在兩個軸承 3、6上做圓周運動，同時帶動上下可調螺杆I下面小杆端11上的拉壓カ傳感器，從而實現對變速器換擋臂的加載標定。
權利要求1.ー種新型變速器同步器試驗換擋カ標定裝置，包括加載底板(8)、加載底座(10)、カロ載螺釘(9)、加載中間軸(2)、限位套(5)、限位螺釘(4)、軸承座(7)、上下可調螺杆(I)、軸承(3、6)，其特徵在於所述的上下可調螺杆(I)與加載中間軸(2)通過螺紋連接，上下可調螺杆(I)通過拉壓力傳感器與變速器同步器的換擋臂相連，所述的加載中間軸(2)通過兩個軸承(3、6)安裝在軸承座(7)上，在軸承座(7)中間的加載中間軸(2)外面安裝有限位套(5 )和限位螺釘(4 )，所述的軸承座(7 )與加載底板(8 )相連，加載底板(8 )安裝在加載底座(10)上，所述的加載螺釘(9)通過加載臂(12)與加載中間軸(2)連接。
2.根據權利要求I所述的ー種新型變速器同步器試驗換擋カ標定裝置，其特徵在於所述的上下可調螺杆(I)的小杆端(11)與兩端帶有杆端軸承的拉壓カ傳感器的一端相連，並用螺母擰緊，拉壓カ傳感器的另一端套在變速器的換擋臂上。
3.根據權利要求I所述的ー種新型變速器同步器試驗換擋カ標定裝置，其特徵在於所述的加載中間軸(2 )與軸承座(7 )上的軸承(3、6 )是間隙配合。
專利摘要本實用新型涉及一種新型變速器同步器試驗換擋力標定裝置，包括加載底板、加載底座、加載螺釘、加載中間軸、限位套、限位螺釘、軸承座、上下可調螺杆、軸承，所述的上下可調螺杆與加載中間軸通過螺紋連接，上下可調螺杆通過拉壓力傳感器與變速器同步器的換擋臂相連，所述的加載中間軸通過兩個軸承安裝在軸承座上，在軸承座中間的加載中間軸外面安裝有限位套和限位螺釘，所述的軸承座與加載底板相連，加載底板安裝在加載底座上，所述的加載螺釘通過加載臂與加載中間軸連接。本實用新型結構簡單、設計合理，製造難度和成本低，使用操作方便，提高標定試驗精度，提高工作效率。
文檔編號G01M13/02GK202433190SQ201120549260
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月26日 優先權日2011年12月26日
發明者盧宏宇, 盧洪泉, 程立勇 申請人:哈爾濱東安汽車動力股份有限公司