一種減震軸承的製作方法

2023-05-20 01:04:36

本發明屬於減震技術領域，具體涉及一種減震軸承。

背景技術：

軸承是轉動設備的關鍵部件，目前高精尖轉動設備的加工精度無法實現質的提高的主要原因在於減震水平達不到要求。

轉動設備運行過程中震動往往來自多方向，但現有的大多數減震軸承都只能實現單方向的減震功能。目前要解決多方向的減震問題，至少在各方向設置分體減震結構組合後才能實現，但是這種組合解決方式往往存在結構複雜、精度低、荷載小、造價高等缺點。

因此設計一種新型多用途、簡潔、實用的能實現多方向一體減震的軸承成為亟待解決的技術課題。

技術實現要素：

為了解決軸承的多方向減震問題，本發明提出一種減震軸承，其具體的技術方案如下：

一種減震軸承，其包括殼體1、內圈2、滾動體3、保持架4，

殼體1由外殼1-1、內殼1-2、支架1-3構成一體結構；

內圈2設置於內殼1-2內部；

所述滾動體3由保持架4串接，設置於內殼1-2與內圈2之間；

所述支架1-3為橫截面呈曲面的板狀彈性可伸縮結構，用於阻尼與適應來自內圈傳遞到內殼的震動和位移。

進一步，所述外殼1-1、內殼1-2之間還設置有補償彈簧5，所述補償彈簧5為雙曲面彈性結構，兩端設有凸頭，並鑲嵌於所述外殼1-1、內殼1-2上開設的通槽中。

進一步，所述外殼1-1橫截面根據需要加工成圓形、多邊形或異形結構。

進一步，所述內圈2內部造型可以根據不同軸系加工成與軸系匹配的形狀。

本發明的有益效果在於：

本發明提供了一種能夠實現多方向減震的軸承，其在傳統軸承的基礎上設置了一體化減震殼體，能夠阻尼與適應來自軸承的震動和位移，達到非常好的減震效果；

本發明結構簡單，安裝更換方便，易標準化生產，大荷載使用時成本更低；外殼、內圈可根據需要加工成多種造型，可廣泛應用於各種車輛、船舶、航空、航天、工具機、工業裝備等需減震的機電行業領域。

附圖說明

圖1為本發明一種減震軸承結構示意圖。

【主要部件符號說明】

殼體1、外殼1-1、內殼1-2、支架1-3、內圈2、滾動體3、保持架4、補償彈簧5。

具體實施方式

下面結合附圖及本發明的實施例對本發明的減震軸承作進一步詳細的說明。

一種減震軸承，其包括：設置於中心的內圈2、殼體1、設置於內圈2與殼體1之間的滾動體3。

所述殼體1為由外殼1-1、內殼1-2、支架1-3構成的一體結構。內圈2設置於內殼1-2內部，所述滾動體3設置多個，由保持架4串接，鑲嵌於內殼1-2與內圈2之間；滾動體3可以是滾珠或滾柱等；內圈2與殼體1通過滾動體3實現相對轉動。

所述支架1-3為橫截面呈曲面板狀的彈性結構，與外殼1-1、內殼1-2構成一體結構，能夠有效的吸收軸承的震動。

此外，所述外殼1-1、內殼1-2之間還可設置有補償彈簧5，所述外殼1-1、內殼1-2上分別開設有通槽，所述補償彈簧5為雙曲面形狀，兩端設有凸頭，並鑲嵌於所述外殼1-1、內殼1-2上開設的通槽中，用以改善局部減震效果。

一個優選方案中，所述外殼1-1橫截面為圓形或多邊形。圖1中所示外殼1-1橫截面為正六邊形，根據實際安裝需求，外殼1-1也可根據安裝需要加工成各種異形匹配。

此外，內圈2用於與不同轉動軸連接，其內部造型可以根據不同軸系加工成與軸系匹配的形狀。

本發明提供了一種能夠實現多方向減震的軸承，其在傳統軸承的基礎上設置了一體化減震殼體，能夠阻尼與適應來自軸承的震動和位移，達到非常好的減震效果；

本發明結構簡單，安裝更換方便，易標準化生產，大荷載使用時成本更低；外殼、內圈可根據需要加工成多種造型，可廣泛應用於各種車輛、船舶、航空、航天、工具機、工業裝備等需減震的機電行業領域。

以上所述僅為本發明的較佳實施方式，凡依本發明申請專利範圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本發明專利的涵蓋範圍。