一種吸盤滾輪緩衝調節機構的製作方法

2023-05-21 10:46:16

本發明涉及一種掃路車，特別是一種吸盤滾輪緩衝調節機構。

背景技術：

現有的一種掃路車，含有吸盤總成。吸盤總成含有吸盤主體、滾輪、滾輪支架、限位螺栓和限位螺栓座。滾輪設置在滾輪支架上，滾輪支架上設有兩個腰形槽，通過兩個螺栓分別穿裝在滾輪支架的兩個腰形槽和吸盤主體側面設有的螺孔中，使滾輪支架固定在吸盤主體的側面上。限位螺栓座設置在吸盤主體的側面上，限位螺栓穿裝在調節螺栓座上，限位螺栓的下端頂在滾輪支架上。當滾輪磨損後，需要調整滾輪相對於吸盤主體的位置時，必須通過人工將裝在滾輪支架和吸盤主體側面上的兩個限位螺栓擰松，調整好滾輪相對於吸盤主體的位置，然後將裝在滾輪支架和吸盤主體側面上的兩個限位螺栓擰緊，最後再調整限位螺栓，將限位螺栓的下端頂在滾輪支架上。從上可以看出，當需要調節滾輪相對於吸盤主體的位置時，至少需要調整三個螺栓，不僅麻煩，而且費力費時。另外，當滾輪遇到障礙物時，受障礙物的衝擊力，往往造成滾輪的磨損及滾輪銷軸的變形，縮短使用壽命。同時當滾輪遇到路面不平時，滾輪往往會在不平的路面上出現懸空現象，造成吸盤主體失去平衡，導致吸盤主體的下沿被磨的現象發生。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題提供一種吸盤滾輪緩衝調節機構，該吸盤滾輪緩衝調節機構不僅便於調整滾輪相對於吸盤主體的位置，而且能夠減小障礙物對滾輪的衝擊力。

為解決上述技術問題，本發明一種吸盤滾輪緩衝調節機構，含有滾輪、滾輪支架、調節螺栓，還含有固定座、連接座、支撐螺栓、彈簧和導向套，固定座為包括頂面和側面的角鋼結構，連接座的上端設置在固定座的頂面前部的下方，所述滾輪支架包括側板一和側板二，側板一和側板二結構相同，滾輪通過下銷軸裝在側板一和側板二之間的內下部，連接座的下部通過銷軸裝在側板一和側板二之間的上前部，調節螺栓的下端部位於側板一和側板二之間的上後部、且調節螺栓的下端部與側板一和側板二之間構成鉸接，調節螺栓的上端部位於固定座頂面後部設有的腰形孔中，調節螺栓的上端部上裝有鎖緊螺母,鎖緊螺母位於固定座頂面的上方，所述側板一和側板二之間的內上部的中部設有連板，支撐螺栓的上端設置在固定座的頂面中部的下方，導向套套裝在支撐螺栓上，彈簧套裝在導向套和支撐螺栓上，支撐螺栓上裝有彈簧限位圈和調節螺母，彈簧限位圈位於彈簧上端，調節螺母位於彈簧限位圈的上方，彈簧的下端位於連板的上表面上。

所述側板一和側板二均為t形結構。

使用上述吸盤滾輪緩衝調節機構時，可將固定座設置在吸盤主體的側面上。在上述吸盤滾輪緩衝調節機構中，由於滾輪支架的上前部通過連接座與固定座頂面前下方構成鉸接，滾輪支架的上後部通過調節螺栓和鎖緊螺母與固定座頂面後面構成在垂面上的活動連接，同時在固定座頂面與滾輪支架連板之間設有支撐螺栓、導向套、彈簧、彈簧限位圈和調節螺母，因此當滾輪磨損後需要調整滾輪相對於吸盤主體的位置時，只需調節鎖緊螺母在調節螺栓上的位置和支撐螺栓上的調節螺母的位置，就能夠實現滾輪相對於吸盤主體的位置的調整，與現有技術相比，不僅調整方便，而且費力費時。當遇到障礙物時，滾輪前進阻力增大，作用在滾輪上的垂直分力變大，這時彈簧承受的支撐反力也加大，彈簧被壓縮吸收了滾輪阻力瞬間增大的衝擊能量，減小了障礙物對滾輪和滾輪銷軸的衝擊力，因此減少了滾輪的磨損和滾輪銷軸的變形，從而延長了使用壽命。在作業過程中，由於滾輪支架在彈簧的作用下，始終使滾輪與地面接觸，因此克服了現有技術因地面不平出現的懸空而導致吸盤主體失去平衡使吸盤主體的下沿被磨的現象發生。

附圖說明

圖1是本發明吸盤滾輪緩衝調節機構結構示意圖；

圖2是圖1的a向視圖：

圖3是圖1的b向視圖。

具體實施方式

圖1、圖2和圖3中，本發明公開了一種吸盤滾輪緩衝調節機構，含有滾輪1、滾輪支架、調節螺栓10，還含有固定座8、連接座5、支撐螺栓18、彈簧15和導向套19。固定座為包括頂面13和側面7的角鋼結構。連接座5的上端設置在固定座8的頂面13前部的下方。所述滾輪支架包括側板一3和側板二14，側板一3和側板二14結構相同。滾輪1通過下銷軸2裝在側板一3和側板二14之間的內下部。連接座5的下部通過銷軸6裝在側板一3和側板二14之間的上前部。調節螺栓10的下端部位於側板一3和側板二14之間的上後部、且調節螺栓10的下端部與側板一3和側板二14之間構成鉸接。調節螺栓10的上端部位於固定座8頂面13後部設有的腰形孔11中，調節螺栓10的上端部上裝有鎖緊螺母9,鎖緊螺母9位於固定座8頂面13的上方。所述側板一3和側板二14之間的內上部的中部設有連板4。支撐螺栓18的上端設置在固定座8的頂面13中部的下方。導向套19套裝在支撐螺栓18上，彈簧15套裝在導向套19和支撐螺栓18上，支撐螺栓18上裝有彈簧限位圈16和調節螺母17，彈簧限位圈16位於彈簧15上端，調節螺母17位於彈簧限位圈16的上方，彈簧15的下端位於連板4的上表面上。

為簡化結構，所述側板一3和側板二14均為t形結構。

使用上述吸盤滾輪緩衝調節機構時，可將固定座8的側面7設置在吸盤主體12的側面上。在上述吸盤滾輪緩衝調節機構中，由於滾輪支架的上前部通過連接座5與固定座8頂面13前下方構成鉸接，滾輪支架的上後部通過調節螺栓10和鎖緊螺母9與固定座8頂面13後面構成在垂面上的活動連接，同時在固定座8頂面13與滾輪支架連板4之間設有支撐螺栓18、導向套19、彈簧15、彈簧限位圈16和調節螺母17，因此當滾輪1磨損後需要調整滾輪1相對於吸盤主體12的位置時，只需調節鎖緊螺母9在調節螺栓10上的位置和支撐螺栓18上的調節螺母17的位置，就能夠實現滾輪1相對於吸盤主體12的位置的調整，與現有技術相比，不僅調整方便，而且費力費時。當遇到障礙物時，滾輪前進阻力增大，作用在滾輪1上的垂直分力變大，這時彈簧15承受的支撐反力也加大，彈簧15被壓縮吸收了滾輪1阻力瞬間增大的衝擊能量，減小了障礙物對滾輪1和滾輪下銷軸2的衝擊力，因此減少了滾輪1的磨損和滾輪下銷軸2的變形，從而延長了使用壽命。當滾輪1越過障礙物後，滾輪1後側的吸盤主體12部分的下沿位於障礙物上，此時滾輪1的支撐力下降，彈簧回彈，使滾輪1與地面始終保持接觸，並支撐著吸盤主體12的一部分重量，減少了吸盤主體12下沿的支撐力，因此減少了吸盤主體12下沿的磨損。從上可以看出，在作業過程中，由於滾輪支架在彈簧15的作用下，始終使滾輪1與地面接觸，因此克服了現有技術因地面不平出現的懸空而導致吸盤主體12失去平衡使吸盤主體12的下沿被磨的現象發生。