多功能翼開式賣貨車車廂的製作方法

2023-05-20 15:46:21

多功能翼開式賣貨車車廂的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種多功能翼開式賣貨車車廂，包括由骨架總成、前門、後門、左右兩側的翼開門、左右下側門和底板圍成的箱體，箱體內設有翻轉貨架，翻轉貨架包括四根立柱，在四根立柱之間設有層架，層架的兩根橫梁的前後端分別通過一個轉軸轉動連接在四根立柱上，四根立柱中的兩根前立柱靠近下端的位置分別開有橫向軸孔，在該軸孔中活套有轉動軸，轉動軸位於兩根前立柱的外側的一端設有安裝板，在該安裝板上設有安裝孔，安裝板裝在骨架總成的前、後兩側的「n」形門框的豎向杆的下端。本實用新型設計合理、結構簡單、實施容易、安裝方便，功能多樣，方便使用，不易變形、成本低，使用翻邊，避免雨水進入車廂內，保持車廂內乾燥。
【專利說明】多功能翼開式賣貨車車廂
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種餐車等賣貨車上使用的多功能翼開式賣貨車車廂。
【背景技術】
[0002]目前翼開式車廂包括骨架總成(I)、前、後門(2、3)和左右兩翼開門(4)，所述骨架總成(I)、前、後門(2、3)、下側門5和左右兩翼開門(4)、底板7組成一個箱體，箱體內裝載貨物，內部結構簡單，功能單一，不方便人們使用。小商販在利用該翼開式車廂賣貨時，都是將貨品堆放在車廂內。或者是直接堆放到街上賣。這樣靈活性差，不方便。
[0003]其次，現有的翼開式車廂的骨架總成包括左右兩側的「η」形門框，兩個「η」形門框的上部橫梁之間連接兩根頂梁，所述頂梁位於上部橫梁的中部，兩根所述頂梁之間連接有頂封板，頂封板上的兩側通過活頁連接翼開門，這樣的翼開式車廂在將翼開門翻起時，遇到下雨的話，雨水聚集在頂封板上，然後從頂封板與翼開門之間的縫隙流道車廂內，不能真正起到避雨的作用。
實用新型內容
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種方便使用的功能多樣的多功能翼開式賣貨車車廂。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下:一種多功能翼開式賣貨車車廂，包括由骨架總成(I)、前門(2)、後門(3)、左右兩側的翼開門(4)、左右下側門(5)和底板
(7)圍成的箱體，其中所述骨架總成(I)包括固定在底板(7)前、後兩側的「η」形門框，兩個「η」形門框的上部橫梁(1-1a)之間的中部連接有η形頂封板(1-2)，所述前門(2)固定安裝在前側的「η」形門框上，所述後門(3)與後側的「η」形門框的上部橫梁(1-1a)鉸接，所述左右兩翼開門(4)均為由橫板和豎板組成「L」形，其橫板通過活頁連接在η形頂封板(1-2)的頂板上，其豎板位於骨架總成(I)的左、右側，其特徵在於:所述箱體內設有翻轉貨架(6)，所述翻轉貨架(6)包括四根立柱，在四根立柱之間設有層架(6-2)，所述層架(6-2)的兩根橫梁的前後端分別通過一個轉軸(6-3)轉動連接在四根立柱上，所述四根立柱中的兩根前立柱(6-la)靠近下端的位置分別開有橫向軸孔，在該軸孔中活套有轉動軸(6-4)，所述轉動軸(6-4)位於兩根前立柱(6-la)的外側的一端設有安裝板(6-5),在該安裝板(6_5)上設有安裝孔，所述安裝板(6-5)裝在骨架總成(I)的前、後兩側的「η」形門框的豎向杆的下端。
[0006]採用上述技術方案，平時運輸時，讓整個翻轉貨架處於車廂內，當賣貨或展示時，將翻轉貨架翻轉，翻轉貨架整體先圍繞轉動軸旋轉，使得兩根前立柱的上端翻轉到與地面接觸，此時前立柱斜靠在車廂旁，兩根後立柱還沒有著地，且層架還未處於水平狀態，然後手動轉動層架，使得層架水平，同時兩根後立柱(翻轉後兩根後立柱位於前端)著地(如圖8所示)。便可在該翻轉貨架上擺放貨物。使用方便，可實現功能多樣化。
[0007]在上述技術方案中:所述骨架總成(I)的η形頂封板(1-2)的兩側板上分別設有開口向上的雨槽(1-3)，所述「η」形門框的上部橫梁(1-1a)的外側設有與雨槽(1_3)接通的接水槽(1-4)。
[0008]在η形頂封板上設置雨槽，這樣，從頂封板上流下的水進入到雨槽中，再流到接水槽中，從接水槽的兩側流出，避免雨水流入車廂內。
[0009]在上述技術方案中:所述翻轉貨架(6)的兩根前立柱(6-la)靠近上端的位置分別設有門栓(6-6)，在骨架總成(I)的「η」形門框上對應設有插銷孔。這樣在將翻轉貨架置於車廂內運輸時可以用該門栓將翻轉貨架固定在車廂內，避免翻轉貨架晃動。
[0010]在上述技術方案中:所述翻轉貨架(6)的四根立柱中的兩根前立柱(6-la)的高度小於兩根後立柱(6-lb)的高度，且兩根前立柱(6-la)的下表面與底板(7)之間有距離。這樣方便翻轉。
[0011]在上述技術方案中:所述骨架總成(I)的「η」形門框的上部橫梁(ι-la)的外側設有擋板(1-5)，所述擋板(1-5)上對應雨槽(1-3)的位置開有缺口，所述接水槽(1-4)為一塊L形板，所述接水槽(1-4)的橫向板焊接在擋板(1-5)上。
[0012]在上述技術方案中:所述骨架總成(I)的η形頂封板(1-2)通過普通鋼板製成的L形的連接件(1-6)連接在「η」形門框的上部橫梁(Ι-la)上。
[0013]在上述技術方案中:所述翻轉貨架(6)的兩根前立柱(6-la)的軸孔中設有軸套，所述轉動軸(6-4)套裝在軸套中。
[0014]作為優選:所述翻轉貨架(6)的四根立柱之間設有一上一下兩層層架(6-2)。
[0015]作為優選:所述η形頂封板(1-2)通過L形連接件(1_6)連接在「η」形門框的上部橫梁(1-1a)上。將η形頂封板通過連接件連接在「η」形門框的上部橫梁上，而不是直接採用焊接的方式，方便用戶組裝。且避免焊接變形。
[0016]作為優選:所述η形頂封板(1-2)和雨槽(1-3) —體成型。
[0017]有益效果:本實用新型設計合理、結構簡單、實施容易、安裝方便，功能多樣，方便使用，不易變形、成本低，使用翻邊，避免雨水進入車廂內，保持車廂內乾燥。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0019]圖2為本實用新型的骨架總成的結構示意圖；
[0020]圖3為圖2的俯視圖；
[0021]圖4為圖2去掉接水槽後的結構示意圖；
[0022]圖5為本實用新型的翻轉貨架的結構示意圖；
[0023]圖6為圖5中A處的局部放大圖；
[0024]圖7為圖5中B處的局部放大圖；
[0025]圖8為本實用新型翻轉貨架使用狀態的側視圖；
[0026]圖9為圖1中C處的局部放大圖；
[0027]圖10為圖1中D處的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0028]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:[0029]實施例1，如圖1-10所示，本實用新型的多功能翼開式賣貨車車廂主要由骨架總成1、前門2、後門3、左右兩側的翼開門4、左右兩側的下側門5和底板7等部件組成，所述骨架總成1、前門2、後門3、左右兩翼開門4、左右側的下側門5和底板7圍成一個箱體。
[0030]其中所述骨架總成I包括左、右兩側的「η」形門框、η形頂封板1_2、雨槽1_3、接水槽1-4、擋板1-5、連接件1-6、角鋼1-7等部件，兩個「η」形門框的上部橫梁1-1a之間的中部連接有η形頂封板1-2，所述η形頂封板1-2通過普通鋼板製成的L形的連接件1_6連接在「η」形門框的上部橫梁1-1a上，η形頂封板1_2的下端通過一個L形的連接件1_6固定在上部橫梁1-1a的內側，所述η形頂封板1-2的前後側分別通過一個L形連接件1_6固定在上部橫梁1-1a的上表面。所述η形頂封板1-2的前、後兩端焊接有邊板1_8，該邊板1_8的下端卡在上部橫梁1-1a頂面的卡槽內(圖中未畫出)。
[0031]η形頂封板1-2頂板的左、右側通過活頁連接翼開門4，η形頂封板1_2的兩側板的下端設有開口向上的雨槽1-3，所述雨槽1-3的高度小於η形頂封板1-2的高度。雨槽1-3為L形,其橫向板的一側固定在η形頂封板1-2的側板的下端,其豎向板的上端設有與橫向板平行的短擋板，所述「η」形門框的上部橫梁1-1a的外側設有擋板1-5，所述擋板1_5上對應雨槽1-3的位置開有缺口。所述邊板1-8對應雨槽1-3的位置也開有缺口，所述接水槽1-4為一塊L形板，所述接水槽1-4的橫向板焊接在擋板1-5的中部，所述雨槽1-3中的雨水流到接水槽1-4後再從接水槽1-4的兩端流出。
[0032]所述兩個「η」形門框的立柱的外側下端設有角鋼1-7，所述角鋼1_7的下端延伸至「η」形門框的立柱的下側，所述角鋼1-7的兩個面分別焊接在「η」形門框的立柱的兩個外側面上。角鋼1-7的延伸段上設有安裝孔，兩個「η」形門框的立柱的下端固定在底板7的前後端，並通過螺栓連接在底板上，螺栓穿過角鋼1-7的延伸段的安裝孔，所述「η」形門框還通過該安裝孔安裝到車架上。
[0033]所述左右兩翼開門4均由橫板和豎板組成「L」形，其橫板通過活頁連接在η形頂封板1-2的頂板上，其豎板位於骨架總成I的左、右側，所述翼開門4開啟時，通過液壓撐杆或氣動撐杆支撐在骨架總成I上，底板7上設有下側門5，所述下側門5的下端通過活頁安裝在底板7上，所述下側門5的上端能與翼開門4的豎向板的下端接觸。所述下側門5的兩側設有門栓6-6，所述「η」形門框的立柱上對應設有插銷孔，所述下側門5通過門栓6-6固定在「η」形門框上。
[0034]所述前門2固定安裝在前側的「η」形門框上，所述後門3通過活頁固定在與後側的「η」形門框的上部橫梁1-1a上，後門3開啟時，所述後門3通過液壓或氣動撐杆支撐在骨架總成I上。
[0035]所述翻轉貨架6由四根立柱，兩層層架6-2、轉軸6-3、轉動軸6_4、安裝板6_5、門栓6-6等部件組成。所述四根立柱中的兩根前立柱6-la的高度小於兩根後立柱6-lb的高度，且兩根前立柱6-la的下表面的高度高於兩根後立柱6-lb的下表面的高度。
[0036]在四根立柱之間設有層架6-2，優選為設置兩層層架6-2，該兩層層架6_2均為框型層架，由兩根橫梁和兩根縱梁圍成的框型支架，在框型支架中間設有兩根橫向中間粱，這樣就可以將任意木板等放置在層架6-2上，擺放貨物。所述層架6-2的兩根橫梁的前後側分別通過一個轉軸6-3轉動連接在四根立柱上，具體的說，橫梁的上靠近兩端的位置設有軸孔，立柱上對應設有橫梁上的軸孔也設有軸孔，轉軸6-3穿過所述橫梁和立柱上的軸孔。所述四根立柱中的兩根前立柱6-la靠近下端的位置分別開有橫向軸孔，在該軸孔中活套有轉動軸6-4,所述轉動軸6-4位於兩根前立柱6-la的外側的一端設有安裝板6-5,在該安裝板6-5上設有安裝孔。安裝板6-5通過螺栓安裝在車廂的縱向的兩側，所述兩根前立柱6-la的靠近上端的位置分別設有將貨架固定在車廂上的門栓6-6。
[0037]所述安裝板6-5裝在骨架總成I的前、後兩側的「η」形門框的豎向杆的下端。且兩根前立柱6-la的下表面與底板7之間有距離。
【權利要求】
1.一種多功能翼開式賣貨車車廂，包括由骨架總成(I)、前門(2)、後門(3)、左右兩側的翼開門(4)、左右下側門(5)和底板(7)圍成的箱體，其中所述骨架總成(I)包括固定在底板(7)前、後兩側的「η」形門框，兩個「η」形門框的上部橫梁(1-1a)之間的中部連接有η形頂封板(1-2)，所述前門(2)固定安裝在前側的「η」形門框上，所述後門(3)與後側的「η」形門框的上部橫梁(1-1a)鉸接，所述左右兩翼開門(4)均為由橫板和豎板組成「L」形，其橫板通過活頁連接在η形頂封板(1-2)的頂板上，其豎板位於骨架總成(I)的左、右側，其特徵在於:所述箱體內設有翻轉貨架(6)，所述翻轉貨架(6)包括四根立柱，在四根立柱之間設有層架(6-2 )，所述層架(6-2 )的兩根橫梁的前後端分別通過一個轉軸(6-3 )轉動連接在四根立柱上，所述四根立柱中的兩根前立柱(6-la)靠近下端的位置分別開有橫向軸孔，在該軸孔中活套有轉動軸(6-4)，所述轉動軸(6-4)位於兩根前立柱(6-la)的外側的一端設有安裝板(6-5 )，在該安裝板(6-5 )上設有安裝孔，所述安裝板(6-5 )裝在骨架總成(I)的前、後兩側的「η」形門框的豎向杆的下端。
2.根據權利要求1所述多功能翼開式賣貨車車廂，其特徵在於:所述骨架總成(I)的η形頂封板(1-2)的兩側板上分別設有開口向上的雨槽(1-3)，所述「η」形門框的上部橫梁(1-1a)的外側設有與雨槽(1-3)接通的接水槽(1-4)。
3.根據權利要求1或2所述多功能翼開式賣貨車車廂，其特徵在於:所述翻轉貨架(6)的兩根前立柱(6-la)靠近上端的位置分別設有門栓(6-6)，在骨架總成(I)的「η」形門框上對應設有插銷孔。
4.根據權利要求1或2所述多功能翼開式賣貨車車廂，其特徵在於:所述翻轉貨架(6)的四根立柱中的兩根前立柱(6-la)的高度小於兩根後立柱(6-lb)的高度，且兩根前立柱(6-la)的下表面與底板(7)之間有距離。
5.根據權利要求1或2所述多功能翼開式賣貨車車廂，其特徵在於:所述骨架總成(I)的「η」形門框的上部橫梁(1-1a)的外側設有擋板(1-5)，所述擋板(1-5)上對應雨槽(1-3)的位置開有缺口，所述接水槽(1-4)為一塊L形板，所述接水槽(1-4)的橫向板焊接在擋板(1-5)上。
6.根據權利要求1或2所述多功能翼開式賣貨車車廂，其特徵在於:所述骨架總成(I)的η形頂封板(1-2)通過普通鋼板製成的L形的連接件(1-6)連接在「η」形門框的上部橫梁(Ι-la)上。
7.根據權利要求1或2所述多功能翼開式賣貨車車廂，其特徵在於:所述翻轉貨架(6)的兩根前立柱(6-la)的軸孔中設有軸套，所述轉動軸(6-4)套裝在軸套中。
8.根據權利要求1或2所述多功能翼開式賣貨車車廂，其特徵在於:所述翻轉貨架(6)的四根立柱之間設有一上一下兩層層架(6-2 )。
9.根據權利要求1或2所述多功能翼開式賣貨車車廂，其特徵在於:所述η形頂封板(1-2)通過L形連接件(1-6)連接在「η」形門框的上部橫梁(Ι-la)上。
10.根據權利要求1或2所述多功能翼開式賣貨車車廂，其特徵在於:所述η形頂封板(1-2)和雨槽(1-3)—體成型。
【文檔編號】B62D33/04GK203612080SQ201320858716
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年12月24日 優先權日:2013年12月24日
【發明者】楊輝 申請人:重慶創隆實業有限公司