新型高效大粒度焦炭裝船屬具的製作方法
2023-04-29 11:47:56 1
專利名稱：新型高效大粒度焦炭裝船屬具的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於港口裝船設備，特別涉及可開閉卸料的新型高效大粒度焦炭裝船屬具。
背景技術：
目前對港口裝船設備的要求是提高裝船屬具的裝卸貨效率上。目前沒有對大粒度焦炭的裝船屬具，採用通用的裝船屬具效率低，大粒度焦炭以破損，不容易把焦炭粉末分離開，致使把焦炭粉末一起裝入船中，影響大粒度焦炭貨物品質質量，致使造成退貨損失。
發明內容
本實用新型提供一種新型高效大粒度焦炭裝船屬具，其結構新穎、採用門機起升系統控制裝船屬具開閉卸料，安全可靠，作業效率高。
本實用新型的技術方案為一種新型高效大粒度焦炭裝船屬具，其特徵為有一鬥形料鬥，鬥形料鬥的底面是兩扇可開啟關閉的活門，兩扇活門的外側邊分別鉸鏈在鬥形料鬥相對的側邦底邊上，鬥形料鬥的上沿連接多根提升拉索的下端，多根提升拉索的上端連接在起升支槓上，起升支槓向上連接起升鋼絲繩；在鬥形料鬥內的兩扇活門上表面上分別連接多根開閉拉索，多根開閉拉索的另一端連接在開閉支槓上，開閉支槓向上連接開閉鋼絲繩。
活門面板是格柵板，側面板是網孔形鋼板。
新型高效大粒度焦炭裝船屬具尺寸為鬥形料鬥正方形上沿的每一邊的長度為4800mm，鬥形料鬥矩形下沿的一邊長度為4000mm，另一邊長度為3000mm，鬥形料鬥高度為2200mm。
本實用新型的有益特點新型高效大粒度焦炭裝船屬具的結構新穎、採用門機起升系統控制裝船屬具開閉卸料，安全可靠，作業效率高。該項目，解決了傳統大粒度炭鬥傾斜卸料所受船舶限制的矛盾，小型船舶也可順利裝船。隨著我港北煤南移的實施，其年經濟效益將有更大的增長。
圖1是新型高效大粒度焦炭裝船屬具關閉示意圖。
圖2是新型高效大粒度焦炭裝船屬具開啟示意圖。
圖3是新型高效大粒度焦炭裝船屬具關閉一側示意圖。
圖4是新型高效大粒度焦炭裝船屬具開啟另一側示意圖。
具體實施例一種新型高效大粒度焦炭裝船屬具，有一鬥形料鬥1，鬥形料鬥的底面是兩扇可開啟關閉的活門2、3，兩扇活門的外側邊分別鉸鏈在鬥形料鬥相對的側邦底邊上，鬥形料鬥的上沿連接多根提升拉索4的下端，多根提升拉索的上端連接在起升支槓5上，起升支槓向上連接起升鋼絲繩6；在鬥形料鬥內的兩扇活門上表面上分別連接多根開閉拉索7，多根開閉拉索的另一端連接在開閉支槓8上，開閉支槓向上連接開閉鋼絲繩9。
活門2、3面板是格柵板，側面板是網孔形鋼板。
如圖3、4所示，新型高效大粒度焦炭裝船屬具的具體尺寸為鬥形料鬥正方形上沿的每一邊的長度為4800mm，鬥形料鬥矩形下沿的一邊長度為4000mm，另一邊長度為3000mm，鬥形料鬥高度為2200mm。
特點是1、在滿足屬具有效容積和裝載機裝卸方便的基礎上，減小鬥體水平截面的尺寸，便於屬具進艙操作。
2、將傳統作業只能兩個方向裝料，改進為3個方向裝料，增大裝載機裝料的工作面，提高裝載機裝卸效率。
3、在鬥體底部增設開閉活門，將原傳統傾斜卸料方式改進為水平垂直卸料方式，可提高門機迴轉操作和卸料操作效率。減少與船具相撞，方便司機操作。
4、在滿足鬥體強度的條件下，活門面板選用格柵形式，側面板選用鋼板網形式，即減輕了鬥體的自重，又可以將部分粉末篩濾出來，最大限度的滿足貨主要求。
權利要求1.一種新型高效大粒度焦炭裝船屬具，其特徵為有一鬥形料鬥，鬥形料鬥的底面是兩扇可開啟關閉的活門，兩扇活門的外側邊分別鉸鏈在鬥形料鬥相對的側邦底邊上，鬥形料鬥的上沿連接多根提升拉索的下端，多根提升拉索的上端連接在起升支槓上，起升支槓向上連接起升鋼絲繩；在鬥形料鬥內的兩扇活門上表面上分別連接多根開閉拉索，多根開閉拉索的另一端連接在開閉支槓上，開閉支槓向上連接開閉鋼絲繩。
2.根據權利要求1所述的新型高效大粒度焦炭裝船屬具，其特徵為活門面板是格柵板，側面板是網孔形鋼板。
3.根據權利要求1所述的新型高效大粒度焦炭裝船屬具，其特徵為鬥形料鬥正方形上沿的每一邊的長度為4800mm，鬥形料鬥矩形下沿的一邊長度為4000mm，另一邊長度為3000mm，鬥形料鬥高度為2200mm。
專利摘要一種新型高效大粒度焦炭裝船屬具，有一鬥形料鬥，鬥形料鬥的底面是兩扇可開啟關閉的活門，兩扇活門的外側邊分別鉸鏈在鬥形料鬥相對的側幫底邊上，鬥形料鬥的上沿連接多根提升拉索的下端，多根提升拉索的上端連接在起升支槓上，起升支槓向上連接起升鋼絲繩；在鬥形料鬥內的兩扇活門上表面上分別連接多根開閉拉索，多根開閉拉索的另一端連接在開閉支槓上，開閉支槓向上連接開閉鋼絲繩。活門面板是格柵板，側面板是網孔形鋼板。特點結構新穎、採用門機起升系統控制裝船屬具開閉卸料，安全可靠，作業效率高。解決了傳統大粒度炭鬥傾斜卸料所受船舶限制的矛盾，小型船舶也可順利裝船。
文檔編號B65G67/60GK2615103SQ0325769
公開日2004年5月12日 申請日期2003年5月23日 優先權日2003年5月23日
發明者劉軍民, 劉 東, 陸志浩, 石萬祥, 佟繼東 申請人:天津港(集團)股份有限公司焦炭碼頭分公司