一種頂置式凸輪軸缸蓋總成的裝配工藝的製作方法
2023-04-29 03:33:21 1
專利名稱：一種頂置式凸輪軸缸蓋總成的裝配工藝的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種缸蓋總成的裝配工藝，尤其是涉及一種頂置式凸輪軸缸蓋總成的裝配工藝，屬於發動機裝配工藝領域。
背景技術：
目前，國內缸蓋總成的裝配工藝一般都是先安裝進、排氣門，再將氣缸蓋翻轉180°進行氣門閥杆密封圈的安裝；在生產線設備上需設有相應防止氣門掉出裝置，會增加設備投資。此外，在生產線大批量、節拍較短的情況下，一般只會對氣門下沉量及噴油器伸出量進行抽檢，而無法做到對所有關鍵裝配尺寸和關鍵裝配過程的全檢。上述缸蓋總成裝配工藝存在以下缺點:傳統氣門閥杆密封圈會增加設備投入，而且翻轉和氣門閥杆密封圈的安裝無法在一個工位進行。此外，生產中，若只對部分裝配尺寸進行抽檢，不僅裝配質量過程控制無法保證，而且也無法對不合格件做到及時返修。
發明內容
本發明的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種可以有效節省設備投資、提升裝配過程控制能力、做到不合格件能及時返修的目的以滿足批量生產的要求、整線裝配時間可以明顯縮短的頂置式凸輪軸缸蓋總成的裝配工藝。按照本發明提供的技術方案，所述頂置式凸輪軸缸蓋總成的裝配工藝包括如下步驟:
a、氣缸蓋上線,氣缸蓋的底面朝下；
b、在氣缸蓋上壓裝氣門閥杆密封圈並檢測氣門閥杆密封圈是否安裝到位；
C、通過翻轉機將氣缸蓋向排氣側翻轉120° ,使氣缸蓋底面朝向操作者,進行進氣門、排氣門的安裝，然後通過翻轉機將氣缸蓋向進氣側翻轉120°，恢復氣缸蓋的底面朝下姿態；
d、測量氣缸蓋上的進氣門與排氣門的下沉量；
e、在氣缸蓋上安裝進氣門彈簧、排氣門彈簧與排氣門內彈簧，然後對排氣門內彈簧是否安裝到位進行檢測；
f、若所述步驟b至步驟e發現不合格品，則立即進行下線，進行人工返修處理；若需要更換氣缸蓋，則重新執行步驟a ;若無需更換氣缸蓋且下線返修合格後，從步驟e後重新上線，進行後續工序生產；
g、進氣門彈簧座、排氣門彈簧座及進氣門鎖夾、排氣門鎖夾通過氣門彈簧座及氣門鎖夾自動裝配設備進行自動安裝；
h、步驟g中氣門彈簧座及進、排氣門鎖夾自動安裝出現異常，則進氣門彈簧座、排氣門彈簧座通過操作者手動安裝，進氣門鎖夾、排氣門鎖夾通過操作者與氣門鎖夾半自動設備進行半自動安裝；
1、進氣門鎖夾與排氣門鎖夾的安裝質量檢測； j、進氣門與排氣門進行拍打檢測；
k、進氣門與排氣門的洩漏量通過洩露儀進行檢測；
1、若步驟i至步驟k中任一道工序發生不合格件，在缸蓋上通過操作者手動返修進氣門鎖夾、排氣門鎖夾、進氣門與排氣門，返修後重新執行步驟h k;
m、將圓柱銷放入正時中間齒輪軸，在正時中間齒輪軸上套上正時中間齒輪總成與止推片，將圓柱銷對準缸蓋上定位銷孔，用六角法蘭面螺栓把正時中間齒輪總成一起松擰在氣缸蓋上；將進氣歧管蓋板墊上襯墊用六角法蘭面螺栓緊固在進氣管側；在氣缸蓋的前、後兩端面燃油回油道孔上各裝內六角錐形螺塞並擰緊；
η、將噴油器總成套上噴油器壓板後放噴油器孔內，再將噴油器壓板螺栓墊上球面墊圈放入壓板孔內，將高壓油管接管放入橫腔孔內，用噴油器總成壓裝設備將第一缸至第六缸的噴油器總成依次壓入到對應的氣缸蓋的噴油器孔中；
0、將噴油器壓板螺栓、中間壓緊螺母擰緊；
P、對噴油器總成的伸出量進行檢測；
q、若步驟P出現不合格件，則氣缸蓋下線進行人工返修處理； r、氣缸蓋總成合格品移載下線。本發明具有以下優點:
1、由於採用了先裝氣門閥杆密封圈，後裝氣門的工藝，可節省設備投資，節省工位布
置；
2、在裝配中，對關鍵裝配尺寸和關鍵裝配過程進行全檢，有效提升了裝配質量過程控制能力；
3、完善的返修策略及流程，確保生產線的開動率；
4、優化了瓶頸工序的零部件安裝，合理分布工藝流程，滿足了批量生產的要求，整線節拍在130秒以內。
具體實施例方式下面結合具體實施例對本發明作進一步說明。本發明中，頂置式凸輪軸缸蓋總成包括氣缸蓋、氣門閥杆密封圈、進氣門、排氣門、進氣門彈簧、排氣門彈簧、排氣門內彈簧、進氣門彈簧座、排氣門彈簧座、進氣門鎖夾、排氣門鎖夾、圓柱銷、正時中間齒輪軸、正時中間齒輪總成、止推片、六角法蘭面螺栓、進氣歧管蓋板、襯墊、內六角錐形螺塞、內六角錐形螺塞、噴油器總成、噴油器壓板、噴油器壓板螺栓、球面墊圈、高壓油管接管與中間壓緊螺母。一種頂置式凸輪軸缸蓋總成的裝配工藝包括如下步驟:
a、氣缸蓋上線,氣缸蓋的底面朝下；
b、在氣缸蓋上壓裝氣門閥杆密封圈並檢測氣門閥杆密封圈是否安裝到位；
C、通過翻轉機將氣缸蓋向排氣側翻轉120° ,使氣缸蓋底面朝向操作者,進行進氣門、排氣門的安裝，然後通過翻轉機將氣缸蓋向進氣側翻轉120°，恢復氣缸蓋的底面朝下姿態；
d、測量氣缸蓋上的進氣門與排氣門的下沉量；
e、在氣缸蓋上安裝進氣門彈簧、排氣門彈簧與排氣門內彈簧，然後對排氣門內彈簧是否安裝到位進行檢測；
f、若所述步驟b至步驟e發現不合格品，則立即進行下線，進行人工返修處理；若需要更換氣缸蓋，則重新執行步驟a ;若無需更換氣缸蓋且下線返修合格後，從步驟e後重新上線，進行後續工序生產；
g、進氣門彈簧座、排氣門彈簧座及進氣門鎖夾、排氣門鎖夾通過氣門彈簧座及氣門鎖夾自動裝配設備進行自動安裝；
h、步驟g中氣門彈簧座及進、排氣門鎖夾自動安裝出現異常，則進氣門彈簧座、排氣門彈簧座通過操作者手動安裝，進氣門鎖夾、排氣門鎖夾通過操作者與氣門鎖夾半自動設備進行半自動安裝；
1、進氣門鎖夾與排氣門鎖夾的安裝質量檢測； j、進氣門與排氣門進行拍打檢測；
k、進氣門與排氣門的洩漏量通過洩露儀進行檢測；
1、若步驟i至步驟k中任一道工序發生不合格件，在缸蓋上通過操作者手動返修進氣門鎖夾、排氣門鎖夾、進氣門與排氣門，返修後重新執行步驟h k ；
m、將圓柱銷放入正時中間齒輪軸，在正時中間齒輪軸上套上正時中間齒輪總成與止推片，將圓柱銷對準缸蓋上定位銷孔，用六角法蘭面螺栓把正時中間齒輪總成一起松擰在氣缸蓋上；將進氣歧管蓋板墊上襯墊用六角法蘭面螺栓緊固在進氣管側；在氣缸蓋的前、後兩端面燃油回油道孔上各裝內六角錐形螺塞並擰緊；
η、將噴油器總成套上噴油器壓板後放噴油器孔內，再將噴油器壓板螺栓墊上球面墊圈放入壓板孔內，將高壓油管接管放入橫腔孔內，用噴油器總成壓裝設備將第一缸至第六缸的噴油器總成依次壓入到對應的氣缸蓋的噴油器孔中；
O、將噴油器壓板螺栓、中間壓緊螺母擰緊；
P、對噴油器總成的伸出量進行檢測；
q、若步驟P出現不合格件，則氣缸蓋下線進行人工返修處理； r、氣缸蓋總成合格品移載下線。
權利要求
1.一種頂置式凸輪軸缸蓋總成的裝配工藝，其特徵是該裝配工藝包括如下步驟: 氣缸蓋上線,氣缸蓋的底面朝下； 在氣缸蓋上壓裝氣門閥杆密封圈並檢測氣門閥杆密封圈是否安裝到位； 通過翻轉機將氣缸蓋向排氣側翻轉120°，使氣缸蓋底面朝向操作者，進行進氣門、排氣門的安裝，然後通過翻轉機將氣缸蓋向進氣側翻轉120°，恢復氣缸蓋的底面朝下姿態；測量氣缸蓋上的進氣門與排氣門的下沉量； 在氣缸蓋上安裝進氣門彈簧、排氣門彈簧與排氣門內彈簧，然後對排氣門內彈簧是否安裝到位進行檢測； 若所述步驟b至步驟e發現不合格品，則立即進行下線，進行人工返修處理；若需要更換氣缸蓋，則重新執行步驟a ;若無需更換氣缸蓋且下線返修合格後，從步驟e後重新上線，進行後續工序生廣； 進氣門彈簧座、排氣門彈簧座及進氣門鎖夾、排氣門鎖夾通過氣門彈簧座及氣門鎖夾自動裝配設備進行自動安裝； 步驟g中氣門彈簧座及進、排氣門鎖夾自動安裝出現異常，則進氣門彈簧座、排氣門彈簧座通過操作者手動安裝，進氣門鎖夾、排氣門鎖夾通過操作者與氣門鎖夾半自動設備進行半自動安裝； 進氣門鎖夾與排氣門鎖夾的安裝質量檢測； 進氣門與排氣門進行拍打檢測； 進氣門與排氣門的洩漏量通過洩露儀進行檢測； 若步驟i至步驟k中任一道工序發生不合格件，在缸蓋上通過操作者手動返修進氣門鎖夾、排氣門鎖夾、進氣門與排氣門，返修後重新執行步驟h k; 將圓柱銷放入正時中間齒輪軸，在正時中間齒輪軸上套上正時中間齒輪總成與止推片，將圓柱銷對準缸蓋上定位銷孔，用六角法蘭面螺栓把正時中間齒輪總成一起松擰在氣缸蓋上；將進氣歧管蓋板墊上襯墊用六角法蘭面螺栓緊固在進氣管側；在氣缸蓋的前、後兩端面燃油回油道孔上各裝內六角錐形螺塞並擰緊； 將噴油器總成套上噴油器壓板後放噴油器孔內，再將噴油器壓板螺栓墊上球面墊圈放入壓板孔內，將高壓油管接管放入橫腔孔內，用噴油器總成壓裝設備將第一缸至第六缸的噴油器總成依次壓入到對應的氣缸蓋的噴油器孔中； 將噴油器壓板螺栓、中間壓緊螺母擰緊； 對噴油器總成的伸出量進行檢測； 若步驟P出現不合格件，則氣缸蓋下線進行人工返修處理； 氣缸蓋總成合格品移載下線。
全文摘要
本發明涉及一種頂置式凸輪軸缸蓋總成的裝配工藝，該工藝主要包括在氣缸蓋上壓裝氣門閥杆密封圈、進氣門、排氣門安裝、測量進氣門與排氣門的下沉量、安裝進、排氣門彈簧與排氣門內彈簧、氣門彈簧座及氣門鎖夾安裝、氣門鎖夾安裝質量檢測、氣門拍打檢測、氣門洩漏量檢測、安裝正時中間齒輪總成與止推片等部件、安裝噴油器總成等部件、將噴油器壓板螺栓、中間壓緊螺母擰緊、對噴油器總成的伸出量進行檢測與氣缸蓋總成合格品移載下線等步驟，本發明可節省設備投資，節省工位布置；本發明有效提升了裝配質量過程控制能力；本發明優化了瓶頸工序的零部件安裝，合理分布工藝流程，滿足了批量生產的要求，整線節拍在130S以內。
文檔編號B23P21/00GK103084834SQ201310035549
公開日2013年5月8日 申請日期2013年1月30日 優先權日2013年1月30日
發明者朱煒, 李紅劍, 李建剛, 許戈, 張立, 宋蔚, 張俊雄, 李承煥, 周燕龍 申請人:中國第一汽車股份有限公司