一種電梯的井道防潮結構的製作方法

2023-04-29 10:50:21

一種電梯的井道防潮結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電梯的井道防潮結構，所述電梯在地面至地下洞穴/井巷/建築物之間運行，所述地面是指電梯安裝地的地表面，可以是大地的表面或者大壩的頂面；所述井道旁邊有樓梯間、頂層露出地面、其餘全部或絕大部分設置在地下、其井道壁的溫度變化速率明顯低於地面大氣的溫度變化速率。所述樓梯間具有供人行走至所述電梯各層站的樓梯；所述防潮結構，包括設置在所述井道壁上的循環孔、設置在所述電梯的層站與所述樓梯間之間的通道門、設置在小門套上的毛刷條。所述防潮結構能使所述井道和所述樓梯間之間通風、減少進入所述井道的地面大氣數量，從而降低因地面大氣中的水分在所述井道內冷凝而使所述井道潮溼的程度，改善所述電梯的運行環境。
【專利說明】一種電梯的井道防潮結構

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及電梯【技術領域】，特別涉及一種電梯的井道防潮結構。

【背景技術】
[0002] 在地面至地下的洞穴/井巷/建築物之間垂直運行的電梯，其井道的頂層露出地 面，其餘全部或者絕大部分設置在地面下方；所述電梯如果是有機房電梯，為了降低成本、 便於安裝和維修，其機房應設置在井道的上方；所述電梯如果是無機房電梯，其井道的上方 不需要設置機房。
[0003] 所述井道如果是常規結構的井道，除非採取諸如用去溼機去溼等耗能措施，其井 道壁上、其所容納的所述電梯的零部件上將經常是潮溼的。因為，附著所述井道的地下洞穴 /井巷/建築物由於熱容量巨大，其溫度變化速率明顯低於地面大氣的溫度變化速率；所述 井道壁中位於地面下方的部分、以及安裝在所述井道內的所述電梯的非發熱零部件，其溫 度與地下洞穴/井巷/建築物的溫度基本一致；當地面大氣溼度較高、溫度高於所述井道壁 的溫度時，進入所述井道的地面大氣中的水分，會在所述井道壁上和所述電梯的零部件上 冷凝成水。
[0004] 所述常規結構的井道，是指未採用不需要供給能量的、為了防止地面大氣進入其 內部而專門設置的結構或者裝置的井道。
[0005] 所述井道內的潮溼程度，與進入所述井道的地面大氣的數量、地面大氣與其井道 壁之間的溫差、地面大氣的溼度成正比。
[0006] 地面大氣容易進入所述常規結構的井道，因為，電梯在井道內行駛時，其駛離的空 間會臨時成為一個負壓區，對於常規結構的井道，當轎廂駛離地面門區時，地面大氣會在氣 壓差的作用下，通過地面門區的小門套與門扇之間、以及門扇與門扇之間的間隙進入負壓 區，繼而向井道內的其它空間擴散。所述氣壓差，是指大氣壓與所述負壓區氣壓之間的差 值。地面大氣進入所述常規結構的井道的數量、常規結構的井道內的潮溼程度，與轎廂駛離 地面門區的頻次、駛離時的速度成正比。
[0007] 潮溼的井道環境，會對電梯的零部件造成腐蝕，對電梯的運行安全構成威脅；對於 同一臺電梯，腐蝕和威脅的嚴重程度，與其井道的潮溼程度正相關。
[0008] 現有的所述電梯，其井道全部採用所述常規結構，運行環境惡劣，為了防止其零部 件被腐蝕、電氣系統漏電或者短路，需要採取諸如大量使用不鏽鋼材料、按露天環境進行塗 裝、採用高防護等級的電氣元件等耐溼措施，製造成本和維護成本高昂。 實用新型內容
[0009] 本實用新型要解決的問題是：為了克服已經面世的所述常規結構的所述井道易潮 溼、會對所述電梯的零部件壽命與運行安全構成威脅的缺陷，本實用新型提供一種所述井 道的防潮結構，能夠在不明顯增加所述井道、樓梯間的建設成本和所述電梯的購置、維護成 本的前提下，使得所述井道中的潮溼程度降低，所述電梯的運行環境得到改善。
[0010] 本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是：
[0011] 一種電梯的井道防潮結構，所述電梯在地面至地下的洞穴/井巷/建築物之間垂 直運行，所述井道防潮結構包括在所述井道的井道壁上開設的循環孔，以及設置在所述電 梯的層站和樓梯間之間的門。
[0012] 所述井道旁邊設有樓梯間，且所述井道頂層露出地面、其餘全部或者絕大部分設 置在地面下方；所述旁邊，是指所述井道的井道壁至少有一部分是所述樓梯間的牆壁，或者 所述井道和所述樓梯間之間不被除了其井道壁和所述樓梯間的牆壁之外的其它牆壁阻隔； 所述樓梯間，其內部設有樓梯和折返平臺，所述樓梯，是指可供人步行至任何一個層站的樓 梯，所述折返平臺，是指連接兩段所述樓梯、能夠供人行走的平臺；所述地面為所述電梯安 裝地的地面，是大地的表面或者大壩壩體的頂面；所述電梯的層站分為露出地面的地面層 站和在所述地面層站以下的地下層站；
[0013] 所述井道和所述樓梯間通過所述循環孔連通，所述循環孔包括上循環孔和下循環 孔，所述上循環孔開設在與最接近地面的層門地坎相平齊的部位的上方，所述下循環孔開 設在與最下面一個地下層站的層門地坎相平齊的部位的下方；所述上循環孔的總流通面 積、以及所述下循環孔的總流通面積，均不小於所述井道截面積的1%。
[0014] 所述循環孔的作用在於：使得所述井道內的空氣和所述樓梯間內的空氣對流，當 轎廂駛離地面門區時，所述樓梯間內的空氣及時補充到所述井道中去，從而減少地面大氣 進入所述井道的數量。所述門區，是指井道內與電梯層門平齊的區域；所述減少的程度，與 所述上循環孔的總通風面積、以及所述下循環孔的總通風面積有關，且還和兩個所述總通 風面積中較小的一個與地面門區的所述間隙總面積之比例正相關。
[0015] 在所述循環孔上覆蓋百頁窗和/或防護網，有助於防止人的肢體/老鼠等異物進 入所述井道。
[0016] 設置在所述電梯的層站和所述樓梯間之間的門，包括設置在所述地面層站與所述 樓梯間之間的地面通道門，以及設置在所述地下層站與所述樓梯間之間的地下通道門。
[0017] 所述地面通道門為封閉門，其結構和數量以既能保證所有所述地面通道門關閉時 地面空氣與所述樓梯間內的空氣不自然對流、又不造成浪費為準。
[0018] 每扇所述地面通道門均具有能夠使其自動關閉的閉門裝置。
[0019] 所述地面通道門的作用在於，除了被人為地保持開啟或者所述閉門裝置失效，其 總能自動關閉並阻止地面空氣通過所述樓梯間進入所述井道。
[0020] 所述地面通道門如果採用平板結構，最易於製作；所述閉門裝置如果是市面上可 以採購到的、不使用電力的，最為經濟。
[0021] 所述地下通道門，如果在電梯運行時不可能關閉，採用能夠或者不能讓常壓空氣 自然對流通過的門結構；如果在電梯運行時可能關閉，採用能夠讓常壓空氣自然對流通過 的門結構，例如柵欄門結構或網板門結構。
[0022] 所述地下通道門，在所述電梯運行時其有可能關閉的情況下，限定採用能夠讓常 壓空氣自然對流通過的門結構，是為了保證在所述情況下所述電梯運行時所述樓梯間內的 空氣和所述地下建築/井巷/洞穴/大壩壩體內的空氣自然對流，避免所述井道內缺氧。所 述地下通道門的數量，以滿足所述樓梯的管理需要、不造成浪費為準；不設置所述地下通道 門，不會使本實用新型的井道防潮結果喪失或者降低。
[0023] 所述電梯的層門與井道壁之間設有小門套，所述小門套包括立柱和門楣；位於所 述地面門區的所述小門套上設置有毛刷條，所述毛刷條安裝在所述小門套的立柱和門楣的 外側面上。
[0024] 所述毛刷條具有刷柄和刷毛，所述刷柄的材料為金屬或者有機材料；所述刷柄上 開設有可以穿過螺釘的長孔；所述刷柄用穿過所述長孔的螺釘固定在所述小門套的立柱和 門楣的外側面上，改變所述螺釘在所述長孔中的相對位置，可以調節所述毛刷條與所述立 柱、門楣的相對位置。所述刷毛採用豬鬃或其它有彈性、易彎曲、不易折斷的材料，用摩擦力 或者粘接力固定在所述刷柄上。
[0025] 所述毛刷條用於減小地面門區所述間隙的通風面積，所述刷毛的長度、強度與柔 軟程度，以能夠減小所述間隙的通風面積、與所述門扇之間的摩擦不至於對所述門扇造成 磨損、其自身不易折斷和掉落為準。用自攻螺釘壓固的方法在所述小門套上安裝所述毛刷 條，操作方便；取消所述毛刷條，所述井道防潮結構的防潮效果不會喪失，只會有所降低。
[0026] 本實用新型的有益效果是，能夠在幾乎不增加井道建設成本和電梯運行成本的前 提下，通過對井道結構的設計，使所述電梯的井道潮溼程度下降，運行條件改善。本實用新 型的井道防潮結構和現行的法規、電梯技術標準無衝突，比已經面世的任何其它一種可以 取得相同防潮效果的結構或者裝置都更加節約，可用於指導所述電梯的井道設計，可以在 具有所述井道的電梯工程上採用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0027] 下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0028] 圖1是本實用新型實施例1的用於並列布置的兩個所述井道的防潮結構示意圖。
[0029] 圖2是圖1的A-A剖視圖。
[0030] 圖3是圖1的B-B旋轉剖視圖。
[0031] 圖4是圖2的D-D剖視圖。
[0032] 圖5是圖2的E-E剖視圖。
[0033] 圖6是圖5中I處的局部放大圖。
[0034] 圖7是本實用新型實施例2的用於單個所述井道的防潮結構示意圖。
[0035] 圖8是圖7的A-A剖視圖。
[0036] 圖9是圖7的B-B剖視圖。
[0037] 圖10是圖7的C-C旋轉剖視圖。
[0038] 圖11是圖8的E-E剖視圖。
[0039] 圖12是圖8的F-F剖視圖。
[0040] 圖13是本實用新型實施例3的用於可以設置兩個或兩個以上地下層站的、三個並 列布置的所述井道的防潮結構示意圖。
[0041] 圖14是圖13的A-A剖視圖。
[0042] 圖15是圖14的C-C剖視圖。
[0043] 圖16是圖14的D-D剖視圖。
[0044] 圖17是圖14的E-E剖視圖。
[0045] 圖中：1、機房，2、曳引機，3、井道，4、井道壁，4-1、井道左壁，4-2、井道前壁，4-3、井 道後壁，4-4、井道右壁，5、地面層站，6、轎廂，7、小門套，8、層門，9、地面層站大門，10、層門 地坎，11、地面，12、地下建築/井巷/洞穴/大壩壩體，13、折返平臺，14、對重，15、樓梯，16、 樓梯間，17、循環孔，17-1、上循環孔，17-2、下循環孔，18、地面通道門，19、地下通道門，20、 毛刷條，20-1、刷柄，20-2、刷柄上的長孔，20-3、刷毛，21、螺釘，22、最下面一個地下層站， 23、通風孔，24、通風管。

【具體實施方式】
[0046] 現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均以示意方式說明本 實用新型的基本結構，以及為了設置和說明本實用新型的結構而需要涉及的建築結構和電 梯部件。
[0047] 實施例1
[0048] 圖1-6中，循環孔17、地面通道門18、地下通道門19、毛刷條20為本實用新型用於 並列布置的兩個所述井道的防潮結構，其餘部分為設置和說明本實用新型結構所需要涉及 的建築結構和電梯部件。
[0049] 如圖1-6所示，其中，圖1是圖2的C-C剖視圖。兩個並列布置的所述井道3所具 有的特徵是：均附著於地下建築/井巷/洞穴/大壩壩體12,均用於安裝有機房電梯，井道 壁4均有一部分是所述樓梯間16的牆壁，頂層均露出地面11，其餘絕大部分均設置在地面 11的下方，其上方設有兩臺所述電梯共用的機房1，其井道壁4的溫度變化速率均明顯低於 地面大氣的溫度變化速率。
[0050] 兩個所述井道3均在其井道後壁4-3上與最接近地面的、所述地面層站5的層門 地坎10相平齊的部位的上方開設兩個上循環孔17-1，以及在與最下面一個所述地下層站 22的層門地坎10相平齊的部位的下方開設兩個下循環孔17-2 ;每個所述循環孔17均連通 著其所在的井道3和所述樓梯間16 ;所述樓梯間16中具有所述樓梯15和所述折返平臺13， 其內部的空間是連續的，空氣可以在所有所述循環孔17之間自然對流；所述地面通道門18 為無孔的封閉門，數量為一副；所述地下通道門19是柵欄門結構，數量以滿足所述樓梯15 的管理需要、不造成浪費為準；每臺所述電梯的層門8與井道前壁4-2之間設有小門套7， 每臺所述電梯地面上的小門套7的立柱和門楣之外側面上裝有用螺釘21固定、固定位置可 以調整的毛刷條20。
[0051] 所述地面通道門18關閉時，所述電梯地面層站5上的大氣，不能通過所述樓梯間 16進入所述井道3 ;所述地下通道門19開啟或者關閉時，所述樓梯間16內的空氣能夠和所 述地下建築/井巷/洞穴/大壩壩體12內的空氣自然對流，只要所述地下建築/井巷/洞 穴/大壩壩體12內不缺氧，所述樓梯間16內和所述井道3內就不會缺氧。
[0052] 當所述轎廂6在所述井道3內駛離地面門區時，其駛離的空間會形成負壓區；其 駛向的空間內的空氣，將有一部分通過所述下循環孔17-2、以及地下門區的所述間隙，進入 所述樓梯間16 ;所述地面層站5上的大氣和所述樓梯間16內的空氣，會分別通過地面門區 的所述間隙和所述上循環孔17-1進入所述井道3。所述地下建築/井巷/洞穴/大壩壩 體12內的空氣壓力通常設計得和所述地面的大氣壓力相一致，因此，只要在所述負壓區自 形成至消失的時間內所述地面通道門18是關閉的，那麼，在所述時間內補充到所述井道內 的空氣總量中，來自所述樓梯間16內的空氣和來自所述地面層站5上的大氣各自所佔的比 例，與對流通道面積比正相關。所述對流通道面積比，是指所有所述上循環孔17-1的總流 通面積以及所有所述下循環孔17-2的總流通面積中較小的一個與每個地面門區的所述間 隙的總面積之比。
[0053] 所述電梯的額定載重量通常為800kg_5000kg，其中，額定載重量為800kg的電梯 採用中分門，開門尺寸為寬度〇.8mX高度2. lm，按國家標準允許的所述間隙尺寸計算， 其每個地面門區的所述間隙的總面積不得超過0. 079m2 ;當所有所述循環孔17均為直徑 =400mm的圓孔時，兩個所述上循環孔17-1和兩個所述下循環孔17-2的總流通面積均為 0. 251m2,均不小於所述0. 079m2的3. 1倍，約為所述800kg電梯標準井道截面積的6. 3%。因 此，在地面上的所述小門套7上不設置所述毛刷條20的情況下，進入所述井道3的，其大部 分將是來自所述樓梯間16內的空氣，而不是來自所述地面層站5上的地面大氣。如果在 地面上的所述小門套7上設置所述毛刷條20,將使地面門區的所述間隙的實際流通面積減 小，其結果將更加降低進入所述井道的地面大氣的比例。
[0054] 在所述800kg電梯井道後壁4-3的所述位置上開設四個直徑=400mm的循環孔17， 不會影響所述電梯的安裝與運行安全，不會削弱所述井道承載所述電梯的能力。所述地面 通道門18具有自動閉門裝置，除了在有行人通過、被人為的保持開啟、或者所述自動閉門 裝置損壞等極少數情況下，其總是保持關閉的。
[0055] 對於具有圖1-6所示井道防潮結構、額定載重量不超過5000kg的其它規格的所述 電梯，根據其開門方式、開門尺寸、以及國家標準允許的所述間隙尺寸計算，其每個地面門 區的所述間隙總面積通常均不會超過〇. 154m2 ;如果在所述井道後壁4-3的所述上方和所 述下方分別開設兩個直徑=600mm的所述上循環孔17-1、兩個直徑=600mm的所述下循環孔 17-2,所述上循環孔17-1的總流通面積和所述下循環孔17-2的總流通面積均為0. 565m2， 是所述0. 154m2的3. 7倍。
[0056] 在額定載重量不超過5000kg的其它規格的所述電梯的井道後壁4-3上開設兩個 直徑=600mm的所述上循環孔17-1、以及兩個直徑=600mm的所述下循環孔17-2,不會影響 所述電梯的安裝與運行安全，不會削弱所述井道承載所述電梯的能力。
[0057] 對於具有圖1-6所示井道防潮結構、額定載重量超過5000kg的所述電梯，其地面 門區的所述間隙的總面積，同樣可以根據其開門方式、開門尺寸、國家標準允許的間隙尺寸 進行計算；完全可以在其井道後壁4-3的所述上方和所述下方各開設兩個或者兩個以上、 不影響其安裝與運行安全的所述上循環孔17-1和下循環孔17-2,並獲得不小於3. 1倍的所 述對流通道面積比。
[0058] 因此，對於井道和樓梯間按圖1-6所示布置、額定載重量不低於800kg的各個規格 的所述電梯，如果採用本實用新型的井道防潮結構，均能取得顯著的防潮效果。
[0059] 本實施例1中，所述曳引機2、所述對重14是所述電梯通常具有的部件；所述地面 層站大門9,是為了對所述電梯進行管理而需要設置的建築附著物；所述井道左壁4-1、井 道前壁4-2、井道右壁4-4是所述井道3不可缺少的部分。
[0060] 在本實施例1中，由於所述井道後壁4-3是所述樓梯間16的牆壁，所述循環孔17 直接連通了其所在的所述井道3和所述樓梯間16,因此，不需要設置所述樓梯間循環孔23 和通風管24。
[0061] 實施例2
[0062] 圖7-12中，循環孔17、地面通道門18、地下通道門19、毛刷條20為本實用新型用 於單個所述井道的防潮結構，其餘部分為設置本實用新型的結構、說明本實用新型所需要 涉及的建築結構和電梯部件。
[0063] 如圖7-12所示，其中，圖7是圖8的D-D剖視圖。單個所述井道3所具有的特徵 是：附著於地下建築/井巷/洞穴/大壩壩體12、用於安裝有機房電梯、頂層露出地面10、 其餘絕大部分設置在地面11的下方、井道3的上方設有所述電梯的機房1、井道3位於地面 下方的部分四周被樓梯間16包圍、井道壁4的溫度變化速率明顯低於地面大氣的溫度變化 速率，此外，如果需要在地面層站5和最下面一個地下層站22之間設立中間層站，所述中間 層站須兼作所述折返平臺13。
[0064] 單個所述井道3在其井道左壁4-1上與最接近地面的、地面層站5的層門地坎10 相平齊的部位的上方開設一個上循環孔17-1，在與最下面一個地下層站22的層門地坎10 相平齊的部位的下方開設一個下循環孔17-2 ;每個所述循環孔17均連通著所述井道3和 所述樓梯間16 ;所述樓梯間16中具有所述樓梯15和所述折返平臺13,其內部的空間是連 續的，空氣可以在所有所述循環孔17之間自然對流；所述地面通道門18為無孔的封閉門， 數量為一副；所述地下通道門19是柵欄門結構，數量以滿足所述樓梯15的管理需要、不造 成浪費為準；所述電梯的層門8與井道前壁4-2之間設有與實施例1相同的小門套7,地面 上的所述小門套7的立柱和門楣之外側面上裝有與實施例1相同的用螺釘21固定、固定位 置可以調整的毛刷條20。
[0065] 所述地面通道門18關閉時，所述電梯地面層站5上的大氣，不能通過所述樓梯間 16進入所述井道3 ;所述地下通道門19開啟或者關閉時，所述樓梯間16內的空氣都能通過 所述最下面一個地下層站22和所述地下建築/井巷/洞穴/大壩壩體12內的空氣自然對 流，只要所述地下建築/井巷/洞穴/大壩壩體12內不缺氧，所述樓梯間16內和所述井道 3內就不會缺氧。
[0066] 當所述轎廂6在所述井道3內駛離地面門區時，其駛離的空間會形成負壓區；其 駛向的空間內的空氣，將有一部分通過所述下循環孔17-2、以及地下門區的所述間隙，進入 所述樓梯間16 ;所述地面層站5上的大氣和所述樓梯間16內的空氣，會分別通過地面門區 的所述間隙和所述上循環孔17-1進入所述井道3。所述地下建築/井巷/洞穴/大壩壩 體12內的空氣壓力通常設計得和所述地面的大氣壓力相一致，因此，只要在所述負壓區自 形成至消失的時間內所述地面通道門18是關閉的，那麼，在所述時間內補充到所述井道內 的空氣總量中，來自所述樓梯間16內的空氣和來自所述地面層站5上的大氣各自所佔的比 例，與所述對流通道面積比正相關。
[0067] 所述電梯的額定載重量通常為800kg -5000kg，其中，額定載重量為800kg的電梯 採用中分門，開門尺寸為寬度〇.8mX高度2. lm，按國家標準所允許的間隙尺寸計算，其地 面門區上的所述間隙的總面積不得超過0. 079m2 ;當所有所述循環孔17均為直徑=550mm 的圓孔時，所述上循環孔17-1和所述下循環孔的總流通面積均為0. 238m2,不小於所述 0. 079m2的3. 0倍，約為所述800kg電梯標準井道截面積的6. 0%。因此，在所述小門套7上 不設置所述毛刷條20的情況下，進入所述井道的，其大部分將是來自所述樓梯間16內的空 氣，而不是來自所述地面層站5上的地面大氣。如果在地面上的所述小門套7上設置所述 毛刷條20,將使地面門區的所述間隙的實際流通面積減小，其結果將更加降低進入所述井 道的所述地面大氣的比例。
[0068] 在所述800kg電梯井道左壁4-1的所述位置上開設兩個直徑=550mm的圓形循環 孔，不會影響所述電梯的安裝與運行安全，不會削弱所述井道承載所述電梯的能力。所述地 面通道門18具有自動閉門裝置，除了在有行人通過、被人為的保持開啟、或者所述自動閉 門裝置損壞等極少數情況下，其總是保持關閉的。
[0069] 對於具有圖7-12所示防潮結構、額定載重量不超過5000kg的其它規格的所述電 梯，根據其開門方式、開門尺寸、以及國家標準允許的間隙尺寸計算，其地面門區的所述間 隙總面積通常均不會超過0. 154m2 ;如果在所述井道左壁4-1的所述上方和所述下方分別 開設直徑=600mm的兩個上循環孔17-1、直徑=600mm的兩個下循環孔17-2,所述上循環孔 17-1和所述下循環孔17-2的總流通面積均為0. 565m2,是所述0. 154m2的3. 67倍。
[0070] 在額定載重量不超過5000kg的其它規格的所述電梯的井道左壁4-1的所述上方 和下方各開設兩個直徑=6〇〇mm的上循環孔17-1和下循環孔17-2,不會影響所述電梯的安 裝與運行安全，不會削弱所述井道承載所述電梯的能力。
[0071] 對於具有圖7-12所示防潮結構、額定載重量超過5000kg的所述電梯，其地面門區 的所述間隙的總面積，同樣可以根據其開門方式、開門尺寸、國家標準允許的間隙尺寸進行 計算；完全可以在其井道左壁4-1的所述上方和所述下方各開設兩個或者兩個以上、不影 響其安裝與運行安全的所述上循環孔17-1和所述下循環孔17-2,並獲得不小於3. 0倍的所 述對流通道面積比。
[0072] 因此，對於井道和樓梯間按圖7-12所示布置、額定載重量不低於800kg的各個規 格的所述電梯，如果採用本實用新型的井道防潮結構，均能取得顯著的防潮效果。
[0073] 本實施例2中，所述曳引機2、所述對重14是所述電梯通常具有的部件；所述地面 層站大門9,是為了對所述電梯進行管理而需要設置的建築附著物；所述井道前壁4-2、井 道後壁4-3、井道右壁4-4,是所述井道3不可缺少的部分。
[0074] 在本實施例2中，由於所述井道左壁4-1是所述樓梯間16的牆壁，所述循環孔17 直接連通了所述井道3和所述樓梯間16,因此，不需要設置所述樓梯間循環孔23和通風管 24。
[0075] 實施例3
[0076] 圖13-17中，循環孔17、地面通道門18、地下通道門19、毛刷條20為本實用新型用 於三個並列布置的所述井道的防潮結構，其餘部分為設置本實用新型的結構、說明本實用 新型所需要涉及的建築結構和電梯部件。
[0077] 如圖13-17所示，其中，圖13是圖14的B-B剖視圖。三個所述井道3所具有的 特徵是：附著於地下建築/井巷/洞穴/大壩壩體12、用於安裝有機房電梯、頂層露出地面 10、其餘絕大部分設置在地面11的下方、井道3的上方設有所述電梯的機房1、井道3和所 述樓梯間16之間不被除了所述井道壁和所述樓梯間的牆壁之外的其它牆壁阻隔、井道3和 所述樓梯間之間至少設有所述地面層站5和所述最下面一個地下層站22。
[0078] 三個所述井道3均在其井道前壁4-2與最接近地面的、地面層站5的層門地坎10 相平齊的部位的上方、以及與最下面一個地下層站22的層門地坎10相平齊的部位的下方， 分別開設兩個上循環孔17-1和兩個下循環孔17-2 ;所述樓梯間16在所述上方和所述下 方分別開設六個通風孔23,每個位於所述上方的所述通風孔23均對應一個所述上循環孔 17-1，且通過一根通風管24與一個所述上循環孔17-1相連接。所有通風管23與其所連接 的所述上循環孔17-1、所述通風孔23之間的密封均足以阻止常壓空氣自然對流；每一個所 述上循環孔17-1，都是一端連通著其所在的井道3,另一端通過所述通風管24、以及位於所 述上方的所述通風孔23與所述樓梯間16相連通。每一個所述下循環孔17-2,都是一端連 通著其所在的井道3,另一端通過所述最下面一個地下層站22下方的空間、以及位於所述 下方的所述通風孔23與所述樓梯間16相連通。每一個所述上循環孔17-1的流通面積，均 不大於其所對應的所述通風孔23和所述通風管24的流通面積；所述下循環孔17-2的總流 通面積不大於位於所述下方的所有所述通風孔23的總流通面積。
[0079] 所述樓梯間16中具有所述樓梯15和所述折返平臺13,其內部的空間是連續的，空 氣可以在所有所述通風孔23之間自然對流；所述地面通道門18為無孔的封閉門，數量為一 畐IJ ;所述地下通道門19是柵欄門結構，數量以滿足所述樓梯15的管理需要、不造成浪費為 準；所述電梯的層門8與井道前壁4-2之間設有與實施例1相同的小門套7,所述電梯地面 上的小門套7的立柱和門楣之外側面上裝有與實施例1相同的用螺釘21固定、固定位置可 以調整的毛刷條20。
[0080] 所述地面通道門18關閉時，所述電梯地面層站5上的大氣，不能通過所述樓梯間 16進入所述井道3 ;所述地下通道門19開啟或者關閉時，所述樓梯間16內的空氣，能夠通 過所述地下通道門19、所述最下面一個地下層站22,和所述地下建築/井巷/洞穴/大壩 壩體12內的空氣自然對流，只要所述地下建築/井巷/洞穴/大壩壩體12內不缺氧，所述 樓梯間16內和所述井道3內就不會缺氧。
[0081] 當所述轎廂6在所述井道3內駛離地面門區時，其駛離的空間會形成負壓區；其駛 向的空間內的空氣，將有一部分通過所述下循環孔17-2、所述通風孔23、地下門區的所述 間隙、所述地下通道門19,進入所述樓梯間16 ;所述地面層站5上的大氣會通過所述地面門 區的所述間隙進入所述井道3,所述樓梯間16內的空氣，會通過所述通風孔23、所述通風管 24、所述上循環孔17-1進入所述井道3。所述地下建築/井巷/洞穴/大壩壩體12內的空 氣壓力通常設計得和所述地面的大氣壓力相一致，因此，只要在所述負壓區自形成至消失 的時間內所述地面通道門18是關閉的，那麼，在所述時間內補充到所述井道內的空氣總量 中，來自所述樓梯間16內的空氣和來自所述地面層站5上的大氣各自所佔的比例，與所述 對流通道面積比正相關。
[0082] 所述電梯的額定載重量通常為800kg -5000kg，其中，額定載重量為800kg的電梯 採用中分門，開門尺寸為寬度〇.8mX高度2. lm，按國家標準所允許的間隙尺寸計算，其地 面門區上的所述間隙的總面積不得超過0. 079m2 ;當所有所述循環孔17均為直徑=400mm的 圓孔時，每個所述井道3的所述上方以及所述下方與所述樓梯間16之間的總流通面積，均 為兩個所述循環孔的總流通面積〇. 251m2,不小於所述0. 079m2的3. 17倍，約為所述800kg 電梯標準井道截面積的6. 3%。因此，在地面上的所述小門套7上不設置所述毛刷條20的 情況下，進入所述井道的，其大部分將是來自所述樓梯間16內的空氣，而不是來自所述地 面層站5上的地面大氣。如果在地面上的所述小門套7上設置所述毛刷條20,將使地面門 區的所述間隙的實際流通面積減小，其結果將更加降低進入所述井道的所述地面大氣的比 例。
[0083] 在所述800kg電梯井道前壁4-2的所述位置上開設四個直徑=400mm的循環孔，不 會影響所述電梯的安裝與運行安全，不會削弱所述井道承載所述電梯的能力。所述地面通 道門18具有自動閉門裝置，除了在有行人通過、被人為的保持開啟、或者所述自動閉門裝 置損壞等極少數情況下，其總是保持關閉的。
[0084] 對於具有圖13-17所示防潮結構、額定載重量不超過5000kg的其它規格的所述電 梯，根據其開門方式、開門尺寸、以及國家標準允許的間隙尺寸計算，其地面門區的所述間 隙總面積通常均不會超過0. 154m2 ;如果在所述井道前壁4-2的所述上方和所述下方分別 開設直徑=600mm的兩個上循環孔17-1、直徑=600mm的兩個下循環孔17-2,每個所述井道 3的所述上方與所述下方與所述樓梯間16之間的總流通面積，均為兩個所述循環孔的總流 通面積0. 565m2,是所述0. 154m2的3. 7倍。
[0085] 在額定載重量不超過5000kg的其它規格的所述電梯的井道前壁4-2的所述上方 和下方各開設兩個直徑=6〇〇mm的上循環孔17-1和下循環孔17-2,不會影響所述電梯的安 裝與運行安全，不會削弱所述井道承載所述電梯的能力。
[0086] 對於具有圖13-17所示防潮結構、額定載重量超過5000kg的所述電梯，其地面門 區的所述間隙的總面積，同樣可以根據其開門方式、開門尺寸、國家標準允許的間隙尺寸進 行計算；完全可以在其井道前壁4-2的所述上方和所述下方各開設兩個或者兩個以上、不 影響其安裝與運行安全的所述上循環孔17-1和下循環孔17-2,並獲得不小於3. 17倍的所 述對流通道面積比。
[0087] 因此，對於井道和樓梯間按圖13-17所示布置、額定載重量不低於800kg的各個規 格的所述電梯，如果採用本實用新型的井道防潮結構，均能取得顯著的防潮效果。
[0088] 本實施例3中，所述曳引機2、所述對重14是所述電梯通常具有的部件；所述地面 層站大門9,是為了對所述電梯進行管理而需要設置的建築附著物；所述井道左壁4-1、井 道後壁4-3、井道右壁4-4是所述井道3不可缺少的部分。
【權利要求】
1. 一種電梯的井道防潮結構，所述電梯在地面至地下的洞穴/井巷/建築物之間垂直 運行，所述井道旁邊設有樓梯間，且所述井道頂層露出地面，其餘全部或者絕大部分設置在 地面下方；所述地面為所述電梯安裝地的地面，是大地的表面或者大壩壩體的頂面；其特 徵在於：所述井道防潮結構包括在所述井道的井道壁上開設的循環孔，以及設置在所述電 梯的層站和樓梯間之間的門；所述電梯的層站分為露出地面的地面層站和在所述地面層站 以下的地下層站； 所述井道和所述樓梯間通過所述循環孔連通，所述循環孔包括上循環孔和下循環孔， 所述上循環孔開設在與最接近地面的層門地坎相平齊的部位的上方，所述下循環孔開設在 與最下面一個地下層站的層門地坎相平齊的部位的下方；所述上循環孔的總流通面積、以 及所述下循環孔的總流通面積，均不小於所述井道截面積的1%。
2. 如權利要求1所述的電梯的井道防潮結構，其特徵在於：在所述循環孔上覆蓋有百 頁窗和/或防護網。
3. 如權利要求1所述的電梯的井道防潮結構，其特徵在於：設置在所述電梯的層站和 所述樓梯間之間的門，包括設置在所述地面層站與所述樓梯間之間的地面通道門，以及設 置在所述地下層站與所述樓梯間之間的地下通道門。
4. 如權利要求3所述的電梯的井道防潮結構，其特徵在於：所述地面通道門為封閉門。
5. 如權利要求3或4所述的電梯的井道防潮結構，其特徵在於：每扇所述地面通道門 均具有能夠使其自動關閉的閉門裝置。
6. 如權利要求3所述的電梯的井道防潮結構，其特徵在於：所述地下通道門為能夠讓 常壓空氣自然對流通過的門結構。
7. 如權利要求6所述的電梯的井道防潮結構，其特徵在於：所述地下通道門為柵欄門 結構或網板門結構。
8. 如權利要求1所述的電梯的井道防潮結構，其特徵在於：所述電梯的層門與井道壁 之間設有小門套，所述小門套包括立柱和門楣，位於所述地面門區的所述小門套上設置有 毛刷條，所述毛刷條安裝在所述小門套的立柱和門楣的外側面上；所述門區，是指井道內與 電梯層門平齊的區域。
9. 如權利要求8所述的電梯的井道防潮結構，其特徵在於：所述毛刷條具有刷柄和刷 毛，所述刷柄的材質為金屬或者有機材料，所述刷柄上開設有可以穿過螺釘的長孔，所述刷 柄用穿過所述長孔的螺釘固定在所述小門套的立柱和門楣的外側面上；所述刷毛固定在所 述刷柄上。
【文檔編號】F24F7/00GK203877689SQ201420325843
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年6月18日 優先權日:2014年6月18日
【發明者】舒解雄, 吳鍾祥, 潘金國, 謝斌, 殷偉強, 蔣蕾 申請人:常州電梯廠有限公司