互不串油的三聯齒輪馬達泵的製作方法

2023-05-25 02:22:21

互不串油的三聯齒輪馬達泵的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種互不串油的三聯齒輪馬達泵，包括馬達後蓋、齒輪馬達、兩個齒輪油泵和泵後蓋；兩個齒輪油泵包括第一齒輪油泵和第二齒輪油泵；馬達後蓋、齒輪馬達、第一齒輪油泵、第二齒輪油泵和泵後蓋由左至右依次設置；齒輪馬達和第一齒輪油泵之間由左至右依次設置第一聯接板和第二聯接板；第一齒輪油泵和第二齒輪油泵之間由左至右依次設置第三聯接板和第四聯接板；所述四個聯接板內均設置有油封腔，每個油封腔內各設有一個油封。本實用新型的互不串油的三聯齒輪馬達泵，具有可通過第一齒輪油泵和第二齒輪油泵為液壓系統提供不同種類的潤滑油、實現裝載機系統的多種需求，同時解決了安裝空間和取力口有限的問題等優點。
【專利說明】互不串油的三聯齒輪馬達泵

【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種互不串油的三聯齒輪馬達泵。

【背景技術】
[0002]一種裝載機用液壓系統，需要兩相互獨立的齒輪油泵分別給裝載機的前橋和後橋提供潤滑油，雖然安裝空間允許採用不串油的雙聯齒輪油泵，但由於安裝空間限制了所選發動機的大小，現有發動機無法提供多餘的取力口來安裝齒輪油泵。因此，現有的雙聯齒輪油泵不能為液壓系統提供不同種類的潤滑油。
實用新型內容
[0003]本實用新型是為避免上述已有技術中存在的不足之處，提供一種結構簡單、安裝方便的互不串油的三聯齒輪馬達泵，通過液壓系統給齒輪馬達輸入高壓油，驅動齒輪馬達運轉，以齒輪馬達帶動第一齒輪油泵和第二齒輪油泵，第一齒輪油泵和第二齒輪油泵為系統提供不同種類的潤滑油，以期實現裝載機系統的多種需求，同時解決了安裝空間和取力口有限的問題。
[0004]本實用新型為解決技術問題採用以下技術方案。
[0005]互不串油的三聯齒輪馬達泵，其結構特點是，包括馬達後蓋、齒輪馬達、兩個齒輪油泵和泵後蓋；所述兩個齒輪油泵包括第一齒輪油泵和第二齒輪油泵；所述馬達後蓋、齒輪馬達、第一齒輪油泵、第二齒輪油泵和泵後蓋由左至右依次設置；所述齒輪馬達和第一齒輪油泵之間由左至右依次設置第一聯接板和第二聯接板；所述第一齒輪油泵和第二齒輪油泵之間由左至右依次設置第三聯接板和第四聯接板；
[0006]所述第一聯接板和第二聯接板相鄰設置且第一聯接板和第二聯接板的主孔內均設置有油封腔，所述第一聯接板的油封腔內和第二聯接板的油封腔內各設有一個油封；
[0007]所述第三聯接板和第四聯接板相鄰設置且第三聯接板和第四聯接板的主孔內均設置有油封腔，所述第三聯接板的油封腔內和第四聯接板的油封腔內各設有一個油封。
[0008]本實用新型的互不串油的三聯齒輪馬達泵的結構特點也在於:
[0009]所述齒輪馬達包括殼體、馬達主動齒輪、馬達主動齒輪軸、馬達從動齒輪、馬達從動齒輪軸和齒輪馬達軸套；所述馬達主動齒輪、馬達主動齒輪軸、馬達從動齒輪、馬達從動齒輪軸和齒輪馬達軸套均位於殼體的內腔中；所述馬達主動齒輪套設於所述馬達主動齒輪軸上，所述馬達從動齒輪套設於所述馬達從動齒輪軸上；所述馬達主動齒輪和所述馬達從動齒輪之間相嚙合；在所述馬達主動齒輪和所述馬達從動齒輪的兩側各設置有一個齒輪馬達軸套；所述齒輪馬達軸套套設於所述馬達主動齒輪軸和所述馬達從動齒輪軸上。
[0010]所述兩個齒輪油泵的結構是完全相同的；所述齒輪油泵包括泵體、油泵主動齒輪、油泵主動齒輪軸、油泵從動齒輪、油泵從動齒輪軸和油泵軸套；所述油泵主動齒輪、油泵主動齒輪軸、油泵從動齒輪、油泵從動齒輪軸和油泵軸套均位於泵體的內腔中；所述油泵主動齒輪套設於所述油泵主動齒輪軸上，所述油泵從動齒輪套設於所述油泵從動齒輪軸上；所述油泵主動齒輪和所述油泵從動齒輪之間相嚙合；在所述油泵主動齒輪和所述油泵從動齒輪的兩側各設置有一個油泵軸套；所述油泵軸套套設於所述油泵主動齒輪軸和所述油泵從動齒輪軸上。
[0011]所述馬達主動齒輪軸的右端部伸入於所述第一聯接板和第二聯接板的主孔內，所述第一齒輪油泵的油泵主動齒輪軸左端部也伸入於所述第一聯接板和第二聯接板的主孔內，所述馬達主動齒輪軸的右端部與所述第一齒輪油泵的油泵主動齒輪軸左端部之間通過第一十字接頭相固定連接。
[0012]所述第一齒輪油泵的油泵主動齒輪軸的右端部伸入於所述第三聯接板和第四聯接板的主孔內，所述第二齒輪油泵的油泵主動齒輪軸左端部也伸入於所述第三聯接板和第四聯接板的主孔內，所述第一齒輪油泵的油泵主動齒輪軸的右端部和所述第二齒輪油泵的油泵主動齒輪軸左端部之間通過第二十字接頭相固定連接。
[0013]與已有技術相比，本實用新型有益效果體現在:
[0014]本實用新型的互不串油的三聯齒輪馬達泵，齒輪馬達和第一齒輪油泵之間的通過第一十字接頭相連接，所述第一齒輪油泵和第二齒輪油泵之間通過第二十字接頭相連接，所述第一和第二十字接頭均位於兩個聯接板的主孔內。在所述十字接頭的左右兩側，是由油封腔內的油封進行密封的，從而使十字接頭左右兩部分之間的油路互不相通，以期滿足客戶前、後齒輪油泵工作時油品不同的需求。
[0015]在油封腔內設置油封，將十字接頭左右兩側的腔體之間隔斷，使得齒輪馬達和第一齒輪油泵之間、第一齒輪油泵和第二齒輪油泵之間的液壓油不會出現混合的現象，因而齒輪馬達、兩個齒輪油泵可使用不同種類的液壓油，也不會出現液壓油混合的問題
[0016]通過液壓系統給齒輪馬達輸入高壓油，驅動齒輪馬達運轉，以齒輪馬達帶動第一齒輪油泵和第二齒輪油泵，第一齒輪油泵和第二齒輪油泵為系統提供潤滑油，以期實現裝載機系統的多種需求，同時解決了安裝空間和取力口有限的問題
[0017]本實用新型的互不串油的三聯齒輪馬達泵，具有可通過第一齒輪油泵和第二齒輪油泵為液壓系統提供不同種類的潤滑油、實現裝載機系統的多種需求、同時解決了安裝空間和取力口有限的問題等優點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的互不串油的三聯齒輪馬達泵的剖視圖。
[0019]圖2為圖1中的第一聯接板和第二聯接板的剖視圖。
[0020]附圖1?附圖2中標號:1馬達後蓋，2齒輪馬達，3泵後蓋，4第一齒輪油泵，5第二齒輪油泵，6第一聯接板，7第二聯接板，8第三聯接板，9第四聯接板，10主孔，11油封腔，12油封，13殼體，14馬達主動齒輪，15馬達主動齒輪軸，16馬達從動齒輪，17馬達從動齒輪軸，18齒輪馬達軸套，19泵體，20油泵主動齒輪，21油泵主動齒輪軸，22油泵從動齒輪，23油泵從動齒輪軸，24油泵軸套，25第一^h字接頭，26第二十字接頭。
[0021]以下通過【具體實施方式】，並結合附圖對本實用新型作進一步說明。

【具體實施方式】
[0022]參見圖附圖1?附圖2，本實用新型的互不串油的三聯齒輪馬達泵包括馬達後蓋1、齒輪馬達2、兩個齒輪油泵和泵後蓋3 ;所述兩個齒輪油泵包括第一齒輪油泵4和第二齒輪油泵5 ;所述馬達後蓋1、齒輪馬達2、第一齒輪油泵4、第二齒輪油泵5和泵後蓋3由左至右依次設置；所述齒輪馬達2和第一齒輪油泵4之間由左至右依次設置第一聯接板6和第二聯接板7 ;所述第一齒輪油泵4和第二齒輪油泵5之間由左至右依次設置第三聯接板8和第四聯接板9;
[0023]所述第一聯接板6和第二聯接板7相鄰設置且第一聯接板6和第二聯接板7的主孔10內均設置有油封腔11，所述第一聯接板6的油封腔11內和第二聯接板7的油封腔11內各設有一個油封12 ；
[0024]所述第三聯接板8和第四聯接板9相鄰設置且第三聯接板8和第四聯接板9的主孔10內均設置有油封腔11，所述第三聯接板8的油封腔11內和第四聯接板9的油封腔11內各設有一個油封12。
[0025]所述齒輪馬達2包括殼體13、馬達主動齒輪14、馬達主動齒輪軸15、馬達從動齒輪16、馬達從動齒輪軸17和齒輪馬達軸套18 ;所述馬達主動齒輪14、馬達主動齒輪軸15、馬達從動齒輪16、馬達從動齒輪軸17和齒輪馬達軸套18均位於殼體13的內腔中；所述馬達主動齒輪14套設於所述馬達主動齒輪軸15上，所述馬達從動齒輪16套設於所述馬達從動齒輪軸17上；所述馬達主動齒輪14和所述馬達從動齒輪16之間相嚙合；在所述馬達主動齒輪14和所述馬達從動齒輪16的兩側各設置有一個齒輪馬達軸套18 ;所述齒輪馬達軸套18套設於所述馬達主動齒輪軸15和所述馬達從動齒輪軸17上。
[0026]所述兩個齒輪油泵的結構是完全相同的；所述齒輪油泵包括泵體19、油泵主動齒輪20、油泵主動齒輪軸21、油泵從動齒輪22、油泵從動齒輪軸23和油泵軸套24 ;所述油泵主動齒輪20、油泵主動齒輪軸21、油泵從動齒輪22、油泵從動齒輪軸23和油泵軸套24均位於泵體19的內腔中；所述油泵主動齒輪20套設於所述油泵主動齒輪軸21上，所述油泵從動齒輪22套設於所述油泵從動齒輪軸23上；所述油泵主動齒輪20和所述油泵從動齒輪22之間相嚙合；在所述油泵主動齒輪20和所述油泵從動齒輪22的兩側各設置有一個油泵軸套24 ;所述油泵軸套24套設於所述油泵主動齒輪軸21和所述油泵從動齒輪軸23上。
[0027]所述馬達主動齒輪軸15的右端部伸入於所述第一聯接板6和第二聯接板7的主孔10內，所述第一齒輪油泵4的油泵主動齒輪軸21左端部也伸入於所述第一聯接板6和第二聯接板7的主孔10內，所述馬達主動齒輪軸15的右端部與所述第一齒輪油泵4的油泵主動齒輪軸21左端部之間通過第一^h字接頭25相固定連接。
[0028]所述第一齒輪油泵4的油泵主動齒輪軸21的右端部伸入於所述第三聯接板8和第四聯接板9的主孔10內，所述第二齒輪油泵5的油泵主動齒輪軸21左端部也伸入於所述第三聯接板8和第四聯接板9的主孔10內，所述第一齒輪油泵4的油泵主動齒輪軸21的右端部和所述第二齒輪油泵5的油泵主動齒輪軸21左端部之間通過第二十字接頭26相固定連接。
[0029]第一聯接板的主孔和第二聯接板主孔之間同軸設置，所述第三聯接板的主孔和第四聯接板主孔之間同軸設置。第一聯接板的主孔和第二聯接板主孔構成一個第一腔體，所述第三聯接板的主孔和第四聯接板主孔也構成一個第二腔體。
[0030]本實用新型的互不串油的三聯齒輪馬達泵，齒輪馬達和第一齒輪油泵之間的通過第一十字接頭相連接，所述第一齒輪油泵和第二齒輪油泵之間通過第二十字接頭相連接，所述第一和第二十字接頭均位於兩個聯接板的主孔內。在所述十字接頭的左右兩側，是由油封腔內的油封進行密封的，從而使十字接頭左右兩部分之間的油路互不相通，以期滿足客戶前、後齒輪油泵工作時油品不同的需求。
[0031]在油封腔內設置油封，將十字接頭左右兩側的腔體之間隔斷，使得齒輪馬達和第一齒輪油泵之間、第一齒輪油泵和第二齒輪油泵之間的液壓油不會出現混合的現象，因而齒輪馬達、兩個齒輪油泵可使用不同種類的液壓油，也不會出現液壓油混合的問題。
[0032]當系統高壓油進入齒輪馬達時，齒輪馬達運轉，齒輪馬達充當發動機功能，通過十字接頭帶動兩個齒輪油泵工作，兩個齒輪油泵能夠為系統提供不同種類的潤滑油。
[0033]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特徵和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的範圍內。本實用新型要求的保護範圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
【權利要求】
1.互不串油的三聯齒輪馬達泵，其特徵是，包括馬達後蓋(I)、齒輪馬達(2)、兩個齒輪油泵和泵後蓋(3);所述兩個齒輪油泵包括第一齒輪油泵(4)和第二齒輪油泵(5);所述馬達後蓋(I)、齒輪馬達(2)、第一齒輪油泵(4)、第二齒輪油泵(5)和泵後蓋(3)由左至右依次設置；所述齒輪馬達(2)和第一齒輪油泵(4)之間由左至右依次設置第一聯接板(6)和第二聯接板(7);所述第一齒輪油泵(4)和第二齒輪油泵(5)之間由左至右依次設置第三聯接板⑶和第四聯接板(9)； 所述第一聯接板(6)和第二聯接板(7)相鄰設置且第一聯接板(6)和第二聯接板(7)的主孔(10)內均設置有油封腔(11)，所述第一聯接板(6)的油封腔(11)內和第二聯接板(7)的油封腔(11)內各設有一個油封(12)； 所述第三聯接板(8)和第四聯接板(9)相鄰設置且第三聯接板(8)和第四聯接板(9)的主孔(10)內均設置有油封腔(11)，所述第三聯接板(8)的油封腔(11)內和第四聯接板(9)的油封腔(11)內各設有一個油封(12)。
2.根據權利要求1所述的互不串油的三聯齒輪馬達泵，其特徵是，所述齒輪馬達(2)包括殼體(13)、馬達主動齒輪(14)、馬達主動齒輪軸(15)、馬達從動齒輪(16)、馬達從動齒輪軸(17)和齒輪馬達軸套(18);所述馬達主動齒輪(14)、馬達主動齒輪軸(15)、馬達從動齒輪(16)、馬達從動齒輪軸(17)和齒輪馬達軸套(18)均位於殼體(13)的內腔中；所述馬達主動齒輪(14)套設於所述馬達主動齒輪軸(15)上，所述馬達從動齒輪(16)套設於所述馬達從動齒輪軸(17)上；所述馬達主動齒輪(14)和所述馬達從動齒輪(16)之間相嚙合；在所述馬達主動齒輪(14)和所述馬達從動齒輪(16)的兩側各設置有一個齒輪馬達軸套(18);所述齒輪馬達軸套(18)套設於所述馬達主動齒輪軸(15)和所述馬達從動齒輪軸(17)上。
3.根據權利要求2所述的互不串油的三聯齒輪馬達泵，其特徵是，所述兩個齒輪油泵的結構是完全相同的；所述齒輪油泵包括泵體(19)、油泵主動齒輪(20)、油泵主動齒輪軸(21)、油泵從動齒輪(22)、油泵從動齒輪軸(23)和油泵軸套(24);所述油泵主動齒輪(20)、油泵主動齒輪軸(21)、油泵從動齒輪(22)、油泵從動齒輪軸(23)和油泵軸套(24)均位於泵體(19)的內腔中；所述油泵主動齒輪(20)套設於所述油泵主動齒輪軸(21)上，所述油泵從動齒輪(22)套設於所述油泵從動齒輪軸(23)上；所述油泵主動齒輪(20)和所述油泵從動齒輪(22)之間相嚙合；在所述油泵主動齒輪(20)和所述油泵從動齒輪(22)的兩側各設置有一個油泵軸套(24);所述油泵軸套(24)套設於所述油泵主動齒輪軸(21)和所述油泵從動齒輪軸(23)上。
4.根據權利要求3所述的互不串油的三聯齒輪馬達泵，其特徵是，所述馬達主動齒輪軸(15)的右端部伸入於所述第一聯接板(6)和第二聯接板(7)的主孔(10)內，所述第一齒輪油泵(4)的油泵主動齒輪軸(21)左端部也伸入於所述第一聯接板(6)和第二聯接板(7)的主孔(10)內，所述馬達主動齒輪軸(15)的右端部與所述第一齒輪油泵(4)的油泵主動齒輪軸(21)左端部之間通過第一十字接頭(25)相固定連接。
5.根據權利要求3所述的互不串油的三聯齒輪馬達泵，其特徵是，所述第一齒輪油泵(4)的油泵主動齒輪軸(21)的右端部伸入於所述第三聯接板(8)和第四聯接板(9)的主孔(10)內，所述第二齒輪油泵(5)的油泵主動齒輪軸(21)左端部也伸入於所述第三聯接板(8)和第四聯接板(9)的主孔(10)內，所述第一齒輪油泵(4)的油泵主動齒輪軸(21)的右端部和所述第二齒輪油泵(5)的油泵主動齒輪軸(21)左端部之間通過第二十字接頭(26)相固定連接。
【文檔編號】F03C2/08GK204041448SQ201420475370
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月21日 優先權日:2014年8月21日
【發明者】陳文輝, 鄧玉, 孫小平, 鄭鵬飛, 黃翠萍 申請人:合肥長源液壓股份有限公司