基本完工貴陽市域快鐵最新進展（貴陽市域快鐵各大站點城市空間規劃出爐）
2023-05-25 11:54:19
6月17日，貴陽市城鄉規劃設計研究院官微發布《貴陽市市域快鐵環線周邊城市空間專項規劃》，公布了貴陽市域快鐵各大站點的開發策略。
項目概況
貴州省委、省政府在《關於支持「強省會」五年行動若干政策措施的意見》中提出：支持貴陽貴安依託市域快鐵環線拓展城市空間、規劃建設城市組團、做大城市規模。貴陽市委、市政府深入貫徹落實省級政策要求，在《貴陽市實施「強省會」五年行動方案》中明確：市域快速鐵路實現公交化運行。貴陽市市域快鐵環線的落地實施將進一步夯實貴陽、貴安綜合交通體系，更好地服務都市圈和城市群發展，為高質量做大做強以貴陽市、貴安新區為核心的黔中經濟區提供基礎設施支撐。是貴州「強省會」戰略的重要一環。
《貴陽市域快鐵環線周邊城市空間專項規劃》對沿線區域及站點周邊用地布局優化和細化做出宏觀指導，盤整可供更新改造的土地資源，並對重要站點提出城市設計控制指引。與國土空間規劃「三條控制線」等底線要素布局進行統籌協調，將站點周邊功能業態、用地規劃等與貴陽市國土空間總體規划進行動態協調。
一、概念解讀
市域（郊）鐵路：又稱為通勤鐵路、市郊鐵路，屬於廣義城市軌道交通的範疇，是介於國家鐵路和城市軌道交通兩者之間的一種交通制式。實現聯外、內交通之間「無縫換乘」， 強化老城與外圍組團的聯繫，帶動周邊組團用地開發，是其核心作用。
二、規劃定位
貴陽貴安區域協同發展的交通聯絡線
貴陽貴安「強省會」行動的創新經濟帶
特色小城鎮與產城融合的宜居活力廊
三、站點功能定位
根據站點對區域的產業發展、交通換乘等重要程度，確定站點級別：重點站、一般站；根據區域空間發展戰略與城市功能布局，確定站點類型：城市綜合型、產業發展型、產城融合型；根據站點周邊建設情況與潛力用地分析，確定開發策略：潛力開發、優化提升。
四、區域商圈功能聯繫
根據貴陽市中高端商圈發展結構，白雲北站、貴陽東站、龍洞堡站、花溪南站、花溪大學城站、金陽南站、貴陽站均位於核心商圈輻射範圍內。
五、區域文旅功能聯繫
根據貴陽市全域旅遊發展規劃部署，市域快鐵環線串聯貴陽貴安重要旅遊資源，有助於帶動沿線旅遊產業化，推動城市品牌打造。
六、主要站點周邊城市空間規劃
1、雙龍南站
根據《貴陽環城快鐵公交化運營方案深化研究》方案，預測雙龍南站2025年全日客流3589人次， 2035年全日客流7008人次。
雙龍南站站前廣場用地面積8468㎡，包括站前廣場、公交首末站、社會車輛停車場、計程車停車區等。
道路接駁方面，現狀已建成中通路，可向北進行城市交通銜接；現狀在建龍騰南路，建成後可與馬寨新城及西側用地進行連接。
01、規劃定位
02、近期提升方案
03、遠景規劃方案
規劃總用地282.56公頃，規劃建設用地271.57公頃，主要功能為產業及居住服務配套。規劃人口2.0萬人。
2、孟關站
根據《貴陽環城快鐵公交化運營方案深化研究》方案，預測孟關站2025年全日客流3188人次， 2035年全日客流5395人次。
孟關站站前廣場用地面積9805㎡，包括站前廣場、公交首末站面積、計程車停車區、社會車停車場等。
道路接駁方面，現狀站前路，可向南與花冠路東段銜接。
01、規劃定位
02、近期提升方案
03、遠景規劃方案
規劃總用地299.43公頃，規劃建設用地202.26公頃，主要功能為產業、居住及服務配套。規劃人口2萬人。
3、天河潭站
根據《貴陽環城快鐵公交化運營方案深化研究》方案，預測天河潭站2025年全日客流3511人次， 2035年全日客流4144人次。
天河潭站站前廣場用地面積4271㎡，包括站前廣場、公交首末站、計程車停車區、社會車輛停車場等。
道路接駁方面，依託現有X390村道，可向北與貴安大道，向西與湖磊路銜接。
01、規劃定位
02、近期提升方案
03、遠景規劃方案
規劃總用地536.75公頃，規劃建設用地440.97公頃，主要功能為居住、產業和商業服務。規劃人口3.6萬人。
4、白雲西站
根據《貴陽環城快鐵公交化運營方案深化研究》方案，預測白雲西站2025年全日客流2675人次， 2035年全日客流4460人次。
白雲西站站前廣場用地面積2808㎡，包括站前廣場、公交首末站、社會車停車場、其他配套用房。
道路接駁方面，現狀依靠臨時便道進站，可向南與馬掌坡路銜接。
01、規劃定位
02、近期提升方案
03、遠景規劃方案
規劃總用地370.84公頃，規劃建設用地363.53公頃，主要功能為產業和居住。規劃人口7.5萬人。
本次規劃結合白雲區發展定位，銜接麥架產業園區功能布局，規劃範圍內主要布局產業用地。
來源 貴陽市城鄉規劃設計研究院
編輯 徐然
二審 施昱凌
三審 閔捷
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