控制閥和用於組裝控制閥的方法
2023-05-16 04:18:06 1
專利名稱：控制閥和用於組裝控制閥的方法
技術領域：
本發明主要涉及在利用加壓空氣的車輛制動器系統中所使用的閥，且特別地，本發明涉及一種用於對流向車輛制動器的加壓空氣流量進行控制的控制閥。
背景技術：
具有牽引車部分和拖車部分的大型商用組合車輛通常包括利用壓縮空氣的車輛制動系統。空氣制動器系統通常包括三種不同制動系統的組合工作制動器、停車制動器和緊急制動器。當駕駛員在正常駕駛的情況下使用制動器踏板時，工作制動器系統啟用和釋放制動器。當涉及到停車制動器控制時，停車制動器系統啟用和釋放停車制動器。緊急制動器系統利用了工作制動器系統和停車制動器系統中的部分從而在制動器系統失效的情況下停住車輛。一些空氣制動器系統包括允許操作者在獨立於牽引車制動器的情況下對位於車輛的拖車部分上的工作制動器進行手動控制的控制制動器閥。這種控制閥在需要提供手動控制的壓力分級(pressure graduation)功能的情況下是特別有用的。將拖車控制閥安裝在不同車輛上通常涉及到可變的管道構型，且對附接到控制閥上的氣動管線進行適當定向可能涉及到使用具有垂直取向閥口或水平取向閥口的閥體。此外，通常被附接到控制閥閥體上的閥杆可被構造以便根據該閥所附接的儀錶板或駕駛杆的布置而進行線性平移或旋轉平移。因此，將通常基於所涉及的車輛和系統而使用至少四種不同閥杆/閥體組件中的一種閥杆/閥體組件。製造相同閥的四種或多種型式是冗餘且昂貴的；因此使得需要一種提供多種閥杆和閥口構型且與多種車輛和制動器系統相兼容的控制閥。
發明內容
本發明克服了現有技術中的和現有技術的缺點，本發明的典型實施例提供了一種與空氣制動器系統或其它類型的系統一起使用的可構造控制閥。根據本發明的一個方面， 提供了一種用於車輛中的空氣制動器系統。該系統包括至少一個加壓空氣源；與所述加壓空氣源連通的至少一個可構造控制閥；和與所述控制閥連通的至少一個制動器。根據本發明的另一方面，提供了一種與空氣制動器系統一起使用的可構造控制閥。該控制閥包括 第一或頂部閥體部分；第二或底部閥體部分；和用於將所述第一閥體部分附接到所述第二閥體部分上的連接裝置。所述第一閥體部分包括具有線性平移的致動器或閥杆或者具有旋轉平移的致動器或閥杆，且所述第二閥體部分包括多種不同的閥口構型。所述連接裝置與所述第一閥體部分和所述第二閥體部分協同作用以便提供所述閥體部分相對於彼此進行的完整的360°側向旋轉。根據本發明的又一方面，提供了一種用於組裝控制閥的方法。該方法包括將閥杆附接到第一閥體部分上並且利用連接器將所述第一閥體部分附接到第二閥體部分上。所述第一閥體部分和所述第二閥體部分都適於接收所述連接器，且所述連接器與所述第一閥體部分和所述第二閥體部分協同作用以便允許所述閥體部分相對於彼此進行旋轉。在閱讀並理解了對典型實施例進行的下列詳細描述之後，本領域技術人員將更易於理解本發明的附加特徵和方面。應該意識到，在不偏離本發明的範圍和精神的情況下，本發明的其它實施例也是可能的。因此，圖和相關的描述應被視作在本質上是示例性而非限制性的。
被包括在說明書中並構成了說明書的一部分的附圖示意性地示出了本發明的一個或多個典型實施例，且連同上面給出的一般描述和下面給出的對實施例進行的詳細描述一起用來解釋本發明的原理。圖1是包括本發明的控制閥的一種典型空氣制動器系統的示意圖；圖2是包括具有線性平移的閥杆和具有水平取向閥口的閥體的本發明的控制閥的實施例的透視圖；圖3是本發明的閥的一個實施例的分解透視圖，圖中示出了閥杆、上部閥體部分、 連接裝置和下部閥體部分的相對位置；圖4是本發明的閥的一個實施例的透視圖，圖中示出了閥杆、上部閥體部分、連接裝置和下部閥體部分的相對位置；圖5A-5D是本發明的控制閥的上部閥體部分的兩種可能的閥杆構型以及控制閥的下部閥體部分的兩種可能的閥口構型的透視圖；和圖6A-6C是本發明的閥的其它可選實施例的透視圖，圖中示出了用於將上部閥體部分附接到下部閥體部分上的連接器。
具體實施例方式本發明涉及一種用於與空氣制動器系統或其它系統一起使用的可構造閥。本發明的一個實施例提供了一種用於車輛中的空氣制動器系統。該系統包括至少一個加壓空氣源；與所述加壓空氣源連通的至少一個可構造控制閥；和與所述控制閥連通的至少一個制動器。本發明的另一實施例提供了一種與空氣制動器系統一起使用的可構造控制閥。該控制閥包括第一或頂部閥體部分；第二或底部閥體部分；和用於將所述第一閥體部分附接到所述第二閥體部分上的連接裝置。所述第一閥體部分包括具有線性平移的閥杆或者具有旋轉平移的閥杆，且所述第二閥體部分包括多種不同的閥口構型。所述連接裝置與所述第一閥體部分和所述第二閥體部分協同作用以便提供所述閥體部分相對於彼此進行的完整的360°側向旋轉。本發明的又一實施例提供了一種用於組裝控制閥的方法。該方法包括將閥杆附接到第一閥體部分上並且利用連接器將所述第一閥體部分附接到第二閥體部分上。所述第一閥體部分和所述第二閥體部分都適於接收所述連接器，且所述連接器與所述第一閥體部分和所述第二閥體部分協同作用以便允許所述閥體部分相對於彼此進行旋轉。 本發明的各個部件通常是利用已知的製造方法和技術製造出來的。現在參見附圖，圖1提供了典型的空氣制動器系統10的簡化示意圖，所述空氣制動器系統包括本發明的控制閥。在該系統中，供應貯存裝置12通過管線14被連接至前部制動器貯存裝置16且通過管線18被連接至後部制動器貯存裝置20。管線22和M分別將貯存裝置16和20連接至腳閥26。管線22還將貯存裝置16連接至控制閥觀且管線M 通過雙止回閥30將腳閥沈連接至控制閥28。管線M還將腳閥沈連接至後部制動器38。 管線32將雙止回閥30連接至第二雙止回閥34，所述第二雙止回閥與牽引車保護閥36連通。管線32還將雙止回閥34連接至腳閥沈和前部制動器40。如圖2所示，控制閥100的典型實施例包括閥杆110，所述閥杆可包括線性平移閥杆(參見圖5A)或旋轉平移閥杆(參見圖5B)。閥杆110通過樞軸銷152被樞轉地附接到閥體上且通常可在第一位置與第二位置之間進行移動，且可通過扭簧170 (參見圖2至圖3) 或其它偏置構件將所述閥杆保持在一個位置或另一位置處。閥100還包括第一或「上部」閥體部分120和可拆卸的第二或「下部」閥體部分130。在如圖所示的典型實施例中，上部閥體部分120包括閥杆接收部分122、適於接收用來將控制閥100安裝到車輛駕駛室內的表面上的螺栓的多個支座124、用於接收搭扣在上部閥體部分120上的蓋的多個蓋支座125、包括用於接收溝槽銷160的兩個孔127的底部126，所述溝槽銷與軸環或凸緣132和溝槽133 協同作用以便提供用於將上部閥體部分120附接到下部閥體部分130上的連接裝置(參見下面的描述)。如圖2和圖5C-圖5D最佳示出地，下部閥體部分130通常包括用於將閥連接至多種氣動管線的多個閥口。設置在下部閥體部分130的典型實施例上的多個閥口包括排出閥口 134、輸送閥口 136和供應閥口 138。一系列PTC(push to connect)推動即連接的配件 190、192和194可被插入閥口內從而使得易於連接至氣動管線。多個肋部140可被形成在下部閥體部分130的外部上。閥口在下部閥體部分130上的取向可以是水平的(參見圖 5C)或垂直的(參見圖5D)。閥口和下部閥體部分130的其它構型是可能的。如前所述，由於可能存在多種上部閥體/下部閥體的組合，因此控制閥100可被構造或可被重新構造。在典型實施例中，控制閥100具有四種可能的構型(a)具有水平氣動閥口的線性平移閥杆；(ii)具有垂直氣動閥口的線性平移閥杆；(iii)具有水平氣動閥口的旋轉平移閥杆；和(iv)具有垂直氣動閥口的旋轉平移閥杆。由於閥體具有的兩部分設計且由於存在將所述兩個閥體部分彼此附接的連接裝置160或連接器161，因此使得這些多種構型是可能的。圖3至圖4提供了線性平移閥杆和水平氣動閥口構型的透視圖。圖3提供了分解視圖且圖4示出了組裝的閥。在該典型實施例中，下部閥體部分130包括凸緣132，所述凸緣圍繞該閥體部分的頂部。周向溝槽133被形成在凸緣132中。上部閥體部分120包括底部126，所述底部進一步包括被置於中心的面向下的圓形開口。底部1 還包括兩個孔127， 所述兩個孔形成了位於底部126中且通過所述底部的內部通路。每條內部通路的一部分與底部126中的圓形開口相交並橫穿所述圓形開口。孔127的內徑略大於連接裝置160(即溝槽銷)的直徑。溝槽133也略大於每個銷160的直徑。為了對閥100的典型實施例進行組裝，閥杆110被附接到上部閥體部分120的閥杆接收部分120上。底部126中的圓形開口隨後被置於下部閥體部分130的凸緣132上從而使得由孔127形成的內部通路與溝槽133對齊。連接裝置即銷160隨後被完全插入每個孔127內。每個銷的長度對應於由孔127中的每個孔形成的內部通路的長度；因此，位於底部126中的每個銷160的端部部分和每個銷160的中間部分與溝槽133接合(參見圖4)。 銷160和溝槽133的空間關係和相應的幾何形狀允許上部閥體部分120和下部閥體部分 130在任何氣動管線被附接到閥100上之前相對於彼此進行360°的旋轉。本發明的其它實施例是可能的。如圖6A所示的實施例包括將上部閥體部分120附接到下部閥體部分130上的一件式連接器161。在該實施例中，連接器161被置於溝槽133 內且被壓縮，所述連接器是大體上呈環形的彈簧。上部閥體部分120的底部126隨後降低到凸緣132上且連接器161上的壓力被釋放。連接器161略微膨脹並且與底部1 接合， 由此將上部閥體部分120附接到下部閥體部分130上。圖6B所示的實施例也包括將上部閥體部分120附接到下部閥體部分130上的一件式連接器161。在該實施例中，底部1 包括多條狹槽1 且連接器161包括多個突部129。在該實施例中，上部閥體部分120被降低到下部閥體部分130上且當被適當放置時，連接器161將兩個閥體部分彼此附接。連接器161的突部1 通過狹槽1 並與溝槽133接合。圖6C所示的實施例也利用了一件式連接器161，所述一件式連接器包括與在上部閥體部分120中形成的一系列狹槽1 接合的多個突部129。在所有這些實施例中，連接器161和溝槽133的空間關係和相應的幾何形狀允許上部閥體部分120和下部閥體部分130相對於彼此進行360°的旋轉。儘管已經通過對本發明的典型實施例進行的描述而對本發明進行了闡述，且儘管已經對所述實施例的特定細部進行了描述，但申請人並不旨在將所附權利要求的範圍限定或以任何方式限制於這種細部。本領域的技術人員將易於理解附加的優點和變型。因此， 本發明的更廣義的方面不限於特定細部、代表性裝置和方法和/或所示和所述的示例性實例中的任何方面。因此，可在不偏離申請人的總的發明概念的精神或範圍的情況下對這種細部作出偏離。
權利要求
1.一種用於具有至少一個加壓空氣源和與控制閥連通的至少一個制動器的空氣制動器系統的控制閥，所述控制閥包括(a)第一閥體部分，所述第一閥體部分包括至少一條內部通路；(b)第二閥體部分，所述第二閥體部分包括在其中形成的至少一條溝槽；(c)用於將所述第一閥體部分附接到所述第二閥體部分上的連接裝置；並且(d)其中所述連接裝置與所述第一閥體部分和所述第二閥體部分協同作用以便允許所述閥體部分相對於彼此進行旋轉。
2.根據權利要求1所述的控制閥，進一步包括被附接到所述第一閥體部分上的活動閥杆，其中所述閥杆控制所述控制閥的功能。
3.根據權利要求2所述的控制閥，其中所述閥杆進一步包括線性平移閥杆。
4.根據權利要求2所述的控制閥，其中所述閥杆進一步包括旋轉平移閥杆。
5.根據權利要求1所述的控制閥，其中所述第二閥體部分進一步包括多個閥口，且其中所述閥口具有水平取向。
6.根據權利要求1所述的控制閥，其中所述第二閥體部分進一步包括多個閥口，且其中所述閥口具有垂直取向。
7.一種用於具有至少一個加壓空氣源和與控制閥連通的至少一個制動器的空氣制動器系統的控制閥，所述控制閥包括(a)第一閥體部分，所述第一閥體部分包括在其中形成的多條狹槽；(b)第二閥體部分，所述第二閥體部分包括在其中形成的至少一條溝槽；(c)用於將所述第一閥體部分附接到所述第二閥體部分上的連接裝置；並且(d)其中所述連接裝置與所述第一閥體部分和所述第二閥體部分協同作用以便允許所述閥體部分相對於彼此進行旋轉。
8.一種控制閥，所述控制閥包括限定出第一開口的第一閥體，所述第一閥體進一步包括至少一條內部通路；具有被接收在所述第一開口內的附接部分的第二閥體，所述第二閥體進一步包括在其中形成的至少一條溝槽；和接合所述附接部分和所述第一閥體從而將所述附接部分保持在所述第一開口內的連接器；其中所述連接器允許所述第一閥體和所述第二閥體相對於彼此進行旋轉。
9.根據權利要求8所述的控制閥，其中所述連接器是一件式連接器。
10.根據權利要求8所述的控制閥，其中所述連接器是銷。
11.根據權利要求8所述的控制閥，其中所述附接部分包括具有接收所述連接器的一部分的周向溝槽的凸緣。
12.根據權利要求8所述的控制閥，進一步包括被附接到所述第一閥體上的活動閥杆， 其中所述閥杆控制所述控制閥的功能。
13.根據權利要求8所述的控制閥，其中使所述連接器與所述附接部分脫開接合允許從所述第二閥體上拆下所述第一閥體。
14.根據權利要求8所述的控制閥，其中所述第二閥體進一步包括多個沿徑向對齊的閥口。
15.根據權利要求8所述的控制閥，其中所述第二閥體進一步包括多個沿軸向對齊的閥口。
16.一種控制閥，所述控制閥包括限定出第一開口的第一閥體，所述第一閥體進一步包括在其中形成的多條狹槽； 具有被接收在所述第一開口內的附接部分的第二閥體，所述第二閥體進一步包括在其中形成的至少一條溝槽；和接合所述附接部分和所述第一閥體從而將所述附接部分保持在所述第一開口內的連接器；其中所述連接器允許所述第一閥體和所述第二閥體相對於彼此進行旋轉。
17.一種用於組裝控制閥的方法，所述方法包括 將閥杆附接到第一閥體上，其中所述第一閥體包括開口 ； 將第二閥體的附接部分插入到所述開口中；以及將所述第一閥體聯接至所述附接部分，從而使得所述第一閥體和所述第二閥體被保持在一起，同時允許所述第一閥體和所述第二閥體相對於彼此進行旋轉。
18.根據權利要求17所述的方法，其中將所述第一閥體聯接至所述附接部分的步驟進一步包括利用連接器接合所述第一閥體和所述附接部分，且使所述連接器與所述附接部分脫開接合則會斷開所述第一閥體與所述第二閥體的聯接。
19.一種控制閥，所述控制閥包括 限定出第一開口的第一閥體；被附接到所述第一閥體上的活動閥杆，其中所述閥杆控制所述控制閥的功能； 包括多個閥口和具有周向溝槽的凸緣的第二閥體，每一個閥口適於附接到流體管線上，並且所述凸緣被接收在所述第一閥體的第一開口內；接合所述溝槽以將所述第一閥體緊固到所述第二閥體上的一件式連接器，其中使所述一件式連接器與所述溝槽脫開接合允許從所述第二閥體上拆下所述第一閥體，並且所述一件式連接器允許所述第一閥體和所述第二閥體相對於彼此進行旋轉。
全文摘要
本發明涉及控制閥和用於組裝控制閥的方法。提供了一種與空氣制動器系統一起使用的可構造控制閥(100)。該控制閥包括第一或頂部閥體部分、第二或底部閥體部分和用於將所述第一閥體部分(120)附接到所述第二閥體部分上的連接器。所述第一閥體部分可包括具有線性平移或者具有旋轉平移的致動器或閥杆(116)，且所述第二閥體部分可包括水平或垂直的閥口構型。所述連接裝置與所述第一閥體部分和所述第二閥體部分協同作用以便提供所述閥體部分相對於彼此進行的完整的360°側向旋轉。
文檔編號B60T13/40GK102173294SQ201110094088
公開日2011年9月7日 申請日期2006年3月24日 優先權日2005年4月29日
發明者A·馬什, B·波比, T·G·拉姆勒 申請人:奔迪士商業運輸系統公司