磁力發動機的製作方法
2023-05-16 13:09:16
專利名稱：磁力發動機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及非變容式機器或發動機，特別是指一種應用磁鐵的同性相斥異性相吸原理採用磁性動力結構的，將兩塊永磁鐵的同極(S極或者N極)表面用強力膠粘合在一起構成磁鐵組，再將多個磁鐵組按圓周均勻排布在轉動體上，而以與轉動體磁鐵組對應數量的永久磁鐵塊按圓周均勻排布在位於轉動體旁的固定機構的擺動體上，通過推桿使固定機構擺動體與轉動體靠合，從而使發動機轉動的磁力發動機。
現有的發動機，例如汽油發動機它以汽油作能源，通過燃燒使氣缸內氣體膨脹作動。由於消耗能源多其使用成本就高，同時在燃燒過程中產生大量廢氣還造成了環境汙染。並且汽油是易燃物質，在使用不當等意外情況下容易燃燒和爆炸，其安全性不能得到充分的保證。因此儘快地開發一種節能、清潔、安全的環保型發動機已經成為一個很現實的課題。
本實用新型的目的就在於克服現有發動機的缺陷，提供一種採用磁性動力結構的，將兩塊永久磁鐵的同極(S極或者N極)表面用強力膠粘合在一起構成磁鐵組，再將多個磁鐵組按圓周均勻排布在轉動體上，而以與轉動體磁鐵組對應數量的永久磁鐵按圓周均勻排布在位於轉動體旁的固定機構的擺動體上，通過推桿使固定機構擺動體與轉動體靠合，從而使發動機轉動的磁力發動機。
本實用新型採用磁性動力結構，由轉動體和固定機構兩部分組成，其中轉動體部分由永久磁鐵組、第一組撥輪、第二組撥輪、第三組撥輪、轉動體和輸出軸等構成，固定機構部分由永久磁鐵塊、擺動體、小軸、固定架和推桿等構成。圓盤狀轉動體安裝在位於其圓心部的輸出軸上，由兩塊同極表面粘合為一體的永久磁鐵組分多組按圓周均勻排布在轉動體邊緣處，與磁鐵組等數量的第一組撥輪、第二組撥輪、第三組撥輪分內、中、外安裝在轉動體磁鐵組的前、後邊；固定機構位於轉動體旁，轉動體輸出軸安裝在固定架上，固定架近圓周邊緣處安裝有彈簧靠近軸心處安裝與擺動體末端相接觸的推桿，擺動體末端通過小軸安裝在固定架上，其前端安裝有永久磁鐵塊。擺動體數量與轉動體的永久磁鐵組對應，一般為永久磁鐵組數量的倍數加1或減1。當磁力發動機工作時，轉動推桿一端的螺套使推桿退後，固定架上的彈簧推著擺動體把每組擺動體的永久磁鐵塊推向轉動體，使永久磁鐵塊處於轉動體永久磁鐵組的磁場中，同時轉動體永久磁鐵組也處在固定機構永久磁鐵塊的磁場中，由於轉動體永久磁鐵組兩邊磁極性質相同，而固定機構永久磁鐵塊一邊是S極、另一邊是N極，這樣每一組轉動體永久磁鐵組的一面受到吸力作用的同時另一面受到斥力作用，安裝在固定架擺動體上的永久磁鐵塊受固定架約束不能轉動，每一組轉動體永久磁鐵組在拉力與推力的雙重作用下，當轉動體上所有磁鐵組所受的推、拉力總量大於轉動部分的重力摩擦力時，轉動體便繞著輸出軸軸心轉動，並通過輸出軸將能量輸出。在轉動過程中，當轉動體上的永久磁鐵組轉到將與固定架擺動體上的永久磁鐵塊相撞時，位於永久磁鐵組前的第一組撥輪撥動擺動體繞小軸向後擺動使永久磁鐵塊與轉動體相離，防止永久磁鐵組與永久磁鐵塊相撞；接著位於永久磁鐵組第一組撥輪旁的第二組撥輪控制擺動體帶著永久磁鐵塊與轉動體保持一定距離的向後擺動，以減少側面發生的相互磁性副作用。當轉動體上永久磁鐵組轉過固定架擺動體上的永久磁鐵塊後，位於永久磁鐵組後上方轉動體邊緣的第三組撥輪撥動擺動體，使擺動體帶著永久磁鐵塊再靠合到轉動體上，在磁力作用下使轉動體保持轉動作功。本實用新型的永久磁鐵組和永久磁鐵塊所採用的磁性材料，要求合金組織穩定、磁性能不隨時間而變、剩磁感應不隨機械振動而下降、價格便宜較好，大部分硬磁材料均適用，例如2J11、2J27、2J63、2J64、2J65及LNG系列材料和N-30等，最好使用N-30磁性材料。N-30磁性材料的技術參數如下1、規格型號N-30(Nd-Fe-B)2、剩磁 Br≥1.12T(11.2Kg)3、矯頑力 Hc≥740KA/m(9.3koe)4、最大磁能積(BH)max≥231KJ/m3(29MG Oe)本實用新型的粘合劑要求耐水、防腐、抗老化性好，粘接強度大於兩塊磁鐵的相斥力三倍以上，韌性好、適合金屬粘接的粘合劑均可適用，例如301、504等，最好使用504型粘合劑。504超級萬能膠的技術參數如下鋼－－鋼粘合1、抗拉強度 230Kg/cm2；2、抗剪強度 130Kg/cm2；3、衝擊強度 30Kgcm/cm2。
本實用新型的優點就在於由於採用磁性動力結構，可以長期不需補充能源，特別是使用N-30永久磁鐵作動力源，通過11個月試驗，磁鐵組合後的磁力尚未有明顯的變化，並且由於無燃燒過程，也不會汙染大氣環境，因而本實用新型的磁力發動機是一種節能、清潔、安全的環保型發動機，具有廣闊的市場推廣前景。
以下結合附圖對本實用新型做進一步的說明。
圖1是本實用新型磁力發動機的結構剖面示意圖；圖2是本實用新型磁力發動機的結構側面示意圖3是本實用新型磁力發動機的永久磁鐵組和永久磁鐵塊裝配排布的示意圖；圖4是本實用新型磁力發動機轉動體的第一組撥輪運動軌跡圖；圖5是本實用新型磁力發動機轉動體的第二組撥輪運動軌跡圖；圖6是本實用新型磁力發動機轉動體的第三組撥輪運動軌跡圖；參照
圖1和圖2，本實用新型的磁力發動機由第三組撥輪[1]、永久磁鐵組[2]、永久磁鐵塊[3]、擺動體[4]、轉動體[5]、第二組撥輪[6]、第一組撥輪[7]、固定架[8]、小軸[9]、推桿[10]、輸出軸[11]等組成。其中永久磁鐵組[2]、第一組撥輪[7]、第二組撥輪[6]、第三組撥輪[1]、轉動體[5]和輸出軸[11]等構成轉動體部分，永久磁鐵塊[3]、擺動體[4]、小軸[9]、固定架[8]和推桿[10]等構成固定機構部分。
參照圖3，固定機構擺動體上的永久磁鐵塊[3]與轉動體部分的永久磁鐵組[2]的數量成對應關係，一般永久磁鐵塊[3]的數量為永久磁鐵組[2]數量的倍數減1或加1。如圖，轉動體圓周上均勻分裝6對永久磁鐵組[2]，每組同隔60度，也可根據輸出功率的要求以及轉動體的直徑調節永久磁鐵組[2]的數量；固定架上繞軸承均勻安裝7組擺動組件，即排布7塊永久磁鐵塊[3]，每組同隔為360/7度。永久磁鐵塊[3]與永久磁鐵組[2]所形成的數量對應關係，主要是保證在工作狀態的任何時間最多只有一塊永久磁鐵塊需作往復擺動以避開與永久磁鐵組相撞。
參照圖4、圖5和圖6，分別表示第一組撥輪、第二組撥輪、第三組撥輪的運動軌跡。如圖，字母標號分別表示撥輪[A]、擺動體工作部形狀[B]、磁鐵運動軌跡[C]。永久磁鐵組[2]固定於轉動體[5]上，永久磁鐵塊[3]通過撥輪[A]沿磁鐵運動軌跡[C]動作。
以下是本實用新型的實施例，本實用新型的實際應用並不局限於實施例。
採用磁性動力結構的磁力發動機，永久磁鐵選用N-30材料，每塊磁鐵均為梯形，其尺寸上底9mm、下底5.8mm、長80mm、寬15mm，轉動體直徑φ450mm，可產生0.9KW功率。把磁力發動機安裝在自行車車架的固定座上，磁力發動機輸出軸通過Φ12軸用4×4的鍵裝一個1∶4的減速裝置與自行車後輪車軸連接，就可帶動自行車運動。當自行車的手把剎車時同時帶動磁力發動機推桿螺套轉動，推桿推出後發動機停止轉動，當自行車剎車鬆開時也帶動磁力發動機推桿螺套轉動，把推桿拉入，同時發動機啟動。
權利要求1.一種磁力發動機，其特徵在於它採用磁性動力結構，由轉動體和固定機構兩部分組成，其中轉動體部分由永久磁鐵組、第一組撥輪、第二組撥輪、第三組撥輪、轉動體和輸出軸構成，固定機構部分由永久磁鐵塊、擺動體、小軸、固定架和推桿構成；圓盤狀轉動體安裝在位於其圓心部的輸出軸上，由兩塊同極表面粘合為一體的永久磁鐵組分多組按圓周均勻排布在轉動體邊緣處，與磁鐵組等數量的第一組撥輪、第二組撥輪、第三組撥輪分內、中、外安裝在轉動體磁鐵組的前、後邊；固定機構位於轉動體旁，轉動體的輸出軸安裝在固定架上，固定架近圓周邊緣處安裝有彈簧靠近軸心處安裝與擺動體末端相接觸的推桿，擺動體末端通過小軸安裝在固定架上，其前端安裝有永久磁鐵塊。
2.根據權利要求1所述的磁力發動機，其特徵在於擺動體數量與轉動體的永久磁鐵組相對應，為永久磁鐵組數量的倍數加1或減1。
3.根據權利要求1或2所述的磁力發動機，其特徵在於轉動體圓周均勻排布6對永久磁鐵組，每組間隔60度，固定架上繞軸承均勻設置7組擺動組件，即排布7塊永久磁鐵塊，每組間隔360/7度。
專利摘要本實用新型提供了一種磁力發動機,它採用磁性動力結構,由轉動體和固定機構組成。其中轉動體部分由永久磁鐵組、第一、第二、第三組撥輪、轉動體和輸出軸等構成,固定機構部分由永久磁鐵塊、擺動體、小軸、固定架和推桿等構成。轉動體安裝在輸出軸上,永久磁鐵組分多組按圓周均勻排布在轉動體邊緣處,第一、第二、第三組撥輪分內、中、外安裝在轉動體磁鐵組的前、後邊;固定機構位於轉動體旁,轉動體的輸出軸安裝在固定架上,固定架靠近軸心處安裝與擺動體末端相接觸的推桿,擺動體末端通過小軸安裝在固定架上,其前端安裝有永久磁鐵塊。
文檔編號F03G3/00GK2309436SQ9723706
公開日1999年3月3日 申請日期1997年9月12日 優先權日1997年9月12日
發明者周茂泉 申請人:周茂泉