一種保證發動機頂置凸輪軸齒輪間隙的定位固定裝置的製作方法
2023-05-16 10:15:51 1
專利名稱：一種保證發動機頂置凸輪軸齒輪間隙的定位固定裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種定位裝置，特別涉及一種保證商用車發動機頂置凸輪軸齒輪間隙的定位固定裝置。
背景技術：
目前，採用頂置凸輪軸的商用車發動機凸輪軸多採用齒輪驅動，凸輪軸和惰齒輪安裝在氣缸蓋上，驅動齒輪安裝在齒輪室(或氣缸體)上，由於氣缸體和氣缸蓋之間還裝有氣缸蓋墊片，而氣缸蓋墊片的壓縮厚度範圍過大，氣缸套凸出量也不是一個確定值，所有這些因素導致凸輪軸齒輪、惰齒輪、驅動齒輪三者之間的齒輪間隙不能得到有效保證，從而影響發動機噪聲和齒輪的可靠性。
發明內容
本發明是為了克服上述現有技術中缺陷，通過連接板的設置提供一種能保證發動機頂置凸輪軸齒輪間隙的定位固定裝置。本發明的保證發動機頂置凸輪軸齒輪間隙的定位固定裝置，包括順序嚙合的驅動齒輪、惰齒輪和凸輪軸齒輪；驅動齒輪與驅動齒輪軸為間隙配合，惰齒輪與惰齒輪軸為間隙配合，凸輪軸齒輪與凸輪軸為固定連接；還包括連接板，連接板分別與驅動齒輪軸、惰齒輪軸以及凸輪軸齒輪定位連接。優選地，連接板包括第一連接板和第二連接板，兩塊連接板的兩端均設有定位孔； 驅動齒輪軸、惰齒輪軸以及凸輪軸齒輪上分別設有定位凸臺；第一連接板和第二連接板分別在其中一個端部處疊放，疊放部位的兩個相應定位孔對齊且均與惰齒輪軸上的凸臺間隙配合；第一連接板另一端的定位孔與凸輪軸齒輪上的凸臺間隙配合；第二連接板另一端的定位孔與驅動齒輪軸上的凸臺間隙配合。優選地，凸輪軸齒輪、惰齒輪軸以及驅動齒輪軸上的凸臺分別與對應的軸同中心。優選地，凸輪軸齒輪、惰齒輪軸以及驅動齒輪軸上的凸臺與相應定位孔之間的單邊間隙為0-0. 02mm。優選地，凸輪軸齒輪通過螺栓同軸固定安裝於凸輪軸的後端。優選地，惰齒輪同軸套在惰齒輪軸上，且惰齒輪軸、第一連接板以及第二連接板通過螺栓固定於發動機氣缸蓋上；驅動齒輪同軸套設在驅動齒輪軸上，驅動齒輪軸通過螺栓固定於齒輪室或氣缸體上。與現有技術相比，本發明具有如下有益效果1.凸輪軸齒輪間隙通過兩塊單獨的連接板定位固定，定位精確，避免了由於氣缸體、氣缸蓋和氣缸蓋墊片加工精度不能保證從而影響齒輪間隙的弊端，保證了齒輪間隙，降低了發動機噪聲，提高了發動機可靠性。2.零部件安裝簡單，降低了發動機成本，發動機布置更加緊湊，維修更加方便。
圖1是本發明保證發動機頂置凸輪軸齒輪間隙的定位固定裝置的安裝平面圖；圖2是圖1的A-A向剖視圖。結合附圖在其上標記以下附圖標記1-氣缸蓋，2-凸輪軸齒輪，3-凸輪軸上的安裝螺栓，3A-惰齒輪軸上的安裝螺栓， 3B-驅動齒輪軸上的安裝螺栓，4-第一連接板，5-惰齒輪，6-齒輪室，7-第二連接板，8-驅動齒輪，9-凸輪軸，10-惰齒輪軸，11-驅動齒輪軸，12-凸輪軸齒輪定位凸臺，13-惰齒輪軸定位凸臺，14-驅動齒輪軸定位凸臺。
具體實施例方式下面結合附圖，對本發明的一個具體實施方式
進行詳細描述，但應當理解本發明的保護範圍並不受具體實施方式
的限制。如圖1至圖2所示，本發明的保證發動機頂置凸輪軸齒輪間隙的定位固定裝置包括安裝在齒輪室6 (或氣缸體)上的驅動齒輪8、安裝在氣缸蓋1上的惰齒輪5、安裝在氣缸蓋1上的凸輪軸9、安裝在凸輪軸一端的凸輪軸齒輪2、第一連接板4、第二連接板7、惰齒輪軸10、相應螺栓等。驅動齒輪8、惰齒輪5與安裝在凸輪軸9上的凸輪軸齒輪2順序嚙合。 第一連接板4通過兩端精確加工的定位孔分別與凸輪軸齒輪定位凸臺12和惰齒輪軸定位凸臺13配合，第二連接板7通過兩端精確加工的定位孔分別與惰齒輪軸定位凸臺13和驅動齒輪軸定位凸臺14配合，通過螺栓固定第一連接板和第二連接板，從而達到精確定位惰齒輪、保證了凸輪軸齒輪間隙。下面對方案進行詳細介紹如圖1和圖2所示，凸輪軸9通過其它相關零件固定在氣缸蓋1上，凸輪軸齒輪2 通過凸輪軸上的安裝螺栓3同軸安裝固定在凸輪軸9後端(即圖2中的右側)，惰齒輪5 同軸套設在惰齒輪軸10上(兩者為間隙配合，可相對旋轉)，惰齒輪5分別與凸輪軸齒輪2 和驅動齒輪8嚙合。驅動齒輪8同軸套設在驅動齒輪軸11上(兩者為間隙配合，可相對旋轉)，驅動齒輪軸11通過驅動齒輪軸上的安裝螺栓3B固定在齒輪室6(或氣缸體)上。第一連接板4和第二連接板7上分別加工有兩個定位孔，各位於兩個連接板的兩端，另外，兩個連接板上均設有與惰齒輪軸螺栓孔對應的過釘孔(用於將兩個連接板固定在惰齒輪軸上)，所有定位孔的直徑和中心距通過加工精確保證。凸輪軸齒輪後端的凸輪軸齒輪定位凸臺12、惰齒輪軸定位凸臺13和驅動齒輪軸定位凸臺14都通過加工精確保證直徑及與齒輪中心(或齒輪軸中心)對中。實際安裝時，凸輪軸9以及凸輪軸後端的凸輪軸齒輪2已經通過相關零件固定在氣缸蓋1上，驅動齒輪8和驅動齒輪軸11已經通過驅動齒輪軸上的安裝螺栓3B固定在齒輪室6 (或氣缸體)上，第一連接板4和第二連接板7的兩個端部疊放，並使分設其上的兩個相應的定位孔對齊，即第一連接板4的兩個定位孔分別套在凸輪軸齒輪定位凸臺12和惰齒輪軸定位凸臺13上，從而保證了凸輪軸齒輪2和惰齒輪5的齒輪間隙，第二連接板7的兩個定位孔分別套在惰齒輪軸定位凸臺13和驅動齒輪軸定位凸臺14上，從而保證了惰齒輪5和驅動齒輪8的齒輪間隙。定位孔和相應凸臺的單邊間隙為0至0.02mm。通過惰齒輪軸上的安裝螺栓3A把惰齒輪軸10、第一連接板4和第二連接板7固定在氣缸蓋1上，即可保證各配合齒輪之間的間隙。另外，作為本發明的一種改進，齒輪和各齒輪軸上的上述定位凸臺可以採用定位孔代替，相應地，通過在連接板上增加定位凸臺來配合定位，或者採用專用的定位銷插入齒輪、齒輪軸和各連接板定位孔內來配合定位。作為本發明的另一種改進，兩塊定位板可以採用一塊單獨的定位板代替，通過在定位板上按照兩組齒輪的中心距精確加工出3個定位孔即可。本發明保證發動機頂置凸輪軸齒輪間隙的定位固定裝置，通過採用第一連接板和第二連接板定位固定相關齒輪，不僅提高了驅動凸輪軸齒輪的惰齒輪定位精度、保證了齒輪間隙，降低了發動機噪音，並且發動機的可靠性也進一步提高，便於發動機今後的維修和拆裝。以上公開的僅為本發明的幾個具體實施例，但是，本發明並非局限於此，任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本發明的保護範圍。
權利要求
1.一種保證發動機頂置凸輪軸齒輪間隙的定位固定裝置，其特徵在於，包括順序嚙合的驅動齒輪、惰齒輪和凸輪軸齒輪；驅動齒輪與驅動齒輪軸為間隙配合，惰齒輪與惰齒輪軸為間隙配合，凸輪軸齒輪與凸輪軸為固定連接；還包括連接板，所述連接板分別與驅動齒輪軸、惰齒輪軸以及凸輪軸齒輪定位連接。
2.根據權利要求1所述的保證發動機頂置凸輪軸齒輪間隙的定位固定裝置，其特徵在於，所述連接板包括第一連接板和第二連接板，兩塊連接板的兩端均設有定位孔；驅動齒輪軸、惰齒輪軸以及凸輪軸齒輪上分別設有定位凸臺；所述第一連接板和第二連接板分別在其中一個端部處疊放，疊放部位的兩個相應定位孔對齊且均與惰齒輪軸上的凸臺間隙配合；第一連接板另一端的定位孔與凸輪軸齒輪上的凸臺間隙配合；第二連接板另一端的定位孔與驅動齒輪軸上的凸臺間隙配合。
3.根據權利要求2所述的保證發動機頂置凸輪軸齒輪間隙的定位固定裝置，其特徵在於，所述凸輪軸齒輪、惰齒輪軸以及驅動齒輪軸上的凸臺分別與對應的軸同中心。
4.根據權利要求2或3所述的保證發動機頂置凸輪軸齒輪間隙的定位固定裝置，其特徵在於，所述凸輪軸齒輪、惰齒輪軸以及驅動齒輪軸上的凸臺與相應定位孔之間的單邊間隙為 0-0. 02mm。
5.根據權利要求1至3中任意一項所述的保證發動機頂置凸輪軸齒輪間隙的定位固定裝置，其特徵在於，所述凸輪軸齒輪通過螺栓同軸固定安裝於凸輪軸的後端。
6.根據權利要求2或3所述的保證發動機頂置凸輪軸齒輪間隙的定位固定裝置，其特徵在於，所述惰齒輪同軸套在惰齒輪軸上，且惰齒輪軸、第一連接板以及第二連接板通過螺栓固定於發動機氣缸蓋上。
7.根據權利要求1至3中任意一項所述的保證發動機頂置凸輪軸齒輪間隙的定位固定裝置，其特徵在於，所述驅動齒輪同軸套設在驅動齒輪軸上，驅動齒輪軸通過螺栓固定於齒輪室或氣缸體上。
全文摘要
本發明公開了一種保證發動機頂置凸輪軸齒輪間隙的定位固定裝置，包括順序嚙合的驅動齒輪、惰齒輪和凸輪軸齒輪；驅動齒輪與驅動齒輪軸為間隙配合，惰齒輪與惰齒輪軸為間隙配合，凸輪軸齒輪與凸輪軸為固定連接；還包括連接板，連接板分別與驅動齒輪軸、惰齒輪軸以及凸輪軸齒輪定位連接。本發明的裝置不僅提高了驅動凸輪軸齒輪的惰齒輪定位精度、保證了齒輪間隙，降低了發動機噪音，並且發動機的可靠性也進一步提高，便於發動機今後的維修和拆裝。
文檔編號F01L1/053GK102235190SQ20101016141
公開日2011年11月9日 申請日期2010年4月29日 優先權日2010年4月29日
發明者何化, 周道林 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司