強勁節油火花塞的製作方法
2023-05-18 17:19:06
專利名稱：強勁節油火花塞的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽油發動機火花塞，特別涉及一種能增加動力、節省燃料、減少排汙的強勁節油火花塞。
目前市場上的節油裝置種類很多，普遍存在著節油效果不明顯、安裝不方便、使用壽命不長等諸多缺點。例如市場上有一種節油環安裝在火花塞上，其進氣裝置在B段內打開(如圖4中所示)，B段包含了進氣行程和部分壓縮行程，進氣裝置的關閉是靠在壓縮行程中缸內的氣體將進氣裝置關閉，由此產生的後果是在壓縮行程中，部分氣體從進氣孔排出，造成部分氣體(其中含有10％的廢氣)帶著燃燒後的雜物一起排出，在多次行程動作後，進氣孔必將被堵塞；部分氣體(其中含有90％有效的汽油混合氣)的排出，浪費了燃料，使其作用下降。該火花塞的進氣靠火花塞螺紋的間隙螺旋地進入，其進氣路程長，且不暢通。
本實用新型的目的是提供一種改進的強勁節油火花塞，它只是在發動機進氣行程中的進氣瞬間打開常閉單向閥，使空氣中的氧氣快速進入氣缸內，使燃料能充分燃燒，有效地解決了現有產品容易堵塞的問題。
本實用新型所述的一種強勁節油火花塞包括火花塞本體，以及在火花塞螺紋段的上部裝設的單向閥，單向閥的進出口通孔內裝有鋼珠，鋼珠的內向側由設置在單向閥中間的彈簧卡圈卡抵，所述單向閥是一常閉單向閥，常閉單向閥的進出口通孔設置二個以上；所述鋼珠的內向側與彈簧卡圈之間裝有使鋼珠抵住出口的彈簧；所述火花塞螺紋段沿縱向對應於進出口通孔設有進氣槽。
本實用新型中所裝的常閉單向閥的作用是在汽油發動機四個行程中，只是在進氣行程中，進氣的瞬間打開常閉單向閥，空氣進入氣缸內增加了氧氣，使燃料能充分燃燒；在進氣狀態時，使缸內的負壓降低，減輕氣缸的負功作用；常閉單向閥在其餘時間常閉，有效地解決了現有產品容易堵塞的問題。
以下結合附圖對本實用新型作詳細說明。
圖1是一種強勁節油火花塞的結構示意圖。
圖2是火花塞中常閉單向閥的結構示意圖。
圖3是按圖1中所示的A-A視圖。
圖4是汽油發動機在工作時四種狀態的曲線圖。
圖5是汽油發動機在進氣狀態時的曲線變化圖。
圖6是本實用新型與現有火花塞產品的對比工作曲線圖。
參看圖1至圖3，一種強勁節油火花塞包括火花塞本體1，以及在火花塞螺紋段2的上部裝設的單向閥，單向閥的進出口通孔內裝有鋼珠31，鋼珠31的內向側由設置在單向閥中間的彈簧卡圈卡抵。
本實用新型的單向閥是一常閉單向閥3。常閉單向閥3的進出口通孔設置二個以上，例如二個，或者三個，或者四個。常閉單向閥3的每個進出口通孔內安裝鋼珠31，鋼珠31的內向側與彈簧卡圈32之間裝有彈簧33，該彈簧33可使鋼珠31抵住出口。
在火花塞螺紋段2沿縱向對應於進出口通孔設有進氣槽21。進氣槽21與進出口通孔相對應地設置二個以上，即對應於每個進出口通孔均設置進氣槽21。在火花塞螺紋段2上設置進氣槽21，使得在進氣過程中空氣中的氧氣可快速進入氣缸內，使其效果更為明顯。
所設的常閉單向閥3在其上側和下側分別裝有安裝在火花塞螺紋段2上的墊圈4，安裝方便，不會漏氣。火花塞螺紋段2的長度可加長約1～10mm，此視火花塞的規格而定。加長火花塞螺紋段2，可保持火花塞的最佳點火位置。
參看圖4，汽油發動機在工作時有四種狀態，氣缸在一個周期內進行進氣、壓縮、膨脹、排氣四個行程，氣缸壓力的曲線變化如圖所示。
參看圖5，汽油發動機上安裝了本實用新型後，在進氣狀態時曲線發生了變化。這是因為其一、在進氣狀態時，空氣進入氣缸內增加了氧氣，使燃料能充分燃燒；其二、在進氣狀態時，氣缸內的負壓降低，減輕了氣缸的負功作用。如此就能使發動機燃料得到充分燃燒，減少負功。由此產生的功效是節省燃料，增加動力，減少排汙。
參看圖6，本實用新型的常閉單向閥只在A段內打開，A段在進氣行程內，所以本實用新型不會有任何氣體排出。而現有產品的進氣裝置在B段內打開，B段包含了進氣行程和部分壓縮行程，現有產品進氣裝置的關閉是靠在壓縮行程中氣缸內的氣體將進氣裝置關閉，由此產生的後果是在壓縮行程中，部分氣體從現有產品的進氣孔排出，因此造成了以下二大缺陷第一、部分氣體(其中含有10％的廢氣，因為在排氣行程結束時氣缸內還殘留10％左右的廢氣)必將帶著燃燒後的雜物一起排出，多次行程動作後，進氣孔必將堵塞；第二、部分氣體(其中含有90％有效的汽油混合氣)排出，浪費了燃料，使其作用下降。
本實用新型安裝在汽油發動機上，能使汽油發動機的動力明顯提高，並可節省燃料，減少排汙，有利於環境保護。
權利要求1．一種強勁節油火花塞，它包括火花塞本體，以及在火花塞螺紋段的上部裝設的單向閥，單向閥的進出口通孔內裝有鋼珠，鋼珠的內向側由設置在單向閥中間的彈簧卡圈卡抵，其特徵在於，所述單向閥是一常閉單向閥，常閉單向閥的進出口通孔設置二個以上；所述鋼珠的內向側與彈簧卡圈之間裝有使鋼珠抵住出口的彈簧；所述火花塞螺紋段沿縱向對應於進出口通孔設有進氣槽。
2．根據權利要求1所述的強勁節油火花塞，其特徵在於，所述常閉單向閥在其上側和下側分別裝有安裝在火花塞螺紋段上的墊圈。
3．根據權利要求1所述的強勁節油火花塞，其特徵在於，所述進氣槽與進出口通孔相對應地設置二個以上。
專利摘要本實用新型涉及一種強勁節油火花塞，它包括火花塞本體，以及在火花塞螺紋段的上部裝設的單向閥，單向閥的進出口通孔內裝有鋼珠，鋼珠的內向側由設置在單向閥中間的彈簧卡圈卡抵。單向閥是一常閉單向閥，常閉單向閥的進出口通孔設置二個以上。鋼珠的內向側與彈簧卡圈之間裝有使鋼珠抵住出口的彈簧。火花塞螺紋段沿縱向對應於進出口通孔設有進氣槽。本實用新型只是在發動機進氣行程中的進氣瞬間打開常閉單向閥，使空氣中的氧氣快速進入氣缸內，使燃料能充分燃燒，有效地解決了現有產品容易堵塞的問題。
文檔編號H01T13/00GK2447970SQ00249298
公開日2001年9月12日 申請日期2000年9月19日 優先權日2000年9月19日
發明者曹建華 申請人:上海眾聯發展公司