一種氣缸真空密封結構的製作方法

2023-05-18 06:49:01 2

本實用新型涉及一種氣缸構造，具體地說一種氣缸真空密封結構。

背景技術：

目前，還沒有專用於真空工況中的氣缸，而在一些真空工況中需要零洩漏，氣體不能進入真空環境中。如果將現有的標準氣缸應用於真空工況中，一旦端蓋處的密封件漏氣，氣體會隨著活塞杆進入真空環境中，若不當使用輕者造成自動化設備工作失效、產品報廢，重者危及人員安全或損壞整體設備，造成重大事故。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題在於提出一種可適用於真空工況中的氣缸真空密封結構。

為解決上述技術問題，本實用新型一種氣缸真空密封結構包括活塞杆、活塞杆O型圈、端蓋、防塵組合圈、缸筒、拉杆和拉杆螺帽，所述活塞杆O型圈和防塵組合圈裝入所述端蓋密封所述活塞杆，所述缸筒與所述端蓋密封相連，所述拉杆、拉杆螺帽連接於所述端蓋上。

上述一種氣缸真空密封結構，它還包括有導向套,所述導向套裝入所述端蓋內密封並支撐所述活塞杆。

上述一種氣缸真空密封結構，所述活塞杆O型圈有三個。

上述一種氣缸真空密封結構，所述防塵組合圈設有兩個。

上述一種氣缸真空密封結構，它還包括缸筒O型圈，所述缸筒O型圈裝入所述端蓋，將所述端蓋與所述缸筒密封相連。

上述一種氣缸真空密封結構，它還包括端蓋O型圈，所述端蓋O型圈裝入所述端蓋密封安裝面。

上述一種氣缸真空密封結構，所述端蓋上設有檢漏孔,所述檢測漏孔位於所述防塵組合圈之間。

上述一種氣缸真空密封結構，所述端蓋上設有注油孔,所述注油孔位於所述活塞杆O型圈和防塵組合圈之間。

本實用新型由於採用了上述技術方案，它有效地解決了目前缺少可用於真空工況中氣缸的問題，完善了氣缸的種類，具有性能可靠、尺寸穩定、使用方便等特點。整個結構達到很好的密封效果，特別是活塞杆處有五道密封，當活塞杆在真空環境中工作時，氣缸內的氣體不會隨活塞杆進入真空環境中，特別適合應用於需要真空的工況中。

附圖說明

圖1是本實用新型氣缸真空密封結構的內部結構示意圖；

圖2是相對於圖1的左側向結構示意圖；

圖3是本實用新型氣缸真空密封結構的端蓋的結構示意圖；

圖4是圖1中A處的放大示意圖；

圖5是本實用新型氣缸真空密封結構的拉杆與拉杆螺帽的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型氣缸真空密封結構包括活塞杆1、活塞杆O型圈2、端蓋3、防塵組合圈4、導向套5、缸筒O型圈6、缸筒7、端蓋O型圈8、拉杆9和拉杆螺帽10。活塞杆O型圈2、防塵組合圈4、導向套5裝入端蓋3密封活塞杆1。缸筒O型圈6裝入端蓋3與缸筒7連接處，將端蓋3與缸筒7密封相連，保證其密封性，防止缸筒7與端蓋3、後蓋連接處漏氣。端蓋O型圈8裝入端蓋3前側面，此面與安裝面通過O型圈密封，保證其密封性，防止氣體由端蓋安裝面進入真空環境，確保工作性能穩定。請同時參閱圖5，端蓋3通過拉杆9、拉杆螺帽10與後蓋鎖緊，缸筒7也通過拉杆9與拉杆螺帽10和端蓋3及後蓋鎖緊。導向套5裝入端蓋3，位置在防塵組合圈4的後面，起支撐活塞杆1的作用，確保活塞杆1運行平穩。

如圖4所示，本實用新型整個結構達到很好的密封效果，特別是活塞杆1處有五道密封，由三個活塞杆O型圈2和兩個防塵組合圈4組成。當活塞杆1在真空環境中工作時，氣缸內的氣體不會隨活塞杆1進入真空環境中，保證其密封性，使氣缸成為真空氣缸。

如圖3所示，端蓋3上設有一個檢漏孔12與兩個注油孔11。檢漏孔12位於第一道密封與第二道密封之間（即兩個防塵組合圈4之間），可以隨時檢測到第一道密封是否漏氣。注油孔11位於第二道密封與第三道密封之間（活塞杆O型圈2和防塵組合圈4之間），通過此孔可注入真空油脂，使氣缸保持穩定的性能。注油孔11也可用於檢漏，當第一道密封漏氣後通過注油孔11可以檢測第二道密封是否漏氣。此結構可以隨時檢測第一道密封與第二道密封是否漏氣，以便及時更換密封件，使氣缸性能始終處於穩定、可靠的工作狀態。