動車組地板減振器的製作方法

2023-05-06 15:57:31

專利名稱：動車組地板減振器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路車輛客車地板，特別是一種應用於高速運行動車組地板 的減振器。
背景技術：
客車地板直接與走行部件接觸，大量的振動波經地板傳入車內。因此，客車地板的 隔聲性能是影響客車舒適性的重要因素，隨著鐵路客車的提速，常規地板結構已不適應高 速客車的需要，近年來有研究者提出浮置地板技術，即在原有的車廂地板上，再安裝一層地 板，形成雙層地板，雙層地板的隔音通常高於單層地板，可以減少地板振動以及向車內輻射 的音量，但是，雙層地板也有很多缺點，例如結構複雜，滿載乘客後，如果地板的沉降過大， 會引起地板不平等其他問題，而且如果連接剛度過大，就不能起很好的隔振作用。專利號為 200710044226. 1的專利公開了一種使用減振橡膠的減振器，然而，由於其大部分的支承機 構為橡膠，而且其連接方式導致此種減振器的使用壽命較低。

實用新型內容本實用新型的目的在於針對現有技術的缺點，提供一種在原地板下方增加橡膠減 振元件、減小地板振動從而減低車內噪音的減振器。本實用新型的技術方案為一種動車組地板減振器，包括地板型材以及地板梁，所 述的地板型材的兩側邊延伸出卡臺，地板梁的上表面設置有兩個承臺，所述的承臺與卡臺 之間設置有減振彈性元件。優選的是所述的地板梁為中空的柱形，地板梁上表面的兩側邊設置有承臺，所述 的承臺的截面形狀為傾斜的「L」形。優選的是所述的地板型材的卡臺向外側延伸。優選的是所述的地板型材、減振彈性元件、地板梁之間形成緩衝空間。本實用新型的有益效果為本實用新型將車內地板改為浮築結構，即在原地板下 方增加橡膠減振元件，具有比較柔軟的垂向特性，減小地板振動從而減低車內噪音，提高乘 客乘坐舒適性，並且本實用新型的結構簡單便於安裝，牢固耐用。

圖1為本實用新型的剖視結構示意圖圖2為圖1的俯視圖圖3為圖1中A-A向的剖視圖圖4為本實用新型圖1中B-B向的剖視圖
具體實施方式
以下結合附圖說明本實用新型的具體實施方式
[0014] 一種動車組地板減振器，包括地板型材1以及地板梁2，所述的地板型材1的兩側 邊延伸出卡臺3，地板梁2的上表面設置有兩個承臺4，所述的承臺4與卡臺3之間設置有 減振彈性元件5。所述的地板梁2為中空的柱形，地板梁2上表面的兩側邊設置有承臺4， 所述的承臺4的截面形狀為傾斜的「L」形。所述的地板型材1的卡臺3向外側延伸。所述 的地板型材1、減振彈性元件5、地板梁2之間形成緩衝空間6。
權利要求1.一種動車組地板減振器，包括地板型材以及地板梁，其特徵在於所述的地板型材 的兩側邊延伸出卡臺，地板梁的上表面設置有兩個承臺，所述的承臺與卡臺之間設置有減 振彈性元件。
2.如權利要求1所述的動車組地板減振器，其特徵在於所述的地板梁為中空的柱形， 地板梁上表面的兩側邊設置有承臺，所述的承臺的截面形狀為傾斜的「L」形。
3.如權利要求1所述的動車組地板減振器，其特徵在於所述的地板型材的卡臺向外 側延伸。
4.如權利要求1所述的動車組地板減振器，其特徵在於所述的地板型材、減振彈性元 件、地板梁之間形成緩衝空間。
專利摘要本實用新型涉及一種動車組地板減振器，包括地板型材以及地板梁，所述的地板型材的兩側邊延伸出卡臺，地板梁的上表面設置有兩個承臺，所述的承臺與卡臺之間設置有減振彈性元件。本實用新型將車內地板改為浮築結構，即在原地板下方增加橡膠減振元件，具有比較柔軟的垂向特性，減小地板振動從而減低車內噪音，提高乘客乘坐舒適性，並且本實用新型的結構簡單便於安裝，牢固耐用。
文檔編號F16F15/08GK201923144SQ20102057621
公開日2011年8月10日 申請日期2011年4月15日 優先權日2011年4月15日
發明者劉志國 申請人:青島四方車輛研究所有限公司