曲軸傳感器的製作方法
2023-05-06 15:32:21
本實用新型涉及車輛控制技術，尤其涉及一種曲軸傳感器。
背景技術：
車輛電子控制系統涉及眾多具有不同功能的傳感器，曲軸傳感器即為其中之一。曲軸傳感器對車輛發動機的正常工作起著極為重要的作用，包括提供點火時刻、確認曲軸位置、檢測活塞上止點、曲軸轉角及發動機轉速等。
然而，傳感器的應用在使得汽車的自動化控制程度越來越高、駕駛安全性能越來越優化的同時，也對傳感技術提出了更高的要求。就曲軸傳感器而言，其製造一般需要經歷二次注塑成型，一次注塑形成傳感器支架總成，在支架總成的基礎上再二次注塑成形傳感器殼體。在現有技術的實際生產和使用過程中發現，曲軸傳感器的成品率並不高，並且產品在安裝使用過程中容易發生準確性不高的現象。導致這些不利情況發生的原因很多，比如產品結構、製造工藝、安裝使用方式等等。
為此，現有技術的曲軸傳感器依然存在改進的需要，以能在製造效率、產品成品率、使用性能等方面提供更好的表現。
技術實現要素：
本實用新型的目的之一在於提供一種改進的曲軸傳感器，其包括：
殼體，所述殼體內布置有傳感電子器件；及
安裝法蘭，所述安裝法蘭從所述殼體的表面延伸出，其中，所述安裝法蘭包括貫通的安裝孔，所述安裝孔由環形的孔壁限定出，所述孔壁被金屬嵌件環繞；
其中，所述金屬嵌件呈圓環狀，金屬嵌件的兩個端面與所述孔壁的兩個相應端面齊平；並且
由金屬嵌件的內表面和外表面與所述兩個端面所形成的四個端角中的至少一個設置有倒角。
優選地，所述倒角包括第一倒角面和第二倒角面，其中，所述第一倒角面與金屬嵌件的內表面或外表面相接，所述第二倒角面與金屬嵌件的其中一個端面相接。
優選地，所述第一倒角面相對金屬嵌件的內表面或外表面所在方向的傾角小於45度。
優選地，所述第一倒角面沿金屬嵌件的內表面或外表面所在方向的最大長度為0.5毫米。
優選地，所述第一倒角面沿金屬嵌件的端面所在方向的最大長度為0.06毫米。
優選地，所述第二倒角面相對金屬嵌件的內表面或外表面所在方向的傾角為45度。
優選地，所述第二倒角面沿金屬嵌件的內表面或外表面所在方向的最大長度為0.2毫米。
優選地，所述第二倒角面沿金屬嵌件的端面所在方向的最大長度為0.2毫米。
優選地，所述金屬嵌件由金屬片捲曲而成。
優選地，所述金屬嵌件設置有徑向通孔。
本實用新型具有眾多有益效果，比如，相比現有技術的曲軸傳感器，其可有效提高製造效率、產品成品率、使用性能等。
附圖說明
本實用新型的其他細節及優點將通過下文提供的詳細描述而變得顯而易見。下文將參照附圖來進行詳細描述，其中：
圖1為根據本實用新型的一種例示性曲軸傳感器的剖視示意圖；
圖2為圖1中的金屬嵌件的立體示意圖；
圖3為圖2中的金屬嵌件的剖視圖；
圖4為圖3中由虛線圈起部分的放大圖。
上述附圖所示出的內容僅為舉例和示意，而並不嚴格按照比例予以繪製，也並未完整地繪製出具體使用環境下相關的全部部件或細節。本領域技術人員在明了本實用新型的原理和構思之後，將能想到在特定的使用環境下為具體實施本實用新型而需要加入的本領域公知的相關技術內容。
具體實施方式
以下將參照附圖描述根據本實用新型的一種例示性曲軸傳感器。本領域技術人員在明了本實用新型的精神和原理後，能夠想到其各種更改和變化，這些更改和變化均被本發明人所預見。
此外，在以下描述中可能使用的術語「第一」、「第二」等並不意欲限制任何序位，其目的僅僅在於區分各個獨立的部件、零件、結構、元件等，並且這些獨立的部件、零件、結構、元件可以相同、類似或者不同。同時，在以下描述中可能使用的關於方位的說明，比如「上」、「下」、「內」、「外」、「左」、「右」、「徑向」、「軸向」等，除非具有明確說明，僅為了方便描述，而無欲對實用新型技術方案形成任何限定。
參見圖1，其中示出了根據本實用新型的一種例示性的曲軸傳感器。該曲軸傳感器包括殼體10和位於其中的支架總成(圖中未具體示出)，支架總成大致包括各種傳感電子元件和支架本體，其中，所述電子元件比如包括電阻、磁鐵、晶片及金屬端子等，而支架本體用於承載這些電子元件。此外，安裝法蘭20從所述殼體10一體地延伸出，該安裝法蘭20用於將傳感器固定安裝至曲軸的合適位置上或其他目標位置。從圖中可清楚看出，所述安裝法蘭20包括貫通的安裝孔30，所述安裝孔30由環形的孔壁40限定出，所述孔壁40被金屬嵌件50環繞；其中，所述金屬嵌件50呈圓環狀，金屬嵌件50的兩個端面53與所述孔壁40的兩個相應端面齊平。
作為舉例，通常通過二次注塑的工藝來形成所述傳感器，其中，第一次注塑形成所述支架總成，第二次注塑形成包覆所述支架總成的殼體10，並且在殼體10上形成所述安裝孔30。在第二次注塑時，需要在模具中布置所述金屬嵌件50，從而在安裝孔的孔壁40周圍形成有效的緊固和加強。
繼續參見圖2和圖3，其分別示出了金屬嵌件50的立體示意圖和剖視圖。如圖所示，所述金屬嵌件50呈圓環狀，其中設置有徑向通孔52。作為舉例，金屬嵌件50可以由金屬片捲曲而成，從而在金屬片的兩個端部形成縫隙51。當然，金屬嵌件50也可以由任何其他合適的成形工藝來製造。所述徑向通孔52和縫隙51在通過二次注塑形成殼體10的過程中將注入成型材料，從而可增強孔壁40和金屬嵌件50與殼體10之間的相互附接，預防在安裝或使用過程中孔壁40和金屬嵌件50從殼體10上脫落。
作為本實用新型的重要改進之一，金屬嵌件50的端角設置有倒角。在現有技術中，由於金屬嵌件需要被孔壁覆蓋，技術人員從增強金屬嵌件與孔壁以及殼體之間的附接力的目的出發，並不會考慮對金屬嵌件施加太多的表面整潔性加工,更不會想到對齊施加倒角，相反地，還可能特意增強金屬嵌件的表面粗糙度。但是，本發明人發現，通過現有技術獲得的傳感器在安裝和使用過程中具有眾多的缺陷。比如，金屬嵌件的端部由於存在飛邊而使得模注得到的法蘭表面不平整,或者覆蓋有塑料層,該塑料層很容易在安裝時因受力而脫落,或者嵌件突出至法蘭表面之外,這些情況均會不利地影響傳感器的安裝精度及其使用準確性。在本實用新型中，發明人創造性地在金屬嵌件的端角位置設置了倒角。經實踐證明，對金屬嵌件施加倒角後所得到的傳感器可以有效克服現有技術的上述缺陷。
參見圖4，其為圖3中左上角由虛線圈起部分的放大圖，具體示出了倒角的一個優選方案。需要明白，雖然圖4中示出的僅僅是在其中一個端角上的倒角，但是也可以在任何一個端角上設置相同或相似的倒角。同時,雖然在圖中示出的倒角具有兩個倒角面,但是,其也可以只具有一個倒角面。進一步地，還可以想到，所述倒角面可以是平面，也可以是曲面。
繼續參見圖4，如圖所示，所述倒角包括第一倒角面60和第二倒角面70，其中，所述第一倒角面60與金屬嵌件的外表面54相接，所述第二倒角面70與金屬嵌件的其中一個端面53相接。優選地，所述第一倒角面60相對金屬嵌件的外表面54所在方向的傾角小於45度，所述第一倒角面60沿金屬嵌件的內表面或外表面54所在方向的最大長度為0.5毫米，並且所述第一倒角面60沿金屬嵌件的端面53所在方向的最大長度為0.06毫米。進一步優選地，所述第二倒角面70相對金屬嵌件的內表面或外表面54所在方向的傾角為45度，所述第二倒角面70沿金屬嵌件的內表面或外表面54所在方向的最大長度為0.2毫米，所述第二倒角面沿金屬嵌件的端面53所在方向的最大長度為0.2毫米。
上文描述的僅僅是有關本實用新型的精神和原理的示例性實施方式。本領域技術人員可以明白，在不背離所述精神和原理的前提下，可以對所描述的示例做出各種變化，這些變化及其各種等同方式均被本發明人所預想到，並落入由本實用新型的權利要求所限定的範圍內。