砌塊掰分方法及實施該方法的掰分機構、砌塊分離裝置製造方法
2023-05-06 04:12:41
砌塊掰分方法及實施該方法的掰分機構、砌塊分離裝置製造方法
【專利摘要】本發明公開了一種砌塊掰分方法及實施該方法的掰分機構、砌塊分離裝置。掰分機構的連接鏈先在各鏈節部件鬆弛狀態時夾緊砌塊垛中各相應砌塊層，然後通過向連接鏈的兩端施加相互反向的作用力，以使連接鏈中各鏈節部件從鬆弛狀態被拉伸到繃緊狀態，這樣節點部件在隨著鏈節部件的逐漸繃緊會相對於其他節點部件移動，以使各節點部件上夾緊的相應砌塊層也會出現相鄰兩兩之間相背移動的現象，直至鏈節部件完全繃緊時，所有相鄰兩個砌塊層也將被掰開，從而實現通過拉緊連接鏈而使得其上夾緊的所有砌塊層被相互掰分，本發明中掰分機構可通過連接鏈鬆緊程度的控制來實現單次對多層砌塊進行掰分，因而提高了砌塊垛中各砌塊層掰分的效率。
【專利說明】砌塊掰分方法及實施該方法的掰分機構、砌塊分離裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種砌塊掰分方法及實施該方法的掰分機構、砌塊分離裝置。
【背景技術】
[0002]目前，加氣混凝土砌塊需要切割成型後再進行蒸壓養護，以保證加氣混凝土砌塊的產品質量，但在蒸壓養護過程中，加氣混凝土砌塊所碼放的砌塊垛在蒸汽硬化作用下會出現水熱合成反應，以致水化產物會通過加氣混凝土砌塊之間的縫隙中的物料粉末向對面延伸結晶，從而使得本應被切割開的加氣混凝土砌塊又粘接在一起，這就要求在蒸壓養護工序後，需要將加氣混凝土砌塊之間的粘連部件掰開，但如果採用人工作用的方式進行加氣混凝土砌塊的掰分的話，不但勞動強度大、生產成本高，而且將影響加氣混凝土砌塊的產品外觀質量。
[0003]中國專利文獻201310164353.0公開了一種加氣混凝土砌塊分離機，包括機架及其上設置的電機、鏈輪傳動裝置和液壓站，機架上通過鏈輪傳動裝置連接有升降架，升降架上設有上、下夾梁，上、下夾梁上分別裝配有各自相對布置排列的多個夾緊油缸，上夾梁上的夾緊油缸與下夾梁上的夾緊油缸上下對應，並在上、下夾梁之間連接有分離油缸，分離油缸和夾緊油缸分別通過液壓管連接在液壓站上，在使用時，將蒸壓好的砌塊垛放置在輸送車上，由輸送車轉運到砌塊分離機下的工作位後定位，升降架自上到下行走到最下一層，以使上、下夾梁上的兩排夾緊油缸對準兩層砌塊之間的切割縫，再將上夾臂上的夾緊油缸夾緊上層砌塊，將下夾臂上的夾緊油缸夾緊下層砌塊，接著通過分離油缸將上夾臂相對於下夾臂抬起，使得上、下兩層砌塊被分開，但因砌塊垛中層數較多，所以在採用該分離機對各層砌塊進行掰分的過程中，對砌塊垛底部的砌塊層的掰分將造成分離機負載過重的問題，同時逐層掰分還會降低砌塊垛掰分的效率，使得整個砌塊垛進行掰分的工作效率降低。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是提供一種提高砌塊垛掰分效率的砌塊掰分方法，同時還提供了一種專用於實施該砌塊掰分方法的掰分機構及使用該掰分機構的砌塊分離裝置。
[0005]為了實現以上目的，本發明中砌塊掰分方法的技術方案如下:
砌塊掰分方法，包括以下步驟:
步驟一，將砌塊垛中各砌塊層通過連接鏈沿堆疊方向依次夾緊固定，所述連接鏈具有可拆並夾緊固定在對應砌塊層上的節點部件及橋接在相鄰兩節點部件之間的鏈節部件，各鏈節部件均處於鬆弛狀態；
步驟二，向連接鏈的兩端施加相互反向的作用力，直至連接鏈中各鏈節部件均處於繃緊狀態，並隨著鏈節部件的繃緊，相鄰節點部件會帶動其上夾緊固定的對應砌塊層相背移動而脫開。
[0006]本發明中掰分機構的技術方案如下:
掰分機構，包括用於將砌塊垛中各砌塊層沿堆疊方向依次夾緊固定的連接鏈，連接鏈具有可拆並夾緊固定在對應砌塊層上的節點部件及橋接在相鄰兩節點部件之間的鏈節部件，各鏈節部件具有在外力作用下繃緊而通過節點部件帶動其上夾緊固定的相鄰砌塊層相背脫開的鬆緊度。
[0007]連接鏈的兩端分別連接有承力架和提升架，提升架和承力架之間設有驅動提升架相對於承力架沿鏈節部件繃緊方向移動的分離驅動裝置。
[0008]連接鏈一端的節點部件固定在承力架上，其餘節點部件沿鏈節部件繃緊方向可導向移動地裝配在承力架上。
[0009]節點部件為夾緊裝置，且連接鏈有一對以上，同對連接鏈中節點部件兩兩相對設置在承力架上。
[0010]各鏈節部件為沿繃緊方向設置的限位掛板，限位掛板的兩端開設有供節點部件上凸設的掛板軸插裝的限位孔，兩限位孔中至少一個為供對應掛板軸沿所對應兩節點部件相背方向導向移動而使鏈節部件繃緊的限位長孔，所述鬆緊度為限位長孔內掛板軸的導向移動的行程量。
[0011]本發明中砌塊分離裝置的技術方案如下:
砌塊分離裝置，包括機架及其上裝配的掰分機構，掰分機構包括用於將砌塊垛中各砌塊層沿堆疊方向依次夾緊固定的連接鏈，連接鏈具有可拆並夾緊固定在對應砌塊層上的節點部件及橋接在相鄰兩節點部件之間的鏈節部件，各鏈節部件具有在外力作用下繃緊而通過節點部件帶動相鄰砌塊層相背脫開的鬆緊度。
[0012]連接鏈的兩端分別連接有承力架和提升架，提升架和承力架之間設有驅動提升架相對於承力架沿鏈節部件繃緊方向移動的分離驅動裝置。
[0013]連接鏈對應端的節點部件固定在承力架上，其餘節點部件沿鏈節部件繃緊方向可導向移動地裝配在承力架上。
[0014]各鏈節部件為沿繃緊方向設置的限位掛板，限位掛板的兩端開設有供節點部件上凸設的掛板軸插裝的限位孔，兩限位孔中至少一個為供對應掛板軸沿所對應兩節點部件相背方向導向移動而使鏈節部件繃緊的限位長孔，所述鬆緊度為限位長孔內掛板軸的導向移動的行程量。
[0015]本發明中掰分機構的連接鏈先在各鏈節部件鬆弛狀態時夾緊砌塊垛中各相應砌塊層，然後通過向連接鏈的兩端施加相互反向的作用力，以使連接鏈中各鏈節部件從鬆弛狀態被拉伸到繃緊狀態，這樣節點部件在隨著鏈節部件的逐漸繃緊會相對於其他節點部件移動，從而各節點部件上夾緊固定的砌塊層也會出現相鄰兩兩之間相背移動的現象，直至鏈節部件完全繃緊時，相鄰兩個砌塊層也將被掰開，從而實現通過拉緊連接鏈而使得其上夾緊固定的所有砌塊層被相互掰分，相比現有技術中需要對砌塊垛中砌塊層進行逐層掰分的方式，本發明中掰分機構可通過連接鏈鬆緊程度的控制來實現單次對多層砌塊進行掰分，因而提高了砌塊垛中各砌塊層掰分的效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1是本發明的砌塊分離機的實施例的結構示意圖；
圖2是圖1的左視圖；
圖3是圖1中砌塊分離機在掰分一種高度的砌塊時的初始狀態圖； 圖4是圖3中砌塊分離機在掰分後的最終狀態圖；
圖5是圖1中砌塊分離機在掰分另一種高度的砌塊時的初始狀態圖；
圖6是圖1中砌塊分離機的液壓控制原理圖；
圖7是圖1中分離機底架的結構示意圖；
圖8是圖7的左視圖；
圖9是圖1中移動提升裝置的結構示意圖；
圖10是圖9的左視圖；
圖11是圖9的俯視圖；
圖12是圖11的A-A剖視圖；
圖13是圖9中下支撐梁的結構示意圖；
圖14是圖13的B-B剖視圖圖15是圖13的C-C剖視圖；
圖16是圖1中承力架的結構示意圖；
圖17是圖16的左視圖；
圖18是圖1中提升架的結構示意圖；
圖19是圖18的左視圖；
圖20是圖1中壓坯裝置的結構示意圖；
圖21是圖20的左視圖；
圖22是圖2中滑移驅動裝置的結構示意圖；
圖23是圖22的俯視圖；
圖24是圖1中連接鏈的結構示意圖；
圖25是圖24的左視圖；
圖26是圖24的D-D剖視圖；
圖27是圖24的E-E剖視圖；
圖28是圖25的俯視圖；
圖29是圖24中限位掛板的結構示意圖；
圖30是圖24中上夾緊滑移裝置的結構示意圖；
圖31是圖30的F-F剖視圖；
圖32是圖30的G-G剖視圖；
圖33是圖30中上夾緊滑移裝置中上滑塊的立體結構示意圖；
圖34是圖24中中夾緊滑移裝置的結構示意圖；
圖35是圖34中中夾緊滑移裝置中滑塊立體結構示意圖；
圖36是圖24中下夾緊滑移裝置的結構示意圖；
圖37是圖36中下夾緊滑移裝置中下滑塊的立體結構示意圖。
[0017]圖中:1 一分離機底架，2—移動提升裝置，3—承力架，4 一提升架，5—分離油缸，6—壓坯裝置，7—驅動裝置，8—待分離砌塊，9一連接鏈，10—液壓系統；11一砌塊驅動裝置；
ΙΑ—V型導軌，1B—底架；
2A—V型支撐輪，2B—移動架，2C—導向柱，2D—提升油缸，2E—中心軸，2F—彈簧復位組件，2H—下支撐梁；
3A—承力框架，3B—導杆導向套，3C—第一承力臂，3D—第二承力臂；
4A一提升架框架，4B—分離油缸，4C一導杆，4D1—導杆孔；
6A—壓坯油缸，6B—壓坯架；
7A一驅動電機減速機，7B一驅動鏈條，7C一前鏈輪組件，7D一後鏈輪組件；
9A—直線導軌，9B—上夾緊滑移結構，9C一限位掛板，9D—中夾緊滑移結構，9E—下夾緊滑移結構；
9B1—夾緊油缸，9B2—上滑塊，9B21—掛板軸，9B3—夾緊板，9B4—受力軸；
9B5—滑動軸；
9D1—中滑塊；
9E1—下滑塊；
10A—第一控制閥，10B—第二控制閥，10C—第三控制閥，10D—第四控制閥，10E—第五控制閥，10F一第六控制閥，10G一第七控制閥，10H一油慄，10J—調壓閥，10M一油箱。
【具體實施方式】
[0018]本發明中砌塊掰分方法的實施例:該砌塊掰分方法是一種將粘合的加氣混凝土砌塊進行分離的方法，由以下步驟構成:步驟一，將砌塊垛中各砌塊層通過連接鏈沿堆疊方向依次夾緊固定，所述連接鏈具有可拆並夾緊固定在對應砌塊層上的節點部件及橋接在相鄰兩節點部件之間的鏈節部件，各鏈節部件均處於鬆弛狀態；步驟二，向連接鏈的兩端施加相背的作用力，直至連接鏈中各鏈節部件均處於繃緊狀態，並隨著鏈節部件的繃緊，相鄰節點部件會帶動其上夾緊固定的對應砌塊層相背移動而脫開。
[0019]本發明中砌塊分離裝置的實施例:如圖1至圖37所示，該砌塊分離裝置是一種將粘合的加氣混凝土砌塊進行分離的多功能加氣混凝土砌塊分離機，主要由分離機底架1、移動提升裝置2、承力架3、提升架4、壓坯裝置6、滑移驅動裝置7、連接鏈9及液壓系統10和電控系統構成，連接鏈9連接在提升架4和承力架3之間並通過移動提升裝置2在以分離機底架1為機架的基礎上形成砌塊掰分機構。
[0020]連接鏈9由直線導軌9A、一個上夾緊滑移裝置9B、若干個限位掛板9C、若干個中夾緊滑移裝置9D、一個下夾緊滑移裝置9E構成。限位掛板9C的兩端分別開設兩個長條型的限位長孔。上夾緊滑移裝置9B由二個夾緊油缸9B1、上滑塊9B2、夾緊板9B3、受力軸9B4及二個滑動軸9B5組成；上滑塊9B2兩側分別固定有一個滑動軸9B5 ;夾緊油缸9B1的缸體部分固定在上滑塊9B2上，其活塞杆的前端固定在一個滑動軸9B5 —端；滑動軸9B5穿過上滑塊9B2內且可在其內滑動，另一端固定在夾緊板9B3上；受力軸9B4固定在上滑塊9B2內；夾緊油缸9B1的活塞杆的伸縮可以帶動滑動軸9B5近而帶動夾緊板9B3運動。中夾緊滑移裝置9D由二個夾緊油缸9B1、中滑塊9D1、夾緊板9B3及二個滑動軸9B5組成，其與上夾緊滑移裝置9B的不同之處僅僅在於，中滑塊9D1與上滑塊9B2在結構上稍有不同。下夾緊滑移裝置9E由二個夾緊油缸9B1、下滑塊9E1、夾緊板9B3及二個滑動軸9B5組成，其與上夾緊滑移裝置9B的不同點僅僅在於，下滑塊9E1與上滑塊9B2在結構上稍有不同。上夾緊滑移裝置9B、中夾緊滑移裝置9D均安裝於直線導軌9A上，均可沿直線導軌9A滑動；下夾緊滑移裝置9E固定在承力架3的承力臂上3D或3E上；限位掛板9C分別安裝於上夾緊滑移裝置9B、中夾緊滑移裝置9D和下夾緊滑移裝置9E的掛板軸9B21，將它們串聯而形成連接鏈，上夾緊滑移裝置9B、中夾緊滑移裝置9D和下夾緊滑移裝置9E將成為該連接鏈中的夾緊式的節點部件，而限位刮板9C將成為該連接鏈中可鬆緊的鏈節部件，限位長孔內掛板軸的導向移動的行程量將成為鏈節在外力作用下繃緊而通過節點部件帶動相鄰砌塊層相背脫開的鬆緊度。
[0021]分離機底架1由底架1B和V型導軌1A組成，V型導軌1A固定在底架1B的上面。
[0022]移動提升裝置2由V型支撐輪2A、移動架2B、導向柱2C、提升油缸2D、中心軸2E、彈簧復位組件2F及下支撐梁2H組成。V型支撐輪2A固定於移動架2B下面，支撐起整個移動架2B;導向柱2C—端固定在下支撐梁2H上，一端可穿過移動架2B上的滑套，並可在移動架2B的滑套內自由上下滑動；提升油缸2D的缸體部分固定在移動架2B上，缸杆前端固定在下支撐梁2H上；下支撐梁2H可隨著提升油缸2D的活塞杆的伸縮而上下運動，其運動受導向柱2C和移動架2B上的滑套的限制而只能上下運動而不能在別的方向上活動；中心軸2E —端固定於下支撐梁2H的幾何中心位置；彈簧復位組件2F固定於下支撐梁2H上。
[0023]承力架3由承力框架3A和導杆導向套3B組成，承力框架3A為一門字型框架，門字型框架的兩邊為第一承力臂3C和第二承力臂3D。
[0024]提升架4由提升架框架4A、分離油缸4B及導杆4C組成。分離油缸4B的缸體固定於提升架框架4A上，其活塞杆的前端固定於承力框架3A上；導杆4C 一端固定於提升架框架4A上，導杆4C的未固定端上開有導杆孔4D1。
[0025]壓坯裝置6由壓坯油缸6A和壓坯架6B組成，壓坯油缸6A的缸體部分固定於分離機底架1的底架1B上，其活塞杆的前端固定在壓坯架6B上，壓坯架6B可隨壓坯油缸6A活塞杆的伸縮而上下運動。
[0026]滑移驅動裝置7由驅動電機減速機7A、驅動鏈條7B、前鏈輪組件7C及後鏈輪組件7D組成；前鏈輪組件7C固定於驅動電機減速機7A上，驅動鏈條7B將前鏈輪組件7C和後鏈輪組件7D連接起來，驅動鏈條7B的一部分固定在移動架2B上；驅動電機減速機7A輸出軸的轉動將帶動其兩側的驅動鏈條7B同步前後運動。
[0027]液壓系統10由第一控制閥10A、第二控制閥10B、第三控制閥10C、第四控制閥10D、第五控制閥10E、第六控制閥10F、第七控制閥10G、油泵10H、調壓閥10J及油箱10M組成，第一至第七控制閥均為相互並聯的三位四通電磁換向閥，第一控制閥10A連接在兩並聯的下夾緊滑移裝置9E的控制主油路上，第二控制閥10B連接在兩個並聯的頂層的兩中夾緊滑移裝置9D的控制主油路上，第三控制閥10C連接在其餘中夾持滑移裝置9D的控制主油路上，第四控制閥10D連接在兩相互並聯的上夾持滑移裝置9B的控制主油路上，第五控制閥10E連接在分離油缸4B的控制油路上，第六控制閥10F連接在兩提升油缸2D的控制油路上，第七控制閥10G連接在兩壓坯油缸6A的控制主油路上。
[0028]移動提升裝置2的V型支撐輪2A安裝於分離機底架1的V型導軌1A上，可沿V型導軌1A自由滾動。滑移驅動裝置7中驅動電機減速機7A、前鏈輪組件7C及後鏈輪組件7D均固定於分離機底架1的底架1B上，驅動鏈條7B局部固定於移動提升裝置2的移動架2B上。驅動電機減速機7A輸出軸的轉動可帶動驅動鏈條7B、前鏈輪組件7C及後鏈輪組件7D同步運動，近而帶動固定於驅動鏈條7B上的移動架2B沿V型導軌1A前後水平運動。承力架3為一門字型梁架，其中心安裝於移動提升裝置2的中心軸2E上，它即可以繞中心軸2E轉動，也可以隨移動提升裝置2沿V型導軌1A水平前後運動，也可以在提升油缸2D的帶動下上下運動，同時門字型框架兩邊的第一承力臂3C和第二承力臂3D還是用於固定連接鏈9的載體(連接鏈9共有兩套，分別安裝於門字型框架兩邊的第一承力臂3C和第二承力臂3D上)。提升架4的分離油缸4B的活塞桿頭部固定於承力框架3A上，以使該分離油缸4B將成為驅動提升架4和承力架3相背移動的分離驅動裝置，該分離驅動裝置又與連接鏈、承力架3、提升架4形成了掰分機構，並且提升架4上固定的兩件導杆4C的未固定端穿過承力框架3A上的導杆導向套3B，未固定端上開有的導杆孔4D1於上夾緊滑移裝置9B上受力軸9B4相連接。導杆4C的上下運動可以帶動上夾緊滑移裝置9B沿直線導軌9A上下運動，上夾緊滑移裝置9B再通過其上安裝的限位掛板9C帶動中夾緊滑移裝置9D上下運動，而下夾緊滑移裝置9E和直線導軌9A則固定於第一承力臂3C或第二承力臂3D上；受限於限位掛板9C上槽孔的長度，上夾緊滑移裝置9B與中夾緊滑移裝置9D之間，相臨的兩個中夾緊滑移裝置9D之間，中夾緊滑移裝置9D與下夾緊滑移裝置9E之間最終因導杆4C的上下運動而分開的的距離是固定的，其分開的距離即是粘連的相臨兩個砌塊將被分開的距離；也就是說，如果限位掛板9C上槽孔的長度長，那麼粘連的相臨兩個砌塊將被分開的距離大，如果限位掛板9C上槽孔的長度短，那麼粘連的相臨兩個砌塊將被分開的距離就小。壓坯裝置6安裝於底架1B上。液壓系統10為整個設備提供運動動力。控制系統保證整個設備的各部件動作有序，運行時不相互幹涉。
[0029]採用上述實施例結構後，放置於砌塊底板上的待分離砌塊垛8在出蒸壓釜後，被一水平移動吊具託鉤住砌塊底板吊裝到多功能加氣混凝土砌塊分離機下方地面上鋪設的鋼軌上，鋼軌上安裝的砌塊驅動裝置11驅動砌塊底板及放置於其上的待分離砌塊垛8逐漸進入多功能加氣混凝土砌塊分離機的門字型承力架3內，此後安裝於兩個承力臂3C和3D上的兩套連接鏈9中的所有的夾緊油缸9B1的活塞杆的均向外伸出，帶動滑動軸9B5近而帶動夾緊板9B3相向運動，夾緊板9B3從兩側從上到下分別對每層的待分離砌塊垛8進行夾緊(在其高度方向上無論有幾層的加氣混凝土砌塊，都要對每層進行逐層夾緊操作)，夾緊後再由移動提升裝置2的提升油缸2D帶動承力架3、安裝於承力架3上的連接鏈9及夾緊後的待分離砌塊垛8同時向上提升(為了防止提升時帶起相臨的待分離砌塊垛8，壓坯裝置6需要在此時向下用力壓住相臨的待分離砌塊垛8防止其被帶起)，提升到一定高度後，滑移驅動裝置7驅動移動提升裝置2、移動提升裝置2上安裝的承力架3、承力架3上安裝的連接鏈9及被連接鏈9夾緊的待分離砌塊垛8 一起沿分離機底架1上的V型導軌1A水平移動。在水平移動的過程中，安裝於提升架框架4A和承力框架3A之間的分離油缸4B動作將提升活動梁框架4A向上抬起，再通過導杆4C將需要分離粘合的加氣混凝土砌塊所需要的力傳遞到兩套連接鏈9的所有夾緊板9B3上，此力再通過所有相對的兩個夾緊板9B3的夾緊力轉化為夾緊板9B3和待分離砌塊垛8兩側夾緊面之間摩擦力，此摩擦力如大於分離粘合加氣混凝土砌塊所需的粘合力，粘合的相臨兩層加氣混凝土砌塊便被分離開，分離開的距離大小將由限位掛板9C兩側長條型槽孔的長度決定。由此可見每層的分離動作不是至上而下或至下而上的，而是不規則的，哪兩層之間的粘合力最小，那麼此兩層便最先分離開，粘合力最大的兩層也總是最後被分離開。當分離油缸4B上升到設定位置後，所有相臨的兩個待分離砌塊垛8便被完全分離。水平移動到加氣混凝土砌塊打包線鏈條機上方且所有待分離砌塊垛8均被完全分離後，由移動提升裝置2的提升油缸2D帶動承力架3、連接鏈9及夾緊並分離開的砌塊向下降落，降落至加氣混凝土砌塊打包線鏈條機上後，連接鏈9中所有的夾緊油缸9B1的活塞杆的均向裡收回，帶動滑動軸9B5近而帶動夾緊板9B3相向運動，便放開了其對已分離開的加氣混凝土砌塊的夾緊，然後再由滑移驅動裝置7帶動，返回到原來夾緊提升的初始位置，重新下降復位後，再對下一個進入的蒸壓加氣混凝土砌塊待分離段進行自動夾緊、自動提升、自動分離、自動復位等一系列重複動作。基於夾緊滑移裝置的尺寸及成本考慮，每一模放於砌塊底板上的加氣混凝土砌塊在其長度方向上需要做幾次分離，例如每一模加氣混凝土砌塊的長度為4.2米，高度為1.2米，寬度為0.6米，而夾緊滑移裝置可用來夾緊的部分其寬度為0.6米，那麼在加氣混凝土砌塊長度方向上，此模加氣混凝土砌塊需要進行4.2 + 0.6=7次分離操作。
[0030]在上述實施例中，連接鏈的兩端分別連接有承力架和提升架，提升架和承力架之間設有驅動提升架相對於承力架沿鏈節部件繃緊方向移動的提升驅動裝置，在其他實施例中，連接鏈也可以連接在砌塊分離裝置以外的牽引裝置上，通過在掰分過程中的牽拉來實現砌塊垛中砌塊層的分離。
[0031]在上述實施例中，鏈節部件為限位掛板，通過限位刮板上的限位長孔來實現鏈節部分的鬆弛和繃緊，在其他實施例中，該鏈節部件也可以是柔性的牽引繩、索具等，以通過鏈節部件自設的鬆緊程度變化來實現連接鏈的整體鬆弛和繃緊。
[0032]在上述實施例中，節點部件為液壓缸式的夾緊滑移裝置，在其他實施例中，該節點部件也可以是卡扣部件、銷釘等。
[0033]本發明的掰分機構的實施例:本實施例中掰分機構的結構與上述實施例中掰分機構的結構相同，因此不再贅述。
【權利要求】
1.砌塊掰分方法，其特徵在於，包括以下步驟: 步驟一，將砌塊垛中各砌塊層通過連接鏈沿堆疊方向依次夾緊固定，所述連接鏈具有可拆並夾緊固定在對應砌塊層上的節點部件及橋接在相鄰兩節點部件之間的鏈節部件，各鏈節部件均處於鬆弛狀態； 步驟二，向連接鏈的兩端施加相互反向的作用力，直至連接鏈中各鏈節部件均處於繃緊狀態，並隨著鏈節部件的繃緊，相鄰節點部件會帶動其上夾緊的對應砌塊層相背移動而脫開。
2.專用於實施如權利要求1所述的方法的掰分機構，其特徵在於，包括用於將砌塊垛中各砌塊層沿堆疊方向依次夾緊固定的連接鏈，連接鏈具有可拆並夾緊固定在對應砌塊層上的節點部件及橋接在相鄰兩節點部件之間的鏈節部件，各鏈節部件具有在外力作用下繃緊而通過節點部件帶動相鄰砌塊層相背脫開的鬆緊度。
3.根據權利要求2所述的掰分機構，其特徵在於，連接鏈的兩端分別連接有承力架和提升架，提升架和承力架之間設有驅動提升架相對於承力架沿鏈節部件繃緊方向移動的分離驅動裝置。
4.根據權利要求3所述的掰分機構，其特徵在於，連接鏈一端的節點部件固定在承力架上，其餘節點部件沿鏈節部件繃緊方向可導向移動地裝配在承力架上。
5.根據權利要求4所述的掰分機構，其特徵在於，節點部件為夾緊裝置，且連接鏈有一對以上，同對連接鏈中節點部件兩兩相對設置在承力架上。
6.根據權利要求2至5中任意一項所述的掰分機構，其特徵在於，各鏈節部件為沿繃緊方向設置的限位掛板，限位掛板的兩端開設有供節點部件上凸設的掛板軸插裝的限位孔，兩限位孔中至少一個為供對應掛板軸沿所對應兩節點部件相背方向導向移動而使鏈節部件繃緊的限位長孔，所述鬆緊度為限位長孔內掛板軸的導向移動的行程量。
7.砌塊分離裝置，包括機架及其上裝配的掰分機構，其特徵在於，掰分機構包括用於將砌塊垛中各砌塊層沿堆疊方向依次夾緊固定的連接鏈，連接鏈具有可拆並夾緊固定在對應砌塊層上的節點部件及橋接在相鄰兩節點部件之間的鏈節部件，各鏈節部件具有在外力作用下繃緊而通過節點部件帶動相鄰砌塊層相背脫開的鬆緊度。
8.根據權利要求7所述的砌塊分離裝置，其特徵在於，連接鏈的兩端分別連接有承力架和提升架，提升架和承力架之間設有驅動提升架相對於承力架沿鏈節部件繃緊方向移動的分離驅動裝置。
9.根據權利要求8所述的砌塊分離裝置，其特徵在於，連接鏈一端的節點部件固定在承力架上，其餘節點部件沿鏈節部件繃緊方向可導向移動地裝配在承力架上。
10.根據權利要求7或8或9所述的砌塊分離裝置，其特徵在於，各鏈節部件為沿繃緊方向設置的限位掛板，限位掛板的兩端開設有供節點部件上凸設的掛板軸插裝的限位孔，兩限位孔中至少一個為供對應掛板軸沿所對應兩節點部件相背方向導向移動而使鏈節部件繃緊的限位長孔，所述鬆緊度為限位長孔內掛板軸的導向移動的行程量。
【文檔編號】B28B17/00GK104441228SQ201410792570
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月19日 優先權日:2014年12月19日
【發明者】付海龍, 汪良強, 馮永民, 婁高峰 申請人:鄭州三和水工機械有限公司