可收式汽車尾翼結構的製作方法
2023-05-02 03:25:26 1
可收式汽車尾翼結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車零部件，具體涉及一種可收式汽車尾翼結構；包括設置於汽車車尾的尾翼本體，所述尾翼本體呈拱形結構，在所述尾翼本體內設置有填充冷卻液的空腔，在尾翼本體上設置有孔，在孔上設置密封蓋；所述拱形的尾翼本體的底部設置有連接孔，尾翼本體與汽車車尾採用螺栓連接；在所述尾翼本體處的汽車車尾上設置有容納尾翼本體的凹槽，在凹槽處的汽車車尾上設置指示燈；採用本實用新型技術方案的可收式汽車尾翼結構，便於收放、實用性高。
【專利說明】可收式汽車尾翼結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件，具體涉及一種可收式汽車尾翼結構。
【背景技術】
[0002]汽車尾翼，也叫擾流板，屬於汽車空氣動力套件中的一部分。車在行駛過程中會遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側向和垂直上三個方面的作用力，並且空氣阻力與車速的平方成正比，所以車速越快，空氣阻力就越大。一般情況，當車速超過60km/h，空氣阻力對汽車的影響表現得就非常明顯了。為了有效地減少並克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，人們設計了汽車尾翼，其作用就是使空氣對汽車產生第四種作用力。即對地面的附著力，它能抵消一部份升力，控制汽車上浮，減小風阻影響，使汽車能緊貼著道路行駛，從而提高行駛的穩定性。因此很多人會選擇在汽車尾部安裝尾翼，尾翼不僅對汽車的行駛平穩性有很大的幫助，還具有裝飾汽車，增加汽車外表美感的效果。
[0003]但是，當行駛在市區等需要車速較緩慢的時候，尾翼就會有一定的阻力產生，長時間行駛尾翼便會增加汽車的油耗，且尾翼的功能單一，不具備良好的操控性，實用性不高，如在強烈的太陽暴曬的情況下隔熱效果差。
實用新型內容
[0004]本實用新型要解決的技術問題是:提供一種便於收放、實用性高的可收式汽車尾翼結構。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種可收式汽車尾翼結構，包括設置於汽車車尾的尾翼本體，所述尾翼本體呈拱形結構，在所述尾翼本體內設置有填充冷卻液的空腔，在尾翼本體上設置有孔，在孔上設置密封蓋；所述拱形的尾翼本體的底部設置有連接孔，尾翼本體與汽車車尾採用螺栓連接；在所述尾翼本體處的汽車車尾上設置有容納尾翼本體的凹槽，在凹槽處的汽車車尾上設置指示燈。
[0006]採用上述技術方案的可收式汽車尾翼結構具有如下優點:使用時，可調節螺栓鬆緊，在不需要用拱形結構的尾翼本體的時候可以將尾翼本體收入凹槽內，減少風阻，降低了汽車的能耗，在需要使用尾翼本體時，使用者可將尾翼本體打開；進一步，在強烈的太陽暴曬情況行駛的時候，尾翼本體內的冷卻液起到自降溫的作用，避免長時間地高溫尾翼本體損壞的情形，進一步保證了尾翼本體起到控制汽車上浮的作用，在凹槽處的汽車車尾上設置指示燈，通過指示燈可以提醒後面車輛保持車距，提高汽車的行駛安全；本實用新型的可收式汽車尾翼結構克服了現有技術中汽車尾翼的功能單一，不具備良好的操控性的缺點，實用性高。
[0007]作為優選方案，為了便於尾翼本體起到壓住氣流的作用，所述尾翼本體的內拱表面距汽車車尾表面的距離設置為5?8cm。
[0008]作為優選方案，考慮到人們停車後，可以直接從汽車車尾處取出遮陽裝置，用遮陽裝置將車的上表面遮擋起來，遮擋住陽光的直射。在所述尾翼本體的一側還固定有可收縮的遮陽裝置，所述遮陽裝置設置在指示燈與凹槽之間。
[0009]作為優選方案，為了增大指示燈的顯示範圍，且有助於提醒後面車輛保持車距，所述指示燈置於條形孔內。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的可收式汽車尾翼結構的結構示意圖。
[0011]圖中:1-汽車車尾，2-遮陽裝置，3-凹槽，4-尾翼本體，5-冷卻液，6-孔，7-螺栓，8-指示燈。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型技術方案進一步說明:
[0013]如圖1所示:本實用新型提供一種可收式汽車尾翼結構，包括設置於汽車車尾I的尾翼本體4，尾翼本體4呈拱形結構，尾翼本體4的內拱表面距汽車車尾I表面的距離設為6cm，在尾翼本體4內設置有填充冷卻液5的空腔，在尾翼本體4上設置有孔6，在孔6上設置密封蓋；在拱形的尾翼本體4的底部設置有連接孔，尾翼本體4與汽車車尾I採用螺栓7連接；在尾翼本體4處的汽車車尾I上設置有容納尾翼本體4的凹槽3，在凹槽3處的汽車車尾I上設置指示燈8。在尾翼本體4的一側還固定有可收縮的遮陽裝置2，遮陽裝置2設置在指示燈8與凹槽3之間，指示燈8置於條形孔內。
[0014]進一步，所述尾翼本體4的內拱表面距汽車車尾I表面的距離設置為5?8cm中的任意一值。
[0015]作為優選，還可以通過設置電機等動力驅動裝置，以及微型遙控信號接收裝置，並通過將動力驅動裝置與微型遙控信號接收裝置通過導線連接，通過遙控器來操控尾翼本體4的收入凹槽3內。
[0016]另外，本實施例中空腔內填充的冷卻液5由乙二醇、防腐蝕添加劑、抗泡沫添加劑和水組成，作為優選，該汽車冷卻液還可以設置高溫報警系統，通過直接在尾翼本體4上設置溫度傳感器，通過溫度傳感器來檢查冷卻液的溫度，還可通過連接警示燈或報警器在視覺或聽覺上來有效地提醒駕駛者冷卻液溫度過高。
[0017]使用時，調節螺栓鬆緊，在不需要用拱形結構的尾翼本體4的時候，將尾翼本體4收入凹槽3內，在需要使用尾翼本體4時，使用者可將尾翼本體4打開；當在強烈的太陽暴曬情況行駛的時候，尾翼本體4內的冷卻液起到自降溫的作用，避免長時間地高溫尾翼本體損壞的情形，通過指示燈8提醒後面車輛保持車距，提高汽車的行駛安全。
[0018]以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護範圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
【權利要求】
1.一種可收式汽車尾翼結構，包括設置於汽車車尾的尾翼本體，其特徵在於: 所述尾翼本體呈拱形結構，在所述尾翼本體內設置有填充冷卻液的空腔，在尾翼本體上設置有孔，在孔上設置密封蓋； 所述拱形的尾翼本體的底部設置有連接孔，尾翼本體與汽車車尾採用螺栓連接； 在所述尾翼本體處的汽車車尾上設置有容納尾翼本體的凹槽，在凹槽處的汽車車尾上設置指示燈。
2.根據權利要求1所述的可收式汽車尾翼結構，其特徵在於:所述尾翼本體的內拱表面距離汽車車尾表面的距離設置為5?8cm。
3.根據權利要求2所述的可收式汽車尾翼結構，其特徵在於:在所述尾翼本體的一側還固定有可收縮的遮陽裝置，所述遮陽裝置設置在指示燈與凹槽之間。
4.根據權利要求3所述的可收式汽車尾翼結構，其特徵在於:所述指示燈置於條形孔內。
【文檔編號】B62D35/00GK204197078SQ201420682517
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月16日 優先權日:2014年11月16日
【發明者】王勇 申請人:重慶市仕佳汽車配件有限公司