一種車燈固定裝置及具有該車燈固定裝置的汽車的製作方法
2023-05-01 16:16:46
專利名稱：一種車燈固定裝置及具有該車燈固定裝置的汽車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及車燈固定裝置，尤其是涉及能方便安裝頻閃燈、外形美 觀的 一種車燈固定裝置及具有車燈固定裝置的汽車。
背景技術：
現有的車燈，尤其是警用頻閃燈，如圖l、 2所示，圖l為現有的警用頻閃 燈的正面立體結構示意圖，圖2為現有的警用頻閃燈的反面立體結構示意圖。 頻閃燈包括透鏡l'、底座2'。在安裝頻閃燈時，通常直接將透鏡r通過 螺釘連接或膠接等方式安裝在警車的保險槓上，或者汽車的其他位置上。由 於頻閃燈的結構限制，這種連接方式不能方便、牢固的安裝頻閃燈。此外， 這種連接方式令頻閃燈凸出於汽車的保險杆的表面，破壞了汽車外形的整體 美感。
發明內容
有鑑於此，本實用新型實施例所要解決的技術問題在於，提供一種方便 安裝、外形美觀的車燈固定裝置，可有效地固定車燈、保持汽車外形的整體 美感。
為解決上述技術問題，本實用新型實施例提供一種車燈固定裝置，包括 車燈、支架，所述車燈包括透鏡、底座，其特徵在於所述支架包括第一連 接片、第二連接片以及連接所述第一連接片與所述第二連接片的連接橋，所 述第一連接片與所述底座連接，所述第二連接片位於所述透4竟的外圍。
優選地，所述連4姿橋與所述透鏡的側面相適配。
優選地，還包括飾圈，所述飾圈包括圏體和鏤空部，所述圏體位於所述 透鏡的外圍。優選地，所述圈體的與所述第二連接片相對應的一面上固定有螺釘，所 述圈體通過所述螺釘與所述第二連接片連接。 優選地，所述車燈是警用頻閃燈。
本實用新型實施例還提供一種具有車燈固定裝置的汽車，所述車燈固定
裝置包括包括車燈、支架，所述車燈包括透鏡、底座，其特徵在於所述 支架位於車身內表面，所述支架包括第一連接片、第二連接片以及連接所述 第 一連接片與所述第二連接片的連接橋，所述第 一連接片與所述底座連接， 所述第二連接片與所述車身連接並且位於所述透4竟的外圍。 優選地，所述連接橋與所述透鏡的側面相適配。
優選地，還包括飾圈，所述飾圈包括圈體和鏤空部，所述圈體位於所述 透4竟的外圍。
優選地，所述圏體的與所述第二連接片相對應的一面上固定有螺釘，所 述圈體通過所述螺釘與所述第二連接片連接。
本實用新型實施例的車燈固定裝置及具有車燈固定裝置的汽車，通過配 置有位於車燈的透鏡外圍並與車身連接的第二連接片，以及與車燈連接的第 一連接片，可以有效地將車燈與汽車固定，保持了汽車外形的整體感。
圖l是現有的警用頻閃燈的正面立體結構示意圖2是現有的警用頻閃燈的反面立體結構示意圖3是本實用新型實施例中車燈固定裝置的支架的結構示意圖4 (a)是本實用新型實施例中支架與車燈裝配的正面結構示意圖4 (b)是本實用新型實施例中支架與車燈裝配的反面結構示意圖4 (c)是本實用新型實施例中支架與車燈裝配的爆炸圖5是本實用新型實施例中車燈固定裝置的飾圈的結構示意圖；圖6 (a)是本實用新型實施例中車燈固定裝置與車身裝配的正面結構示 意圖6 (b)是本實用新型實施例中車燈固定裝置與車身裝配的反面結構示 意圖6 (c)是本實用新型實施例中車燈固定裝置與車身裝配的爆炸圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行說明。
如圖3所示，圖3為本實用新型實施例中車燈固定裝置的支架的結構示 意圖。支架3包括第一連接片31和第二連接片32以及連接第一連接片31與 第二連接片32的連接橋33，第一連接片31與車燈的底座2 (如圖4 (b)所 示)連接，第二連接片32位於車燈的透鏡1 (如圖4 (a)所示)的外圍。
再參見圖4 (a) —4 (c)，為支架與車燈的連接方式的結構示意圖。第一 連接片31與底座2之間可通過螺釘512和螺母512'連接，螺釘512穿過底座2， 再穿過位於第一連接片31上的螺釘孔312,使第一連接片31與底座2連接，再 通過螺母512'緊固，從而將車燈與支架3固定，第二連接片32與車身連接， 可以很好地將車燈與車身固定，並且由於第二連接片32位於透鏡1的外圍，安 裝後的車燈，僅僅暴露部分透鏡l，而車燈的底座2等部件均隱藏起來，這種 安裝方式很好的保持了汽車外形的整體感，不破壞汽車原有的美^L,以及避 免了因為車身上有凸出物而影響汽車的使用等問題。
第二連接片32與透鏡1的發光面12大致位於同一平面上，透鏡l可以略凸 出於第二連接片32,也可略低於第二連接片32。較佳的，透4竟1的發光面12凸 出於第二連接片32的高度小於5mm。
第一連接片31與第二連接片32通過連接橋33連接，三者形成的支架3可為 單片，通過折彎、衝壓等方式形成U型件。U型的支架3利於更穩固地固定車燈。連接橋33與透鏡1的側面11相適配，即連接橋33的寬度與透鏡1的寬度大 致相同。
本實施例中，支架3可為兩個，分別位於車燈的相對兩側。當第一連接片 31和/或第二連接片32為彎曲件時，彎曲件可包圍在透鏡l的兩個面或三個面或 部分外圍或四周，此時支架3可只有1個，就能達到固定車燈的作用。
如圖5所示，圖5為本實用新型實施例中車燈固定裝置的飾圈的結構示意 圖。飾圈4包括圏體41、鏤空部43，圈體41位於透鏡1的外圍。飾圈4還包括固 定在圈體41上螺釘42，螺釘42位於圈體41的一個面上，該面與第二連接片32 相面對，而圏體41的另一面，即位於車身外側的一面，則看不到螺釘42,使 車體的外形更加美觀。螺釘42也可從車身的外側穿過圈體41與其他部件連接。
如圖6 (a) —6(c)所示，為車燈固定裝置與車燈以及車身的連接方式的 示意圖。飾圈4包圍在透鏡1的外圍，且位於車身6的外表面。飾圈4用於遮擋 車身6的開口 6 2與車燈之間的空隙，同時起到了固定支架3的作用。
圈體41上的螺釘42穿過車身6上的螺釘孔61及第二連接片32上的螺釘孔 322,從而使飾圈4與車身6以及與車燈相連接的支架3連接起來，最後利用螺 母42'緊固，完成最終的裝配過程，使車燈利用車燈固定裝置與車身6連接。
本實施例中，車燈為警用頻閃燈，通常安裝在警車的車尾^f呆險槓上。本 實用新型不僅限於警用頻閃燈，還可用於其他安裝在汽車上的車燈，例如， 用於車體裝飾的車燈。
本實施例中，支架3和飾圈4，可採用1.5mm厚度的鍍鋅鋼板的金屬鈑金件。 本實用新型還提供一種具有上述車燈固定裝置的汽車。飾圈4位於車身6 的外表面上，車燈固定裝置的支架3及車燈位於車身6的內表面，車身6上設有 開口62，車燈的透鏡1可部分穿過開口62,將發光面12暴露在車身6的外表面 上。該汽車可為警車，或其他用途的汽車。
7以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型， 凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等， 均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1、一種車燈固定裝置，包括車燈、支架，所述車燈包括透鏡、底座，其特徵在於，所述支架包括第一連接片、第二連接片以及連接所述第一連接片與所述第二連接片的連接橋，所述第一連接片與所述底座連接，所述第二連接片位於所述透鏡的外圍。
2、 如權利要求l所述的車燈固定裝置，其特徵在於，所述連接橋與所述透4竟的側面相適配。
3、 如權利要求1所述的車燈固定裝置，其特徵在於，還包括飾圏，所述飾圈包括圈體和鏤空部，所述圈體位於所述透4竟的外圍。
4、 如權利要求3所述的車燈固定裝置，其特徵在於，所述圏體的與所述第二連接片相對應的一面上固定有螺釘，所述圈體通過所述螺釘與所述第二連接片連4姿。
5、 如權利要求l-4任意一項所述的車燈固定裝置，其特徵在於，所述車燈是警用頻閃燈。
6、 一種具有車燈固定裝置的汽車，所述車燈固定裝置包括包括車燈、支架，所述車燈包括透鏡、底座，其特徵在於所述支架位於車身內表面，所述支架包括第一連接片、第二連接片以及連接所述第一連接片與所述第二連接片的連接橋，所述第一連接片與所述底座連接，所述第二連接片與所述車身連接並且位於所述透鏡的外圍。
7、 如權利要求6所述的具有車燈固定裝置的汽車，其特徵在於，所述連4妄橋與所述透鏡的側面相適配。
8、 如權利要求6所述的具有車燈固定裝置的汽車，其特徵在於，還包括還包括飾圈，所述飾圈包括圈體和鏤空部，所述圈體位於所述透鏡的外圍。
9、 如權利要求8所述的具有車燈固定裝置的汽車，其特徵在於，所述圈體的與所述第二連接片相對應的一面上固定有螺釘，所述圏體通過所述螺釘與所述第二連接片連接。
專利摘要本實用新型公開了一種車燈固定裝置，包括車燈、支架，所述車燈包括透鏡、底座，其特徵在於所述支架包括第一連接片、第二連接片以及連接所述第一連接片與所述第二連接片的連接橋，所述第一連接片與所述底座連接，所述第二連接片位於所述透鏡的外圍。本實用新型還公開了一種具有上述車燈固定裝置的汽車。通過配置有位於車燈的透鏡外圍並與車身連接的第二連接片，以及與底座連接的第一連接片，可以有效地將車燈與汽車固定，保持了汽車外形的整體美感。
文檔編號B60Q1/46GK201427545SQ20092005740
公開日2010年3月24日 申請日期2009年5月27日 優先權日2009年5月27日
發明者王怡紅, 王明亮, 偉 黃 申請人:東風汽車有限公司