液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機的製作方法
2023-05-01 22:45:31 2
專利名稱：液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種建築基礎工程領域的設備，特別是涉及一種可用於各種建築物基礎樁的液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機。
目前已有的液壓式或錘擊式多分支樁孔成型機，一般只設有位於同一位置上的左右對稱的二組樁分支孔成型機構，這樣在施工時如果要成形不同標高上的承力盤槽孔或同一標高上沿水平面位於不同角度的樁分支孔，則需要上下移動和旋轉多分支樁孔成型的機芯，從而使得操作很不方便，施工效率低。
本實用新型的目的在於，克服現有技術的缺點，而提供一種液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機，使其具有可一次成形一根整樁的多組分支孔或多個承力盤槽孔，從而提高施工效率，使施工更為方便的功效。
本實用新型的目的是由以下技術方案實現的。一種液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機，其包括外管及外管內設置的分支孔成型機構，其特徵在於其由多控泵站、外管、分支孔成型機構組成，其中，該多控泵站設於外管的外部，且該多控泵站連設有多組油路管；該外管內設有多數組分支孔成型機構，其中每個分支孔成型機構沿外管軸向隔開一定間距，並且每個分支孔成型機構向外壓出的方向沿外管水平面方向分布設置，外管的管壁上開設有供每個分支孔成型機構向外伸出的通孔；該每個分支孔成型機構包括上弓壓臀和下弓壓臀，該上弓壓臂的一端與動力杆相鉸接，該動力杆由固定於外管上的液壓缸驅動，該上弓壓臂的另一端與下弓壓臂的一端鉸接，下弓壓臂的另一端與一固定件相鉸接，該固定件固定於外管上。
本實用新型的目的還可由以下技術措施進一步實現。
前述的液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機，其中所述的分支孔成型機構由左右分支孔成型機構、前後分支孔成型機構組成，所述的固定件為下底盤，該每個分支孔成型機構包括左右弓壓臂和前後弓壓臂，上述左右弓壓臂的一端與動力杆相鉸接，該動力杆由固定於外管上的液壓缸驅動，上述左右弓壓臀的另一端與前後弓壓臂間設有連接盤將二者鉸接相連成一體，前後弓壓臀的另一端與下底盤相鉸接，該下底盤固定於外管上。
前述的液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機，其中所述左右分支孔成型機構其設於外管頂端的內部，該左右分支孔成型機構設有連設於外管上的上缸架，該上缸架下面連設有上油缸，該上油缸另一端與上接板相連，該上接板分別與左側上弓壓臀和右側上弓壓臂的頂端相鉸接，左側上弓壓臂的下端與左側下弓壓臂的頂端相鉸接，右側上弓壓臂的下端與右側下弓壓臂的頂端相鉸接，左、右側下弓壓臀分別與上底盤相鉸接，該上底盤固定於外管上；所述前後分支孔成型機構設於左右分支孔成型機構的下面，其頂端設於與底盤相連的缸架上，該缸架下面設有下油缸，該下油缸下端連設有連接盤，該連接盤下方連設有下底盤，連接盤與下底盤之間鉸接有前後側上弓壓臂及前後側下弓壓臂；所述外管的內壁與左右分支孔成型機構之間形成有左加料通道、右加料通道，外管的內壁與前後分支孔成型機構之間形成有前加料通道、後加料通道；所述左右、前後分支孔成型機構中每一上、下油缸分別設有一組油路管與多控泵站相連通，而每個左右、前後分支孔成型機構中的每個上、下弓壓臂上均相應設有上分支板和下分支板，外管的管壁上分別開設有供每個分支孔成型機構壓出的多個透孔；所述多控泵站產生動力，將壓力油經油路管輸入到上油缸，推動其內的活塞杆向下運動，把動力傳遞給左、右側上弓壓臀和左、右側下弓壓臂，上下分支板被驅動伸出於樁外管的通孔外，將土體擠壓在設於左、右側下弓壓臀上的下分支板之下，壓制形成多個分支孔，多控泵站停止正向供油同時反向供油，上油缸的活塞杆收回，各弓壓臀亦收回外管內。
前述的液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機，其中所述的多數組分支孔成型機構其中每個分支孔成型機構沿外管軸向隔開一定間距設置，並且每個分支孔成型機構向外壓出的方向沿外管水平面方向分布設置；所述的多個透孔為沿外管的圓周均勻分布設置且為沿水平方向開設；所述的油路管為耐高壓軟管。
前述的液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機，其中所述的動力杆與液壓缸的缸套或活塞杆相連；所述外管內部每個分支孔成型機構各設有一個液壓缸，該液壓缸的缸套或活塞杆直接構成上述動力杆。
前述的液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機，其中上述多個分支孔成型機構中的上接板與液壓缸的缸套或活塞杆相連，該上接板與左側上弓壓臂和右側上弓壓臂的頂端鉸接，而其餘的動力杆分別由液壓缸的缸套或活塞杆直接構成。
前述的液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機，其中所述外管內多組分支孔成型機構沿外管的縱向相互隔開一定距離設置，並沿外管的圓周面均勻分布，外管上開設有供分支孔成型機構伸出的透孔，外管外部設有多控泵站，其設有多組油路管且相連通，每組油路管與每個上分支孔成型機構中的上、下油缸相連通；所述的分支孔成型機構設有豎向動力杆，該豎向動力杆設有油缸驅動且與弓壓臀鉸接，該弓壓臀設有橫向移動軸與由下弓壓臂直接形成的下分支板鉸接，下分支板底端與下固定軸鉸接，該下固定軸相對外管固定，上分支板上端鉸接於上固定軸上，該上固定軸相對外管固定。
前述的液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機，其中所述的上分支板其內側設有導板，上分支板的自由端部位於弓壓臂與橫向移動軸的連接處，該導板各設有一個，分別設於上分支板的兩側，導板從上分支板的自由端部處沿上分支板板面方向向下延伸，其伸出部開設有供橫向移動軸移動的導向槽，橫向移動軸還鉸接有上分支滑板，該上分支滑板貼靠於上分支板的內側並向上延伸，在下分支板的兩側設有複合下分支板，該複合下分支板的底端鉸接於下固定軸上，下分支板在內側面靠近複合下分支板的自由端部處設有限位塊，在弓壓臀內側設有壓塊。
前述的液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機，其中所述的上分支板其兩側設有擋土板與上分支板裝配成一體，該擋土板共有四塊，每側各設有二塊，擋土板內側上分支板的下端設有二個導向臂。
前述的液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機，其中所述的外管內設有的多組分支孔成型機構其設有同時工作的左右二組分支孔成型機構，亦可根據需要僅設一組、三組或更多組的同步分支孔成型機構。
前述的液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機，其中所述的下分支板在其一端相鉸接的下固定軸上還鉸接有複合下分支板，該複合下分支板位於下分支板的兩側，在下分支板內側面靠近下分支板的自由端部處設有可帶動複合下分支板與下分支板一起轉動的限位塊。
前述的液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機，其中所述的上述弓壓臂的內側面上設有壓塊，該壓塊在弓壓臀橫向伸出時壓在複合下分支板上將複合下分支板底面與下分支板底面相對齊。
前述的液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機，其中所述的分支孔成型機構其每一組分為相對外管軸線左右對稱的二套，其中每一套由所述的弓壓臂上分支板、下分支板、複合下分支板構成。
前述的液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機，其中所述的外管其內壁與分支孔成型機構之間設有形成對所成形的分支孔或承力盤槽孔及樁底加入填料的通道。
本實用新型與現有技術相比具有明顯的優點和積極效果。由以上技術方案可知，本實用新型液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機，其主要由多控泵站、外管及多組分支孔成型機構組成，每個分支孔成型機構沿外管縱向隔開，沿水平方向均勻分布，外管管壁設有供每個分支孔成型機構向外伸出的通孔；分支孔成型機構包括上弓壓臂和下弓壓臂，上弓壓臂上端與動力杆鉸接，另端與下弓壓臂鉸接，下弓壓臀另端與固連於外管上的底盤相鉸接，動力杆由液壓缸驅動帶動分支孔成型機構工作，其可一次成形一根整樁的多組分支孔或多個承力盤槽孔，具有施工效率高且施工方便的功效。
綜上所述，本實用新型可對樁孔內不同高度的分支孔同時進行加工成型，大大提高了施工效率，另外分支孔成型機構也可用來一次形成多個承力盤槽孔，減少了旋轉機芯的時間，提高了施工速度，從而達到了預期的目的及功效，誠為一進步的設計，又本實用新型未見有相同或近似的產品公開於市，確為一具有新穎性、創造性及實用性的新設計。
本實用新型的具體結構由以下實施例及其附圖詳細給出。
圖1為本實用新型第一實施例的平面結構示意圖。
圖2為本實用新型第一實施例的俯視圖；圖3為本實用新型第二實施例處於複合收攏狀態的半剖局部平面結構示意圖。
圖4為本實用新型第二實施例處於張開工作狀態的半剖局部平面結構示意圖。
圖5為本實用新型第二實施例中的擋土板的平面結構示意圖。
圖6為本實用新型第二實施例在製作承力盤槽孔時的工作狀態平面示意圖。
以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出的液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機其具體結構、特徵及其功效，詳細說明如後。
請參閱
圖1所示，本實用新型液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機，其包括多控泵站10、外管20、左右分支成型機構30、前後分支成型機構40，其中，多控泵站10設於外管20的外部，該多控泵站10連設有多組油路管11，該油路管11為耐高壓軟管；外管20頂端內部設有左右分支孔成型機構30，該左右分支孔成型機構30設有連設於外管20上的上缸架31上，該上缸架31下面連設有上油缸32，該上油缸32另一端與上接板33相連，該上接板33分別與左側上弓壓臂34和右側上弓壓臀35的頂端相鉸接，左側上弓壓臂34的下端與左側下弓壓臀36的頂端相鉸接，右側上弓壓臂35的下端與右側下弓壓臂37的頂端相鉸接，左、右側下弓壓臂36、37分別與上底盤41相鉸接，該上底盤41固定於外管20上。前後分支孔成型機構40設於左右分支孔成型機構30的下面，其頂端設於與上底盤41相連的缸架42上，該缸架42下面設有下油缸43，該下油缸43下端連設有連接盤44，該連接盤44的最下方連設有下底盤49，連接盤44與下底盤49之間分別鉸接有前後側上弓壓臂41、42及前後側下弓壓臂43、44(
圖1中以結構示意圖表示)。
請參閱圖2所示，外管20的內壁與左右分支孔成型機構30之間形成有左加料通道38，右加料通道39，另外，在外管20的內壁與前後分支孔成型機構40之間還形成有前加料通道401和後加料通道402。依此類推，在外管20內共設有多數組上述分支孔成型機構，其結構完全相同。為簡單起見，在圖2中未一一表示出。每個左右、前後分支孔成型機構30、40中的上、下油缸32、43分別設有一組油路管11相連通，而每個左右、前後分支孔成型機構30、40中的每個上、下弓壓臀上均相應設有上分支板和下分支板(圖中未示出)，外管20的管壁上分別開設有供每個分支孔成型機構壓出的多個透孔21，該等多個透孔21為沿外管20的圓周均勻分布且對應各弓壓臂伸出的位置設置。上述多個透孔21為沿水平方向開設，當然其位置也可根據需要按其方向和位置布置。藉由上述左、右、前、後加料通道38、39、401、402可對分支孔成型機構30、40添加加固材料，其也可在將分支孔、承力盤槽孔成型後提升本機的同時，再向樁孔底部填加任何材料，例如水泥漿、護壁液或混凝土等。
請參閱
圖1、圖2所示，本實用新型在操作時，多控泵站10首先產生動力，將壓力油經油路管11輸入到上油缸32，推動其內的活塞杆向下運動，把動力傳遞給左、右側上弓壓臂34、35和左、右側下弓壓臀36、37，使上下分支板(圖未示出)被驅動伸出於樁外管20的孔外，從而將土體擠壓在設於左、右側下弓壓臀36、37上的下分支板之下，最終壓制形成多個分支孔，這時多控泵站10停止正向供油，同時反向供油，上油缸32的活塞杆向上收回。如果需要對分支孔周圍的地基進行加固，可在外管20的頂部加料，該料順著左、右、前、後加料通道38、39、401、402分別輸送到各分支孔中，此時使多控泵站10產生動力，正向供油將壓力油經油路管11壓入到上油缸32中，使其內的活塞杆伸出，之後再反向供油，使活塞杆收回。反覆進行上述操作，使上、下分支板反覆擠密壓實分支孔周圍的地基，而實現預先加固地基的目的，如果樁底需要用水泥漿護壁添加混凝土，也可經過左、右、前、後加料通道38、39、401、402來完成。
請參閱圖3和圖4所示，為本實用新型液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機的第二實施例，該液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機與
圖1和圖2所示第一實施例的結構基本相同，所不同的主要區別在於，兩者中的分支孔成型機構的結構不同。本實用新型第二實施例亦包括有外管20，該外管20內設有多組分支孔成型機構，該等分支孔成型機構沿外管20的縱向相互隔開一定的距離設置，並沿外管20的圓周面均勻分布，外管20上開設有供分支孔成型機構伸出的透孔21，請結合參閱
圖1所示，外管20外部亦設有多控泵站10，其設有多組油路管11且相連通，每組油路管11與每個上分支孔成型機構中的上、下油缸32、43相連通，因為本實施例中以上的結構均與第一實施例結構相同，故此不再贅述，且在圖3中也未示出。請參閱圖3所示，本實施例設有另一種結構的分支孔成型機構50，在每個分支孔成型機構50中，設有豎向動力杆51，該豎向動力杆51由油缸(圖中未示出)帶動，該豎向動力杆51設有豎向移動軸511而與弓壓臂52鉸接，該弓壓臂52設有橫向移動軸521與由下弓壓臂直接形成的下分支板53鉸接，下分支板53底端與下固定軸531鉸接，該下固定軸531相對外管20固定，上分支板54上端鉸接於上固定軸541上，該上固定軸541相對外管20固定。注意，圖3為半剖視圖，圖中僅畫出了相對稱的二套分支孔成型機構50中左邊一套的一半，右邊一套分支孔成型機構與左邊一套分支機孔成型機構的結構相同，故圖中未畫出，也就是說，該成型機是通過左右二套分支孔成型機構50同時工作的，這樣便加快了工作進度程序，當然，也可根據需要僅設一套、三套或更多的同步分支孔成型機構50。在上分支板54的內側設有導板542，上分支板54的自由端部543位於弓壓臂52與橫向移動軸521的連接處。導板542各設有一個，分別設於上分支板54的兩側，導板542從上分支板54的自由端部543處沿上分支板54板面方向向下延伸，其伸出部開設有供橫向移動軸521移動的導向槽524，橫向移動軸521還鉸接有上分支滑板55，該上分支滑板55貼靠於上分支板54的內側並向上延伸，在下分支板53的兩側設有複合下分支板56，該複合下分支板56的底端鉸接於下固定軸531上，下分支板53在內側面靠近複合下分支板56的自由端部561處設有限位塊532，在弓壓臂52內側設有壓塊522 。在與下分支板53一端相鉸接的下固定軸531上還鉸接有複合下分支板56，該複合下分支板56位於下分支板53的兩側，在下分支板53內側面靠近下分支板56的自由端部處設有可帶動複合下分支板56與下分支板53一起轉動的限位塊532。該限位塊532與下分支板53為一體結構，設置於下分支板53的二側，並形成勾狀，勾壓住複合下分支板56的自由端部561，該限位塊562的作用在於，限制複合下分支板56在以下固定軸531為中心的擺動範圍內移動，當下分支板53以下固定軸531為中心向外側移動時，帶動複合下分支板56一起向外側移動。上述弓壓臀52的內側面上設有壓塊522，該壓塊522用來在弓壓臂52橫向伸出時壓在複合下分支板56上使複合下分支板56底面與下分支板53的底面相對齊。每個分支孔成型機構50分為相對外管20軸線左右對稱的二套，其中每一套由上面所述的弓壓臂52、上分支板54、下分支板53、複合下分支板56構成。在外管20的內壁與分支孔成型機構之間亦形成有可對所形成的分支孔或承力盤槽孔及樁底加入填料的通道。
請參閱圖4所示，本實施例操作製作分支孔和承力盤槽孔時，首先，豎向動力杆51受多控泵站10的液壓驅動使豎向移動軸511垂直向下移動，使弓壓臂52橫向移動，同時使橫向移動軸521向外管20的外側移動，引導上分支板54以上固定軸541為圓心向外管20的外側擺動，此時上分支板54周土被擠密，當該周土被壓實到一定程度後，下分支板53便以下固定軸531為圓心作扇形運動，從而使下分支板53露出於外管20，同時向下方進行壓土並擠密，而上分支滑板55則沿上分支板54的內壁同步向下滑動，擋住上分支板54下端的空隙。在此過程中，由於下分支板53的限位塊532下部勾壓住複合下分支板56的作用，則使複合下分支板56隨著下分支板53而向外下擺動，當弓壓臀52向下移動時，其上的壓塊522將複合下分支板56下壓，至其底面和下分支板53的底面相對齊時，便完成了分支孔成型的操作。由於作用力與反作用力的機理，使外加的液壓驅動力合理地分散在上、下分支板54、53的周土表面，並將土充分擠壓密實，有效地提高了地基的承載力。當給豎向動力杆51施加反向的液壓驅動時，該豎向動力杆51向上移動，橫向移動軸521向外管20的內側橫移，此時下分支板53向內側移動並向上抬起撥動複合下分支板56上所設的橫定位塊562，連動複合下分支板56亦向內側移動一適當距離，接著導板542自由端部544的內側壓靠於複合下分支板56的自由端部561，由於複合下分支板56的自由端部561外側面呈弧狀，這樣隨著豎向移動軸511的逐漸復位，複合下分支板56的弧狀自由端部561便滾動加滑動地逐漸運動到靠近導板542的中間位置，這樣整個分支孔成型機構50便收回於外管20(如圖3所示)。
請參閱圖5、圖6所示，本實用新型液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機第二實施例還包括擋土板60，其共有四塊，每側各二塊，分別設於上分支板54的兩側，圖示為後部的左、右擋板，在擋土板60內側上分支板54的下端設有二個導向臂61，該二個導向臂61即為導板542向下延伸的部分形成的導向臂61，如圖6所示，當完成制孔時，上分支板54下方出現的側孔洞完全被擋土板60封閉住，從而可防止碎土進入成型機內部，圖5中的陰影部分是被擋土板60封閉的側孔洞。由於擋土板60與上分支板54裝配成一體，所以當旋轉製作承力盤槽孔時，由於擋土板60與上分支板54下端導向臀61的先期插入，使分支板有效寬度內未被擠壓的原土70不可能向兩側的成孔後空間71塌落，再加上上分支滑板55的功能，有效地防止了上分支板54上方的土體向下塌落，保證了分支板、承力盤下方的土被緊密壓實。
圖3至圖6所示的本實用新型液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機第二實施例與
圖1所示的第一實施例相比較，其優點在於，由於採用了一種特定優良結構的分支孔成型機構50，其上分支板54、上分支滑板55和下分支板53按先後順序依次伸出，並且上分支板54頂端鉸接於連設在外管20的上固定軸541，而不是如第一實施例那樣由上、下分支板54、53同時伸出以及不是由弓壓臂52對土進行擠壓，這樣就可避免用
圖1所示第一實施例成型機製作分支孔時產生的上分支板54壓下時使整個成型機產生上浮現象以及形成的分支孔不規則、易塌方的缺點。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，並非對本實用新型作任何限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更與等效結構變化，均仍屬於本實用新型技術方案的範圍內。
權利要求1.一種液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機，其包括外管及外管內設置的分支孔成型機構，其特徵在於其由多控泵站、外管、分支孔成型機構組成，其中，該多控泵站設於外管的外部，且該多控泵站連設有多組油路管；該外管內設有多數組分支孔成型機構，其中每個分支孔成型機構沿外管軸向隔開一定間距，並且每個分支孔成型機構向外壓出的方向沿外管水平面方向分布設置，外管的管壁上開設有供每個分支孔成型機構向外伸出的通孔；該每個分支孔成型機構包括上弓壓臀和下弓壓臂，該上弓壓臀的一端與動力杆相鉸接，該動力杆由固定於外管上的液壓缸驅動，該上弓壓臂的另一端與下弓壓臀的一端鉸接，下弓壓臂的另一端與一固定件相鉸接，該固定件固定於外管上。
2.根據權利要求1所述的液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機，其特徵在於所述的分支孔成型機構由左右分支孔成型機構、前後分支孔成型機構組成，所述的固定件為下底盤，該每個分支孔成型機構包括左右弓壓臂和前後弓壓臂，上述左右弓壓臂的一端與動力杆相鉸接，該動力杆由固定於外管上的液壓缸驅動，上述左右弓壓臀的另一端與前後弓壓臂間設有連接盤將二者鉸接相連成一體，前後弓壓臀的另一端與下底盤相鉸接，該下底盤固定於外管上。
3.根據權利要求2所述的液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機，其特徵在於所述左右分支孔成型機構其設於外管頂端的內部，該左右分支孔成型機構設有連設於外管上的上缸架，該上缸架下面連設有上油缸，該上油缸另一端與上接板相連，該上接板分別與左側上弓壓臀和右側上弓壓臂的頂端相鉸接，左側上弓壓臀的下端與左側下弓壓臀的頂端相鉸接，右側上弓壓臂的下端與右側下弓壓臂的頂端相鉸接，左、右側下弓壓臂分別與上底盤相鉸接，該上底盤固定於外管上；所述前後分支孔成型機構設於左右分支孔成型機構的下面，其頂端設於與底盤相連的缸架上，該缸架下面設有下油缸，該下油缸下端連設有連接盤，該連接盤下方連設有下底盤，連接盤與下底盤之間鉸接有前後側上弓壓臂及前後側下弓壓臂；所述外管的內壁與左右分支孔成型機構之間形成有左加料通道右加料通道，外管的內壁與前後分支孔成型機構之間形成有前加料通道、後加料通道；所述左右、前後分支孔成型機構中每一上、下油缸分別設有一組油路管與多控泵站相連通，而每個左右、前後分支孔成型機構中的每個上、下弓壓臂上均相應設有上分支板和下分支板，外管的管壁上分別開設有供每個分支孔成型機構壓出的多個透孔；所述多控泵站產生動力，將壓力油經油路管輸入到上油缸，推動其內的活塞杆向下運動，把動力傳遞給左、右側上弓壓臂和左、右側下弓壓臀，上下分支板被驅動伸出於樁外管的通孔外，將土體擠壓在設於左、右側下弓壓臂上的下分支板之下，壓制形成多個分支孔，多控泵站停止正向供油同時反向供油，上油缸的活塞杆收回，各弓壓臀亦收回外管內。
4.根據權利要求3所述的液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機，其特徵在於所述的多數組分支孔成型機構其中每個分支孔成型機構沿外管軸向隔開一定間距設置，並且每個分支孔成型機構向外壓出的方向沿外管水平面方向分布設置；所述的多個透孔為沿外管的圓周均勻分布設置且為沿水平方向開設；所述的油路管為耐高壓軟管。
5.根據權利要求1所述的液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機，其特徵在於所述的動力杆與液壓缸的缸套或活塞杆相連；所述外管內部每個分支孔成型機構各設有一個液壓缸，該液壓缸的缸套或活塞杆直接構成上述動力杆。
6.根據權利要求1至5中任一權利要求所述的液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機，其特徵在於上述多個分支孔成型機構中的上接板與液壓缸的缸套或活塞杆相連，該上接板與左側上弓壓臂和右側上弓壓臂的頂端鉸接，而其餘的動力杆分別由液壓缸的缸套或活塞杆直接構成。
7.根據權利要求1所述的液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機，其特徵在於所述外管內多組分支孔成型機構沿外管的縱向相互隔開一定距離設置，並沿外管的圓周面均勻分布，外管上開設有供分支孔成型機構伸出的透孔，外管外部設有多控泵站，其設有多組油路管且相連通，每組油路管與每個上分支孔成型機構中的上、下油缸相連通；所述的分支孔成型機構設有豎向動力杆，該豎向動力杆設有油缸驅動且與弓壓臀鉸接，該弓壓臂設有橫向移動軸與由下弓壓臀直接形成的下分支板鉸接，下分支板底端與下固定軸鉸接，該下固定軸相對外管固定，上分支板上端鉸接於上固定軸上，該上固定軸相對外管固定。
8.根據權利要求7所述的液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機，其特徵在於所述的上分支板其內側設有導板，上分支板的自由端部位於弓壓臂與橫向移動軸的連接處，該導板各設有一個，分別設於上分支板的兩側，導板從上分支板的自由端部處沿上分支板板面方向向下延伸，其伸出部開設有供橫向移動軸移動的導向槽，橫向移動軸還鉸接有上分支滑板，該上分支滑板貼靠於上分支板的內側面並向上延伸，在下分支板的兩側設有複合下分支板，該複合下分支板的底端鉸接於下固定軸上，下分支板在內側面靠近複合下分支板的自由端部處設有限位塊，在弓壓臂內側設有壓塊。
9.根據權利要求8所述的液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機，其特徵在於所述的上分支板其兩側設有擋土板與上分支板裝配成一體，該擋土板共有四塊，每側各設有二塊，擋土板內側上分支板的下端設有二個導向臂。
10.根據權利要求9所述的液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機，其特徵在於所述的外管內設有的多組分支孔成型機構其設有同時工作的左右二組分支孔成型機構，亦可根據需要僅設一組、三組或更多組的同步分支孔成型機構。
11.根據權利要求7至10中任一權利要求所述的液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機，其特徵在於所述的下分支板在其一端相鉸接的下固定軸上還鉸接有複合下分支板，該複合下分支板位於下分支板的兩側，在下分支板內側面靠近下分支板的自由端部處設有可帶動複合下分支板與下分支板一起轉動的限位塊。
12.根據權利要求11所述的液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機，其特徵在於所述的上述弓壓臂的內側面上設有壓塊，該壓塊在弓壓臂橫向伸出時壓在複合下分支板上將複合下分支板底面與下分支板底面相對齊。
13.根據權利要求1、2、3、4、5、7、8、9或10所述的液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機，其特徵在於所述的分支孔成型機構其每一組分為相對外管軸線左右對稱的二套，其中每一套由所述的弓壓臀上分支板、下分支板、複合下分支板構成。
14.根據權利要求7、8、9或10所述的液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機，其特徵在於所述的外管其內壁與分支孔成型機構之間設有形成對所成形的分支孔或承力盤槽孔及樁底加入填料的通道。
專利摘要一種液壓式多分支承力盤承載樁孔成型機，其主要由多控泵站、外管及多組分支孔成型機構組成，每個分支孔成型機構沿外管縱向隔開，沿水平方向均勻分布，外管管壁設有供每個分支孔成型機構向外伸出的通孔；分支孔成型機構包括上弓壓臂和下弓壓臂，上弓壓臂上端與動力杆鉸接，另端與下弓壓臂鉸接，下弓壓臂另端與固連於外管上的底盤相鉸接，動力杆由液壓缸驅動帶動分支孔成型機構工作，其可一次成型一根整樁的多組分支孔或多個承力盤槽孔，具有施工效率高且施工方便的功效。
文檔編號E02D17/06GK2218768SQ93239968
公開日1996年1月31日 申請日期1993年12月24日 優先權日1993年5月26日
發明者張俊生, 徐豔琴 申請人:張俊生, 徐豔琴