低溫液化氣運輸車及放空裝置製造方法
2023-05-23 14:45:31
低溫液化氣運輸車及放空裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型提出一種低溫液化氣運輸車及放空裝置，放空裝置設置在低溫液化氣運輸車中，所述低溫液化氣運輸車包括容器，所述放空裝置包括放空管路、放空總閥和排液閥，所述放空管路一端連通於所述容器的內部，另一端具有連通於外界的放空口，所述放空總閥設置於所述放空管路上並位於所述容器內部，所述排液閥設置在所述放空管路上，所述排液閥能夠打開以將所述放空管路中的液體排出。本實用新型的低溫液化氣運輸車及放空裝置的結構簡單，安全性能好，有效地阻止了放空口結冰堵塞，使容器壓力穩定，避免了安全隱患。
【專利說明】低溫液化氣運輸車及放空裝置
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種低溫液化氣運輸車及放空裝置。
【背景技術】
[0002]低溫液化氣具有易揮發的特性，通常使用專門的低溫液化氣運輸車來運輸。在運輸低溫液化氣時，經常要通過天然氣運輸車配備的放空裝置對運輸車內的氣體進行排空操作，即釋放容器內一部分氣化後的低溫液化氣，防止容器內壓力過大導致容器的安全閥起跳，發生火災或產生其他危害。特別地，對於常見的液化天然氣，它是低溫液化氣中一種極易燃易爆的介質，容易造成火災及爆炸，對人身財產安全造成很大的威脅，因此在運輸液化天然氣時對放空裝置的要求尤其高。
[0003]放空裝置一端連接到容器的內部，另一端的放空口連接於大氣。由於低溫液化氣在氣化之後的溫度仍然較低，從容器內通過放空裝置的管路逸出的天然氣氣體容易在放空口遇水蒸汽使之凝結成冰，導致放空口堵塞，造成罐內壓力升高，容器的安全閥起跳，產生安全隱患。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的在於解決現有的天然氣運輸車放空裝置存在的不足，提供一個結構合理，安全可靠和使用方便的放空裝置及低溫液化氣運輸車。
[0005]為實現上述目的，本實用新型一實施例提出一种放空裝置，放空裝置設置在低溫液化氣運輸車中，所述低溫液化氣運輸車包括容器，所述放空裝置包括放空管路、放空總閥和排液閥，所述放空管路一端連通於所述容器的內部，另一端具有連通於外界的放空口，所述放空總閥設置於所述放空管路上並位於所述容器內部，所述排液閥設置在所述放空管路上，所述排液閥能夠打開以將所述放空管路中的液體排出。
[0006]在本實用新型一優選實施例中，所述低溫液化氣運輸車還包括操作箱，所述操作箱設置在所述容器的外部，並與所述容器相互隔離，所述放空管路的一部分位於所述操作箱中，所述排液閥位於所述操作箱中。
[0007]在本實用新型一優選實施例中，所述放空管路的一部分形成U形彎，所述排液閥連通於所述放空管路，並位於所述放空管路的所述U形彎的最低處。
[0008]在本實用新型一優選實施例中，所述低溫液化氣運輸車還包括操作箱，所述操作箱設置在所述容器的外部，並與所述容器相互隔離，所述放空管路的所述U形彎位於所述操作箱內。
[0009]在本實用新型一優選實施例中，所述排液閥的開孔直徑與所述放空管路的開孔直徑相等。
[0010]在本實用新型一優選實施例中，所述放空管路的U形彎的最低處具有開孔，所述排液閥連通於所述開孔。
[0011]在本實用新型一優選實施例中，所述放空管路還包括接管，所述接管連接於所述開孔，所述排液閥設置於所述接管上。
[0012]在本實用新型一優選實施例中，所述放空管路包括密封連接的第一管路和第二管路，所述第一管路的一端從所述容器內部引出並具有放空總閥，所述第二管路具有連通於外界的放空口，所述第一管路的另一端與所述第二管路的下部密封連接，所述第二管路的底部設置有接管和排液閥。
[0013]在本實用新型一優選實施例中，所述放空裝置還包括阻火器，所述阻火器設置在所述放空管路上，並位於所述放空總閥和所述排液閥之間。
[0014]本實用新型還提出一種低溫液化氣運輸車，包括容器、操作箱和上述的放空裝置。
[0015]在本實用新型一優選實施例中，所述低溫液化氣運輸車為液化天然氣槽車，所述容器為罐體。
[0016]由上述可知，在本實用新型的低溫液化氣運輸車和放空裝置中，當進行放空作業時可以將排液閥打開排出積水，保證放空管路內沒有積水存在，進行有效的放空。
[0017]本實用新型的低溫液化氣運輸車及其放空裝置結構簡潔，安全可靠和使用方便，有效地阻止了放空管路結冰堵塞，使容器壓力穩定，避免了安全隱患，既保證了低溫液化氣運輸車安全放空，又不佔操作箱內部空間。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1所示為本實用新型第一實施例的低溫液化氣運輸車及放空裝置的示意圖。
[0019]圖2所示為本實用新型第二實施例的低溫液化氣運輸車及放空裝置的示意圖。
[0020]圖3所示為本實用新型第三實施例的低溫液化氣運輸車及放空裝置的示意圖。
[0021]圖4所示為本實用新型第四實施例的低溫液化氣運輸車及放空裝置的示意圖。
【具體實施方式】
[0022]圖1所示為本實用新型一實施例的低溫液化氣運輸車及放空裝置的示意圖。如圖1所示，天然氣運輸車包括用於盛放低溫液化氣的容器I。天然氣運輸車還包括放空裝置3，放空裝置3包括放空管路31、放空總閥32和排液閥33。
[0023]其中，放空管路31 —端位於容器I中，另一端具有放空口，放空口連通於外界。放空總閥32連接在放空管路31上。放空總閥32通常是設置於容器I內部，當放空管路31需要放空時，放空總閥32打開，通過連通於外界(例如大氣)的放空口將容器I內的氣體排出，以降低容器I內部的壓力，防止發生爆炸。
[0024]放空管路31連通於容器I內部和天然氣運輸車的外部。如圖1所示，放空管路31具有U形彎，U形彎形成連通器，用於聚集外部環境進入放空管內的水分，或內部氣體散逸時附著在放空管路31管壁上的水分。
[0025]排液閥33設置在U形彎的底部，並與放空管路31的U形彎連通。排液閥33能夠開啟和關閉，當排液閥33開啟時能夠將U形彎底部的液體排出到外界，當排液閥33關閉時能夠將U形彎底部的液體貯留在U形彎中。
[0026]在一優選實施例中，U形彎的底部具有開孔，放空裝置3還包括接管34，接管34連接於放空管路31的U形彎底部的開孔，排液閥33設置在接管34上，通過接管34連通於放空管路31。接管34的一端焊接在U形彎的底部開孔的周圍，且焊接之後接管34與開孔之間形成密封。
[0027]在其他實施例中，排液閥33也可以不設置U形彎，只要是能貯留一定液體的管線形式均是可以的。排液閥33也並不限定為必須設置在U形彎的底部，只需要設置在放空管路31的能夠積聚液體的位置的最低處即可。
[0028]例如，如圖2所示，本實用新型另一實施例提出的放空裝置中，放空管路31包括密封連接的第一管路311和第二管路312，第一管路311的一端從容器I內部引出，第一管路311上具有放空總閥32，第二管路312具有連通於外界的放空口，第一管路311的另一端與第二管路312的下部密封連接，第二管路312的底部設置有接管34和排液閥33。在本實施例中，第一管路311逸出的氣體可以形成液體聚積到第二管路312的底部，並經過排液閥排出。
[0029]部分天然氣運輸車還可以包括操作箱2，操作箱2設置在容器I 一端部的封頭外端，並與容器I相互隔離。放空管路31的一部分位於操作箱2中，放空管路31的U形彎部分可以位於操作箱2中，則排液閥33也設置在操作箱2中，當排液閥33開啟時能夠將U形彎底部的液體排出到操作箱2中。
[0030]圖3和圖4所示為本實用新型另外兩個實施例中的放空裝置的示意圖。如圖3和圖4所示，在上述兩個實施例中，放空裝置3還包括阻火器35，阻火器35設置在放空總閥32和放空口之間，通常位於容器內部，用於實現防爆、阻火的功能。
[0031]更具體來說，如圖3和圖4所示，在上述兩種實施方式的基礎上，阻火器35靠近放空總閥32設置，並位於放空管路31上設置放空總閥32的位置和設置排液閥33的位置之間。
[0032]本實用新型一實施例另提出一種低溫液化氣運輸車，包括容器1、操作箱2和放空裝置3。其中放空裝置3為上述的放空裝置。
[0033]特別地，上述低溫液化氣運輸車為液化天然氣槽車，容器I優選為罐體。
[0034]由上述可知，在本實用新型的低溫液化氣運輸車和放空裝置中，當進行放空作業時，放空總閥打開，排液閥可以在放空總閥打開之前後之後打開，以排出液體保證放空管路內沒有積水存在，從而進行有效的放空。
[0035]本實用新型的低溫液化氣運輸車及其放空裝置結構簡潔，安全可靠和使用方便，有效地阻止了放空口結冰堵塞，使容器壓力穩定，避免了安全隱患，既保證了低溫液化氣運輸車安全放空，又不佔操作箱內部空間。
[0036]雖然已參照幾個典型實施例描述了本實用新型，但應當理解，所用的術語是說明和示例性、而非限制性的術語。由於本實用新型能夠以多種形式具體實施而不脫離本實用新型的精神或實質，所以應當理解，上述實施例不限於任何前述的細節，而應在所附權利要求所限定的精神和範圍內廣泛地解釋，因此落入權利要求或其等效範圍內的全部變化和改型都應為所附權利要求所涵蓋。
【權利要求】
1.一种放空裝置，設置在低溫液化氣運輸車中，所述低溫液化氣運輸車包括容器(I)，其特徵在於，所述放空裝置(3)包括放空管路(31)、放空總閥(32)和排液閥(33)，所述放空管路(31)—端連通於所述容器(I)的內部，另一端具有連通於外界的放空口，所述放空總閥(32)設置於所述放空管路(31)上並位於所述容器(I)內部，所述排液閥(33)設置在所述放空管路(31)上，所述排液閥(33)能夠打開以將所述放空管路(31)中的液體排出。
2.如權利要求1所述的放空裝置，其特徵在於，所述低溫液化氣運輸車還包括操作箱(2)，所述操作箱(2)設置在所述容器(I)的外部，並與所述容器(I)相互隔離，所述放空管路(31)的一部分位於所述操作箱(2)中，所述排液閥(33)位於所述操作箱(2)中。
3.如權利要求1所述的放空裝置，其特徵在於，所述放空管路(31)的一部分形成U形彎，所述排液閥(33)連通於所述放空管路(31)，並位於所述放空管路(31)的所述U形彎的最低處。
4.如權利要求3所述的放空裝置，其特徵在於，所述低溫液化氣運輸車還包括操作箱(2)，所述操作箱(2)設置在所述容器(I)的外部，並與所述容器(I)相互隔離，所述放空管路(31)的所述U形彎位於所述操作箱(2)內。
5.如權利要求3所述的放空裝置，其特徵在於，所述排液閥(33)的開孔直徑與所述放空管路(31)的開孔直徑相等。
6.如權利要求3所述的放空裝置，其特徵在於，所述放空管路(31)的U形彎的最低處具有開孔，所述排液閥(33)連通於所述開孔。
7.如權利要求6所述的放空裝置，其特徵在於，所述放空管路(31)還包括接管(34)，所述接管(34)連接於所述開孔，所述排液閥(33)設置於所述接管(34)上。
8.如權利要求1所述的放空裝置，其特徵在於，所述放空管路(31)包括密封連接的第一管路(311)和第二管路(312)，所述第一管路(311)的一端從所述容器(I)內部引出並具有放空總閥(32)，所述第二管路(312)具有連通於外界的放空口，所述第一管路(311)的另一端與所述第二管路(312)的下部密封連接，所述第二管路(312)的底部設置有接管(34)和排液閥(33)。
9.如權利要求1所述的放空裝置，其特徵在於，所述放空裝置(3)還包括阻火器(35)，所述阻火器(35)設置在所述放空管路(32)上，並位於所述放空總閥(31)和所述排液閥(33)之間。
10.一種低溫液化氣運輸車，其特徵在於，包括容器(I)、操作箱(2)和如權利要求1-9所述的放空裝置(3)。
11.如權利要求10所述的低溫液化氣運輸車，其特徵在於，所述低溫液化氣運輸車為液化天然氣槽車，所述容器(I)為罐體。
【文檔編號】F17C7/00GK203671237SQ201320682454
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年10月31日 優先權日:2013年10月31日
【發明者】姚森, 施曉強, 路虎, 王浩銘, 劉宏偉, 高潔, 吳小芳 申請人:張家港中集聖達因低溫裝備有限公司, 中國國際海運貨櫃(集團)股份有限公司, 中集安瑞科投資控股（深圳）有限公司