一種立式注塑設備的滑板缸與動滑板之間的連接結構的製作方法

2023-05-15 18:10:47

本實用新型涉及注塑設備技術領域，尤其是一種立式注塑設備的滑板缸與動滑板之間的連接結構。

背景技術：

圖4、圖5和圖6分別示意性地示出了目前市場上的注塑設備(尤其是立式注塑機)的滑板缸與動滑板之間的連接結構，即：由動滑板1、位於動滑板1的兩側的滑板缸8、裝設於動滑板1的對稱邊沿上且具有嵌位槽的滑條2、位於動滑板1的兩側的拉塊3、位於每個拉塊3的邊角處並將拉塊3同時與動滑板1和滑條2相連的拉塊固定螺釘4、裝設於滑板缸8的輸出軸上的滑板拉環6、一端固定於拉塊3上且另一端通過鎖緊螺釘9鎖固於滑板拉環6上的滑板拉銷5等等部件構成。

在滑板缸8與動滑板1生產裝配的過程中，由於動滑板1與滑條2在拼裝的過程中會存在一定的誤差(即兩者拼裝後無法保證兩者的側壁是完全處於同一平面內的)，且因拉塊3是通過拉塊固定螺釘4分別固定於動滑板1和滑條2上的，在拉塊3通過拉塊固定螺釘4打緊後，相對於動滑板1或者滑條2，拉塊3無疑會產生一定的傾斜角度，滑板缸8在通過拉塊3拉動動滑板1進行運動時，容易出現滑板缸8憋死的問題，長期使用時會造成滑板缸8出現漏油的現象。同時，由於拉塊固定螺釘4是位於拉塊3的邊角處(即：相對於拉塊3呈矩形陣列分布的形式)，當滑板拉環6的外形尺寸較大時，容易遮擋拉塊固定螺釘4，從而造成部件拆裝較為困難；如：在拆卸動滑板1時，需要將滑板缸8(尤其是滑板拉環6)拆卸下來，才能再對拉塊3進行拆卸，進而才能完成對動滑板1的拆卸。另外，滑板拉銷5通常採用圓柱形結構體，其與拉塊3以及滑板拉環6之間的結構關係均是插套連接的方式，由於其缺少限位結構或者無法產生限位的效果，在對鎖緊螺釘9進行拆卸時，滑板拉銷5會隨著固定螺釘9一起轉動，造成了固定螺釘9拆卸較為困難，需要藉助專用或者其他工具才能進行拆卸，費時費力。

技術實現要素：

針對上述現有技術存在的不足，本實用新型的目的在於提供一種立式注塑設備的滑板缸與動滑板之間的連接結構。

為了實現上述目的，本實用新型採用如下技術方案：

一種立式注塑設備的滑板缸與動滑板之間的連接結構，它包括動滑板、對稱地裝設於動滑板的底面上的兩個滑條以及分別位於動滑板的左右兩側的兩個滑板缸組件；

每個所述滑板缸組件均包括滑板缸、滑板拉銷、裝設於滑板缸的輸出軸上的關節軸承以及位於關節軸承與動滑板的側壁之間的拉塊，所述拉塊的上端部上且沿前後方向開設有若干個呈直線分布的拉孔，每個所述拉孔內均貫穿有一拉釘，所述拉塊通過拉釘緊固於動滑板的側壁上；

所述拉塊上且位於拉孔的下方開設有通孔，所述滑板拉銷貫穿於通孔分布，且所述滑板拉銷的內端位於拉塊的內壁面側並與拉塊的內壁面相抵、外端插套於關節軸承內並通過緊固螺釘與關節軸承鎖合。

優選地，所述拉塊上且位於相鄰的兩個拉孔之間還開設有定位孔，每個所述定位孔內均貫穿有一定位銷，所述定位銷的內端插套並固定於動滑板上。

優選地，所述拉塊的內壁面上開設有一與通孔相通的限位槽，所述滑板拉銷的內端設置有對位嵌合於限位槽內的限位環。

優選地，所述限位槽為橢圓形、十字形、多邊形或梅花形，所述限位環的形狀與限位槽的形狀相吻合。

由於採用了上述方案，本實用新型拉孔呈直線單排設置的形式，且關節軸承的外形尺寸小，可有效避開關節軸承對拉釘的遮擋，極大地提高了對拉釘以及拉塊的拆裝的便利性；同時，由於拉塊是通過拉釘固定於動滑板上的，從而避免了傳統拉塊因同時與動滑板以及滑條進行連接，而在拉釘打緊後容易導致拉塊出現角度傾斜的問題；其結構簡單緊湊、部件拆裝方便快捷且省時省力，能夠有效解決滑板缸容易發生漏油等問題，具有很強的實用價值和市場推廣價值。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的整體結構分解示意圖；

圖2是本實用新型實施例的拉釘的布置關係示意圖；

圖3是本實用新型實施例的局部部件之間的結構關係示意圖；

圖4是現有技術中滑板缸與動滑板之間的連接結構的結構分解示意圖；

圖5是現有技術中拉塊固定螺釘的布置關係示意圖；

圖6是現有技術中滑板缸與動滑板之間的連接結構的局部結構分解示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。

如圖1至圖3所示，本實施例提供的一種立式注塑設備的滑板缸與動滑板之間的連接結構，它包括動滑板1、對稱地裝設於動滑板1的底面上的兩個滑條2以及分別位於動滑板1的左右兩側的兩個滑板缸組件；每個滑板缸組件均包括滑板缸a、滑板拉銷5、裝設於滑板缸a的輸出軸上的關節軸承b以及位於關節軸承b與動滑板1的側壁之間的拉塊3，在拉塊3的上端部上且沿前後方向開設有若干個呈直線分布的拉孔31，在每個拉孔31內均貫穿有一拉釘c，拉塊3通過拉釘c緊固於動滑板1的側壁上；同時在拉塊3上且位於拉孔31的下方開設有通孔32，滑板拉銷5貫穿於通孔32分布，且滑板拉銷5的內端位於拉塊3的內壁面側並與拉塊3的內壁面相抵、外端則插套於關節軸承b內並通過緊固螺釘9(其主要由螺釘以及套接於螺釘上的墊片以及彈簧墊等構成)與關節軸承b鎖合。由於拉孔31呈直線單排設置的形式(改變了傳統技術中採用矩形陣列分布的形式)，且利用關節軸承b的外形尺寸小(相對於傳統的滑板拉環6)的結構特點，可有效避開關節軸承b對拉釘c的遮擋，極大地提高了對拉釘c以及拉塊3的拆裝的便利性；同時，由於拉塊3是通過拉釘c固定於動滑板1上的，從而避免了傳統拉塊3因同時與動滑板1以及滑條2進行連接，而在拉釘c打緊後容易導致拉塊3出現角度傾斜的問題，甚至能夠保證兩個拉塊3保持足夠的平行度，以此，避免滑板缸a容易憋壞或者漏油的問題；另外，關節軸承7不但具有外形小的特點，同時其能夠很好的自行調節在運動過程中出現的任意角度旋轉擺動，保證了滑板缸a對動滑板1的驅動效果。

為防止滑板缸a所產生的強大拉扯力對拉塊3的固定的牢固性造成負面影響，避免出現拉釘c被拉斷的問題；在拉塊3上且位於相鄰的兩個拉孔31之間還開設有定位孔33，每個定位孔33內均貫穿有一定位銷d，定位銷d的內端插套並固定於動滑板1上；從而不但可以利用定位銷d來實現拉塊3的精確的定位裝配，而且能夠起到增強部件連接牢固性的作用。

另外，為解決傳統技術中因滑板拉銷6容易與緊固螺釘9一起轉動而造成部件拆裝困難且費時費力的問題，在拉塊3的內壁面上開設有一與通孔31相通的限位槽34，滑板拉銷5的內端設置有對位嵌合於限位槽34內的限位環51。以此，利用限位槽34與限位環51對位嵌合的結構特點，可在對緊固螺釘9進行拆卸時，使在拉塊3與滑板拉銷5之間產生卡滯的效果，從而避免滑板拉銷6隨著緊固螺釘9轉動的問題。

作為一個優選方案，本實施例的限位槽34可根據具體情況採用非標準圓形的形狀，如橢圓形、十字形、多邊形或梅花形等等，而限位環51的形狀則與限位槽34的形狀相吻合。

以上所述僅為本實用新型的優選實施例，並非因此限制本實用新型的專利範圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護範圍內。