唐dmp尊享七座版試駕（試駕唐DM-p我終於明白了）

2023-04-21 09:01:27 1

眾所周知，比亞迪旗下的新能源汽車分為EV純電和DM混動，而DM混動又分為DM-i超級混動和DM-p王者混動。自2022年8月25日上市以來，唐DM-p王者混動便以「超混旗艦、顛覆性能」的優異表現引領中大型SUV市場，但唐DM-p到底「顛覆」到了何種程度、「旗艦」到了哪個級別，我心中一直沒有一個明確的概念，直到近期我有機會試駕了唐DM-p，我整個人都被它天花板級別的表現深深震撼了，我終於明白了「王者混動」這個四個字的分量和意義。

毫不誇張地說，唐DM-p就是30萬級SUV的標杆，正是它的出現，解決了性能與效能之間的矛盾，讓超級智能電四驅超強動力，與省油達到了完美平衡。正是唐DM-p，向高端新能源汽車市場發起衝鋒，引領中國品牌SUV高端化進程加速進階。

是性能旗艦也是效能旗艦，唐DM-p解決了性能與效能之間的矛盾

正所謂甘蔗沒有兩頭甜，一般而言，一款車性能強大了，它的效能相對就會弱一些，性能與效能似乎是一對矛盾體。但試駕了唐DM-p，我發現我之前的固有印象被徹底顛覆了，因為唐DM-p讓我切身感受到，在「王者混動」技術的加持下，性能與效能真的可以做到完美平衡。

先來看一組數據：唐DM-p功率高達452kW（615馬力），零百加速只需4.3秒，虧電油耗只有6.5L，純電續航高達215公裡，超級智能電四驅，車身自重2.4噸。

在燃油車時代，你絕對無法想像，以上數據會出現在同一輛車上，因為數據之間是相互制衡的，功率高必然帶來高能耗，車身重增加穩定性的同時也會增加能耗，進而限制零百加速。

要知道，強大如保時捷911 carrera 3.0T的加速也只是做到了4.2秒。而我試駕這臺唐DM-p車身接近5米、自重達2.4噸、上面還坐了4個成年人，它的零百加速與保時捷911 carrera相比竟然毫不遜色，這確實驚豔到了我。在路口等紅綠燈時，我有意遲滯了一兩秒，等隔壁車道駛出兩個車身之後，我才輕踩油門，即便如此，我還是輕而易舉地超越了前車。

我講這個，並不是教你飆車，而是告訴你，在一些關鍵時刻，比如高速超車、後車即將追尾等路況下，唐DM-p可以為你做到指那打那，毫無遲疑，極端情況下甚至能為你避開被追尾的風險。優秀的零百加速就像銀行卡裡的餘額，儘管平時用不到，但不能沒有，因為一旦沒有，遇到事情時，會讓你很焦慮、很無助。

即便加速快至4.3秒，唐DM-p在虧電的情況下，百公裡油耗也只有6.5L。這放在同級燃油車上，簡直省油省到家了。

當然，一般情況下是用不到油耗的，因為唐DM-p 215公裡的純電續航，足夠你在城市代步。比如我試駕的前三天，行駛了大約200公裡，走了高架以及常規的市區道路，竟然沒有用到一滴汽油。這讓開慣燃油車的我，感覺有一種中獎的暢快。日常上下班開，路程近的話，一周充一次電；路遠稍遠，三四天充一次電。這車完全可以當純電開，非常節省。難怪有車主反饋說，開了幾個月，行駛數千公裡，一箱油都沒用完，他甚至擔心油箱裡的油過了保質期。

當然，如果周末或者節假日需要出遠門，比如跨城旅遊、探親，唐DM-p綜合續航高達1020公裡，也完全能滿足需求。而且與純電相比，沒有任何續航焦慮問題。我在試駕過程中發現，即使是在虧電狀態下，唐DM-p的動力響應依然非常迅猛，沒有發動機介入時那種突兀感，加速體驗非常順滑。這讓我不得不感嘆一句，唐DM-p的混動水準，已經超越「兩田」，甚至把它們遠遠地甩在了身後。為自主品牌的「王者混動」技術點讚！

需要指出的是，唐DM-p全系配置了超級安全的刀片電池，並配備PHEV熱泵系統，可在低溫環境下提前預暖，從而有效降低能耗，增加續航裡程。這也在一定程度上提高了車輛的效能。

是安全旗艦也是科技旗艦，超級體驗打造智能出行不二之選

安全，是電動汽車最大的豪華。唐DM-p在護航用戶安全出行方面，可謂不遺餘力。前文中提到，唐DM-p搭載是超級安全的刀片電池。這種電池不僅能效高，還擁有無與倫比的安全性，能夠抗擠壓、耐高溫、防過充。

唐DM-p配置有DiPilot智能駕駛輔助系統，已達L2.5級輔助駕駛水平。全車擁有24個傳感器，為用戶帶來360°無死角的安全守護。APA視覺融合全場景自動泊車，W-HUD抬頭顯示，手機、手錶NFC車鑰匙、DMS駕駛員監測輔助等先鋒功能，讓出行生活處處洋溢著智慧和樂趣。

而在科技旗艦方面，唐DM-p搭載的DiLink 4.0(5G)智能網聯繫統，支持5G速聯、雙頻定位、全車語音交互等功能，讓冰冷的科技融化為用戶溫暖的感知體驗，讓汽車生活充滿無限歡樂。這套系統的優勢在於足夠開放，支持海量的第三方應用程式，等人時可以刷刷視頻、追追熱劇、打個小遊戲。我試了幾次，車機流暢程度也超出了我的想像。

開SUV的人，尤其是開中大型旗艦SUV 的人，多少都有點縱橫天地的越野夢想。我在試駕過程中，去了一趟城郊的邙山，走了一些崎嶇的鄉間小道和蜿蜒曲折的山路，發現唐DM-p在操穩性、舒適性、安全性方面，也有超越同級的優秀表現，在脫困能力方面甚至比肩硬派越野。這讓我感到驚喜。

回來之後，我認真研究了一下這款車的配置，發現唐DM-p搭載了超級智能電四驅、DiSus-C智能電控主動懸架、伊頓差速鎖三大硬核配置。我頓時明白了，正是這幾大安全、科技配置，尤其是智能電四驅系統，具備了更迅捷的響應速度與更直接的介入機制，從而確保車輛在遇到各種複雜路況時從容不迫、自在馳騁，讓車主的全域探索變得輕鬆有趣、有驚無險。

這幾年，自駕旅行、露營成了很多人的生活方式。為了滿足人們對露營生活的需求，唐DM-p配備VTOL移動電站，擁有最大6kW的對外放電功率，支持多電器同時用電，真正實現一車多用。