一種半掛牽引車駕駛室後操作臺板的製作方法
2023-05-21 12:31:31
一種半掛牽引車駕駛室後操作臺板的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種半掛牽引車駕駛室後操作臺板，包括支撐架，支撐架安裝在駕駛室後的車架上，支撐架上設置有支撐板，支撐板設置有能夠打開的用於檢修車架上的電路、氣路的常閉的檢修口，檢修口包括活板，活板一側設置有合頁，另一側設置有插銷；支撐板還設置有能夠打開的用於加油的常閉的加油口，加油口包括設置在牽引車加油箱上方的加油活板，加油活板一側設置有合頁，另一側設置有插銷。本方案的有益效果可根據對上述方案的敘述得知，結構簡單、設計合理，一方面極大方便人們在車架上面作業，如拆卸掛車制動氣路等；另一方面可以有效保護車輛電路、氣路、油箱、尿素箱等部件被在車架上面作業的人們誤踩。
【專利說明】一種半掛牽引車駕駛室後操作臺板
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種半掛牽引車，尤其涉及一種半掛牽引車駕駛室後操作臺板。【背景技術】
[0002]隨著半掛牽引車行業的不斷成熟，半掛牽引車市場不僅需要產品具有良好動力性、經濟性等，還要具有良好的人性化設計。目前，半掛牽引車經常需要人員在駕駛室和掛車之間進行操作，比如拆卸掛車制動氣路等，這時候操作人員往往爬上車架然後站在車架上進行走動操作。而車架的位置有限，就是兩個縱梁和一些橫梁，操作人員站立的位置有限，操作起來非常不方便，有時候一用力或者傾斜身體的時候，很容易失穩，發生摔倒磕碰造成受傷，也容易誤踩安裝在駕駛室後面的車架上的電路、氣路、油箱、尿素箱等部件，造成部件受損。
實用新型內容
[0003]本實用新型是針對現有技術所存在的不足，而提供了一種結構簡單、設計合理，能夠方便人們在車架上面作業，並能有效保護車輛電路、氣路、油箱、尿素箱等部件被在車架上面作業的人們誤踩的半掛牽引車駕駛室後操作臺板。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型提供了一種半掛牽引車駕駛室後操作臺板，包括支撐架，所述支撐架安裝在駕駛室後的車架上，寬度小於駕駛室寬度；所述支撐架上設置有支撐板，所述支撐板設置有能夠打開的用於檢修車架上的電路、氣路的常閉的檢修口，所述支撐板還設置有能夠打開的用於加油的常閉的加油口。
[0005]其中，所述支撐架包括槽鋼焊接的框架，所述框架下側設置有用於和所述車架連接的支腳。
[0006]所述檢修口包括活板，所述活板一側設置有合頁，另一側設置有插銷。
[0007]另一優選，所述檢修口包括前活板和後活板，所述前活板和後活板一側設置有合頁，另一側設置有插銷。
[0008]進一步的，所述框架位於所述前活板和後活板連接處設置有支撐筋。
[0009]所述加油口包括設置在牽引車加油箱上方的加油活板，所述加油活板一側設置有合頁，另一側設置有插銷。
[0010]本實用新型設置在駕駛室後方的車架上，當操作人員在駕駛室後方進行拆卸掛車制動氣路等操作時，就行走在上面；當操作人員檢修該位置氣路、電路等時候就打開檢修口，給加油箱加油時就打開加油口。
[0011]本方案的有益效果可根據對上述方案的敘述得知，結構簡單、設計合理，一方面極大方便人們在車架上面作業，如拆卸掛車制動氣路等；另一方面可以有效保護車輛電路、氣路、油箱、尿素箱等部件被在車架上面作業的人們誤踩。設置檢修口隨時可以打開，方便檢查底盤管路、線路等故障，設置加油口方便加油，檢修口和加油口採用合頁架構使用方便、結構簡單。設置支腳是由於駕駛室後方的車架高度不平，以便通過調整支腳的高低來調平框架。設置支撐筋以防止操作人員踩在前活板和後活板連接處踩漏。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型【具體實施方式】實施例1的示意圖；
[0013]圖2為圖1的後視圖；
[0014]圖3為本實用新型【具體實施方式】實施例2的示意圖；
[0015]圖4為圖2的後視圖；
[0016]圖中，1、支撐架；2、框架；3、支腳；4、支撐板；5、活板；6、合頁；7、插銷；8、加油活板；9、前活板；10、後活板；11、支撐筋。
【具體實施方式】
[0017]為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過【具體實施方式】，對本方案進行闡述。
[0018]實施例1
[0019]如圖1、圖2所示，本實用新型是一種半掛牽引車駕駛室後操作臺板，包括支撐架1，支撐架I安裝在駕駛室後的車架上，寬度小於駕駛室寬度，支撐架I包括槽鋼焊接的框架2，框架2下側設置有用於和車架連接的支腳3。
[0020]支撐架I上設置有支撐板4，支撐板4設置有能夠打開的用於檢修車架上的電路、氣路的常閉的檢修口，檢修口包括活板5，活板5 —側設置有合頁6，另一側設置有插銷7。
[0021]支撐板4還設置有能夠打開的用於加油的常閉的加油口，加油口包括設置在牽引車加油箱上方的加油活板8,加油活板8 一側設置有合頁6,另一側設置有插銷7。
[0022]本實用新型設置在駕駛室後方的車架上，當操作人員在駕駛室後方進行拆卸掛車制動氣路等操作時，就行走在上面；當操作人員檢修該位置氣路、電路等時候就打開檢修口，給加油箱加油時就打開加油口。
[0023]實施例2
[0024]如圖3、圖4所示，本實用新型是一種半掛牽引車駕駛室後操作臺板，包括支撐架1，支撐架I安裝在駕駛室後的車架上，寬度小於駕駛室寬度，支撐架I包括槽鋼焊接的框架2，框架2下側設置有用於和車架連接的支腳3。
[0025]支撐架I上設置有支撐板4，支撐板4設置有能夠打開的用於檢修車架上的電路、氣路的常閉的檢修口，檢修口包括前活板9和後活板10，前活板9和後活板10 —側設置有合頁6，另一側設置有插銷7，框架2位於前活板9和後活板10連接處設置有支撐筋11。
[0026]支撐板4還設置有能夠打開的用於加油的常閉的加油口，加油口包括設置在牽引車加油箱上方的加油活板8,加油活板8 一側設置有合頁6,另一側設置有插銷7。
[0027]本實用新型設置在駕駛室後方的車架上，當操作人員在駕駛室後方進行拆卸掛車制動氣路等操作時，就行走在上面；當操作人員檢修該位置氣路、電路等時候就打開檢修口，給加油箱加油時就打開加油口。
[0028]本實施例相比實施例1，在檢修的時候，更方便揭開檢修口，並且只揭開前活板9或後活板10的時候，能多出一塊操作人員腳踩的空間。
[0029]本實用新型未經描述的技術特徵能夠通過或採用現有技術實現，在此不再贅述，當然，上述說明並非是對本實用新型的限制，本實用新型也並不僅限於上述舉例，本【技術領域】的普通技術人員在本實用新型的實質範圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬於本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種半掛牽引車駕駛室後操作臺板，包括支撐架，其特徵在於，所述支撐架安裝在駕駛室後的車架上，寬度小於駕駛室寬度；所述支撐架上設置有支撐板，所述支撐板設置有能夠打開的用於檢修車架上的電路、氣路的常閉的檢修口，所述支撐板還設置有能夠打開的用於加油的常閉的加油口。
2.根據權利要求1所述的半掛牽引車駕駛室後操作臺板，其特徵在於，所述支撐架包括槽鋼焊接的框架，所述框架下側設置有用於和所述車架連接的支腳。
3.根據權利要求1或2所述的半掛牽引車駕駛室後操作臺板，其特徵在於，所述檢修口包括活板，所述活板一側設置有合頁，另一側設置有插銷。
4.根據權利要求1或2所述的半掛牽引車駕駛室後操作臺板，其特徵在於，所述檢修口包括前活板和後活板，所述前活板和後活板一側設置有合頁，另一側設置有插銷。
5.根據權利要求2所述的半掛牽引車駕駛室後操作臺板，其特徵在於，所述框架位於所述前活板和後活板連接處設置有支撐筋。
6.根據權利要求1或2所述的半掛牽引車駕駛室後操作臺板，其特徵在於，所述加油口包括設置在牽引車加油箱上方的加油活板，所述加油活板一側設置有合頁，另一側設置有插銷。
【文檔編號】B62D53/06GK203793224SQ201420144432
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年3月28日 優先權日:2014年3月28日
【發明者】任帥飛, 王昆, 徐偉剛, 馬聖龍, 胡保國 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司