一種發動機的防凍閥的製作方法
2023-05-22 01:12:36 2
專利名稱：一種發動機的防凍閥的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種防凍閥，特別是一種發動機的防凍閥。
背景技術：
發動機的缸體裡面一般都設置一降溫用的冷卻水道，傳統發動機冷卻水道的出水口採用放水閥連接，放水的時候需要人為操作。考慮到當水變成冰的過程中體積會積聚膨脹，特別是在冬天的時候，溫度很容易達到冰凍點，為了防止發動機機體被脹裂，需要我們在不用的時候把冷卻水道中的水放掉。因傳統的結構沒有自動放水設置，也沒有自動卸壓結構，而人們又很容易忘記掉放水，導致機體被脹裂的現象時有發生。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種發動機的防凍閥，直接利用發動機現有的出水口結構，具有結構簡單、使用方便、成本經濟的特點。
為實現上述目的，本實用新型採用以下技術方案一種發動機的防凍閥，其特徵在於包括一閥體和一設置在閥體內部的閥芯；閥體內部為一通孔，通孔前部孔徑小於後部孔徑，並在兩不同孔徑之間形成一臺階，臺階上設置有一凸臺；所述通孔後部末端設置一卡合凹槽；所述閥芯包括有拉杆、彈簧座和閥片座，其中拉杆前端和閥片座連接在一起，拉杆後端穿過彈簧座伸到閥體外部，並在閥片座和彈簧座之間設置有壓縮彈簧；所述閥片座前端與閥體的臺階凸臺相頂持，彈簧座後端與設置在閥體凹槽中的卡簧相頂持。
上述閥片座前端表面設置一直徑大於臺階凸臺外徑的凹槽，凹槽中設置一與之相配合的膠閥片。
上述閥體外側前端設置有可與發動機冷卻水道的出水口連接的螺紋。
上述通孔後部前端設置有一排水孔。
上述閥體外側中部設置有可與發動機冷卻水道的工藝堵頭孔連接的螺紋。
上述通孔後部後端設置有一排水孔。
上述拉杆末端設置一通孔，其上連接一拉環。
本實用新型利用設置在閥片座和彈簧座之間的壓縮彈簧，使閥芯與閥體之間形成一動平衡，只要冷卻水道中的水壓對閥片座的壓力超過壓縮彈簧的回覆力，兩者之間的受力平衡就會被打破，閥芯就會動作而放水卸壓，反應靈敏。因此，當冷卻水道中的水結冰膨脹時，一旦水壓對閥片座的壓力超過壓縮彈簧的回覆力，水就會推開閥片座，使其從閥體前部進入閥體後部，並由後部的排水孔排出，直到冷卻水道中的水壓對閥片座的壓力和壓縮彈簧的恢復力重新達到平衡，閥芯重新關閉，實現自動排水卸壓的目的。
在這裡，為了保證閥片座與閥體臺階凸臺之間的密封性，在閥片座前端表面設置一直徑大於臺階凸臺外徑的凹槽，凹槽中設置一與之相配合的膠閥片。同時，在拉杆末端設置一通孔，其上連接一拉環，用於手工放水之用。
本實用新型在閥體外側前端設置有可與發動機冷卻水道的出水口連接的螺紋，或在中部設置有可與發動機冷卻水道的工藝堵頭孔連接的螺紋，不改變發動機本身的結構，具有具有結構簡單、反應靈敏、使用方便、成本經濟的特點。
圖1、本實用新型的平面剖視圖；圖2、本實用新型的另一種實施方式。
具體實施方式
如圖1所示，一種發動機的防凍閥，包括一閥體1和一設置在閥體內部的閥芯2；閥體內部為一通孔11，通孔11前部孔徑小於後部孔徑，並在兩不同孔徑之間形成一臺階12，臺階12上設置有一凸臺13；所述通孔11後部前端設置有一排水孔14，末端設置一卡合凹槽15。
閥芯2包括有拉杆21、彈簧座22和閥片座23，其中拉杆21前端和閥片座23連接在一起，拉杆21後端穿過彈簧座22伸到閥體1外部，並在閥片座23和彈簧座22之間設置有壓縮彈簧24。閥片座23前端與閥體1的臺階凸臺13相頂持，在這裡，為了保證閥片座23與閥體臺階凸臺13之間的密封性，在閥片座23前端表面設置一直徑大於臺階凸臺13外徑的凹槽231，凹槽231中設置一與之相配合的膠閥片232。彈簧座22後端與設置在閥體凹槽15中的卡簧3相頂持，以保證整個閥芯2在壓縮彈簧24的作用下與閥體1之間形成一動平衡，只要冷卻水道中的水壓對閥片座23的壓力超過壓縮彈簧24的回覆力，兩者之間的受力平衡就會被打破，閥芯2就會動作而放水卸壓，反應非常靈敏。
在使用過程中，當冷卻水道中的水結冰膨脹時，一旦水壓對閥片座23的壓力超過壓縮彈簧24的回覆力，水就會推開閥片座23，使其從閥體1前部進入後部，並由後部前端的排水口14排出，直到冷卻水道中的水壓對閥片座23的壓力和壓縮彈簧24的恢復力重新達到平衡，閥芯2重新關閉，實現自動排水卸壓的目的。
同時，本實用新型在拉杆21末端設置一通孔211，其上連接一拉環212，用於手工放水之用，此外，閥體1前端外側設置有可與發動機冷卻水道出水口連接的螺紋16，直接可與現有的發動機相連，不改變發動機本身的結構，具有結構簡單、反應靈敏、使用方便、成本經濟的特點。
如圖2所示，為本實用新型的另一種方式，與上一實施方式的區別在於閥體1′外側的螺紋16′設置在中部，其可與發動機冷卻水道工藝堵頭孔連接，排水孔14′設置在通孔後部後端，這種結構會有一部分深入冷卻水道內部。
本實用新型同樣適用於汽車空氣壓縮機的水冷缸蓋等裝置。上述幾種實施例僅供說明本實用新型之用，而並非對本實用新型的限制，有關技術領域的普通技術人員，在不脫離實用新型的精神和範圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術方案也屬於本實用新型的範疇。
權利要求1.一種發動機的防凍閥，其特徵在於包括一閥體和一設置在閥體內部的閥芯；閥體內部為一通孔，通孔前部孔徑小於後部孔徑，並在兩不同孔徑之間形成一臺階，臺階上設置有一凸臺；所述通孔後部末端設置一卡合凹槽；所述閥芯包括有拉杆、彈簧座和閥片座，其中拉杆前端和閥片座連接在一起，拉杆後端穿過彈簧座伸到閥體外部，並在閥片座和彈簧座之間設置有壓縮彈簧；所述閥片座前端與閥體的臺階凸臺相頂持，彈簧座後端與設置在閥體凹槽中的卡簧相頂持。
2.如權利要求1所述的一種發動機的防凍閥，其特徵在於所述閥片座前端表面設置一直徑大於臺階凸臺外徑的凹槽，凹槽中設置一與之相配合的膠閥片。
3.如權利要求1所述的一種發動機的防凍閥，其特徵在於所述閥體前端設置有可與發動機機冷卻水道的出水口連接的螺紋。
4.如權利要求3所述的一種發動機的防凍閥，其特徵在於所述通孔後部前端設置有一排水孔。
5.如權利要求1所述的一種發動機的防凍閥，其特徵在於所述閥體外側中部設置有可與發動機冷卻水道工藝堵頭孔連接的螺紋。
6.如權利要求5所述的一種發動機的防凍閥，其特徵在於所述通孔後部後端設置有一排水孔。
7.如權利要求1所述的一種發動機的防凍閥，其特徵在於所述拉杆末端設置一通孔，其上連接一拉環。
專利摘要本實用新型公開了一種發動機的防凍閥，包括一閥體和一設置在閥體內部的閥芯；閥體內部為一通孔，通孔前部孔徑小於後部孔徑，並在兩不同孔徑之間形成一臺階，臺階上設置有一凸臺；所述閥芯包括有拉杆、彈簧座和閥片座，其中拉杆前端和閥片座連接在一起，拉杆後端穿過彈簧座伸到閥體外部，並在閥片座和彈簧座之間設置有壓縮彈簧；所述閥片座前端與閥體的臺階凸臺相頂持，彈簧座後端與設置在閥體凹槽中的卡簧相頂持。本實用新型克服了傳統放水閥不能自動放水卸壓的缺點，可直接利用發動機現有的出水口結構，具有結構簡單、使用方便、成本經濟的特點。
文檔編號F01P11/20GK2898322SQ20062010101
公開日2007年5月9日 申請日期2006年2月16日 優先權日2006年2月16日
發明者林祥明 申請人:林祥明