空氣預熱器中心驅動減速機的製作方法

2023-05-21 21:25:41 1

專利名稱：空氣預熱器中心驅動減速機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及減速機，尤其是一種用於驅動空氣預熱器中心轉子的減速機。
背景技術：
在火力發電鍋爐機組空氣預熱器驅動裝置中，空氣預熱器中心驅動減速機通過立式鼓形齒聯軸器與空氣預熱器中心轉子相聯，用於將動力輸出的速度減速後驅動空氣預熱器中心轉子轉動，實現冷空氣和熱煙氣的熱交換，得到與煤粉燃燒的熱空氣。目前，火力發電鍋爐機組空氣預熱器驅動裝置大多採用配備主、副驅動電機的硬齒面減速機，並在副驅動電機與對應輸入軸聯接處設置超越離合器。其原理是當減速機主驅動電機通電工作時，副驅動電機停止工作，作為備用驅動電機，當主驅動電機失去驅動電源或失效時，副驅動電機自動啟動，實行連鎖保護，確保空氣預熱器中心轉子連續運行。在實際使用中，主、副驅動電機的輸出轉速很高，但由於超越離合器本身結構的原因，經常造成當主驅動電機通電工作時，副驅動電機與對應輸入軸之間不能脫開而跟著主驅動電機空轉，當副驅動電機通電工作時，超越離合器又出現打滑的問題，使減速機的工作不穩定、不可靠，從而造成空氣預熱器中心轉子不能正常連續運行，影響火力發電鍋爐機組的正常發電。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種經過改進了的空氣預熱器中心驅動減速機，以解決現有空氣預熱器中心驅動減速機工作不穩定、不可靠的問題。
為此，本實用新型所述的空氣預熱器中心驅動減速機，包括箱體、輸出軸及主、副驅動電機，主、副驅動電機的輸出端分別聯接有輸入軸，兩輸入軸之間設有錐齒輪軸，該錐齒輪軸與兩輸入軸之間通過齒輪嚙合實現聯動，箱體內設有至少兩根齒輪軸，在主、副驅動電機的一側設有氣動馬達，氣動馬達的輸出端通過超越離合器聯接有錐齒輪軸，該錐齒輪軸與前述錐齒輪軸同時與箱體內第一根齒輪軸上的錐齒輪嚙合。
本實用新型與傳統同類型的空氣預熱器中心驅動減速機相比，取消了副驅動電機與對應輸入軸之間的超越離合器，且在主、副驅動電機的一側增設氣動馬達，氣動馬達通過超越離合器將動力輸入。由於氣動馬達的轉速比主、副驅動電機的轉速低，因此當在主驅動電機或副驅動電機與氣動馬達間進行動力切換時，氣動馬達與對應的輸入軸(錐齒輪軸)間不會出現脫不開或打滑的問題。當主、副驅動電機失去驅動電源或失效時，氣動馬達可以確保可靠地將動力輸入，從而確保鍋爐機組空氣預熱器能正常運行。主驅動電機、副驅動電機、氣動馬達可實行連鎖保護，互為備用，大大增加了空氣預熱器驅動裝置的可靠性，以滿足火力發電鍋爐機組連續發電的工作要求。
本實用新型的有益效果是提供有三種動力驅動方式，三種動力驅動方式工作可靠，可實行連鎖保護，以確保空氣預熱器中心轉子連續運行，從而滿足火力發電鍋爐機組連續發電的要求。


圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖。
圖中副驅動電機1 彈性柱銷聯軸器2 輸入軸3 輸入齒輪5 錐齒輪軸6 錐齒輪軸7 主驅動電機8 輸入軸9 氣動馬達11 法蘭12 超越離合器13 齒輪15 錐齒輪16 齒輪軸17 齒輪軸20 齒輪軸23 鼓形齒聯軸器26 輸出軸28 箱體29具體實施方式
如圖1、圖2所示，主驅動電機8的輸出端通過彈性柱銷聯軸器2與輸入軸9相聯，輸入軸9由軸承支撐定位在箱體29上，輸入軸9伸入箱體29內的一端通過過盈配合方式聯接有輸入齒輪5。副驅動電機1的輸出端通過彈性柱銷聯軸器2與輸入軸3相聯，輸入軸3由軸承支撐定位在箱體29上，輸入軸3伸入箱體29內的一端通過過盈配合方式聯接有輸入齒輪5。相互平行的輸入軸9和輸入軸3之間設有錐齒輪軸6，錐齒輪軸6由軸承支撐定位在箱體29上，錐齒輪軸6上通過過盈配合方式聯接有齒輪15，齒輪15同時與輸入軸9和輸入軸3上的輸入齒輪5嚙合，使輸入軸9、輸入軸3和錐齒輪軸6實現聯動。箱體29內設有三根齒輪軸，從左到右依次為齒輪軸17、齒輪軸20和齒輪軸23。在主、副驅動電機8和1的一側設有氣動馬達11，氣動馬達11的輸出端通過法蘭12與超越離合器13相聯，超越離合器13通過平鍵與錐齒輪軸7聯接，錐齒輪軸7由軸承支撐定位在箱體29上，錐齒輪軸7與前述錐齒輪軸6同時與齒輪軸17上的錐齒輪16嚙合，錐齒輪16通過過盈配合方式聯接在齒輪軸17上。
在圖2中，齒輪軸17、齒輪軸20、齒輪軸23及輸出軸28由軸承支撐定位在箱體29上，齒輪軸17與齒輪軸20上的齒輪19嚙合，齒輪軸20與齒輪軸23上的齒輪22嚙合，齒輪軸23與輸出軸28上的輸出齒輪25嚙合，輸出軸28由軸承支撐定位在箱體29上，鼓形齒聯軸器26裝在輸出軸28上並與鍋爐機組空氣預熱器中心轉子相聯。
圖1、圖2示出輸入軸3和9及兩輸入軸3和9之間的錐齒輪軸6與輸出軸28垂直，齒輪軸17、齒輪軸20及齒輪軸23與輸出軸28平行，與超越離合器13相聯的錐齒輪軸7與輸出軸28垂直。
本實用新型的工作原理是當選擇主驅動電機8作為動力輸入時，主驅動電機8通過彈性柱銷聯軸器2帶動輸入軸9旋轉，輸入軸9通過相互嚙合的輸入齒輪5和齒輪15帶動錐齒輪軸6旋轉，錐齒輪軸6通過錐齒輪16帶動齒輪軸17轉動，齒輪軸17帶動齒輪軸20旋轉，齒輪軸20帶動齒輪軸23旋轉，齒輪軸23帶動輸出軸28旋轉，從而達到減速並傳遞扭矩的作用，輸出軸28通過鼓形齒聯軸器26驅動空氣預熱器的中心轉子轉動，使鍋爐機組空氣預熱器工作。此時通過輸入齒輪5、輸入軸3及彈性柱銷聯軸器2帶動副驅動電機1跟著主驅動電機8一起空轉，同時齒輪軸17上的錐齒輪16帶動錐齒輪軸7轉動，由於設置了超越離合器13，氣動馬達11不能跟轉，不影響主驅動電機8驅動減速機帶動鍋爐機組空氣預熱器正常工作。
當選擇副驅動電機1作為動力輸入時，副驅動電機1通過彈性柱銷聯軸器2帶動輸入軸3旋轉，輸入軸3通過相互嚙合的輸入齒輪5和齒輪15帶動錐齒輪軸6旋轉，錐齒輪軸6帶動錐齒輪16旋轉，從而帶動齒輪軸17轉動，齒輪軸17帶動齒輪軸20旋轉，齒輪軸20帶動齒輪軸23旋轉，齒輪軸23帶動輸出軸28旋轉，從而達到減速並傳遞扭矩的作用，輸出軸28通過鼓形齒聯軸器26驅動空氣預熱器的中心轉子轉動，使鍋爐機組空氣預熱器工作。此時通過輸入齒輪5、輸入軸9及彈性柱銷聯軸器2，主驅動電機8跟轉，處於與副驅動電機1同速的空轉狀態；同時，齒輪軸17上的錐齒輪16帶動錐齒輪軸7轉動，由於設置了超越離合器13，氣動馬達11不能跟轉，從而不影響副驅動電機1驅動減速機帶動鍋爐機組空氣預熱器正常工作。
當選擇氣動馬達11作為動力輸入時，氣動馬達11通過法蘭12帶動超越離合器13旋轉，超越離合器13通過平鍵帶動錐齒輪軸7轉動，錐齒輪軸7帶動錐齒輪16旋轉，從而帶動齒輪軸17轉動，齒輪軸17帶動齒輪軸20旋轉，齒輪軸20帶動齒輪軸23旋轉，齒輪軸23帶動輸出軸28旋轉，從而達到減速並傳遞扭矩的作用，輸出軸28通過鼓形齒聯軸器26驅動空氣預熱器的中心轉子轉動，使鍋爐機組空氣預熱器工作。此時通過錐齒輪軸6、齒輪15、輸入齒輪5、輸入軸9、輸入軸3及彈性柱銷聯軸器2，主驅動電機8和副驅動電機1跟轉，處於空轉狀態。
可對主驅動電機8、副驅動電機1及氣動馬達11的驅動實行連鎖保護，相互不影響，減速機就有三種互為備用的輸入驅動方式來確保空氣預熱器中心轉子連續運行，以滿足火力發電鍋爐機組連續發電的工作要求。
權利要求1.一種空氣預熱器中心驅動減速機，包括箱體(29)、輸出軸(28)及主、副驅動電機(8、1)，主、副驅動電機(8、1)的輸出端分別聯接有輸入軸(3、9)，兩輸入軸(3、9)之間設有錐齒輪軸(6)，該錐齒輪軸(6)與兩輸入軸(3、9)之間通過齒輪嚙合實現聯動，箱體(29)內設有至少兩根齒輪軸，其特徵在於在主、副驅動電機(8、1)的一側設有氣動馬達(11)，氣動馬達(11)的輸出端通過超越離合器(13)聯接有錐齒輪軸(7)，該錐齒輪軸(7)與前述錐齒輪軸(6)同時與箱體(29)內第一根齒輪軸(17)上的錐齒輪(16)嚙合。
2.根據權利要求1所述的空氣預熱器中心驅動減速機，其特徵在於所述兩輸入軸(3、9)及兩輸入軸(3、9)之間的錐齒輪軸(6)與輸出軸(28)垂直，箱體(29)內設有三根齒輪軸(17、20、23)且均與輸出軸(28)平行，與超越離合器(13)相聯的錐齒輪軸(7)與輸出軸(28)垂直。
專利摘要一種空氣預熱器中心驅動減速機，主、副驅動電機(8、1)輸出端分別聯接有輸入軸(3、9)，兩輸入軸(3、9)之間有錐齒輪軸(6)，該錐齒輪軸(6)與兩輸入軸(3、9)之間通過齒輪嚙合實現聯動，箱體(29)內設有三根齒輪軸，在主、副驅動電機(8、1)的一側設有氣動馬達(11)，氣動馬達(11)的輸出端通過超越離合器(13)聯接有錐齒輪軸(7)，該錐齒輪軸(7)與前述錐齒輪軸(6)同時與箱體(29)內第一根齒輪軸上的錐齒輪(16)嚙合。本實用新型提供有三種動力驅動方式，三種動力驅動方式工作可靠，可實行連鎖保護，以確保空氣預熱器中心轉子連續運行，從而滿足火力發電鍋爐機組連續發電的要求。
文檔編號F16H61/34GK2830788SQ20052000995
公開日2006年10月25日 申請日期2005年9月15日 優先權日2005年9月15日
發明者付勇, 張軍楷, 劉波, 劉陽, 趙俊渝, 劉其勇 申請人:重慶齒輪箱有限責任公司