一種面向物聯網的經濟型物流運輸配送方法

2023-05-22 03:34:31 1

一種面向物聯網的經濟型物流運輸配送方法
【專利摘要】本發明公布了一種面向物聯網的經濟型物流運輸配送方法，包括如下步驟：掃描當前物流運輸系統，統計所有的運輸站點、交通運輸網絡以及運輸車輛信息；應用RFID技術統計各個運輸站點當前時刻待發送的貨物信息；掃描所有運輸站點中的空車車輛，並為每一輛車輛分配貨物的裝配信息；對於選定的一輛空車計算從該車所處的運輸站點到其它所有運輸站點之間的最短運輸路徑；選取一條運輸路徑作為當前車輛的運輸路徑；根據給定運輸路徑的裝配任務分配流程，計算當前運輸站點發送的貨物運輸方案。本發明的物流運輸配送方法能夠將物流運輸過程中車輛的裝載率儘可能提高，同時每次裝貨時優先選擇最遠目的節點的貨物進行裝配，能夠提高貨物的依次投送能力。
【專利說明】一種面向物聯網的經濟型物流運輸配送方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種面向物聯網的經濟型物流運輸配送方法。
【背景技術】
[0002]目前物流行業為了提高經營效率，往往都會儘可能的提高物流運輸的效率。但是物流企業每天接收的貨物都是時刻處於動態變化的過程中。在整個物流系統中，每一個貨物的接收站點每時每刻都在接收新的待發送貨物，同時各個站點的貨物也在時刻的運輸和流轉過程中。傳統的物流運輸配送方法，往往是將整個物流運輸系統分為若干個區域，在各區域之間安排固定的運輸車輛，定期發送物流物資。這種物資的發送方案，既沒有考慮到物資各個站點之間需要發送的物資量動態變化的因素，同時也不能夠及時的針對每條線路上待運輸貨物的數量變化而動態調整運輸方案，因此在運輸過程中，經常容易出現車輛裝貨不滿，或者某些站點貨物積壓等現象，為此需要設計一種更優化的物流運輸配送方案，以提高貨物運輸的效率。

【發明內容】

[0003]本發明目的是針對現有技術存在的缺陷提供一個經濟型的物流運輸配送方法，該方法能夠適應物流行業待運輸物資動態變化的現狀，及時的動態調整物流運輸方案，使得物流系統中所有的運輸車輛裝載率儘可能高，並最大程度降低貨物在運輸的中間站點裝卸的次數，儘可能做到一次投送的目的。
[0004]本發明為實現上述目的，採用如下技術方案:一種面向物聯網的經濟型物流運輸配送方法，包括如下步驟:
1)、掃描當前物流運輸系統，統計所有的運輸站點、交通運輸網絡以及運輸車輛信息；
2)、應用RFID技術統計各個運輸站點當前時刻待發送的貨物信息；
3)、掃描所有運輸站點中的空車車輛，並為每一輛車輛分配貨物的裝配信息；
4 )、對於選定的一輛空車計算從該車所處的運輸站點到其它所有運輸站點之間的最短運輸路徑；
5)、選取一條運輸路徑作為當前車輛的運輸路徑；
6)、根據給定運輸路徑的裝配任務分配流程，計算當前運輸站點發送的貨物運輸方
案；
7)、該運輸方案在生成時，首先統計從該運輸站點發往到最遠目的地的運輸站點的貨物量；如果這些貨物量能夠將車輛裝滿，則該車輛只裝這一批貨運輸；如果不能夠將車輛裝滿，則繼續計算新增加的貨物；
8)、計算新增加的貨物主要包括從當前運輸站點運輸到當前路徑中次遠運輸站點的運輸貨物量；若此時依然不能將車輛裝滿，則繼續選取更近的一個運輸站點，計算其貨物的運輸量，直到該路徑中所有的中間運輸站點的待發送貨物量都被統計完成；
9)、當車輛運輸到每一個中間運輸站點時，將當前運輸站點的信息以及相關的貨物信息全部卸載，同時在以此當前運輸站點為起點，重新計算從當前運輸站點到目的運輸站點之間貨物裝配方案；
10)、如此不斷循環，計算在當前運輸站點需要重新裝配的方案，直到車輛運輸至目的運輸站點，當前車輛的貨物運輸方案結束。
[0005]本發明的有益效果:本發明設計的基於物聯網經濟型的物流運輸方法，通過設計基於最遠距離的裝貨算法，能夠將物流運輸過程中車輛的裝載率儘可能提高，同時每次裝貨時優先選擇最遠目的節點的貨物進行裝配，能夠提高貨物的依次投送能力，降低貨物在中間節點的轉發次數，同時也能夠極大的提高貨物的運輸效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發明任務分配對象選取流程。
[0007]圖2為本發明給定路徑的裝配任務分配流程。
[0008]圖3為本發明基於最遠距離的裝貨算法流程。
【具體實施方式】
[0009]本發明涉及一種面向物聯網的經濟型物流運輸配送方法，包括如下步驟:
1)、掃描當前物流運輸系統，統計所有的運輸站點、交通運輸網絡以及運輸車輛信息；
2)、應用RFID技術統計各個運輸站點當前時刻待發送的貨物信息；
3)、掃描所有運輸站點中的空車車輛，並為每一輛車輛分配貨物的裝配信息；
4 )、對於選定的一輛空車計算從該車所處的運輸站點到其它所有運輸站點之間的最短運輸路徑；
5)、選取一條運輸路徑作為當前車輛的運輸路徑；
6)、根據給定運輸路徑的裝配任務分配流程，計算當前運輸站點發送的貨物運輸方
案；
7)、該運輸方案在生成時，首先統計從該運輸站點發往到最遠目的地的運輸站點的貨物量；如果這些貨物量能夠將車輛裝滿，則該車輛只裝這一批貨運輸；如果不能夠將車輛裝滿，則繼續計算新增加的貨物；
8)、計算新增加的貨物主要包括從當前運輸站點運輸到當前路徑中次遠運輸站點的運輸貨物量；若此時依然不能將車輛裝滿，則繼續選取更近的一個運輸站點，計算其貨物的運輸量，直到該路徑中所有的中間運輸站點的待發送貨物量都被統計完成；
9)、當車輛運輸到每一個中間運輸站點時，將當前運輸站點的信息以及相關的貨物信息全部卸載，同時在以此當前運輸站點為起點，重新計算從當前運輸站點到目的運輸站點之間貨物裝配方案；
10)、如此不斷循環，計算在當前運輸站點需要重新裝配的方案，直到車輛運輸至目的運輸站點，當前車輛的貨物運輸方案結束。
[0010]其中，在步驟8)之後，在統計之前貨物量的時候，如果某一時刻所統計的貨物量已經能將車輛裝滿，則當前車輛裝滿這些貨物發貨；如果不能夠將車輛裝滿，則將當前車輛等待一個單位時間，再次進行計算；如果之前該車輛已經等待過一個單位時間，則車輛直接裝上這些貨物，以不滿的狀態直接發貨。[0011]根據圖1可知，在規劃物流運輸方案之前首先需要掌握當前物流運輸系統中，所有的物資中轉運輸站點，每一個中轉運輸站點都能夠接收客戶需要發送的物資，同時該運輸站點也具備貨物中轉的能力。在生成貨物運輸方案時，首先掃描當前物流系統中所有可用於運輸的空車信息，並計算出當前物流系統中整個運輸節點拓樸圖。從所有的空車信息中依次以每一輛作為計算的對象，確定每輛空車所處的位置運輸站點，以該運輸站點為基礎掃描整個拓樸圖，計算從該運輸站點到整個網絡拓樸圖中，所有其餘運輸站點的最短路徑。之後從所有的最短路徑中選擇一條運輸路徑作為當前這輛車輛的貨物運輸路徑。其路徑本著的依據是判斷當前路徑中，所經過的各中轉運輸站點待發送的貨物中，是否有某個貨物的目的地是當前路徑中的某個運輸站點，而且該貨物在當前中轉運輸站點滯留時間已經超過兩天。如果存在這樣的路徑，則立刻選取該路徑為當前車輛的運輸路線，如果不存在則從所有的路徑中，選擇一條運輸路徑最長的路徑作為當前車輛的運輸路徑，之後對選定的路徑開始生成貨物的裝配方案。
[0012]整個貨物的裝配方案流程如圖2所示。在進行貨物裝配時，首先計算從當前運輸站點發往這條路徑上最遠端目的運輸站點的所有貨物信息，如果這些貨物能夠將當前車輛裝滿，則這些貨物直接裝載在當前車輛上，如果這些貨物不能將車輛裝滿，則採用基於最遠距離的裝貨算法計算該運輸站點到目的點的整個貨物裝配方案。如果按照剛才所採用的計算算法，能夠將當前車輛裝滿，則車輛直接裝滿貨物發出，如果裝不滿，則經歷一個延遲時間後發貨。
[0013]在計算裝配方案時，同時計算在該路徑中各中間運輸站點的貨物裝配方案，在各中間運輸站點的貨物裝配方案，同樣採用最遠距離的裝貨算法實現。
[0014]基於最遠距離的裝貨算法實現流程如圖3所示。其在裝貨過程中，首先計算從當前站點到目的運輸站點的貨物能否裝滿當前車輛，如果能裝滿則直接發貨；如果不能裝滿，則優先選取最遠距離的貨物裝配。當最遠距離的這些貨物都裝配完成後，再選取次遠距離的貨物裝配，如此依次遍歷，直到沿到該路徑上所有運輸站點的貨物都掃描完成之後，該裝貨算法執行結束，並得到從起點S發往各節點的發貨量。
[0015]以上所述僅為本發明的較佳實施例，並不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種面向物聯網的經濟型物流運輸配送方法，包括如下步驟: 1)、掃描當前物流運輸系統，統計所有的運輸站點、交通運輸網絡以及運輸車輛信息； 2)、應用RFID技術統計各個運輸站點當前時刻待發送的貨物信息； 3)、掃描所有運輸站點中的空車車輛，並為每一輛車輛分配貨物的裝配信息； 4 )、對於選定的一輛空車計算從該車所處的運輸站點到其它所有運輸站點之間的最短運輸路徑； 5)、選取一條運輸路徑作為當前車輛的運輸路徑； 6)、根據給定運輸路徑的裝配任務分配流程，計算當前運輸站點發送的貨物運輸方案； 7)、該運輸方案在生成時，首先統計從該運輸站點發往到最遠目的地的運輸站點的貨物量；如果這些貨物量能夠將車輛裝滿，則該車輛只裝這一批貨運輸；如果不能夠將車輛裝滿，則繼續計算新增加的貨物； 8)、計算新增加的貨物主要包括從當前運輸站點運輸到當前路徑中次遠運輸站點的運輸貨物量；若此時依然不能將車輛裝滿，則繼續選取更近的一個運輸站點，計算其貨物的運輸量，直到該路徑中所有的中間運輸站點的待發送貨物量都被統計完成； 9)、當車輛運輸到每一個中間運輸站點時，將當前運輸站點的信息以及相關的貨物信息全部卸載，同時在以此當前運輸站點為起點，重新計算從當前運輸站點到目的運輸站點之間貨物裝配方案； 10)、如此不斷循環，計算在當前運輸站點需要重新裝配的方案，直到車輛運輸至目的運輸站點，當前車輛的貨物運輸方案結束。
2.如權利要求1所述的一種面向物聯網的經濟型物流運輸配送方法，其特徵在於，在步驟8)之後，在統計之前貨物量的時候，如果某一時刻所統計的貨物量已經能將車輛裝滿，則當前車輛裝滿這些貨物發貨；如果不能夠將車輛裝滿，則將當前車輛等待一個單位時間，再次進行計算；如果之前該車輛已經等待過一個單位時間，則車輛直接裝上這些貨物，以不滿的狀態直接發貨。
【文檔編號】G06Q10/08GK103745329SQ201310702496
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年12月19日 優先權日:2013年12月19日
【發明者】黃力, 王冬雲, 韋彬貴, 羅海波, 邱志宏 申請人:柳州職業技術學院