一種家用電梯安全保護裝置的製作方法

2023-05-08 15:30:16 1

本發明涉及一種電梯技術領域，尤其涉及一種家用電梯安全保護裝置。

背景技術：

電梯的提拉機構主要作用是當限速器動作時，限速器可通過鋼絲繩拉住提拉機構手柄，而提拉機構通過連杆結構將這種動作同時傳遞給轎廂下部的左右安全鉗，以保證左右安全鉗能同時動作；傳統的家用電梯的提拉機構基本上有兩種，一種是上提拉機構，即安裝在上梁上的提拉機構，一種是下提拉機構，即裝在下梁上的提拉機構。

家用電梯由於使用環境比較複雜，有時會同時遇到電梯頂層和底坑都很小的情況，這時考慮到安裝空間和安全空間，傳統的上、下提拉機構均不能滿足要求。

技術實現要素：

本發明目的是提供一種家用電梯安全保護裝置，通過使用該結構，減少提拉機構的安裝空間，提高了不同電梯的適用性，同時保證提拉機構使用時的安全性及穩定性。

為達到上述目的，本發明採用的技術方案是：一種家用電梯安全保護裝置，包括電梯轎廂，所述電梯轎廂上設有上梁、下梁及兩根直梁，所述上梁及下梁的兩端分別經兩根所述直梁相連，一根所述直梁的外側壁上設有一安全鉗，所述安全鉗設置於所述下梁上方的直梁外側壁上，還包括一提拉機構，所述提拉機構設置於所述下梁的前側，且所述提拉機構安裝於所述直梁的前側，

所述提拉機構包括提拉杆、鋼管及提拉臂，所述鋼管平行於所述下梁設置，所述提拉杆平行於所述直梁設置，所述提拉杆中部經一安裝板安裝於所述直梁前側壁上；

所述提拉臂包括第一提拉臂及第二提拉臂，所述鋼管的兩端分別與第一、第二提拉臂的外端固定相連；所述提拉杆垂直於所述鋼管及提拉臂設置，所述第一提拉臂的外側中部設有一銷軸，所述提拉杆的底部經一連接板與所述銷軸轉動相連；所述提拉杆的頂部設有一鋼絲繩連接件，所述鋼絲繩連接件設置於所述提拉杆的前側，且所述鋼絲繩連接件設置於所述鋼管的上方；所述鋼管的一端與所述第一提拉臂的前端相連，所述第一提拉臂的後端還設有一安全鉗頂升板，所述安全鉗頂升板的底部與所述第一提拉臂的後端轉動相連，所述安全鉗頂升板的頂部與所述安全鉗相連。

上述技術方案中，所述下梁與所述鋼管之間設有一連軸，所述第一、第二提拉臂的內側中部分別與所述連軸的兩端轉動相連。

上述技術方案中，所述安裝板的側部固定安裝於所述直梁的前側壁上。

上述技術方案中，所述提拉杆的中部及底部分別螺接設有多個螺母，包括第一螺母、第二螺母及第三螺母，所述第二螺母及第三螺母分別設置於所述連接板的上方及下方，且所述第二螺母的底面抵於所述連接板的頂面上，所述第三螺母的頂面抵於所述連接板的底面上；所述第一螺母設置於所述安裝板的上方，且所述第一螺母的底面抵於所述安裝板的頂面上。

上述技術方案中，所述提拉杆上還套設有一彈簧，所述彈簧的頂部抵於所述安裝板的底面上，所述彈簧的底部抵於所述第二螺母的頂面上。

上述技術方案中，所述鋼管上還設有一開關軸套，所述開關軸套的底部外圓面上設有一缺口。

上述技術方案中，所述開關軸套下方設有一安全開關，所述安全開關頂部的觸針抵於所述開關軸套的缺口內。

上述技術方案中，所述鋼絲繩連接件內設有上繩輪及下繩輪，所述上繩輪設置於所述下繩輪的正上方。

上述技術方案中，所述上繩輪與限速器鋼絲繩相連，所述下繩輪與夾鉗繩相連，且所述限速器鋼絲繩設置於所述上繩輪的上方，所述夾鉗繩設置於所述下繩輪的下方。

由於上述技術方案運用，本發明與現有技術相比具有下列優點：

1.本發明中當電梯井道的頂層與底坑空間不足時，可以將提拉機構安裝於下梁旁側的直梁上，與以往結構相比，提拉機構可以之間隱藏安裝於電梯轎廂的直梁上，能夠減小電梯井道頂層與底坑空間的使用，適用於不同電梯的安裝，能夠保證提拉機構使用時的安全性及穩定性；

2.本發明中通過在提拉杆上設置彈簧，通過彈簧的設置，在電梯恢復運行時，可以帶動提拉杆及安全鉗頂升板復位，方便快捷，無需人工輔助恢復；

3.本發明中通過在開關軸套的底部外圓面上設置缺口，在缺口下方設置安全開關，當提拉杆提升之後，會帶動開關軸套轉動，使開關軸套的外圓面壓住安全開關，便於安全開關控制電梯停止運行。

附圖說明

圖1是本發明實施例一中的結構示意圖；

圖2是圖1的局部放大圖；

圖3是本發明實施例一中提拉機構的結構示意圖；

圖4是圖3的立體結構示意圖。

其中：1、上梁；2、下梁；3、直梁；4、安全鉗；5、提拉機構；6、提拉杆；7、鋼管；8、安裝板；9、第一提拉臂；10、第二提拉臂；11、銷軸；12、連接板；13、鋼絲繩連接件；14、安全鉗頂升板；15、連軸；16、上繩輪；17、下繩輪；18、第一螺母；19、第二螺母；20、第三螺母；21、彈簧；23、開關軸套；24、缺口；25、安全開關。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本發明作進一步描述：

實施例一：參見圖1～4所示，一種家用電梯安全保護裝置，包括電梯轎廂，所述電梯轎廂上設有上梁1、下梁2及兩根直梁3，所述上梁1及下梁2的兩端分別經兩根所述直梁3相連，一根所述直梁3的外側壁上設有一安全鉗4，所述安全鉗4設置於所述下梁2上方的直梁外側壁上，還包括一提拉機構5，所述提拉機構5設置於所述下梁2的前側，且所述提拉機構安裝於所述直梁3的前側，

所述提拉機構包括提拉杆6、鋼管7及提拉臂，所述鋼管7平行於所述下梁2設置，所述提拉杆6平行於所述直梁3設置，所述提拉杆6中部經一安裝板8安裝於所述直梁3前側壁上；

所述提拉臂包括第一提拉臂9及第二提拉臂10，所述鋼管7的兩端分別與第一、第二提拉臂的外端固定相連；所述提拉杆6垂直於所述鋼管7及提拉臂設置，所述第一提拉臂9的外側中部設有一銷軸11，所述提拉杆6的底部經一連接板12與所述銷軸11轉動相連；所述提拉杆6的頂部設有一鋼絲繩連接件13，所述鋼絲繩連接件13設置於所述提拉杆6的前側，且所述鋼絲繩連接件13設置於所述鋼管7的上方；所述鋼管7的一端與所述第一提拉臂9的前端相連，所述第一提拉臂9的後端還設有一安全鉗頂升板14，所述安全鉗頂升板14的底部與所述第一提拉臂9的後端轉動相連，所述安全鉗頂升板14的頂部與所述安全鉗4相連。

參見圖1～4所示，所述下梁2與所述鋼管7之間設有一連軸15，所述第一、第二提拉臂的內側中部分別與所述連軸15的兩端轉動相連。所述鋼絲繩連接件13內設有上繩輪16及下繩輪17，所述上繩輪16設置於所述下繩輪17的正上方。所述上繩輪16與限速器鋼絲繩相連，所述下繩輪17與夾鉗繩相連，且所述限速器鋼絲繩設置於所述上繩輪16的上方，所述夾鉗繩設置於所述下繩輪17的下方。

在本實施例中，當電梯轎廂速度超過限定的速度，限速器動作，限速器鋼絲繩產生了與電梯轎廂的相對減速，從而限速器鋼絲繩會通過上繩輪帶動提拉杆向上提動，提拉杆向上移動的時候，由於提拉杆下方的連接板與第一提拉臂轉動連接，而且第一、第二提拉臂能夠在連軸上轉動，這樣提拉杆上升的過程中，會帶動第一、第二提拉臂圍繞著連軸順時針旋轉，也就是第一提拉臂的後端會抬高，也就是帶動安全鉗頂升板上升，安全鉗頂升板頂動安全鉗內的機構，使安全鉗夾住電梯的導軌，從而限制電梯轎廂的移動，完成電梯的限位。

參見圖1、2所示，所述安裝板8的側部固定安裝於所述直梁3的前側壁上。

所述提拉杆6的中部及底部分別螺接設有多個螺母，包括第一螺母18、第二螺母19及第三螺母20，所述第二螺母19及第三螺母20分別設置於所述連接板12的上方及下方，且所述第二螺母19的底面抵於所述連接板12的頂面上，所述第三螺母20的頂面抵於所述連接板12的底面上；所述第一螺母18設置於所述安裝板8的上方，且所述第一螺母18的底面抵於所述安裝板8的頂面上。所述提拉杆6上還套設有一彈簧21，所述彈簧21的頂部抵於所述安裝板8的底面上，所述彈簧21的底部抵於所述第二螺母19的頂面上。

在本實施例中，電梯轎廂停止之後，需要重新復位時，需要鬆開限速器鋼絲繩，然後再通過曳引機將電梯轎廂吊起一段距離，鬆開安全鉗，使電梯正常運行。其中，在電梯轎廂上升的過程中，由於限速器鋼絲繩以及從上繩輪上鬆掉，而且提拉杆上設有彈簧，通過彈簧的恢復力，將提拉杆向上頂升，使第一、第二提拉臂恢復原狀，也就是帶動安全鉗頂升板恢復，使安全鉗恢復原狀。

在本實施例中，銷軸11的端部設有一銷孔(圖中未畫出)，銷孔垂直於銷軸11的軸心線設置，連接板12的底部則由一通孔，通孔套於銷軸上，連接板在於銷軸安裝時，只需要將銷軸插於通孔內，然後再用一根鎖緊銷(圖中未畫出)插於銷孔內，即可完成連接板與第一提拉臂的安裝，不僅安裝方便快捷，而且拆卸也方便快捷。

參見圖1～4所示，所述鋼管7上還設有一開關軸套23，所述開關軸套23的底部外圓面上設有一缺口24。所述開關軸套23下方設有一安全開關25，所述安全開關25頂部的觸針抵於所述開關軸套23的缺口24內。

在電梯轎廂正常運轉過程中，安全開關的觸針是伸出來的，觸針伸出狀態下，正好抵於缺口的底面上，此時安全開關沒有被觸發。當提拉杆被提升之後，鋼管則被帶動轉動，鋼管轉動時也帶著開關軸套轉動，開關軸套轉動過程中，帶動缺口遠離安全開關的觸針，這樣開關軸套的外圓面會將安全開關的觸針下壓，當安全開關的觸針被壓下之後，安全開關被激活，控制電梯轎廂停止運行，保證電梯使用時的安全性。

在本實施例中，提拉機構之間安裝於下梁旁側的直梁上，能夠有效減少空間的佔用，能夠直接隱藏於電梯轎廂內，即使電梯井道的頂部及底部空間不足，也不會影響提拉機構的安裝。同時，提拉機構安裝於直梁上，當提拉機構動作時，能夠直接將藏於直梁內的安全鉗頂起，起到電梯轎廂制停的作用。在本實施例中，提拉機構與安全鉗直接的距離更短，能夠提高安全鉗使用時的安全性，也就是提高電梯使用時的安全性。

同時，在本實施例中，提拉機構直接安裝於直梁上，提拉機構中的提拉杆長度也比以往結構中提拉杆的長度更短，這樣提拉杆在被拉動之後，能夠最快速的將其反應到提拉臂上，帶動安全鉗頂升板工作，由於提拉杆的長度較短，會使提拉臂的反應更加靈敏，能夠進一步保證電梯運行的安全性及穩定性。