一種雙列圓錐滾子軸承的製作方法
2023-05-07 23:29:36 2
專利名稱：一種雙列圓錐滾子軸承的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種軸承，特別涉及的是一種應用於汽車中雙列圓錐滾子軸承。
背景技術：
隨著汽車行業及其相關配套產業的高速發展，各個製造商和用戶對整車或零部件產品的質量也都提出了更高的要求，汽車輪轂軸承密封結構在軸承中所佔空間和成本都是很小的，但是對於軸承使用過程中起到的作用卻非常關鍵，密封性能不好會造成軸承的失效。目前汽車輪轂軸承使用的密封組件為單密封圈，結構比較單一，密封能差，外界物質易進入軸承內部從而引起軸承的損壞，降低了雙列圓錐滾子軸承的使用壽命
發明內容
針對上述存在的技術問題，本發明的目的是提出了一種密封性能好的雙列圓錐滾子軸承。本發明的技術解決方案是這樣實現的一種雙列圓錐滾子軸承,包括內圈和外圈，所述內圈和外圈之間設有保持架，所述保持架上設有雙列圓錐滾子，所述內圈與外圈的端部之間設有密封組件，所述密封組件由「7」型密封圈和「U」型密封圈組成；所述「7」型密封圈的「一」部與外圈相接觸；所述「U」型密封圈的「U」型開口向外設置；所述「U」型密封圈的下端「I」部與內圈相接觸；所述「7」型密封圈的「I」部和「U」型密封圈的「I」部相連接。由於上述技術方案的運用，本發明與現有技術相比具有下列優點
本發明的雙列圓錐滾子軸承，由於密封組件由「7」型密封圈和「U」型密封圈組成，「7」型密封圈的「一」部與外圈相接觸，「U」型密封圈的「U」型開口向外設置，「U」型密封圈的下端「I」部與內圈相接觸，「7」型密封圈的「I」部和「U」型密封圈的「I」部相連接，產生了「迷宮」式的密封結構功能，提高了密封效果，避免了外界物質易進入軸承內部從而引起軸承的損壞，增加了雙列圓錐滾子軸承的使用壽命。
下面結合附圖對本發明技術方案作進一步說明
附圖I為本發明的雙列圓錐滾子軸承的結構示意 其中1、內圈；2、外圈；3、保持架；4、雙列圓錐滾子；5、「7」型密封圈；6、「U」型密封圈。
具體實施例方式下面結合附圖來說明本發明。如附圖I所示的本發明所述的一種雙列圓錐滾子軸承，包括內圈I和外圈2，所述內圈I和外圈2之間設有保持架3，所述保持架3上設有雙列圓錐滾子4，所述內圈I與外圈
2的端部之間設有密封組件，所述密封組件由「7」型密封圈5和「U」型密封圈6組成；所述「7」型密封圈5的「一」部與外圈2相接觸；所述「U」型密封圈6的「U」型開口向外設置；所述「U」型密封圈6的下端「I」部與內圈I相接觸；所述「7」型密封圈5的「I」部和「U」型密封圈6的「I」部相連接。本發明的雙列圓錐滾子軸承，具有「迷宮」式的密封結構功能，提高了密封效果，避免了外界物質易進入軸承內部從而引起軸承的損壞，增加了雙列圓錐滾子軸承的使用壽命。上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在於讓熟悉此項技術的人 士能夠了解本發明的內容並加以實施，並不能以此限制本發明的保護範圍，凡根據本發明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護範圍內。
權利要求
1.一種雙列圓維滾子軸承，包括內圈和外圈，所述內圈和外圈之間設有保持架，所述保持架上設有雙列圓錐滾子，所述內圈與外圈的端部之間設有密封組件，其特徵在於所述密封組件由「7」型密封圈和「U」型密封圈組成；所述「7」型密封圈的「一」部與外圈相接觸；所述「U」型密封圈的「U」型開口向外設置；所述「U」型密封圈的下端「I」部與內圈相接觸；所述「7」型密封圈的「 I 」部和「U」型密封圈的「 I 」部相連接。
全文摘要
本發明公開了一種雙列圓錐滾子軸承，包括內圈和外圈，所述內圈和外圈之間設有保持架，所述保持架上設有雙列圓錐滾子，所述內圈與外圈的端部之間設有密封組件，所述密封組件由「7」型密封圈和「U」型密封圈組成；所述「7」型密封圈的「—」部與外圈相接觸；所述「U」型密封圈的「U」型開口向外設置；所述「U」型密封圈的下端「I」部與內圈相接觸；所述「7」型密封圈的「I」部和「U」型密封圈的「I」部相連接；本發明的雙列圓錐滾子軸承，具有「迷宮」式的密封結構功能，提高了密封效果，避免了外界物質易進入軸承內部從而引起軸承的損壞，增加了雙列圓錐滾子軸承的使用壽命。
文檔編號F16C33/78GK102797749SQ20121025624
公開日2012年11月28日 申請日期2012年7月24日 優先權日2012年7月24日
發明者翁杏根 申請人:蘇州市建軍紡機配件廠