發動機的齒輪傳動系的製作方法
2023-05-08 13:59:26 3
專利名稱:發動機的齒輪傳動系的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種發動機的齒輪傳動系,具體涉及發動機的水泵與機 油泵在齒輪室中的布置,屬於內燃機技術領域。
背景技術:
以往的多缸發動機的水泵都是通過曲軸皮帶輪用帶傳動來驅動水泵,機 油泵是通過凸輪軸上的齒輪來傳動的。這種結構,只考慮了發動機傳動的要 求,而並沒有考慮這樣做會加大發動機的軸向尺寸,會使發動機整機尺寸變 大,可靠性降低。 發明內容
本實用新型的目的在於克服上述不足之處,從而提供一種可以降低發動 機的軸向尺寸進而降低發動機整機尺寸的發動機的齒輪傳動系。
按照本實用新型提供的技術方案,發動機的齒輪傳動系包括發動機機體、 曲軸正時齒輪、凸輪軸驅動齒輪、噴油泵齒輪、曲軸、凸輪軸,曲軸安裝在 機體內,曲軸正時齒輪安裝在曲軸上;特徵是所述發動機機體上固定底板,
在底板上安裝中心軸、第一惰齒輪軸、凸輪軸、第二惰齒輪軸、輸出軸、水 泵驅動軸、機油泵驅動軸,中心軸上同軸安裝有大齒輪與小齒輪,大齒輪與 曲軸正時齒輪嚙合,凸輪軸驅動齒輪安裝在凸輪軸上,第一惰齒輪安裝在第 一惰齒輪軸上,第二惰齒輪安裝在第二惰齒輪軸上,小齒輪分別與第一惰齒 輪及第二惰齒輪嚙合,第一惰齒輪與凸輪軸驅動齒輪嚙合,第二惰齒輪與噴
油泵齒輪嚙合,噴油泵齒輪固定在輸出軸上;大齒輪與水泵驅動齒輪嚙合,
水泵驅動齒輪布置在齒輪室內,且安裝在水泵驅動軸上,曲軸正時齒輪與位 於其下方的機油泵驅動齒輪相嚙合,機油泵驅動齒輪安裝在機油泵驅動軸上。
所述大齒輪與曲軸正時齒輪的齒數比為2 : 1,小齒輪的齒數與凸輪軸驅 動齒輪及噴油泵齒輪的齒數相等。
所述底板上設置有齒輪室蓋。所述齒輪室蓋內表面上設置有凹孔,所述 中心軸端部設置有軸頭,所述凹孔與所述軸頭相配合。
本實用新型與已有技術相比具有以下優點
1、本實用新型將水泵驅動齒輪設置在齒輪室內,充分利用了齒輪室的空 間,使發動機軸向尺寸得到最大程度的利用,縮小了發動機整機的軸向
3尺寸。
2、 機油泵的傳動由凸輪軸上的齒輪來傳動改為直接由曲軸正時齒輪傳 動,布置更緊湊,同時提高了傳動的可靠性。
3、 水泵的驅動由原來的皮帶傳動改為齒輪傳動,提高了傳動的可靠性。
4、 齒輪室蓋通過凹孔與軸頭的配合定位於底板上,定位簡單可靠。
圖1為本實用新型的結構主視圖,其中去掉了齒輪室蓋。
圖2為圖1中的A-A剖視圖。
圖3為圖1中的B-B剖視圖。
具體實施方式
下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述
圖1 圖3所示,包括機體l,底板2,曲軸正時齒輪3,大齒輪4,小 齒輪5,第一惰齒輪6,凸輪軸驅動齒輪7,第二惰齒輪8,噴油泵齒輪9, 曲軸IO,中心軸ll,第一惰齒輪軸12,凸輪軸13,第二惰齒輪軸14,輸出 軸15,齒輪室蓋16,凹孔17,軸頭18,機油泵驅動齒輪19,水泵驅動齒輪 20、水泵驅動軸21及機油泵驅動軸22。
如圖1 圖3所示,本實用新型底板2固定在發動機機體1的前端端面, 曲軸10安裝在機體1內,曲軸正時齒輪3安裝在曲軸10上,在底板2上分 別通過螺栓安裝中心軸11、第一惰齒輪軸12、凸輪軸13、第二惰齒輪軸14、 輸出軸15、水泵驅動軸21及機油泵驅動軸22。中心軸11上同軸安裝有大齒 輪4與小齒輪5,大齒輪4與曲軸正時齒輪3嚙合,凸輪軸驅動齒輪7安裝 在凸輪軸13上,第一惰齒輪6安裝在第一惰齒輪軸12上,第二惰齒輪8安 裝在第二惰齒輪軸14上。小齒輪5分別與第一惰齒輪6及第二惰齒輪8嚙合, 第一惰齒輪6與凸輪軸驅動齒輪7嚙合,第二惰齒輪8與噴油泵齒輪9嚙合。 凸輪軸驅動齒輪7安裝在凸輪軸13上,噴油泵齒輪9通過螺栓緊固在輸出軸 15上。大齒輪4與水泵驅動齒輪20嚙合,水泵驅動齒輪20布置在齒輪室內, 且安裝在水泵驅動軸21上,曲軸正時齒輪3與位於其下方的機油泵驅動齒輪 19相嚙合,機油泵驅動齒輪19安裝在機油泵驅動軸22上。
所述大齒輪4與曲軸正時齒輪3的齒數比為2: 1,小齒輪5的齒數與凸 輪軸驅動齒輪7及噴油泵齒輪9的齒數相等。
所述底板2上設置有齒輪室蓋16。齒輪室蓋16內表面上設置有凹孔17, 中心軸11端部設置有軸頭18,凹孔17與軸頭18相配合。齒輪室蓋16通過
4凹孔17與軸頭18的配合定位於底板2上。
本實用新型的傳動過程如下
(1) 凸輪軸傳動路線曲軸正時齒輪3和大齒輪4的齒數比設置為1 :
2,通過曲軸正時齒輪3傳遞到大齒輪4的轉速被降低一半,然後通過與大齒 輪4轉速相同的小齒輪5將動力傳遞給第一惰齒輪6。由於小齒輪5齒數少, 因此體積變小。第一惰齒輪6將動力傳遞給凸輪軸驅動齒輪7,由於第一惰 齒輪6並不會改變傳動比,所以凸輪軸驅動齒輪7轉速同小齒輪5,意即凸 輪軸驅動齒輪7轉速是曲軸正時齒輪3轉速的一半。
(2) 噴油泵傳動路線小齒輪5的一部分動力傳遞給第二惰齒輪8,第 二惰齒輪8再將動力傳遞給噴油泵齒輪9,由於第二惰齒輪8並不會改變傳 動比,因此噴油泵齒輪9的轉速與小齒輪5相同,意即噴油泵齒輪9的轉速 是曲軸齒輪轉速的一半。
(3) 機油泵傳動路線曲軸正時齒輪3的一部分動力直接傳遞給位於其 下方的機油泵驅動齒輪19,從而驅動機油泵工作。
(4) 水泵傳動路線大齒輪4的一部分動力傳遞給與之嚙合的水泵驅動 齒輪20,水泵驅動齒輪20再帶動水泵工作。
權利要求1、一種發動機的齒輪傳動系,包括發動機機體(1)、曲軸正時齒輪(3)、凸輪軸驅動齒輪(7)、噴油泵齒輪(9)、曲軸(10)、凸輪軸(13)及輸出軸(15);其特徵是所述發動機機體(1)上固定底板(2),在底板(2)上安裝中心軸(11)、曲軸(10)、第一惰齒輪軸(12)、凸輪軸(13)、第二惰齒輪軸(14)、輸出軸(15)、水泵驅動軸(21)、機油泵驅動軸(22),中心軸(11)上同軸安裝有大齒輪(4)與小齒輪(5),大齒輪(4)與曲軸正時齒輪(3)嚙合,曲軸正時齒輪(3)安裝在曲軸(10)上,凸輪軸驅動齒輪(7)安裝在凸輪軸(13)上,第一惰齒輪(6)安裝在第一惰齒輪軸(12)上,第二惰齒輪(8)安裝在第二惰齒輪軸(14)上,小齒輪(5)分別與第一惰齒輪(6)及第二惰齒輪(8)嚙合,第一惰齒輪(6)與凸輪軸驅動齒輪(7)嚙合,第二惰齒輪(8)與噴油泵齒輪(9)嚙合,噴油泵齒輪(9)固定在輸出軸(15)上,大齒輪(4)與水泵驅動齒輪(20)嚙合,水泵驅動齒輪(20)布置在齒輪室內,且安裝在水泵驅動軸(21)上,曲軸正時齒輪(3)與位於其下方的機油泵驅動齒輪(19)相嚙合,機油泵驅動齒輪(19)安裝在機油泵驅動軸(22)上。
2、 根據權利要求1所述的發動機的齒輪傳動系,其特徵在於所述大齒輪 (4)與曲軸正時齒輪(3)的齒數比為2 : 1。
3、 根據權利要求1所述的發動機的齒輪傳動系,其特徵在於所述小齒 輪(5)的齒數與凸輪軸驅動齒輪(7)及噴油泵齒輪(9)的齒數相等。
4、 根據權利要求1所述的發動機的齒輪傳動系,其特徵在於所述底板(2) 上設置有齒輪室蓋(16)。
5、 根據權利要求4所述的發動機的齒輪傳動系,其特徵在於所述齒輪 室蓋(16)內表面上設置有凹孔(17)。
6、 根據權利要求1所述的發動機的齒輪傳動系,其特徵在於所述中心 軸(11)端部設置有軸頭(18),所述軸頭(18)與凹孔(17)相配合。
專利摘要本實用新型涉及一種發動機的齒輪傳動系,特徵是所述發動機機體上固定底板,在底板上安裝中心軸、第一惰齒輪軸、凸輪軸、第二惰齒輪軸、輸出軸、水泵驅動軸、機油泵驅動軸,中心軸上同軸安裝有大齒輪與小齒輪,大齒輪與曲軸正時齒輪嚙合,凸輪軸驅動齒輪安裝在凸輪軸上,噴油泵齒輪固定在輸出軸上;大齒輪與水泵驅動齒輪嚙合,水泵驅動齒輪布置在齒輪室內,且安裝在水泵驅動軸上,曲軸正時齒輪與機油泵驅動齒輪相嚙合,機油泵驅動齒輪安裝在機油泵驅動軸上。本實用新型充分利用了齒輪室的空間,使發動機軸向尺寸得到最大程度的利用,縮小了發動機整機的軸向尺寸,並且布置更緊湊,同時還提高了傳動的可靠性。
文檔編號F02B67/04GK201292885SQ20082018595
公開日2009年8月19日 申請日期2008年9月3日 優先權日2008年9月3日
發明者肖亨琳 申請人:無錫開普機械有限公司