防霧剎車車距警示裝置的製作方法

2023-05-07 02:30:06 1

專利名稱：防霧剎車車距警示裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車的安全行車裝置，尤其是涉及一種將機 動車的防霧警示燈與剎車警示燈組合使用的車距警示裝置。
背景技術：
一般的汽車在尾部都設有示寬燈和剎車燈，示寬燈在車輛夜間行駛 時顯示車輛位置，提醒後車保持車距。汽車剎車時，安裝在尾部的剎車 燈亮，提醒後車保持安全距離，防止發生碰撞。在正常的天氣條件下， 上述裝置可以發揮作用，但是遇到惡劣的天氣條件情況時，特別是在大 霧和暴雨等天氣時，仍然會造成事故隱患。 一方面示寬燈的燈光不夠醒 目，另一方面剎車燈的設置位置往往偏低，不易引起後車足夠警示，有 些車安裝有附加的防霧燈，但是小束的燈光對後車實際的安全警示效果
不強，而且上述的防霧燈安裝不方便，有些車在後窗玻璃上安裝有附加 的剎車燈，因受到安裝位置的局限，附加的剎車燈不可能過大，警示作 用仍然有限。
如果為了提高示寬燈和剎車燈的警示作用而增加燈泡的亮度，在正 常天氣條件時，則因為亮度過大，會給後車駕駛員產生眩光，妨礙其正 常駕車。後窗玻璃上安裝的附加的剎車燈，也不能佔用過大的面積，否 則會妨礙駕駛員通過後窗向後觀察的視線。以上同樣都會給行車帶來事 故隱患。
實用新型內容
針對現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種在惡劣的天氣 條件情況下，提高警示作用的防霧剎車車距警示裝置，同時也不會影響 駕駛員在正常條件下的行車安全。
本實用新型的目的通過以下方案實現
本實用新型的一種防霧剎車車距警示裝置，安裝在汽車後窗內表面
上，包括
一框形殼體，該殼體正面設有透明面板；
多個發光管，安裝在在殼體的面板內，該多個發光管根據不同顏色 分為兩組，分別與汽車的尾燈和剎車燈電路連接；
多個真空玻璃吸，間隔設置在所述殼體的面板上；所述的殼體的面 板為透明面板或透明蜂窩燈罩板。
所述的多個發光管分為紅色發光管和黃色發光管兩組，各黃色發光 管連接汽車尾燈電路，各紅色發光管連接汽車剎車燈電路，所述的黃髮 光管電路中安裝有閃光繼電器，所述的黃髮光管也可以為閃爍發光管。
所述的殼體背面具有摺疊支架。
所述發光管電路中設置有蓄電池和蓄電池充電電路。
所述殼體的正面透明面板為雙色透明面板，對應殼體的形狀組成兩 個不同顏色的框，兩個框之間安裝有隔板；所述兩組發光管為相同的白 熾燈，分別安裝在雙色透明面板後。
所述殼體的雙色透明面板為黃色透明面板和紅色透明面板，安裝在 紅色透明面板後面的發光管與汽車剎車燈電路相連，安裝在黃色透明面 板後面的發光管與汽車尾燈電路相連。
本實用新型使用時安裝在後車易觀察的位置，如汽車後窗內，在非 常天氣條件行駛時發出醒目的閃爍黃光，剎車時發出紅光，成為主動發 光式的警示裝置，其防霧和警示效果非常強；在汽車非正常停車時，還 可以作為自主發光的警示牌，安放在距離車輛的安全距離作為警示，提 高行駛和公路的安全性。

圖l是本實用新型第一實施例的正面結構示意圖2是是圖1的A-A剖面放大圖3本實用新型第二實施例的正面示意圖。 圖4是是圖3的A-A剖面放大其中
1 殼體 7中間隔板
2黃色發光管 8電源接線
3紅色發光管 9黃色透明面板
4 前透明面板 10 紅色透明面板
5 閃光繼電器 11 支杆
6 吸盤 12 支杆接頭具體實施方式
以下結合附圖和實施例近一步說明本實用新型。
圖1是本實用新型第一實施例的正面結構示意圖。如圖所示，本實 用新型的警示裝置採用三角形的框形殼體1,正面設有面板4，在殼體l 內還設有兩圈由若干個發光管構成的三角框，其中一圈為黃色發光管2， 另一圏為紅色發光管3,各黃色發光管2通過閃光繼電器5和汽車尾燈電 源電路連接，在天氣條件差時，打開小燈，行駛中構成防霧閃爍黃色警 示裝置，各紅色發光管3和汽車剎車電路連接，構成剎車紅色警示裝置。 警示標誌器在車輛行駛時可發出醒目的閃爍黃光，剎車時發出紅光，成 為主動發光式三角標誌牌，警示效果非常好。
實際應用中，各黃色發光管2也可採用閃爍管，這樣無須閃光繼電 器5,連接上汽車電源電路後即可發出閃爍黃光。
第一實施例的面板4為平面透明面板，也可以為蜂窩燈罩板，使警 示裝置更加醒目。
面板4的表面設有若干個真空玻璃吸6。使用時通過真空玻璃吸6吸 附安裝在汽車後窗的內表面，安放和摘取非常方便。
警示裝置的電源引線8可以安裝三相插頭，並在車上設置專用插座， 其電源的獲得只須將電源插頭插入汽車上設置的專用插座；取下警示裝 置時，拔去電源插頭即可。電源插頭配合真空玻璃吸6使整個警示裝置 在天氣條件需要時，可以方便的安裝在汽車後窗，發揮警示作用，在正 常天氣條件下，能夠很方便的摘取下來，避免對後車的幹擾。
圖3本實用新型第二實施例的正面示意圖，圖4是是圖3的A-A剖面放 大圖。如圖3和圖4所示，本實用新型的警示裝置的殼體l設計為方形， 其面板設置為黃色透明面板和紅色透明面板組成的雙色透明面板，形成 紅黃兩色的雙色框，附圖中的分別為面板9和面板10，其中面板9為黃色 透明面板，面板10為紅色透明面板，兩組發光管2和3則採用相同的單色 普通白熾燈，但是在面板內須安裝如圖4所示的中間隔板7 ,避免兩組發 光管2和3的燈光相互幹擾。
安裝在紅色透明面板後面的發光管與汽車剎車燈電路相連，安裝在 黃色透明面板後面的發光管與汽車尾燈電路相連，由於中間隔板7的作 用，每一組燈閃亮時，透過帶顏色的面板，只有對應得一種顏色的框閃 亮，不同顏色的面板後面的燈光不會相互幹擾。
作為較佳的方案，還是如圖1所示的分別使用黃色發光管2和紅色發 光管3效果更好，分別使用黃色發光管2和紅色發光管3，組成兩個框，面 板4後面則不必安裝圖2所示的中間隔板7 ，面板4不必設為不同顏色的二 部分，只須為單一的透明部分，面板4也可以採用透明蜂窩燈罩板，使光
線發散，警示效果更佳。
如圖4所示，因為本實施例的警示裝置所採用的框形殼體1為方框 形，其正面的面板9和10,與殼體1的面板內設置的兩組發光管2和3 也構成與方框形的殼體1對應的兩組方框，工作時，其中一組發出一圏 黃色光，另一組發出紅色光。
本實用新型的警示裝置內還可以增加一個蓄電池和蓄電池充電電
路，在正常使用時，可以通過汽車電源充電，在警示裝置的背部安裝如
圖4所述的一個簡易支架11，通過支架接頭12固定在殼體1的背面。在 汽車出現故障非正常停車時，警示裝置可以單獨作為停車警示牌，通過 支架11獨立擺放在離車較遠的位置，並能夠自主發光，白天和夜間都可 以使用，比現有的筒單的三角形警示牌的警示效果更佳。增加了本實用 新型的警示裝置使用功能。
以上實施例並不是企圖對本實用新型施加任何限制，而可以理解的 是，對於本領域的普通技術人員來說，可以根據本實用新型的技術方案 和技術構思做出各種相應的改變，而所有的這些改變都應屬於本實用新 型的權利要求的保護範圍。
權利要求1.一種防霧剎車車距警示裝置，安裝在汽車後窗內表面上，其特徵在於包括一框形殼體，該殼體正面設有透明面板；多個發光管，安裝在在殼體的面板內，該多個發光管根據不同顏色分為兩組，分別與汽車的尾燈和剎車燈電路連接；多個真空玻璃吸，間隔設置在所述殼體的面板上。
2、 根據權利要求l所述的防霧剎車車距警示裝置，其特徵在於，所 述殼體的面板為透明面板或透明蜂窩燈罩板。
3. 根據權利要求l所述的防霧剎車車距警示裝置，其特徵在於，所 述的多個發光管分為紅色發光管和黃色發光管兩組，各黃色發光管連接 汽車尾燈電路，各紅色發光管連接汽車剎車燈電路。
4. 根據權利要求3所述的防霧剎車車距警示裝置，其特徵在於， 所述的黃色發光管和汽車尾燈電路之間中安裝有閃光繼電器。
5. 根據權利要求3或4所述的防霧剎車車距警示裝置，其特徵在於， 所述的黃色發光管為閃爍發光管。
6、 根據權利要求1、 2或3所述的防霧剎車車距警示器，其特徵在 於，所述殼體的背面具有摺疊支架。
7, 根據權利要求6所述的防霧剎車車距警示器，其特徵在於，所述 發光管電路中設置有蓄電池和蓄電池充電電路。
8. 根據權利要求l所述的防霧剎車車距警示器，其特徵在於，所述 殼體的正面透明面板為雙色透明面板，對應殼體的形狀組成兩個不同顏 色的框，兩個框之間安裝有隔板；所述兩組發光管為相同的白熾燈，分 別安裝在雙色透明面板後。
9. 根據權利要求8所述的防霧剎車車距警示器，其特徵在於，所述 殼體的雙色透明面板為黃色透明面板和紅色透明面板，安裝在紅色透明 面板後面的發光管與汽車剎車燈電路相連，安裝在黃色透明面板後面的 發光管與汽車尾燈電路相連。
專利摘要本實用新型涉及一種防霧剎車車距警示器，包括設置在汽車後窗內表面上的殼體，該殼體正面設有紅色面板，殼體為三角警示標誌形，紅色面板為紅色蜂窩燈罩板，且紅色面板的表面設有若干個真空玻璃吸，在殼體內還設有若干個發光管和外部電源電路連接，構成發光三角警示裝置。其利用真空玻璃吸吸附安裝在汽車後窗的內表面，安裝非常方便，安裝的位置比較高，後車很容易觀察，使用時發光管通過紅色蜂窩燈罩板發出醒目紅光，而且警示器整體為三角警示標誌形狀，成為主動發光式三角標誌牌，並且可以防霧，警示效果非常強，防止後車距離過近，提高行駛安全性。
文檔編號G09F13/08GK201002559SQ20062015834
公開日2008年1月9日 申請日期2006年11月14日 優先權日2006年11月14日
發明者戴一武 申請人:戴一武